ケッチ
ケッチは2本マストの帆船で、メインマストがミズンマスト（またはアフトマスト）よりも高く、 [ 1 ]ミズンマストが舵柱より前に出ている。ミズンマストが舵柱より前に出ているのが、ミズンマストが舵柱より後ろに出ているヨールとケッチを区別するものである。19世紀と20世紀には、ケッチリグは大型のヨットや作業用船舶によく使われていたが、ケッチは15フィートほどの小型の作業用船舶や、ビル・ハンナのタヒチ・ケッチやL・フランシス・ヘレスホフのロジナンテやH-28のような小型クルージングボートとしても使われている。
歴史
ケッチという名前はキャッチに由来する。[ 2 ]ケッチのメインマストは通常、スループ型帆船よりも前方に配置されている。[ 3 ]
ケッチの帆の配置はヨールに似ていますが、ミズンマストは小さく、後方に配置されています。ケッチの帆装にはメインセールとミズンセールのみを備えたバージョンもあり、その場合はキャットケッチと呼ばれます。より一般的には、ヘッドセール（ジブセール）を備えたケッチが一般的です。複数のジブセールを同時に張れるようにケッチが装備されている場合、その帆装はマルチヘッドセールケッチと呼ばれることがあります。この用語は印刷物で時々見かけますが、現代の誤用であるカッターケッチと呼ぶのは誤りです。
1600年代のニューイングランドでは、ケッチは沿岸で作業する小型船舶でした。1700年代には、当時の記録から姿を消し、スクーナーに取って代わられたようです。[ 4 ]ケッチ・リグは19世紀から20世紀初頭にかけてアメリカで作業用船舶として人気を博し、チェサピーク湾のバグアイ、ニューヘイブンのシャーピー、キングストンのロブスターボートなどがその代表例です。ヨーロッパでは同時期に、ミズンマストが舵柱より前方に位置していたため、多くのカヌー・ヨールは厳密にはケッチでした。キャット・ケッチ・リグは1970年代と1980年代に短期間ながら再注目されました。これは、カーボンファイバー製のスパーによって、全長40フィート以下のクルージングボートに自立式マストを搭載したバージョンが実現可能になったためです。
ステイセイルは、風下性能を向上させるために、ミズンマストの上部とメインマストの基部の間に張ることもできる。[ 5 ]
参考文献
- ^ 「KETCHの定義」 merriam-webster.com 2019年5月17日閲覧。
- ^ 「ケッチの定義」 dictionary.com 2019年5月17日閲覧。
- ^ジョーダン、リチャード（2011年1月13日）「セイルボートのリグの種類：スループ、カッター、ケッチ、ヨール、スクーナー、キャット」ジョーダン・ヨット・ブローカーズ。 2019年5月17日閲覧。
- ^ 「ケッチ号の船の模型」国立アメリカ歴史博物館。2019年5月17日閲覧。
- ^ニコルソン、ダレル（2018年7月5日）「クルージング・ケッチの一方的な擁護 - Inside Practical Sailorブログ記事」『Practical Sailor』2019年6月13日閲覧。
