小海線

小海線
JR東日本 小海線のキハ110系気動車
概要
ネイティブ名小海線
状態稼働中
所有者JR東日本
ロケール山梨県、長野県
テルミニ
駅31
サービス
タイプ地域鉄道
オペレーターJR東日本
車両キハE200系気動車、キハ110系気動車
歴史
オープン1919
テクニカル
線の長さ78.9 km (49.0 マイル)
トラック数全線単線
キャラクター田園風景と風光明媚な
軌道ゲージ1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化なし
動作速度時速85キロメートル（時速53マイル）
ルートマップ

小海線（こうみせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する日本の鉄道路線である。山梨県北杜市の小淵沢駅と長野県小諸市の小諸駅を結び、山岳地帯を通る全長78.9km、全31駅を有する。国道141号線とほぼ同ルートで、一部で並行し、2度交差する。

路線の南側は八ヶ岳の南東麓に沿って走るため、八ヶ岳高原線とも呼ばれています。

駅

普通列車は全駅に停車します。快速列車は特定の駅に停車します。

小海線沿線の駅の中には、日本でも有数の高所駅があり、野辺山駅は標高1,345メートル（4,413フィート）に達します。頻繁な停車と曲がりくねったルートのため、全長78.9キロメートル（49.0マイル）の旅程は2時間半にも及ぶこともあります。しかし、この路線は景色の美しさで知られており、乗客は自然、高原、高山、そして夜には最も美しい星空の一つを眺めることができます。[1] [2] [3]

普通列車は、小海または中込と小諸間、小淵沢と野辺山または小海間で運行されており、全線を運行する普通列車は除きます。2022年にJR東日本は採算が取れない路線名を発表しましたが、その中には本線の小海と小淵沢間の区間も含まれていました。[4] [5]

中込～小淵沢間はワンマン運転となりますが、中込～小諸間は多くの乗客が利用するため、この区間の普通列車には車掌が乗車します。

中込駅は小海線運転所の近くにあり、多くの列車職員が勤務しています。

駅日本語八ヶ岳高原列車ハイレール 1375距離（km）転送 位置

駅間		合計
小淵沢小淵沢●●-0.0二酸化炭素 中央本線∨北斗山梨
甲斐小泉甲斐小泉●|7.17.1 ◇
甲斐大泉甲斐大泉●|5.112.2 ◇
清里清里●●5.317.5 ◇
野辺山野辺山●●5.923.4 ◇南佐久郡南牧 町長野
信濃川上信濃川上▼◆8.131.5 ◇川上南作
佐久広瀬佐久広瀬↓|3.434.9 ｜南牧、南佐久
佐久海ノ口佐久海ノ口▼|4.839.7 ◇
海尻海尻↓|2.442.1 ｜
松原湖松原湖↓|2.744.8 ｜小海、 南作
小海小海▼●3.548.3 ◇
マナガシ馬流↓|1.649.9 ｜
高岩高岩↓|1.851.7 ｜佐久穂、 南佐久
八千穂八千穂↓◆2.253.9 ◇
貝瀬海瀬↓|2.656.5 ｜
羽黒下羽黒下↓|1.357.8 ◇
青沼青沼↓|1.759.5 ｜サク
臼田臼田↓◆1.460.9 ◇
龍岡城龍岡城↓|1.262.1 ｜
大田部太田部↓|2.064.1 ｜
中込中込▼●1.465.5 ◇
なめず滑津 |1.066.5 ｜
北中込北中込 |1.968.4 ｜
岩村田岩村田 ◆2.270.6 ◇
佐久平佐久平 ●0.971.5北陸新幹線｜
中里中佐都 |0.972.4 ｜
ミサト美里 |1.473.8 ｜小諸
光岡三岡 |1.575.3 ◇
乙女乙女 |1.176.4 ｜
東小諸東小諸 |1.077.4 ｜
小諸小諸 ●1.578.9しなの鉄道線∧

伝説

◇・∨・∧ - 通過ループ
｜ - 追い越しループなし

車両

  • 2008年4月、小海線を走るキハ110系2両編成の列車
    2008年4月、小海線を走るキハ110系2両編成の列車
  • 2009年4月、小海線を走るキハE200系2両編成電車
    2009年4月、小海線を走るキハE200系2両編成電車

特別な塗装

2015年2月、小海線開業80周年を記念して、キハ110系1両編成が、かつて同線で使用されていたキハ52系気動車「メトロポリタン」の赤色の塗装に塗り替えられた。 [6]さらに2015年3月には、キハ110系2両編成が、かつて同線で使用されていたキハ58系気動車「メトロポリタン」の朱色とクリーム色の塗装に塗り替えられた。[6]

  • 小海線キハ110・121系「メトロポリタン」全塗装（2015年2月）
    小海線キハ110・121系「メトロポリタン」全塗装（2015年2月）

歴史

佐久鉄道は1915年に小諸から羽黒下までを開業し、1919年には小海まで延伸した。同社は南は甲府から北は直江津・長岡に至る鉄道網を計画し、富士美濃部鉄道と接続して東西を結ぶ鉄道路線とした。小諸以北では、佐久鉄道が屋代・須坂間の建設許可を取得していたが、これは地元の加藤鉄道（長野電鉄の前身）に譲渡された。第一次世界大戦のため、小海以南の路線の建設は行われなかった。同路線に気動車が導入されたのは1930年である。

小海 - 佐久 - 海の口間は1932年に日本国有鉄道（JNR）によって開通し、小淵沢 - 清里間も1933年に開通しました。佐久鉄道は1934年に国有化され、佐久 - 海の口 - 清里間は1935年に開通し、路線は完成しました。

JR東日本は2017年7月、観光列車「ハイレール1375」を運行開始しました。「1375」は、JR線沿線最高地点の標高1,375メートルに由来しています。この列車は、その雄大な景色を最大限に活かし、昼夜を問わずユニークなサービスを提供しています。[7]

タイムライン

  • 1935年11月29日：野辺山駅が開業。
  • 1944年3月1日：久保駅を北中込駅に改称。滑津駅廃止。
  • 1944年11月11日：馬流駅、入沢駅、大奈良駅、乙女駅の運行を停止。
  • 1952年3月1日：第二滑津駅開業。馬流駅、青沼駅（旧入沢駅）、龍岡城駅（旧大奈良駅）、乙女駅の運行再開。
  • 1952年5月1日：太田部駅が開業。
  • 1952年7月10日：東小諸駅が開業。
  • 1959年10月1日：佐久穂積駅を八千穂駅に改称。
  • 1963年10月1日：三田田駅を臼田駅に改称。
  • 1984年2月1日：貨物営業終了。
  • 1986年7月26日：フォトデッキステーションがオープン。[8]
  • 1986年9月1日：フォトデッキステーションが閉鎖される。
  • 1987年4月1日：国鉄の民営化・分割に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の傘下となる。
  • 1988年12月1日：三郷駅が開業。
  • 1991年（平成3年）11月8日：キハ110系気動車運転開始。
  • 1992年3月14日：運転手付き運転開始。
  • 1995年（平成7年）10月12日：岩村田～中里間が高架化。
  • 1997年（平成9年）10月1日佐久平駅開業。
  • 2007年7月31日：キハE200系ハイブリッド気動車が運行を開始。

参照

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、小海線に関連するメディアがあります。
  1. ^ ハイレール1375について
  2. ^ コミラインについて
  3. ^ 古海線の景色
  4. ^ 小海線はなぜ赤字？ JR東日本が小海線が赤字だった理由を説明
  5. ^ 古見線の一部区間は赤字で表示されています
  6. ^ ab 小海線全線開通80周年記念でキハ110系塗色変更車 [小海線全線開通80周年を記念して再塗装されるキハ110系電車].鉄道ホビダス。日本：株式会社ネコ・パブリッシング、2015年2月27日。2018年1月30日時点のオリジナルからアーカイブ。2015 年2 月 27 日に取得。
  7. ^ 「HIGH RAIL 1375 新たな高みをゆく観光列車」NHK 2017年8月11日。
  8. ^ 今井恵介監修『日本鉄道旅行地図 6号 北信越』新潮社、2008年、p.41
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