アンブローズ・キングスランド

アンブローズ・キングスランド
第72代ニューヨーク市長
在任期間：1851～1853年
先行カレブ・スミス・ウッドハル
後継者ジェイコブ・アーロン・ウェスターベルト
個人情報
生まれる1804年5月24日
ニューヨーク市、米国
死亡1878年10月13日（1878年10月13日）（74歳）
ニューヨーク市、米国
パーティーホイッグ
配偶者メアリー・ラヴェット
子供たち11

アンブローズ・コーネリアス・キングスランド（1804年5月24日 - 1878年10月13日）は裕福なマッコウクジラ油商人で、1851年から1853年までニューヨーク市の第72代市長を務めた。 1851年、彼は最終的にセントラルパークの建設につながる法案を発議した。[ 1 ]

若いころ

キングスランドは1804年5月24日、ニューヨーク市でコーネリアス・キングスランドとアビゲイル（旧姓コック）・キングスランドの息子として生まれた。 [ 2 ]

彼はニュージャージー州ベルビルとその周辺に200年近く住んでいた古いニュージャージー州キングスランド家の一員であった。[ 3 ] 母方の祖父母はアイザック・コックとチャリティ（旧姓ヘイト）コック、父方の祖父母はスティーブン・キングスランドとジェーン（旧姓コーソン）キングスランドである。[ 4 ] 彼は5番街1026番地を所有していたウィリアム・M・キングスランドの叔父であった。[ 5 ] [ 6 ]

キャリア

成功した商人であったキングスランドは、食料品、乾物、マッコウクジラ油、海運、不動産などの事業を築き上げました。1851年から1853年まで、ニューヨーク市の第72代市長を務め、2年任期で選出された初の市長となりました。[ 3 ] 1851年には、後にセントラルパーク の建設につながる法案を発議しました。[ 7 ] [ 8 ]

仕事

キングスランドは1820年に、兄のダニエル・C・キングスランドと共同で雑貨商兼委託商のD&Aキングスランド社をブロード通り49番地、当時は5番地で始めた。[ 9 ]事業はマッコウクジラ油や国際貿易へと拡大した。D&Aキングスランドは捕鯨船を運航し、タイフーン号やウエスタンワールド号など数隻の有名なクリッパー船を所有していた。ニューヨークとリバプール間のエンパイアラインやニューオーリンズ定期船サードライン号を運航し、1850年頃には中国貿易にも参入した。[1] 会社は1843年にDAキングスランド・アンド・サットン社となり、その後マンハッタン南部のブロードウェイ55番地にACキングスランド・アンド・サンズ社となった。

公職 / 市長職

キングスランドは1848年にクロトン水路の委員に任命されました。彼がその職にあった年にクロトン水路高橋が開通し、マンハッタンの中心にある既存の貯水池のすぐ北に新しい大きな貯水池を建設するための土地を購入する提案が市に対してなされました。[ 10 ] この新しい貯水池はセントラルパークの創設の要因となりました。

1850年、キングスランドはニューヨーク市長選のホイッグ党候補に指名された。キングスランドは政治経験がほとんどなく、公職に就いた経験もなかった。彼の指名は、ニューヨークの財界が「ユニオン・チケット」を掲げ、1850年妥協をニューヨークの将来の繁栄に不可欠であると宣伝するという協調的な取り組みの一環であった。[ 11 ]国家の分裂の深まりに対するニューヨーク市民の懸念と、民主党の対立候補フェルナンド・ウッドの誠実さに対する疑念とは対照的にキングスランドの高い支持基盤が、キングスランドがウッドに約4,000票差で勝利する要因となった。[ 12 ]

キングスランド市長の「市にふさわしい規模の」公園の提案

1840 年代半ば以来、記事や社説では、マンハッタンのアップタウンに「素晴らしい公園」を作ることを推奨し、マンハッタンのダウンタウンにある小さな公園の不足を解消し、差し迫ったアップタウンの開発によって機会が失われる前に、健康とレクリエーションのための広大な緑地を保護し、ニューヨークを優雅なヨーロッパの都市とその素晴らしい公園に匹敵する公園にすることを主張してきた。

1850年の市長選挙では、両候補者ともそのような公園の必要性を訴えました。1851年5月5日、キングスランド市長は市議会に大規模なアップタウン公園の必要性と利点を訴える書簡を送り、「あらゆる階層の人々のお気に入りの保養地となるのに十分な規模の」公園を建設するために資金を充当することを提案しました。また、「このような公園の設立は、創設者たちの英知を永遠に称える記念碑となるだろう」と述べました。[ 13 ]キングスランド市長の提案は、セントラルパークの建設を認可する州法制定に至る2年間の紆余曲折を経たプロセスにおける最初の公式な一歩でした。大規模な都市公園を建設するために公的資金を充当するという提案は、概念的に斬新でした。[ 8 ]その最終的な結果は、国内で最も高価な都市不動産市場の1つから760エーカーの土地を購入して、国内初の大規模な景観公園を造成するなど、約1500万ドル[ 14]（1851年の市全体の予算の約5倍）の支出であり、革命的なものでした[ 15 ]。

キングスランドの提案では場所は指定されていなかったが、「島の北部」であるべきだった。[ 13 ]ウィリアム・カレン・ブライアントが1844年にイブニング・ポスト紙に書いた影響力のある社説で「新しい公園」を求め、160エーカーのジョーンズ・ウッド（イースト川沿いの66丁目と75丁目の間に位置）を提案して以来、その後の新しい公園推進派は、ジョーンズ・ウッドがそのような公園に最適な場所であるとのコンセンサスを形成した。[ 16 ]市議会の土地と場所に関する委員会がキングスランドの提案を支持してこの場所を選んだとき、公園推進派の報道機関は心からそれを歓迎した。[ 17 ] [ 18 ]より大規模で、より中心部に位置する代替案はまだ浮上していなかった。

財政保守派とダウンタウンの商業関係者からの強い反対にもかかわらず、立法措置は迅速に進められました。市議会は委員会によるジョーンズ・ウッドの選定を承認し、州による実施立法を求めました。オールバニ市は1851年7月11日にジョーンズ・ウッド法案を可決しました。

その間に、公園建設計画に関する重要な記事が2つ発表された。1つは1851年6月の記事で、2人の市役所職員が公園の代替地について議論している書簡を掲載したもので、マンハッタンの中心部にある新しいクロトン貯水池を建設する場所としてジョーンズウッドよりはるかに広い土地が提案され、公園と貯水池を一体化することで経済効果が期待できるとされていた。[ 19 ]もう1つの記事は著名な造園家アンドリュー・ジャクソン・ダウニングによるもので、市長の画期的なメッセージに感謝しつつも、市議会がジョーンズウッドを選んだのは穏健すぎる、マンハッタンの急増する人口にはもっと大きな公園が必要だと力強く主張していた。[ 20 ]中央代替地の魅力の高まりとジョーンズウッドへの反対の高まり（バッテリー拡張に対するキングスランド知事の拒否権発動が、アップタウンの公園を支持する見返りとしてこのダウンタウンの公園拡張をみていた市会議員たちを激怒させたことによる[ 8 ] [ 21 ]）を考慮して、市議会はジョーンズウッドの買収を延期し、他の候補地を検討する時間を確保することを決議した。キングスランド知事は、他の候補地、[ 22 ]主に中央の候補地を評価するために公園特別委員会を任命した。

中央の場所（現在はセントラルパークと呼ばれている）には、ジョーンズウッドの5倍の面積があり、エーカー当たりのコストが低いこと、アクセスが良いこと、変化に富んだ景色を眺めながら長距離ドライブに適した形状であることなど、数多くの利点があり、1852年1月に特別委員会はセントラルパークの場所を推奨した。そこでキングスランドは、ジョーンズウッドの認可をセントラルパークの認可に置き換えるよう州議会に請願することを市議会に提案した。[ 14 ]しかし、ジョーンズウッド支持者、セントラルパーク支持者、そしてアップタウンの壮大な公園に反対する人々の間の不和によって身動きが取れなくなった、新しく選出された民主党が多数を占める市議会は、何の行動も起こさなかった。

世論と政治的支持の潮流がジョーンズ・ウッドからセントラル・パークへと移るにつれ、18ヶ月にわたる国民的議論、混乱、そして激しい政治的駆け引きが続いた。キングスランドの後任であるジェイコブ・ウェスターベルト市長が両候補に消極的だったことなど、様々な障害があったにもかかわらず[ 22 ]、セントラル・パークが勝利した。キングスランドの提案から2年後の1853年7月21日、州議会はセントラル・パーク法を可決した。この重要な法律は、キングスランドの「都市にふさわしい規模の」公園建設という明確な訴えを最終的に実現させた。[ 13 ] [ 23 ]

「四十人の盗賊」市議会との対立、1852年

1851年の市議会選挙で、旧来のホイッグ党による市議会の支配は終わりを告げ、タマニー民主党が市議会を席巻した。ウィリアム・マギア・ツイードを含め、民主党員の多くは初任期に当選した中小企業家だった。この議員集団は在職期間を私腹を肥やすために利用しようと考え、1852～1853年の「四十人の盗賊」市議会として知られるようになった。タマニー・ホール#政治ギャングと四十人の盗賊彼らは、ニューヨークの歴史において政治腐敗が蔓延する時代を予兆していた。ツイードはこの四十人の盗賊のリーダーで、後に1860年代にはツイード団の親玉としてより大規模な腐敗行為に手を染めた。

1849年に制定された新しい市憲章の下では、キングスランド市長が腐敗を阻止するためにできることはほとんどなかった。1840年代初頭から、改革派は、縁故主義に傾きがちな市議会の過剰な権力を削減するために、その執行機能の一部を独立した行政府に移管する（その他の措置も含む）新しい市憲章を求めていた。しかし、改革派は市長室に権力を集中させることには躊躇した。[ 24 ]新しい憲章は市長の任期を2年に延長したが、市長の権限は非常に限られたものとなった。執行機能は独立して選出された長を持つ9つの部署に移管され、市長にはほとんど執行権限が残されなかった。市議会の行動に対する市長の拒否権は、10日間だけ遅らせることができ、その後は単純多数決で覆すことができた。[ 25 ]こうして、「四十人の盗賊」は、キングスランドによる汚職まみれの法案、条例、決議に対する数々の拒否権を容易に覆した。これらの法案には、不動産の売却、契約の交付、フェリーのリース契約、鉄道のフランチャイズ契約などが含まれており、市の費用で市会議員の私腹を肥やしていた。キングスランドの任期終了後まもなく、1853年に新たな市憲章が制定され、限定的な執行官任命権と大統領並みの拒否権を規定することで市長の権限が強化された。[ 26 ]

私生活

キングスランドはメアリー・ラヴェットと結婚しており、彼女の父ジョージ・ラヴェットはイギリス生まれであった。[ 27 ] 二人は11人の子供の親であった（2人は幼児期に死亡した）。[ 28 ]

  • ジョージ・ラヴェット・キングスランド（1834–1892）[ 28 ]は、ヘレン・シャーマーホーン・ウェルズ（1842–1911）[ 29 ]と結婚した。ヘレンはベンジャミン・ウェルズの娘で、キューバ大使およびアメリカ合衆国国務次官を務めたサムナー・ウェルズの叔母である。[ 30 ]
  • アンブローズ・コーネリアス・キングスランド（1835–1890）[ 31 ]は、著名な商人ウィリアム・ヘンリー・アスピンウォールの娘であるキャサリン・アスピンウォール（1847–1924）[ 32 ]と結婚した。[ 32 ] [ 33 ]
  • オーガスタ・ラヴェット・キングスランド（1839年生まれ）はハーマン・リロイ・ジョーンズと結婚した。[ 34 ] [ 35 ]
  • チャールズ・C・キングスランド（1836年生まれ、1837年没）
  • ヘンリー・ピエール・キングスランド（1838年生まれ）は、ウィリアム・アーサー・オブライエンの娘、ハリエット・エミリー・オブライエンと結婚した。
  • メアリー・ヘレナ・キングスランド（1841-1934）[ 36 ]は、ダニエル・ハイアット・トンプキンスの息子であり、アメリカ合衆国第6代副大統領ダニエル・D・トンプキンスの孫であるウィリアム・ライト・トンプキンスと結婚した。
  • ダニエル・C・キングスランド（1845年生まれ、1866年没）
  • ウォルター・フレデリック・キングスランド（1848–1929）[ 37 ]はキャロライン・エリザベス・ゴッドビー（1916年没）と結婚し、その後、ジュール・マルセリンの娘でフランクリン・モース・シンガーの最初の妻であるブランシュ・ヴァンダービルト・マルセリン（1941年没）と結婚した。[ 38 ]
  • アルバート・アレクサンダー・キングスランド（1849–1917）[ 39 ]は、ギルバート・トラヴィスとアビー・ロジャース・トラヴィスの娘であるジェニー・トラヴィス（1864–1930）と結婚した。
  • コーネリアス・フランシス・キングスランド（1851年生まれ、1912年没）
  • 若くして亡くなったフィリップ・キングスランド（1852年生まれ）。

キングスランドは1878年10月13日日曜日の夜11時に、マンハッタンのフラットアイアン地区にある5番街114番地の自宅で亡くなった。[ 3 ]ニューヨークタイムズは死亡記事で、彼の死は「50年前に商売を営み、ニューヨークの歴史にその名が刻まれてきた、ニューヨークの古い商人の最後の一人を奪った」と伝えた。[ 3 ]

レジデンス

キングスランドの家は5番街114番地（17番街の南西の角）にあり、[ 40 ] [ 41 ]現在はバナナ・リパブリックの店舗が建っている。[ 5 ]

1866年、キングスランドは、現在ブロンクスのペラムベイパークの一部となっているハンターアイランドを[ 42 ] 127,501ドルで購入しました。[ 43 ]その後しばらくして、彼はノースタリータウン（現在のスリーピーホロー）のハドソン川沿いにかなりの土地を購入しました。[ 44 ] [ 45 ]彼の相続人がこの土地を初期の自動車メーカーであるモービルカンパニーオブアメリカに売却したことで、ノースタリータウンは20世紀に主要な自動車工場の町として幕を開けました。1920年代には、キングスランドの邸宅があった土地の一部[ 46 ]がニューヨーク州ウエストチェスター郡に買収され、キングスランドポイントパークと名付けられた公立公園に改造されました。[ 47 ]

2024 年のスリーピー ホロウのキングスランド ポイント パークのウォーターフロント エリア。

遺産

ウエストチェスター郡スリーピー・ホロウ村にあるハドソン川沿いの公園、キングスランド・ポイント・パークは、キングスランドの名を今も残している。また、彼が測量に協力したブルックリンのグリーンポイント地区にあるキングスランド・アベニューも同様である。ブロンクスのベイチェスター地区にもキングスランド・アベニューがある。[ 48 ]

参考文献

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  3. ^ a b c d「元市長アンブローズ・C・キングスランド」ニューヨーク・タイムズ、1878年10月15日。 2017年12月20日閲覧。
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  6. ^ 「76の銀行口座を持っていた。遺言執行者、キングスランド夫人が様々な名義で預金していたことを発見」ニューヨーク・タイムズ、1919年11月30日。 2017年12月20日閲覧。
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  16. ^今にして思えば、ジョーンズ・ウッドは後にセントラル・パークとなる公園と比べると、野心的な規模ではなかったように思える。しかし、当時ニューヨークには公共の公園がわずか57エーカーしかなかった（参考文献15、ニューヨーク・トリビューン紙、1851年6月13日号参照）。つまり、ジョーンズ・ウッドの増築は公共の公園面積を3倍に増やしたことになる。
  17. ^「新しい公園」ニューヨーク・デイリー・トリビューン、1851年6月13日。
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  20. ^ダウニング、アンドリュー（1851年8月）「ニューヨークの公園」『園芸家と田園芸術・田園趣味のジャーナル』。
  21. ^キングスランドがバッテリー拡張を拒否したのは、工学的研究と、バッテリー拡張のための埋め立てが港とノースリバーの航行に悪影響を与えるという広範な懸念に基づいていた。参考文献15およびテッド・スタインバーグ著『ゴッサム・アンバウンド：グレーター・ニューヨークの生態学的歴史』を参照。
  22. ^ a bイアン・スチュワート（1977年7～10月）「政治と公園：セントラルパークをめぐる戦い」ニューヨーク歴史協会季刊誌。
  23. ^州の法律制定後、1856年7月5日にニューヨーク州最高裁判所のハリス判事がセントラルパークを構成する7,500区画の評価を任された評価委員会の報告書に署名するまで、さらに3年間の政治的、法的課題やその他の遅延が続き、市は公園の買収と建設を進めることができました。
  24. ^スパン、エドワード (1981). 『ニューヨーク市の新メトロポリス 1840-1857』 コロンビア大学出版局.
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