カンザス川
| カンザス川 カウ川、パドゥカ川、リヴィエール・デ・コマンチェス・オ・パドカス[1] | |
|---|---|
 カンザス州デソトのカンザス川 | |
 カンザス川流域の地図 | |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | カンザス州 |
| 身体的特徴 | |
| ソース合流点 | |
| • 位置 | カンザス州ジャンクションシティ |
| • 座標 | 北緯39度03分35秒 西経96度48分04秒 / 北緯39.05972度 西経96.80111度 / 39.05972; -96.80111 |
| • 標高 | 1,041フィート（317メートル） |
| 口 | ミズーリ川 |
• 位置 | カンザス州カンザスシティ |
• 座標 | 北緯39度06分55秒 西経94度36分38秒 / 北緯39.11528度 西経94.61056度 / 39.11528; -94.61056 [1] |
• 標高 | 718フィート（219メートル） |
| 長さ | 148マイル（238 km） |
| 流域の大きさ | 60,114平方マイル（155,690 km 2） |
| 退院 | |
| • 平均 | 7,240 立方フィート/秒 (205 m 3 /秒) |
| • 最小 | 353 立方フィート/秒 (10.0 m 3 /秒) |
| • 最大 | 133,172 立方フィート/秒 (3,771.0 m 3 /秒) |
| 流域の特徴 | |
| 支流 | |
| • 左 | リパブリカン川、ビッグブルー川、 デラウェア川 |
| • 右 | スモーキーヒル川、ワカルサ川 |
カンザス川（カンザスがわ、Kaw）は、アメリカ合衆国カンザス州北東部を蛇行する川である。ミズーリ川流域の最南西部に位置し、ミズーリ川は広大なミシシッピ川流域の最北西部に位置することもある。カンザス川の二つの名称は、どちらもかつてこの地域に住んでいたカンザ（カウ）族に由来する。カンザスは、元のkką:zeのフランス語転写Cansez（IPA: [kɑ̃ze] ）の英語化の一つである。[2]ミズーリ州カンザスシティ 市はこの川にちなんで名付けられ、[3]後にカンザス州もこの川にちなんで名付けられた。[4] [5]
川の渓谷の平均幅は2.6マイル（4.2 km）で、最も広いのはワミーゴとロスビルの間で、最大4マイル（6.4 km）の幅があり、ユードラとデソトの下流では1マイル（1.6 km）以下に狭まっている。川の流域の大部分は洪水対策としてダムで堰き止められているが、カンザス川は概ね自由に流れており、分水堰と低影響の水力発電ダム1基など、障害物は少ない。
コース
カンザス川は、その名の通りジャンクションシティ（標高1,040フィートまたは320メートル）の東にあるリパブリカン川とスモーキーヒル川の合流点に始まり、約148マイル（238キロメートル） [6]おおむね東に流れ、カンザス州カンザスシティのカウポイント（標高718フィートまたは219メートル）でミズーリ川に合流する。海に向かって322フィート（98メートル）の水位低下があり、カンザス川の水位は1マイルあたり2フィート（38センチメートル/キロメートル）未満である。カンザス川の渓谷の長さはわずか115マイル（185キロメートル）[6]で、川の長さがこれより長いのは氾濫原を蛇行しているためである。川の流路は、イリノイ以前の氷河期の最大延長をほぼたどっており、この川はおそらく氷河の融解水が流れていた道から始まったと考えられる。[7] [より良い出典が必要]
排水
カンザス川は、カンザス州（ほぼ州の北半分）の34,423平方マイル（89,160 km 2 ）の土地を流域とし、ネブラスカ州の16,916平方マイル（43,810 km 2）とコロラド州の8,775平方マイル（22,730 km 2）の土地も流域としており、総面積は60,000平方マイル（160,000 km 2）をわずかに上回る。[8]リパブリカン川とその源流の支流を含めると、カンザス川システムの長さは743マイル（1,196 km）となり、米国で21番目に長い川システムとなる。[9]最も高い源流は標高約6,000フィート（1,800 m）で、コロラド州リモン近くまで広がっている。川の流域の多くはグレートプレーンズ内にあるが、川自体は完全にミッドコンチネント地域内にある。州の残りの大部分はアーカンソー川（およびその支流であるネオショ川、シマロン川、バーディグリス川。これら3川はすべてオクラホマ州でアーカンソー川に流れ込む）によって流域となっている。カンザス州中央東部の一部はマレ・デ・シグネス川によって流域となっており、同川はミズーリ州に流れ込みミズーリ川と合流する。州の最北東部の小さな地域はミズーリ川に直接流れ込んでいる。カンザスシティ都市圏では、いくつかの川が東に流れてミズーリ川の支流ブルー川に流れ込んでいる。
地質学
カンザス川は、安定内陸地域として知られる地域を流れています。この地域は北アメリカプレートの中心付近にあるため、最近の地質時代において大規模な断層運動、褶曲、あるいは造山運動は起きていません。ジャンクション シティでの合流点から、川は石灰岩、頁岩、泥岩、そして時折砂岩の地層の中を流れています。これらの地層は、続成作用を除けば、浅い石炭紀およびペルム紀の海に堆積して以来、ほぼ撹乱を受けていません。川によって露出された岩石の年代は、主に 2 つの理由から、川が下流に向かうにつれて次第に古くなります。1 つ目は、下流域では流量の増加によって浸食が激しくなるため、2 つ目はオザークドームが南東方向にわずかに隆起したために、カンザス州の地層が西側にごくわずかに傾斜するためです。スモーキーヒル川とリパブリカン川の支流は西へ遠くまで達し、西部内陸海路の白亜紀の堆積物と、ロッキー山脈の隆起による新第三紀の堆積物（オガララ層を形成した）に達している。[10]
カンザス東部の渓谷にある岩石はすべて堆積性で、ペンシルベニア紀後期（3億年前）からペルム紀にかけてのものであるが、第四紀の3つの注目すべき例外がある。1つ目は川砂と砂利の堆積物で、カンザス川の支流の西側でオガララと白亜紀の岩石が侵食されて大部分が運ばれてきたものである。2つ目は、カンザス氷河期の後退によって、氷と融雪水が堆積した堆積物が混ざったもので、漂流物と呼ばれる。漂流物は粘土、砂、砂利、さらには大きな玉石が混ざり合って、ビッグブルー川から東のカンザス川流域の一部を覆っている。3つ目は黄土で、もともと後退する氷河の融解水によって堆積し、その後風によって再堆積したと考えられる細かいシルトである。最も厚い黄土堆積物は、ネブラスカ州南部からカンザス州北西部にかけてのカンザス川流域の北西部と北中部、そして河口付近に見られます。[8]
歴史
カンザス川を描いた最初の地図は、フランスの地図製作者 ギヨーム・ド・リルが1718年頃に作成した「ルイジアナ地図」である。この地図では、「グランド・リヴィエール・デ・カンゼ」が北緯39度付近でミズーリ川に流れ込んでいる。 [ 11 ]この 地図は、フランス語から英語への翻訳を除いてほとんど変更がなく、その後、 1721年にロンドンの地図製作者兼彫刻家ジョン・セネックスによって出版された。
1804年6月26日から29日にかけて、ルイス・クラーク探検隊はカンザス川河口のカウポイントにキャンプを張りました。彼らはその記録の中でその景色を称賛し、この地域は砦を築くのに良い場所だと記しています。
1819年8月、スティーブン・H・ロング少佐は30トンの船「ウェスタン・エンジニア」で最初の蒸気船をカンザス川に進入させました。彼は川をわずか1マイルほど遡ったところで、最近の洪水による泥州を理由に引き返しました。
カンザスシティのウェストボトムズ地区にあるカンザス川の河口（西経94度36分）は、1821年にミズーリ州が州になった際（カンザスは1861年に連邦に加盟した）、アイオワ州からアーカンソー州までの西の境界線の基準となった。ミズーリ川の南では、この経度は現在もカンザス州とミズーリ州の境界線となっている。ミズーリ川の北では、ミズーリ州は1836年にプラット購入によってさらに西に境界線を拡大した。この指定以来、川はわずかに移動しているが、州境は変わっていない。この線はオーセージ境界線として知られている。[12]
1840 年代から 1870 年代初頭にかけて、カンザス川下流域の南側の尾根線は、カンザス シティを出発したオレゴン トレイル、カリフォルニア トレイル、およびサンタフェトレイルの始まりでした。
1854年以降、カンザスシティからローレンス、トピーカへ蒸気船が定期的に運航され、時にはマンハッタン、ジャンクションシティ、フォートライリーまで運航された。[13]この輸送量は準州時代および州昇格初期を通じて続いたが、1860年頃に急速に減少した。カンザス川を通航した最後の蒸気船はアレクサンダー・メジャーズ号で、洪水で破壊されていた河口の鉄道橋が再建されるまでの間、カンザスシティとローレンスの間を運航するために1866年にチャーターされた。州昇格に伴うこの輸送量の増加により、カンザス川は連邦政府から航行可能な川として法的に認められるようになった。1860年代には、国の物資は広範かつ比較的効率的な鉄道システムによってますます輸送されるようになった。
1864年2月25日、州議会はカンザス川を航行不能と宣言し、鉄道会社と橋梁会社が制限なく橋やダムを建設することを許可しました。カンザス州でカンザス川以南で初めて運行された列車は、1867年11月1日にローレンスで川を横断しました。[14]この法律は1913年まで有効でしたが、「カンザス州の公共福祉に対する犯罪」とみなされた後、最終的に廃止され、カンザス川は航行可能な川に回復されました。この法律はそれ以来変更されていませんが、現代のカンザス川での商業航行は主に浚渫に限られています。
レクリエーション
カンザス川沿いのレクリエーションには、釣り、カヌー、カヤック、ボート漕ぎなどがあります。川沿いには18か所の公共アクセスポイントがあります。Friends of the Kawは毎年多くの川下りツアー（清掃活動を含む）を企画しており、ローレンスKOAはセルフガイドツアー用にカヌーをレンタルしています。少なくとも2つのボートチームがこの川を定期的に利用しています。カンザス大学のボートチームは、ボウワーソックダムの上にあるプールでトレーニングを行っており、カンザスシティ・ボートクラブとミズーリ大学カンザスシティ校は、川の河口付近とミズーリ川との合流点付近の川底でボートを漕いでいます。[15]
川の改修
川沿いで
- カンザスシティ：州間高速道路435号線橋から数メートル下流に堰があり、そこから水がウォーターワンの取水口へと流れています。左岸にポーテージ（水路）があります。
- ローレンス：ボウワーソックダムは川沿いで最大の障害物です。ローレンス市の取水口の一つ（もう一つはクリントン湖）に水たまりを作るだけでなく、ボウワーソック・ミルズ・アンド・パワー・カンパニーの取水口も兼ねています。ボウワーソック・ミルズ・アンド・パワー・カンパニーは、このダムでカンザス州唯一の水力 発電所（2.5メガワットの低負荷水力発電施設）を運営しています。[16]カンザス大学のボート部は、このダムで練習を行っています。ポーテージ（水路）への道は左岸にあります。
- テカムセ:容易に航行できる低い水頭の堰が、トピーカのすぐ下流にあるテカムセ発電所に水を流します。
- トピーカ：トピーカ水道局のダムは、市の取水のために右岸に水を流しています。ポーテージ（水路）へのアクセスは左岸にあります。
流域内
アメリカ陸軍工兵隊と土地管理局は、カンザス川流域内で、地域とミシシッピ川の洪水制御と二次的なレクリエーション用途 のために多くの貯水池を運営しています。
大衆文化において
2017年のドキュメンタリー映画『When Kings Reigned（王たちが君臨した時代）』では、この川が大きなテーマとして取り上げられています。この映画は、1800年代後半のカンザス川沿いの生活と、川で漁師たちが直面した試練について描いています。[17]
エティエンヌ・ド・ヴェニアール・シュール・ド・ブールモンによるカンザス川流域への探検と、川沿いの村に住むカンザ族の歴史については、ジョージ・フレイザーの著書『カンザス最後の野生の場所』で論じられている。 [18]
サラ・パレツキーの2017年の推理小説『フォールアウト』では、シカゴを拠点とする私立探偵V・I・ウォーシャウスキーがカンザス州ローレンスで捜査を行う場面があり、ローレンス在住の人物がウォーシャウスキーにこう告げる。「私たちの川のことを話すときは、必ず『ザ・カウ』と言うべきです。『カンザス川』と呼ぶのは、見知らぬ人やグーグルマップだけです」（第32章）。
ジョニー・カウは、1955年に始まった一連の作り話の出版物で創作された架空のカンザス州の開拓者です。彼の架空の偉業の1つは、カンザス川の渓谷を掘削したことです。
「カウ川」は、西部劇シリーズ『幌馬車隊』の『トム・タケット物語』のエピソード（1960年3月2日）の冒頭シーンで、ロケ地として言及されています。
川沿いの場所と場所
（河口から上流へ記載）
郡
都市と町
| 市 | 標高 | |
|---|---|---|
| フィート | メートル | |
| カンザスシティ | 730 | 220 |
| ショーニー | 732 | 223 |
| エドワーズビル | 741 | 226 |
| ボナースプリングス | 762 | 232 |
| デソト | 764 | 233 |
| ローレンス | 791 | 241 |
| レコンプトン | 820 | 250 |
| ペリー | 820 | 250 |
| テカムセ | 840 | 260 |
| トピーカ | 852 | 260 |
| ウィラード | 889 | 271 |
| ベルビュー | 911 | 278 |
| ワメゴ | 955 | 291 |
| セントジョージ | 977 | 298 |
| マンハッタン | 990 | 300 |
| オグデン | 1,023 | 312 |
| フォート・ライリー | 1,040 | 320 |
| ジャンクションシティ | 1,047 | 319 |
| 太字は主要都市を示す | ||
支流
参照
参考文献
- ^ ab 米国地質調査所地名情報システム：カンザス川
- ^ 「カンザス歴史季刊誌 – カンザス川における初期航行のレビュー – カンザス歴史協会」Kshs.org . 2012年8月15日閲覧。カンザス百科事典（ 1994年）ISBN 0-403-09921-8コネリー、ウィリアム・E. 1918.インディアン（Wayback Machineに2007年2月11日アーカイブ） . 『カンザスとカンザス人の標準史』第10章、第1巻
- ^ “なぜカンザスシティはカンザス州ではなくミズーリ州にあるのでしょうか？” 2010年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月2日閲覧。
- ^ 「カンザス州の歴史ページ」 。 2006年11月28日閲覧。
- ^ カンザス百科事典（1994年） ISBN 0-403-09921-8
- ^ ab 米国地質調査所。国立水路データセット高解像度流線データ。国立地図（Wayback Machineで2012年3月29日にアーカイブ） 、2011年5月31日アクセス
- ^ 環境ニュースサービス
- ^ ab 「KGS--カンザス川回廊--地質学」www.kgs.ku.edu . 2018年4月10日閲覧。
- ^ 主要河川の長さ 2009年3月5日アーカイブ - Wayback Machine
- ^ 「KGS Map M-118 - カンザス州の表層地質」（PDF）カンザス地質調査所、2010年。
- ^ 「カンザス川における初期の航行に関するレビュー - カンザス歴史協会」www.kshs.org . 2018年4月10日閲覧。
- ^ “CONTENTdm”. digital.library.okstate.edu . 2007年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月10日閲覧。
- ^ Andreas, AT (1883). Andreas, AT History of the state of Kansas (Supplementary History and Description of its Counties Cities Towns and Villages). Chicago. p. 1301 . 2019-08-01閲覧.
... カンザス州。カンザス準州時代には、蒸気船が川を遡ってマンハッタンやジャンクションシティまで来ており、連邦政府の保護下にあるミシシッピ川、ミズーリ川、カンザス川に潤沢な予算が配分されれば、土壌から得られるかさばる産物は、これらの改良された航行可能な河川を浮き船でメキシコ湾まで運ばれ、そこから旧世界に容易に輸送される可能性がある。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク) - ^ ハロルド・J・ヘンダーソン（1947年8月）「カンザス初の鉄道建設」カンザス歴史協会。2018年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月25日閲覧。カンザス歴史季刊誌、1947年8月（第15巻第3号）、225-239ページ。
- ^ 「About」.カンザスシティボートクラブ. 2012年7月24日. 2018年12月1日閲覧。
- ^ 「Small Hydro」. National Hydropower Association . 2019年. 2019年9月28日閲覧。
- ^ 「When Kings Reigned (2017)」2018年4月10日閲覧– www.imdb.comより。
- ^ フレイザー、ジョージ（2016年）『カンザス最後の野生の場所』ローレンス：カンザス大学出版局、pp. 162– 188、ISBN 9780700622207。
外部リンク
- バウワーソック・ミルズ＆パワー・カンパニー
- カウポイント
- カウバレーヘリテージアライアンス
- 米国地質調査所
- ローワーカンザス
- 中西部の秘密
- USGS: カウバレー沿いの歴史的・文化的遺跡の地図
- 。新国際百科事典。1905年。
