キーウェスト港
| キーウェスト港 | |
|---|---|
.jpg/1280px-Puerto_key_west_-_panoramio_(9).jpg) 港の桟橋 | |
 キーウェスト港のインタラクティブマップ | |
  キーウェスト港 米国内の所在地 | |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 位置 | フロリダ州キーウェスト |
| 座標 | 北緯24度33分55秒、西経81度46分33秒 / 24.56528°N 81.77583°W |
| 国連ロコード | ユージー[ 1 ] |
| 詳細 | |
| 所有者 | キーウェスト市 |
| バース数 | 3 |
| 喫水深 | 34フィート[ 2 ] |
| 統計 | |
| ウェブサイト*公式サイト | |
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| シリーズの一部 |
| フロリダの港 |
|---|
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| ポート |
| ウィキプロジェクト フロリダ |
キーウェスト港はフロリダ州キーウェストにある港です。[ 3 ]キーウェスト湾、シティマリーナのギャリソン湾、そしてクルーズ船が利用できる3つのドックが含まれます。[ 4 ]
歴史
この港に最初に寄港したクルーズ船は1969年のサンワード号だった。同船は当時米海軍が所有していたピアBに停泊した。
1984年、市はマロリー広場にクルーズ船の埠頭を開設しました。この決定に対し、マロリー広場で夕日を眺める伝統を損なうとして反対意見が出ました。[ 4 ]
2013年、船舶航路を拡張するための住民投票は73%の投票者によって否決された。[ 5 ]キーウェスト商工会議所が支持したこの提案は、大型クルーズ船に対応することを目的としており、保護されているフロリダキーズ国立海洋保護区の絶滅危惧種のサンゴを含む17エーカーの海底を浚渫する必要があった。[ 6 ]
2020年、キーウェストの有権者は、大型クルーズ船の禁止、1日の下船数の制限、公衆衛生および環境記録の優れたクルーズ船の優先を目的とした市憲章の3つの修正案を承認した。キーウェストのより安全で清潔な船舶委員会が提案したこの修正案は、61%対81%の賛成多数で可決された。[7 ]しかし、翌年、州議会がこの修正案を覆した。[ 8 ] 2022年、市は代わりに市が管理する2つの桟橋への船舶の入港を禁止することを決定した。[ 9 ]一方、桟橋Bは大型船に対応できるよう拡張改修が計画されており、最初に州の承認が必要となる。[ 10 ] 2024年3月、フロリダ州知事ロン・デサンティスは桟橋Bの改修を承認し、リースエリアを幅約50フィート、長さ約40フィート拡大する。[ 11 ]
サービス
クルーズ船は3つの別々のドッキング施設でサービスを受けることができる。[ 12 ]マロリースクエアドックはキーウェスト市が所有・運営している。アウターモール桟橋は連邦政府が所有・運営しており、米海軍とのリース契約に基づき市が運営している。ピアBはフロリダ州とのリース契約に基づきピアB開発公社が運営している。市のクルーズ船に対する規制は、3つの港すべてに等しく適用される。[ 13 ] 2024年現在、マロリースクエアドックは主に小型船クルーズラインのアメリカンクルーズラインによって使用されており、ピアBは現在すべてのクルーズ船に使用されている。 [ 14 ] [ 15 ]
キーウェスト湾の近くには国内フェリー港があります。この港は米国で最も混雑する旅客港の一つであり、フロリダ州で最も重要かつ古いフェリー港の一つです。この港は、マイアミ、タンパ、ジャクソンビル、フォートマイヤーズ、ポートエバーグレーズ、ケープカナベラル、そしてフロリダ州マルコアイランドとの間で旅客フェリーとクルーズサービスを提供しています。これにより、乗客は混雑したUS1海外高速道路回廊を利用せずにキーウェストに行くことができます。[ 16 ]
影響
環境
米国環境保護庁（EPA）の調査では、重大な影響はないという結論が出されました。[ 17 ]運河を浚渫する計画案は、運河とその周辺地域での浚渫が必要となり、堆積や海洋生物への被害が発生する可能性があり、キーウェストの水産業に影響を及ぼす可能性があるとして批判されました。[ 18 ]
経済
クルーズ船業界は人々を街に運び、彼らは地元企業で買い物をすることで経済に貢献しています。これにより、事業収入は約8,500万ドル増加しています。また、港は1,260人の雇用を生み出しています。これらの数字は、街の経済にとって大きな割合を占めています。[ 16 ]
参考文献
- ^ 「UNLOCODE (US) - UNITED STATES」 . service.unece.org . 2020年9月23日閲覧。
- ^ 「米国キーウェスト港」www.findaport.com . Shipping Guides Ltd . 2020年9月23日閲覧。
- ^グウェン・フィローサ、「キーウェストクルーズポート」、クルーズクリティック。
- ^ a bニコラス、スティーブン (1989). 「キーウェストの年代順歴史：熱帯の島都市」Key West Images of the Past, Inc. ASIN B00071OYLI .
- ^ 「キーウェスト市クルーズ船港拡張に関する質問（2013年11月）」。Ballotpedia 。 2020年11月20日閲覧。
- ^クラーク、キャミー（2013年9月27日）「キーウェスト、クルーズ船の港を拡張するための線を水面に描く」マイアミ・ヘラルド紙。2020年11月20日閲覧。
- ^ハインズ、ジェイミー・ディアウェスター、モーガン。「キーウェスト市、大型クルーズ船の入港禁止を決定、クルーズ客を1日1,500人に制限」 USAトゥデイ。 2020年11月20日閲覧。
- ^ 「キーウェスト、再びクルーズ船の島への寄港制限を試みることに」 WLRN 2022年3月4日2023年12月5日閲覧。
- ^ 「キーウェスト市はクルーズ船をめぐって依然として意見が分かれている。市はクルーズ船の寄港数に関する独自の規則に違反したのか？」 WLRN 2023年3月24日. 2023年12月13日閲覧。
- ^ロブレス、フランシス (2023年11月25日). 「デサンティス知事、キーウェストのクルーズ船に関する重大な決断に直面」 .ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2023年12月5日閲覧。
- ^ 「フロリダ州、地元の反対を押し切ってキーウェストへの大型クルーズ船の入港を許可」 The Maritime Executive . 2024年3月28日. 2024年8月7日閲覧。
- ^ 「Port & Marine Services | Key West, FL」www.cityofkeywest-fl.gov . 2024年8月9日閲覧。
- ^フィロサ、グウェン（2020年11月5日）「キーウェストの有権者がクルーズ船に制限を課す ― しかし訴訟は係争中」マイアミ・ヘラルド紙。 2020年11月20日閲覧。
- ^ 「フロリダ州キーウェストで洗礼を受けたアメリカン・グローリー号」 www.americancruiselines.com 2024年1月22日2024年8月9日閲覧。
- ^ 「CalendarWiz へようこそ」。
- ^ a b「キーウェスト港」フロリダ港湾協議会。 2019年1月28日閲覧。
- ^マレー、トーマス・J. (2005年4月8日). 「クルーズ船産業がキーウェストの生活の質に与える影響」(PDF) . キーウェスト海軍プロパティーズ地方再開発局. 2019年1月28日閲覧.
- ^ Isadmin (2013年8月21日). 「大型クルーズ船のためのキーウェスト海峡の浚渫：住民投票が迫る」 . ラストスタンド. 2019年1月28日閲覧。
