SMS ダンツィヒ (1851)

回天丸のイラスト
歴史
プロイセン海軍旗プロイセン
名前ダンツィヒ
注文済み1850年3月15日
敷設された1850
完了1853年6月
委託1851年7月12日
廃止1860年9月30日
打撃を受けた1862年9月1日
運命1864年に販売された？
歴史
徳川幕府
取得した1864
名前を変更回天丸​​​
歴史
蝦夷共和国
取得した1869
運命1869年6月20日、火災により焼失
一般的な特徴
タイプ外輪フリゲート艦
変位1,920  t (1,890 ロングトン)
長さ75.66メートル（248フィート3インチ）
ビーム16.5メートル（54フィート2インチ）
設置電力400  ihp (300 kW)
推進船舶用蒸気機関
帆の計画フルリグ船
スピード11.6ノット（21.5 km/h; 13.3 mph）
補体153
武装68ポンド砲10発

SMSダンツィヒ[a]はプロイセン海軍の外輪式 コルベット艦でした。 1856年のトレス・フォルカス海戦では先頭艦を務め、プロイセンの砲艦外交の先駆的な例の一つとなりました。その後、プロイセン海軍から退役し、1864年から1869年まで徳川幕府海軍で「回天」として運用されました。その後、分離独立派の蝦夷共和国で短期間運用された後、同年後半に沈没しました。

工事

ダンツィヒの設計はイギリス人技師ジョン・スコット・ラッセルによって考案され、当初はイギリスで建造される予定でした。しかし、プロイセン公アーダルベルト（1811年 - 1873年）は、地元経済の活性化を目的にダンツィヒで建造することを決定しました。1850年8月24日、JWクラヴィッターの工場で船底が据えられました。銅はベルリン近郊で採掘され、船体用の木材はダンツィヒ郊外から、鉄はイギリスから輸入されました。1853年6月に就航しました。[1]

キャリア

最初の航海

Die preußische Radkorvette SMS DANZIG vor Konstantinopel 1853. Gemälde von Lüder Arenhold (1854-1915) 1905

ダンジグの最初の航海は1853年7月12日で、デプトフォードから68ポンド砲10門の兵装を積むためだった。[2]クリミア戦争の要請により砲は輸出できず、直接積み込む必要があった。[要出典]ダンジグの乗組員は220名であった。[1]

1853年のオスマン帝国とロシア帝国の紛争のため、同年9月、本艦は他のプロイセン軍部隊と共にコンスタンティノープルへ派遣され、プロイセンの利益を守りました。1854年4月から6月にかけて、本艦はピレウスに停泊し、革命の脅威にさらされていたヴィッテルスバッハ家の一員であるギリシャのオットーを護衛しました。その後、本艦はベルリン美術館に寄贈する大理石を積載するためシロス島へ出航しました。

トレス・フォルカスの戦い

1856年の春、アダルベルト公爵率いる艦隊は、旗艦ダンツィヒ、シーティス、アマゾネ、メルキュール、フラウエンローブを含む艦隊で大西洋に演習に出航した。ダンツィヒは唯一エンジンを搭載していたため、無風時には他の艦艇を曳航する必要があった（フラウテ）。

ナポレオン3世の招待により、彼女はシェルブールを訪問した。アーダルベルト公爵と艦長ヴィルヘルム・フォン・ヘッセン＝フィリップスタール＝バルヒフェルトとの意見の相違により、公爵はジブラルタルに到着するまで艦長を解任した。その間、艦長はアルトゥール・フォン・ボスウェルであった。

アーダルベルト公は、1852年にブリッグ船フローラを襲撃したリフィアン海賊に対する懲罰遠征を計画した。この遠征はトレス・フォルカスの海戦へと発展したが、軍事的にも政治的にも失敗に終わり、乗組員7名が死亡、22名が負傷した。負傷者の中には、当時16歳（後に提督）のエドゥアルト・フォン・クノールも含まれていた。この海戦は、ドイツの砲艦外交の先駆的な例の一つと考えられている。

海戦後、船はシラへ航海し、ベルリン博物館に寄贈される古い棺を積み込んだ。1856年11月20日、船はダンツィヒに戻り、そこで退役した。

廃止

船体に深刻な乾燥腐朽が生じたため、海軍はダンツィヒの木造船体を鉄製に交換することを検討したが、最終的には費用面で白紙に戻された。そのため、1859年から1860年にかけてダンツィヒは時折就役したのみで、1862年9月1日に海軍の建造リストから除外された。これは、ダンツィヒのような外輪船が、蒸気スクリュー式に比べて技術的に時代遅れになっていたためである。ダンツィヒはイギリスのドー​​セット・アンド・ブライス社に5万6000ターラーで売却された。[1]

日本軍での勤務

イーグル号と改名されたこの艦は、1864年にイギリスへ航海し、同年後半に徳川幕府に買上げられ、回天号と改名された。13門の大砲を装備し、戊辰戦争中は幕府に忠誠を誓う部隊によって運用された。[1]

宮古湾海戦において、甲鉄への艤装・追撃を試みたが失敗し、大日本帝国海軍に先んじて敗走を余儀なくされたが、本艦は中心的役割を果たした。その後、箱館湾海戦では蝦夷水軍の旗艦を務めた。[1]

戦争後期、回天は1869年5月6日に函館近くの青森湾に座礁し、同年6月20日に敵の手に渡るのを防ぐために乗組員によって焼却された。プロイセンのコルベット艦メデューサが偶然その場にいて、焼却を観察していた。[1]

明治時代後期、蝦夷国海軍大臣を務めていた新井郁之助は、歴史雑誌『旧幕府』に回天に関する長文の記事を執筆した。

出典

注記

  1. ^ 「SMS」は「 Seiner Majestät Schiff」（ドイツ語:陛下の船）の略。

引用

  1. ^ abcdef ヒルデブランド、ロール & シュタインメッツ、1993 年、211–216 ページ。
  2. ^ ギュンター・スタボリウス、ピーター・PE・ギュンター (Hrsg.)。 Tagebuch an Bord Sr. Majestät Dampf-Korvette "Danzig" auf der Reise von Danzig nach ロンドン、コンスタンティノーペル、アテネ、シラ 1853/54 年。 Geführt von Eduard Arendt、Leutnant zur 2 を参照。Klasse、Berlin und Trappenkamp 1998、Selbstverlag、o。 ISBN

参考文献

  • ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート;シュタインメッツ、ハンス＝オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe [ドイツの軍艦]。 Vol. 2.ラティンゲン：ムンドゥス。ISBN 978-3-8364-9743-5。
  • スティッヒヴォルト:ダンプフ・コルベット「ダンツィヒ」、ハンス・H・ヒルデブランド/アルバート・ロール/ハンス・オットー・シュタインメッツ:ドイツ戦争。 Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart , Ratingen oJ (Einbändiger Nachdruck der siebenbändigen Originalausgabe, Herford 1979ff.,) vol. 2、p. 26〜29。
  • ユルゲン・デュップラー:ジュニアパートナー。イングランドとドイツ海兵隊 1848 ～ 1890 年、ヘルフォード 1985
  • ユルゲン・デュップラー：プリンツ・アーダルベルト・フォン・プロイセン。グリュンダー・デア・ドイツ・マリーン、ヘルフォルト 1986
  • 7. 8月。 1856. プリンツ・アダルベルト・フォン・プロイセン・ベイ・トレス・フォルカス、ウォルター・ローマン:海洋、コロニアル、そしてドイツの記録。 Ein Traditionskalender für die Reichsmarine、ベルリン、1928 年、p. 156f
  • 第 6 章:プリンツ・アダルベルト・フォン・プロイセン、ヴィルヘルム・ヴォルフスラスト (フリッツ・オットー・ブッシュ):ヘルデン・デア・ゼー。バンド 1: Entdecker und Admirale、ベルリン、1944 年、89 ～ 101 ページ
  • ギュンター・スタボリウス、ピーター・PE・ギュンター（編）。 Tagebuch an Bord Sr. Majestät Dampf-Korvette "Danzig" auf der Reise von Danzig nach ロンドン、コンスタンティノーペル、アテネ、シラ 1853/54 年。 Geführt von Eduard Arendt、Leutnant zur See 2. Klasse、Berlin und Trappenkamp 1998、ISBNなし
  • オットー・ミールケ: Die erste preußische Dampfkorvette。 Raddampfkorvette "Danzig"、 SOS-Schicksale deutscher Schiffe No. 146、ミュンヘン (メーヴィッヒ-フェルラーク) o. J. [c. 1958年]
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