クランジ高速道路

クランジ高速道路
Lebuhraya Kranji  (マレー語)克兰芝高速公路 (中国語) கிராஞ்சி விரைவுச்சாலை  (タミル語)
ルート情報
長さ	8 km (5.0 マイル)
存在した	1990年から現在
歴史	1994年に完成
主要な交差点
南西端	ジュロン（PIE）
主要な交差点	パイ、BKE
東端	ブキット・パンジャン（BKE）
位置
国	シンガポール
地域	ジュロン、チョア・チュー・カン、ブキット・パンジャン
高速道路システム
シンガポールの高速道路

シンガポールのクランジ高速道路（略称：KJE）は、ブキット・パンジャンのBKEから南西方向に進み、ジュロン・ウェストのPIEに合流します。この高速道路の建設は1990年に着工され、1994年に完成しました。^{[ 1 ]}この高速道路は約8キロメートル（5.0マイル）で、シンガポールの高速道路の中で2番目に短い高速道路です。現在、最も短いのはマリーナ・コースタル・エクスプレスウェイ（MCE）です。

歴史

新しい高速道路は 1990 年に発表されました。この高速道路はジュロン、チョア・チュー・カン、ブキット・パンジャンの住宅地を通過し、クランジのサブゾーンの近くで終わります。

高速道路は6段階に分けて完成しました。高速道路敷設における最も困難な作業の一つは、300kgもの爆薬が使用された巨大な花崗岩の伐採でした。5つの異なる建設契約が締結されました。接続道路網全体は、PIEのHong KahとBKEのZhenghuaを結ぶ高速道路の建設によって実現しました。1995年3月4日、リム・フン・キアンによって開通式が行われました。^{[ 2 ]}

この道路は、ホン カー ロード、ホン カー レーン、ジャラン ベカ、ジャラン ペラワン、ジャラン ジェラウィ、ジャラン デダリ、ロロン メラワン、ロロン ケルブト、ジャラン ベラス、ジャラン ブンガル、ジャラン ブイ、ジャラン サビットの一部、ロロン プユ、ロロン デンケス、ジャラン アラ、ジャラン チャパ、ロロン ジェルブ、カドリン レーンの一部の道路を置き換えます。

インターチェンジと出口のリスト

場所[ 3 ]	キロメートル[ 4 ]	マイル	高架道路[ 5 ]	出口[ 5 ]	目的地[ 5 ]	注記
ブキット・パンジャン	0.0	0.0	ガリ・バトゥ	—	BKE	北/東端。高速道路はブキ・ティマ高速道路(BKE)として存続します。
	0.5	0.31	セニャ	1A	センジャ ロード、ウッドランズ ロード (西行き)センジャ ロード、ブキット パンジャン環状道路 (北行き)
チョア・チュー・カン	1.9	1.2	イチイティー	1	ウッドランズロード、アッパーブキティマロード（西行き）BKE （ SLE方面）、マンダイロード（北行き）
	2.4	1.5		2	ウッドランズ ロード、アッパー ブキ ティマ ロード	北行き入口と出口のみ
	2.9	1.8	チョアチューカンイースト	3	チョア チュー カン ドライブ、チョア チュー カン ウェイ	西行き出口と北行き入口のみ
	4.2	2.6	チョア・チュー・カン・ウェスト	4	チョア チュー カン ドライブ、チョア チュー カン ウェイ	北行き出口と西行き入口のみ
テンガ	4.7	2.9	ラム・サン	5	ブリックランド ロード、スンゲイ テンガー ロード、オールド チョア チュー カン ロード
	7.9	4.9	テンガ	7	PIE（チャンギ方面）、コーポレーションロード
	8.4	5.2	テンガ	—	PIE（トゥアス方面）、AYE	西/南端。高速道路はパンアイランド高速道路(PIE)として継続されます。
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル       不完全なアクセス       ルート遷移

参考文献

1. “クランジ高速道路 (KJE)” . 2019 年7 月 18 日に取得。
2. 「クランジ高速道路開通式典」（PDF） NAS 1995年3月4日2019年7月19日閲覧。
3. 「マスタープラン」。都市再開発局。2023年12月15日閲覧。
4. 「クランジ・エクスプレスウェイ」（地図）Googleマップ. 2023年12月15日閲覧。
5. 「OneMap」 （地図）. OneMap . シンガポール：シンガポール土地庁. 2021年5月12日閲覧。

外部リンク

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kranji_Expressway&oldid=1293734462」から取得