ケリー・ミックス
| ケリー・ミックス | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 生まれる | 1961年1月10日、 オンタリオ州マウントアルバート | ||||||
| NASCAR カナダシリーズでのキャリア | |||||||
| 12年間で103レース開催 | |||||||
| 車番、チーム | No.02（ミックスモータースポーツ） | ||||||
| 2019年の順位 | 32位 | ||||||
| 最高のフィニッシュ | 第4回（2011年） | ||||||
| 最初のレース | 2007ダッジ ディーラー 200 (カユガ) | ||||||
| 最後のレース | 2019ルーカス オイル 250 (サンテュスタシュ) | ||||||
| 初勝利 | 2007 NAPAオートプロ100（モントリオール） | ||||||
| 最後の勝利 | 2008フルスロットル エナジードリンク 200 (ボウマンビル (オーバル) ) | ||||||
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| 2019年9月29日現在の統計です。 | |||||||
ケリー・ミックス（1961年1月10日生まれ）は、NASCARピンティーズシリーズに出場したカナダのレーシングカードライバーである。
CASCARスーパーシリーズ
ケリーと妻のスーザンは、1992年にCASCARスーパーシリーズに参戦するためにミックス・モータースポーツを設立しました。1990年から2006年までCASCARに参戦し、通算165回の出走でシリーズ最多記録、24回の優勝でシリーズ2位の記録を保持しています。ミックスは1993年にCASCARスーパーシリーズで初、そして唯一のチャンピオンシップを獲得しました。
1995年にカナダのフォードがCASCARスーパーシリーズに参戦した時、ミックスはフォードでレースをした最初のカナダ人ドライバーだった。[1]
NASCAR カナディアンタイヤシリーズ
2007年にNASCARがCASCARを買収した後、ミックスはNASCARカナディアン・タイヤ・シリーズに参戦し始めました。彼はモントリオールとトロワリヴィエール（2007年）、モスポート・パーク（2008年）で3勝を挙げ、さらにバリー（2007年） 、モントリオール（2008年）、オートドローム・サントゥスタッシュ（2010年）、モスポート・パーク（2013年）で4回のポールポジションを獲得しています。2009年はあまり良い成績を残しませんでしたが、2010年は期待が持てる年となりました。 7月のオートドローム・サントゥスタッシュでポールポジションを獲得し、ほとんどのラップをリードした後、最終ラップでDJケニントンに敗れましたが、トップ5を6回獲得し、最終ポイントランキングで4位となりました。
2012年、ミックスはカナディアン・タイヤ・サーキットでのフルタイムの競争をやめ、同じくベテランドライバーで1994年のCASCARチャンピオンであるマーク・ディリーとレースを分割した。[2]ミックスはNo.02でロードコースを走り、ディリーはリバーサイド・インターナショナル・スピードウェイの1つのオーバルを除くオーバルサーキットでレースをし、チームのロードコースカーは56に再番号付けされてエントリーした。ミックスはわずか4周でレースからリタイアし、シーズン唯一のDNFとなった。
ミックスは2013年もパートタイムのスケジュールを続け、ミックス・モータースポーツで6レースに出場したほか、カナダ出身のNASCARのパイオニア、ジム・ブレイ所有の98号フォードで2レースに出場した。2013年に出場した4レースのうち、ブレイのマシンで出場した2レースを含め、ミックスは完走できなかった。ミックスはカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークのオーバルでディリーの代役を務め、ポールポジションを獲得して86周をリードした後、イグニッショントラブルでリタイアするという驚くべき結果を残し、参戦陣を驚かせた。[3]
2014年、ミックは3年連続でマーク・ディリーとドライバーを分担しました。ミックは再びロードコースカーでリバーサイドとバリー・スピードウェイの2つのオーバルレースに参戦し、今回はナンバー9を装着しました。バリーにはダッジで参戦しましたが、これはミックのキャリアにおいてフォード以外のマシンでレースに出場した数少ない機会の一つとなりました。
モータースポーツのキャリア成績
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )
ブッシュシリーズ
| NASCAR ブッシュシリーズの結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | NBGNC | ポイント | ||||||||
| 1995 | 情報は利用できません | 日 | 車 | RCH | アトランタ | NSV | ダール | BRI | HCY | NHA | ニュージーランド | CLT | ドブ | MYB | GLN | MLW | タル | SBO DNQ | IRP | 母子保健 | BRI | ダール | RCH | ドブ | CLT | 車 | ホム | 該当なし | - | ||||||||||
ピンティーズシリーズ
| NASCAR ピンティーズシリーズの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | NPSC | ポイント | ||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | ミック・モータースポーツ | 02 | フォード | ハム 10 | MSP 21 | バー 4 | MPS 4 | EDM 29 | CGV 1* | MSP 3 | クリック率 1* | ハム 4 | バー 19 | RIS 18 | クワ 14 | 7日 | 1696 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | ハム 2 | MSP 21 | バー 10 | ASE 3 | MPS 19 | EDM 8 | CGV 3 | MSP 1 | CTR 9 | ハム 13 | バー 2 | RIS 23 | 5番目 | 1828 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ダッジ | クワ 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | フォード | ASE 2 | 削除 4 | MSP 16 | ASE 6 | MPS 5 | EDM 19 | SAS 10 | MSP 7 | CTR 6 | CGV 3 | バー 6 | RIS 7 | クワ 2 | 5番目 | 1942 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | 削除 9 | MSP 5 | ASE 6 | TOR 5 | EDM 5 | MPS 12 | SAS 7 | CTR 2 | MSP 3 | CGV 6 | バー 14 | RIS 6 | クワ 2 | 5番目 | 1977 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | MSP 13 | ICAR 19 | 削除 6 | MSP 13 | TOR 4 | MPS 3 | SAS4 | CTR 21 | CGV 2 | バー 3 | RIS 5 | クワ 4 | 4番目 | 1754 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | MSP 7 | ICAR 21 | MSP | 削除 | MPS | EDM 6 | SAS | CTR 12 | CGV 10 | バー | 18日 | 190 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | RIS 18 | クワ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | 02 | MSP 6 | 削除 | MSP 19 | ICAR 7 | ASE 17 | CTR 27 | リス | MSP 16 | バー | クワ | 17日 | 220 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ジム・ブレイ・レーシング | 98 | フォード | MPS 21 | SAS 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | ミック・モータースポーツ | 02 | フォード | MSP 6 | ACD | ICAR | EIR | SAS | ASE | CTR 3 | MSP 14 | 16日 | 168 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | RIS 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ダッジ | バー 14 | クワ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | 02 | フォード | MSP 14 | ACD | SSS | ICAR 15 | EIR | SAS | ASE | CTR 16 | リス | MSP 10 | クワ | 20日 | 121 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | MSP 7 | SSS | ICAR 14 | TOR 5 | EIR | SAS | CTR 20 | リス | MSP 9 | ASE | 12日 | 230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | ACD 16 | クワ 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | ミック・モータースポーツ | 02 | フォード | MSP 7 | JUK 18 | ACD 12 | TOR 17 | SAS | SAS | MSP 21 | ASE 4 | NHA 13 | ジュク | 13日 | 243 | |||||||||||||||||||||||||||||
| エリック・ケルブ | 04 | ダッジ | EIR 17 | クリック率 | リス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | ミック・モータースポーツ | 02 | フォード | MSP | ジュク | ACD | TOR | SAS | SAS | EIR | クリック率 | RIS 14 | MSP | ASE 8 | NHA | ジュク | 32位 | 66 | ||||||||||||||||||||||||||
*シーズン進行中
1シリーズポイント獲得対象外
参考文献
- ^ “Kerry Micks 02”. NASCAR Media Group. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Dilley And Micks Team Up For 2012”. NASCAR Media Group. 2012年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “予選：ミックがサプライズポールポジション獲得”. NASCAR Media Group. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- Racing-Referenceのケリー・ミックスドライバー統計
- チームのウェブサイト
- ナスカードライバーページ
