姫新線
| 姫新線 | |
|---|---|
 | |
 姫新線のキハ127系 | |
| 概要 | |
| ネイティブ名 | 姫新線 |
| 状態 | 稼働中 |
| ロケール | 兵庫県と岡山県 |
| テルミニ |
|
| 駅 | 36 |
| サービス | |
| オペレーター | .svg/1280px-JR_logo_(west).svg.png){kind=logo} JR西日本 |
| 車両 | キハ40系気動車、キハ120系気動車、キハ122・127系気動車、DEC700系気動車 |
| 歴史 | |
| オープン | 1923年8月21日 |
| テクニカル | |
| 線の長さ | 158.1 km (98.2 マイル) |
| トラック数 | シングル |
| キャラクター | 田舎 |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
| 電化 | なし |
| 動作速度 |
|
姫新線（姫新線、きしんせん）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が兵庫県姫路市と岡山県新見市を結ぶ鉄道路線です。路線名は、この路線が結ぶ「姫路」と「新見」の最初の漢字に由来しています。
駅
- S: 電車が止まる
- s: 一部の列車は停車します
- ｜：列車が通過する
| 名前 | 距離（km） | 急速な | 転送 | 位置 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 姫路 | 姫路 | 0.0 | 姫路 | 兵庫県 | |||
| 播磨高岡 | 播磨高岡 | 3.8 | |||||
| ヨベ | 残り部 | 6.1 | |||||
| 大市 | 太市 | 9.9 | |||||
| 本龍野 | 本竜野 | 14.9 | 辰野 | ||||
| 東橋崎 | 東觜崎 | 17.8 | |||||
| 播磨新宮 | 播磨新宮 | 22.1 | |||||
| センボン | 千本 | 27.6 | |||||
| 西栗巣 | 西栗栖 | 31.2 | |||||
| 三日月 | 三日月 | 36.6 | 佐用郡佐用町 | ||||
| 播磨徳佐 | 播磨徳久 | 42.5 | |||||
| さよ | 佐用 | 45.9 | S | 智頭急行智頭線 | |||
| 上月 | 上月 | 50.9 | S | ||||
| 美作土居 | 美作土居 | 57.6 | s | 美作 | 岡山 | ||
| 美作恵美 | 美作江見 | 63.0 | S | ||||
| 楢原 | 楢原 | 66.4 | s | ||||
| 林野 | 林野 | 70.4 | S | ||||
| 勝間田 | 勝間田 | 74.3 | S | 勝田郡勝央町 | |||
| 西勝間田 | 西勝間田 | 77.3 | s | ||||
| 美作大崎 | 美作大崎 | 79.3 | s | 津山 | |||
| 東津山 | 東津山 | 83.7 | S |  因美線 | |||
| 津山 | 津山 | 86.3 | S | S |  津山線 | ||
| 院庄 | 院庄 | 90.8 | s | ||||
| 美作～仙台 | 美作千代 | 95.6 | S | ||||
| 坪井 | 坪井 | 98.3 | S | ||||
| 美作追分 | 美作追分 | 103.9 | ｜ | 真庭 | |||
| 美作落合 | 美作落合 | 110.9 | S | ||||
| コミ | 古見 | 114.6 | s | ||||
| 久世 | 久世 | 118.9 | S | ||||
| 中国勝山 | 中国勝山 | 123.8 | S | ||||
| 月田 | 月田 | 128.6 | S | ||||
| 富原 | 富原 | 134.7 | s | ||||
| 刑部 | 刑部 | 141.2 | S | 新見 | |||
| タジベ | 丹治部 | 145.0 | s | ||||
| 岩山 | 岩山 | 149.8 | s | ||||
| 新見 | 新見 | 158.1 | S | ||||
車両
2009年春から姫路・上月間にキハ122系とキハ127系の 新型ディーゼル機関車が導入された。新型車両全車両の納入完了後、2010年春から所要時間が短縮された。[1]
歴史
1923年に津山以北が開業し、その後徐々に延伸され、1929年に新見まで到達した。姫路以北は1930年から段階的に開業し、1936年に全線開通した。
CTC信号システムは1986年に運用開始され、貨物サービスは翌年に停止されました。
以前の接続線
- 新宮駅：辰野電気鉄道は1909年から1915年にかけて、新宮町から網干湖まで17km、1,435mm軌間の路線を開業しました。この路線は直流600Vで電化されており、網干駅で山陽本線と接続していました。この路線は1934年に廃止されました。
参考文献
- ^ キハ122、127系気動車の新製投入について Archived 2009-01-15 at the Wayback Machine 、 JR 西日本プレスリリース、2008 年 8 月 26 日。2008 年 8 月 27 日に取得。
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