7号線（マドリード地下鉄）

7行目
7行目
	イスラス・フィリピナス駅のホーム
概要
ネイティブ名	ライン7
所有者	CRTM
ロケール	マドリード
テルミニ	デル・エナレス病院; ピティス;
駅	31
Webサイト	www.metromadrid.es/en/linea/linea-7
サービス
タイプ	高速輸送
システム	マドリード地下鉄
オペレーター	CRTM
車両	アンサルドブレダ9000
歴史
オープン	1974年7月17日; 51年前
テクニカル
線の長さ	32.919 km (20.455 マイル)
キャラクター	地下
軌道ゲージ	1,445 mm ( 4 ft 8+7 ⁄ 8 インチ）
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
	あ
	B1
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マドリード地下鉄7号線は、1974年7月17日に開業した高速鉄道路線です。ピティスとオスピタル・デル・エナレス間を走ります。

歴史

この路線は複数回延長されている。当初はプエブロ・ヌエボとラス・ムサスの間を走っていた。1975年5月17日、路線はプエブロ・ヌエボからアベニダ・デ・アメリカまで延長されたが、その後何年も延長されなかった。7号線はあまり利用されていなかったため、これは問題であった。この問題は1998年と1999年にピティスへの延長線が4段階に分けて開通したことで解決された。第1段階はアベニダ・デ・アメリカとグレゴリオ・マラニョンの間で、1998年4月1日に開通し、続いてグレゴリオ・マラニョンからカナルまでが開通した。次に開通した区間では路線はバルデサルサまで延長され、最終区間はさらにピティスまで達した。しかし、ピティスはマドリード地下鉄で営業時間が限られている唯一の駅であった。当時、ピティスは非常に小さな村であり、駅の主な目的はレンフェのサービスとの乗り換えを提供することであった。 1999年から2018年の間、ほとんどの列車はエスタディオ・オリンピコとラコマの間で運行され、ピティスへは1時間あたり数本の列車のみが運行されていました。

2019年からは、アロヨフレスノ駅の開業に伴い、すべての列車がピティス駅に終着する予定です。この駅は以前建設されていましたが、周辺開発の進行中のため開業が遅れていました。アロヨフレスノ駅は最終的に2019年3月23日に開業しました。

2007年5月4日、7号線はラス・ムサスからコスラダとサン・フェルナンドまで延伸されました。アトレティコ・マドリードのメトロポリターノ・スタジアムに隣接するエスタディオ・メトロポリターノでは、コスラダとサン・フェルナンド行きのメトロエステ（7B線）に乗り換える必要があります。

7号線のエスタディオ・メトロプリターノとホスピタル・デル・エナレス間の区間（メトロエステまたは7B号線として知られる）は、2007年5月の開通以来、数回にわたって全面的または部分的に閉鎖されている。^[1] ハラマ川に近いサンフェルナンド・デ・エナレスは、大きな塩の鉱床の上に位置し、地質学的に適さない土壌で構成されている。延伸に使用されたトンネルの掘削により、その地域の地下水に関連する地盤沈下が悪化し、新規開発に適さなくなった。トンネルは、地盤沈下のために繰り返し浸水と構造腐食を経験している。2023年5月末までに、サンフェルナンド・デ・エナレスの地盤沈下により多くの構造物が破壊され、その地域の住民の大部分が移転を余儀なくされた。^[2]

2年間の改修工事を経て、7B号線は2025年11月22日から全面的に再開される。^[3]

車両

ピティスからエスタディオ・メトロポリターノまでの主要区間である7A号線では、6両編成の9000形電車が使用されています。7B号線は、ホスピタル・デル・エナレスまでの延長線で、3両編成の9000形電車が使用されています。

駅

自治体	地区	駅	オープン	ゾーン	接続
コスラダ		デル・エナレス病院	2008	B1
マドリード	サンフェルナンドデエナレス	エナレス	2007	B1
		ハラマ	2007	B1
		サンフェルナンド	2007	B1
コスラダ		ランブラス通り	2007	B1
コスラダ		コスラダ中央	2007	B1	マドリード近郊:
コスラダ		バリオ・デル・プエルト	2007	B1
マドリード	サン・ブラス・カニリハス	エスタディオ・メトロポリターノ	2007	あ
		ラス・ムサス	1974	あ
		サンブラス	1974	あ
		シマンカス	1974	あ
	シウダー・リネアル	ガルシア・ノブレハス	1974	あ
		アスカオ	1974	あ
		プエブロ・ヌエボ	1964	あ	マドリード地下鉄:
		バリオ・デ・ラ・コンセプシオン	1975	あ
	サラマンカ	パルケ・デ・ラス・アベニダス	1975	あ
	サラマンカ /チャマルティン	カルタヘナ	1975	あ
	サラマンカ /チャマルティン	アベニダ・デ・アメリカ	1973	あ	マドリード地下鉄:
	チャマルティン /チャンベリ	グレゴリオ・マラニョン	1998	あ	マドリード地下鉄:
	チャンベリ	アロンソ・カノ	1998	あ
		運河	1998	あ	マドリード地下鉄:
		フィリピン諸島	1999	あ
	チャンベリ / モンクロア・アラバカ	グスマン・エル・ブエノ	1987	あ	マドリード地下鉄:
	モンクロア・アラバカ	フランコス・ロドリゲス	1999	あ
	モンクロア・アラバカ	バルデサルサ	1999	あ
	モンクロア-アラバカ / フエンカラル-エル・パルド	アントニオ・マチャド	1999	あ
	フエンカラル・エル・パルド	ペニャグランデ	1999	あ
		アベニダ・デ・ラ・イルストラシオン	1999	あ
		ラコマ	1999	あ
		アロヨフレスノ	2001	あ
		ピティス	1999	あ	マドリード近郊:

参照

参考文献

^ マテオ、フアン・ホセ (2022 年 8 月 24 日)。「Cuando el metro para porque hunde casas: más de 860 días con la línea 7B cerrada en Spain」[家屋倒壊で地下鉄が止まるとき：マドリードでは7B号線が860日以上閉鎖されている]。エル・パイス（スペイン語）。
^ カバレロ、ファティマ (2023 年 1 月 14 日)。「El hundimiento de la línea 7B de Metro: las prisas electorales de Aguirre que han dejado sin casa a decenas de familias」[地下鉄7B号線の崩壊: アギーレ氏の選挙急ぐあまりに数十家族が家を失った]。エル・ディアリオ（スペイン語）。
^ マドリッド、Comunidad de (2025-11-17)。「La Comunidad de Madroid reabre este sábado la Línea 7B de Metro tras completar las obras de consolidación y reparación」。コムニダ・デ・マドリード(スペイン語) 。2025 年 11 月 22 日に取得。

外部リンク

マドリード地下鉄（公式サイト）
地下鉄網の概略図 – 公式サイトより（英語）
UrbanRail.net のマドリード
英語ユーザーガイド、チケットの種類、空港追加料金、所要時間
ネットワークマップ（実距離）
マドリード地下鉄路線図

北緯40°26′17″ 西経3°41′29″ / 北緯40.4381° 西経3.6914° / 40.4381; -3.6914

[País22-1] マテオ、フアン・ホセ (2022 年 8 月 24 日)。「Cuando el metro para porque hunde casas: más de 860 días con la línea 7B cerrada en Spain」[家屋倒壊で地下鉄が止まるとき：マドリードでは7B号線が860日以上閉鎖されている]。エル・パイス（スペイン語）。

[diario23-2] カバレロ、ファティマ (2023 年 1 月 14 日)。「El hundimiento de la línea 7B de Metro: las prisas electorales de Aguirre que han dejado sin casa a decenas de familias」[地下鉄7B号線の崩壊: アギーレ氏の選挙急ぐあまりに数十家族が家を失った]。エル・ディアリオ（スペイン語）。

[3] マドリッド、Comunidad de (2025-11-17)。「La Comunidad de Madroid reabre este sábado la Línea 7B de Metro tras completar las obras de consolidación y reparación」。コムニダ・デ・マドリード(スペイン語) 。2025 年 11 月 22 日に取得。

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