カイル鉄道
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| 概要 | |
|---|---|
| 親会社 | ジェネシーとワイオミング |
| 本部 | フィリップスバーグ、カンザス州 |
| 報告マーク | カイル |
| ロケール | カンザス州、コロラド州 |
| 運行日 | 1982年～現在 |
| 前任者 | シカゴ、ロックアイランド、パシフィック |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
| 長さ | 508マイル（818 km） |
| 他の | |
| Webサイト | https://www.gwrr.com/kyle/ |
カイル鉄道（報告記号KYLE ）は、カンザス州中北部からコロラド州東部にかけて走る地域鉄道である。カンザス州フィリップスバーグに拠点を置き、508マイル（818 km）[ 1 ]の線路を走っており、その大半は以前のシカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道のシカゴからデンバーへの本線であった。カイルは、 2002年から2012年までレールアメリカが所有していた。 [ 1 ]ジェネシー・アンド・ワイオミング社は2012年後半にレールアメリカを買収した。2024年現在、KYLEは合計508マイル（コロラド州で89マイル、カンザス州で419マイル）を保有しており、1両あたりの最大積載量は286,000総ポンドである。KYLEは、カンザス州コートランドとコンコルディアのBNSF、およびコロラド州リモンとサリナのユニオンパシフィックの2つの鉄道会社との乗り換え駅も持っている。[ 2 ]
歴史
カイル鉄道は、1982年[ 1 ]のカンザス州北部の収穫期に、サンディエゴ・アンド・アリゾナ・イースタン鉄道、オレゴン・パシフィック・アンド・イースタン鉄道、クンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道、ペンド・オレイル・バレー鉄道など複数の鉄道資産を所有するウィリス・B・カイル組織によって設立されました。これには、カンザス州マハスカからコロラド州リモンまでの約360マイル(580 km)の線路が含まれていました。正式には、1980年9月16日にカイル鉄道は、カンザス州マハスカからコロラド州リモン、およびカンザス州ベルビルからカンザス州クレイセンターまでの路線について、MSPA (ミッドステイツ港湾局) と契約を結びました。カイル鉄道は、これらの路線のMSPAの運営者として活動しました。
2009年にカイル鉄道はMSPAから自社が運行する線路を買収した。[ 3 ]
列車の電源は当初、元バーリントン・ノーザン鉄道のALCOセンチュリー425で構成されており、そのほとんどはスポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道に由来するものでした。カイル鉄道は2000年代半ばまでにゼネラル・エレクトリックのU30CおよびU33C電源に移行しました。レールアメリカがカイル鉄道を買収した後、旧GE電源は廃止され、旧バーリントン・ノーザンSD40-2およびサザン・パシフィックSD45T-2を含むEMD電源が採用されました。ジェネシー・アンド・ワイオミングによる買収により、ユタ鉄道（ジェネシー・アンド・ワイオミングの子会社）から提供された6両のMK5000C （MK50-3として改造）がカイル鉄道で運用に入り、古いEMD機関車に加わりました。2024年6月、カイル鉄道は元カンザスシティ・サザン鉄道のGE C44-9Wを4両受け取りました。
渋滞
この鉄道は主に穀物や肥料などの農産物を扱っています。また、大量の屋根板や金属スクラップも輸送しています。2016年には約24,000両分の貨物が輸送されました。
参考文献
注記
- ^ a b c「RailAmericaの帝国」. Trains Magazine . Kalmbach Publishing. 2010年6月.
- ^ 「カイル鉄道 - ジェネシー＆ワイオミング社」。
- ^ 「カイル、自社運営の線路を買収へ」2009年10月26日閲覧。
外部リンク
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