カレル・ドールマン級フリゲート

クラスの概要
名前カレル・ドールマンクラス
ビルダーダーメン スシェルデ海軍造船所
オペレーター
先行
後継者オランダとベルギー: ASWFクラス
料金ƒ 1ユニットあたり4億4500万[1]
建設された1985～1995年
委託中1991年～現在
完了8
アクティブ7
保管中1
一般的な特徴
タイプ多目的フリゲート艦
変位3,320トン
長さ401フィート（122メートル）
ビーム47フィート（14メートル）
下書き20フィート（6.1メートル）
推進
スピード30ノット（時速56km、時速35マイル）
補体154
センサーと
処理システム
  • タレスSmart-S Mk.1 長距離 3D 監視・追跡レーダー
  • タレスLW08長距離監視レーダー
  • Thales SeaWatcher 100 アクティブフェーズドアレイ表面探知追跡レーダー（NLD および BE 船舶のみ）
  • タレス ゲートキーパー 電気光学式 360° 監視システム (NLD および BE 船舶のみ)
  • タレスSTIR 1.8追跡・照明レーダーシステム
  • タレス・スカウト水上監視・戦術航法レーダー
  • タレスPHS-36船体搭載ソナー
  • タレス アナコンダ DSBV 61 VLF パッシブ戦術曳航アレイソナー
  • ウルトラエレクトロニクスマルチスタティック低周波アクティブパッシブソナー（NLD船のみ）
電子戦
とデコイ
武装
航空施設格納庫と飛行甲板

カレル・ドゥールマン級フリゲート艦は、オランダ海軍向けに建造された8隻の多用途艦艇シリーズです。この艦の艦名は、 1942年のジャワ海戦で艦と共に沈没したオランダ海軍士官、カレル・ドゥールマンにちなんで名付けられました。

デザインの歴史

1970年代、オランダ海軍当局はルーフディア級フリゲート艦が老朽化しており、更新が必要であると判断しました。その結果、1977年にオランダ海軍水軍（RNLN）の指導部は新型フリゲート艦の開発を承認し、ノールトゼーフリーガート（英語：北海フリゲート）と命名されました。[3]これにより、オランダ海軍は1970年代末から1980年代初頭にかけてフリゲート艦の設計と要件を確定し、1980年代半ばにカレル・ドゥールマン級フリゲート艦の建造が開始されました。 [4]

このクラスの設計は、オランダ海軍がフリシンゲンの建設現場であるデ・スヘルデ社および設計会社ネベスブ社と緊密に協力して独自に行いました。艦橋部の傾斜壁など、設計には初めてステルス技術が採用されました。乗組員のケアと設備にも細心の注意が払われ、プライバシーの向上と快適性の向上が図られました。[5]

カレル・ドールマン級は、幅広い任務を遂行できる多目的フリゲート艦として設計されました。その武装は、潜水艦、航空機、水上艦艇との交戦能力など、多くの機能を備えており、その性能を反映しています。[6]戦闘以外にも、麻薬対策や海賊対策にも活用できます。

このクラスで最初に進水した艦はカレル・ドゥールマン であった。1985年2月に起工、1988年4月に進水し、 1991年5月にオランダ海軍に就役した。カレル・ドゥールマンの後継艦はウィレム・ファン・デル・ザーン、チェルク・ヒデス、ファン・アムステル、アブラハム・ファン・デル・フルスト、ファン・ネス、ファン・ガレン、ファン・スパイクであった。これらの艦がまだ建造中であったにもかかわらず、オランダ当局は関心を持つ外国海軍との注文交渉を試みたものの、最終的に失敗した。[7]しかし、退役したカレル・ドゥールマン級フリゲート艦6隻は最終的にベルギー、チリ、ポルトガルの海軍に購入され、その収益はその後ホランド級洋上哨戒艦の開発に投資された。

武装

これらの多用途フリゲート艦は、対潜水艦、対空艦、または水上戦闘任務に使用できます。主な水上兵装は、最大射程120キロメートル（75マイル）のRGM-84ハープーン対艦ランチャー2基です。また、対艦および対空能力を備えたOTOメララ76mm砲も搭載可能です。

防空システムは、射程最大14キロメートル（8.7マイル）のAIM-7スパロー中距離セミアクティブレーダーホーミング空対空ミサイルによって提供されます。格納庫の左舷外部隔壁には16個のVLSセルが搭載されています。ゴールキーパー近距離防空システムは近距離防空を提供し、200～3,000メートル（660～9,840フィート）の範囲で毎分最大4,000発の30ミリ（1.2インチ）弾を発射できます。

対潜水艦戦用として、各艦はMk.46魚雷を発射する連装魚雷発射管2基とNH90 NFHまたはウェストランド・リンクス・ヘリコプター1機を搭載しています。ヘリコプターもMk.46魚雷2本を装備し、ディッピングソナーと前方監視赤外線システムを搭載しています。

近代化

オランダ海軍とベルギー海軍は、NH90 NFHヘリコプターの格納庫とヘリコプター甲板を改修し、さらに前部マストを交換して新型タレス社製SeaWatcher 100フェーズドアレイ水上捜索レーダーとGatekeeper電気光学監視システムを搭載することで、4隻のフリゲート艦の改修を決定した。さらに、新型低周波アクティブ・パッシブソナー（LFAPS）も搭載された。[8]改修を受けた最初の艦は2012年4月のVan Speijkで、次にLeopold I、Van Amstel、そしてLouise Marieが近代化改修を受けている。SMART-S 3D捜索レーダーはSMART-S MK2に更新されない。

Seawatcher 100は、海軍の水上監視用の非回転型アクティブ・フェーズドアレイ・レーダーです。このシステムは、あらゆる気象条件下で、非対称の脅威や、遊泳者や潜望鏡などの非常に小さな物体を自動的に検知・追跡します。Seastarはヘリコプターの誘導にも使用できます。Seastarは、国際的にはSea Watcher 100として販売されています。

Gatekeeperは、赤外線/テレビ技術をベースとした360度パノラマ電気光学監視・警報システムです。小型船舶や遊泳者といった新たな非対称脅威に対抗できるよう設計されており、沿岸環境における近距離の状況認識を向上させます。

2018年、ポルトガル海軍は2隻のカレル・ドゥールマン級フリゲート艦の近代化（中間更新）を決定し、最初のフリゲート艦は2018年に近代化工事を開始し、2021年9月に納入された。[9] 2番目のフリゲート艦は2020年に近代化工事を開始し、2022年10月に受領された。[10] 2024年11月、ポルトガル海軍はオランダから8つのハープーンブロックII改造キットを取得したと報じられた。[11]これらのキットは、ハープーンブロックIミサイルをブロックIIに改造するために使用することができ、ポルトガル海軍は近代化されたカレル・ドゥールマン級フリゲート艦から発射することができる。[11]

船舶一覧

カレル・ドゥールマンクラスの構築データ
船ペナントNo.名前の由来ビルダー敷設された発売委託廃止運命
カレル・ドールマンF827カレル・ドールマンダーメン スシェルデ海軍造船所1985年2月26日1988年4月20日1991年5月31日2006ベルギーに売却
ウィレム・ファン・デル・ザーンF829ウィレム・ファン・デル・ザーン1985年11月6日1989年1月21日1991年11月28日2006年8月25日ベルギーに売却
チェルク・ヒッデスF830チェルク・ヒッデス・デ・フリース1986年10月28日1989年12月9日1993年2月26日2006年2月3日チリに売却
ファン・アムステルF831ヤン・ファン・アムステル1987年5月3日1990年5月19日1993年5月27日現役
アブラハム・ファン・デル・フルストF832アブラハム・ファン・デル・フルスト1989年2月8日1991年9月7日1993年12月15日2004チリに売却
ヴァンネスF833アールト・ヤンセ・ファン・ネス1990年1月10日1992年5月16日1994年6月2日2007年12月20日ポルトガルに売却[12]
ファン・ガレンF834ヨハン・ファン・ガレン1990年6月7日1992年11月21日1994年12月1日2009ポルトガルに売却[12]
ファン・スパイクF828ヤン・ファン・スパイク1991年10月1日1994年3月26日1995年9月7日2021年半ば時点で保管中[13]

輸出

チリ

アルミランテ・ブランコ・エンカラダ

2004年、チェルク・ヒッデスとアブラハム・ファン・デル・フルストの2隻がチリに売却され、それぞれアルミランテ・リベロス（FF-18）とブランコ・エンカラダ（FF-15）に改名された。ブランコ・エンカラダは2005年12月16日にチリ海軍に就役し、アルミランテ・リベロスは2007年4月に就役した。

船ペナントNo.名前の由来取得した委託廃止状態
アルミランテ・ブランコ・エンカラダFF-15マヌエル・ブランコ・エンカラダ20042005年12月16日現役
アルミランテ・リベロスFF-18ガルバリノ・リベロス・カルデナス2006年2月3日2007年4月現役

ベルギー

ルイーズ・マリー

2005年7月20日、ベルギー政府は、ベルギー海軍が運用するヴィーリンゲン級フリゲート艦2隻の代替として、オランダのM級フリゲート艦6隻のうち2隻を購入することを決定した。ヴィーリンゲン級フリゲート艦は、ブルガリアへの売却も検討されていた。2005年12月21日、カレル・ドゥールマンとウィレム・ファン・デル・ザーンはベルギーに売却され、それぞれレオポルド1世（F930）とルイーズ・マリー（F931）に改名された。両艦は2007年から2008年にかけて再就役した。

船ペナントNo.名前の由来取得した委託廃止状態
レオポルド1世F930ベルギーのレオポルド1世2005年12月22日2007年3月29日現役
ルイーズ・マリーF931ルイーズ・ド・オルレアンズ2005年12月22日2008年4月8日現役

ポルトガル

バルトロメウ・ディアス

2006年5月、ポルトガルのルイス・アマド国防大臣は、ポルトガル海軍が保有するジョアン・ベロ級フリゲート艦2隻の代替として、米国が提案していたオリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦2隻ではなく、カレル・ドゥールマン級フリゲート艦2隻の購入に関心を示した。ポルトガル政府の委員会は、購入予定のフリゲート艦2隻の状態を評価するため、オランダを訪問した。

2006年11月1日、ポルトガルのヌーノ・セベリアーノ・テイシェイラ国防大臣は、フリゲート艦ヴァン・ネスとヴァン・ガレンの購入契約に署名した。ヴァン・ネスはNRPバルトロメウ・ディアス（F333）に改名され、2009年1月16日にポルトガルに移管された。ヴァン・ガレンはNRPドム・フランシスコ・デ・アルメイダ（F334）に改名され、2010年1月15日にポルトガルに移管された。ポルトガルへのM級フリゲート艦2隻の売却により、オランダ海軍に残ったのは8隻のうち2隻のみとなった。[5]

船ペナントNo.名前の由来取得した委託廃止状態
バルトロメウ・ディアスF333バルトロメウ・ディアス2006年11月1日2009年1月16日現役
ドン・フランシスコ・デ・アルメイダF334フランシスコ・デ・アルメイダ2006年11月1日2010年1月15日現役

交換

オランダ海軍で現在も運用されている2隻の多用途Mフリゲート艦は、その耐用年数を2018～2023年と想定されていましたが、その寿命が尽きようとしています。そのため、オランダ国防省は2013年に設計調査を開始しました。新型フリゲート艦は、対潜水艦戦を専門とする汎用的な役割を果たすことが再び計画されています。しかし、オランダ海軍が2017年時点で保有するフリゲート艦は合計6隻のみであるため、新型艦はあらゆる範囲の攻撃において優れた性能を発揮できなければなりません。これは、スタンダードミサイル2またはESSM弾を装備したVLSセルの形で対空装備も備えている必要があることを意味します。予算削減により、後継艦プログラムは遅延し、現在、最初の艦の納入は2028～29年と見込まれています。

最初のデザイン

2013年11月、アムステルダムの技術基地で、設計案の一つである3Dプリンター製模型が公開された。この艦は、前任艦と同様に、対潜水艦を主な任務とする多目的フリゲート艦となる予定だった。この新型艦には、タレス・ネーデルランド社製の一体型マストが搭載される予定で、ホランド級にもこのタイプのマストが搭載されていた。当初、この新型艦は2020年にカレル・ドールマン級艦を置き換える予定だったが、ジャンヌ・ヘニス＝プラスハールト国防大臣がこの日付を2023年に変更した。[14]その後、この予定は2020年代末までさらに延期された。

2017年までに、新しい将来型水上戦闘艦（Koninklijke Marine）がベルギー海軍部隊と協力して開発され、少なくとも4隻の艦艇（オランダ海軍用に2隻、ベルギー海軍用に2隻）が建造されることが明らかになりました。調達手続きがより確定的な段階に達した時点で、さらに発注される可能性もあります。

参照

参考文献

  1. ^ Karremann、J. (2018 年 3 月 20 日)。 「カレル・ドアマンクラス・フレガッテン（M-gregatten）」。Marineschepen.nl (オランダ語) 。2018 年3 月 20 日に取得。
  2. ^ ペルッツィ、ルカ（2022年）「海上の電磁スペクトルを支配する」EDRマガジン第61号、  24～ 32頁。
  3. ^ Rommelse (2008)、Ontwikkeling、bouw en afstoting van de M-fregatten、p. 32.
  4. ^ "Hoeveel kost de Onderzeedienst?" （オランダ語で）。 marineschepen.nl。 2013 年 3 月 15 日。2018 年3 月 18 日に取得。
  5. ^ ab "Multipurposefregat (M-fregat)" (オランダ語). defensie.nl. 2018年5月3日. 2018年6月22日閲覧。
  6. ^ 「カレル・ドゥールマン級」 www.naval-technology.com . 2018年6月22日閲覧。
  7. ^ Rommelse (2008)、 Export M-fregatten、1986-1994: De BV Nederland meets vallen en opstaan ​​、p. 225.
  8. ^ ジャック・オーストフック (2017 年 2 月 1 日)。 「M-fregatten opgeknapt」。Materieelgezien (オランダ語)。ディフェンシー.nl.
  9. ^ Defence360° [@Defence360] (2021年10月22日)。 「NRP Bartolomeu Dias (F333) da 🇵🇹 @defesa_pt @MarinhaPT chega na próxima segunda-feira à Base Naval de Lisboa (BNL) após um período de modernização de meia vida realizado na 🇳🇱」 [フリゲート艦 NRP 🇵🇹 @defesa_pt @MarinhaPT のバルトロメウ ディアス (F333) は、🇳🇱 で行われた半減期の近代化期間を経て、来週月曜日にリスボン海軍基地 (BNL) に到着します。] ( Tweet ) (ポルトガル語) 。2021 年10 月 25 日に取得– Twitter経由。{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  10. ^ “Fragata Bartolomeu Dias será modernizada na Holanda” [フリゲート バルトロメウ ディアスはオランダで近代化される]。Jornal da Economia do Mar (ポルトガル語)。 2018 年 4 月 27 日。2019 年10 月 25 日に取得。
  11. ^ ab 「ポルトガル、ハープーン・ブロックIIミサイルキットで海軍兵器廠を近代化」『Army Recognition』、2024年11月18日。
  12. ^ ab キルステン・デ・フリース (2023 年 11 月 20 日)。 「IT-ondersteuning voor voormalige Nederlandse M-Fregatten」。Materieelgezien (オランダ語)。ディフェンシー.nl.
  13. ^ “Fregat Van Speijk uit de vaart wegens ernstig personeelstekort”. Algemeen Dagblad (オランダ語)。 2021 年 4 月 22 日。2023 年11 月 17 日に取得。
  14. ^ “Vervanger Nederlandse en Belgische M-fregatten”. Marineschepen.nl。

参考文献

  • ファン・アムステル、WHE (1991)。De schepen van de Koninklijke Marine vanaf 1945 (オランダ語)。アルクマール: デ・アルク。ISBN 90-6013-997-6。
  • ヨリス・ヤンセン・ロック、「オランダ：オランダのMフリゲート艦は戦闘準備完了」、ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー、1995年10月14日
  • 「多目的フレガート（M-フレガート）」（オランダ語）。オランダ国防省。2018年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月6日閲覧。
  • パステルカンプ、リーケルト（2001 年 7 月 4 日）。 「Op zeeはM-fregat Hr. Ms. Karel Doormanに会いました」（オランダ語）。デジブロン.nl 。2018 年3 月 6 日に取得。
  • ジョージア州ロンメルセ (2008)。 「Export M-fregatten、1986-1994: De BV Nederland meets vallen en opstaan​​」(PDF)。ミリテア・スペクテーター（オランダ語）。 Vol. 177、いいえ。 4.  213 ～ 226ページ。2018 年6 月 22 日に取得。
  • ジョージア州ロンメルセ（2008 年 5 月）。 「オントゥウィッケリング、ファン・デ・エム・フレガッテンの終焉」(PDF)。マリンブラッド（オランダ語）。 Vol. 118、いいえ。 3.  32 ～ 36 ページ。

さらに読む

  • ガーディナー、ロバート、チャンブリー、プシェミスワフ・ブズボン編 (1995).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1947–1995』 アナポリス: 海軍研究所出版. ISBN 1-55750-132-7。
  • ノーテブーム、シンガポール (2001)。Deugdelijke scheepen: marinescheepsbouw 1945-1995 (オランダ語)。 Zaltbommel: ヨーロッパの図書館。ISBN 90-288-2637-8。
  • ロメルセ、ハイス（2008）。「私に従ってください」：de M-fregatten van de Karel Doorman-klasse（オランダ語）。フラネカー：ファン・ワイネン。ISBN 978-90-5194-331-3。
ウィキメディア・コモンズには、カレル・ドゥールマン級フリゲート艦に関連するメディアがあります。
  • カレル・ドールマンクラス
  • スヘルデ造船所：多目的フリゲート艦
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