タスマニア州政府鉄道Lクラス

タスマニア州政府鉄道Lクラス
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー シリアルナンバー 5525, 5526 ビルド日 1912 総生産量 2
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-6-2+2-6-2 ゲージ 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) ドライバー径 3フィート6インチ（1,067 mm） 総重量 90 ロングトン 0 cwt (201,600 ポンドまたは 91.4 t) 燃料の種類 石炭 ボイラー圧力 160 lbf/in 2 (1.10 MPa) シリンダーサイズ 15インチ×22インチ（381mm×559mm）
パフォーマンス数値 牽引力 30,171 lbf (134.21 kN)
キャリア オペレーター タスマニア州政府鉄道 数字 L1-L2 撤回 1945 配置 撤回され、廃棄された

タスマニア政府鉄道 L クラスは、タスマニア政府鉄道によって運行された2-6-2+2-6-2ギャレット機関車のクラス 2 でした。

歴史

1912年、タスマニア州政府鉄道はマンチェスターのベイヤー・ピーコック社から2-6-2 + 2-6-2のギャレット機関車2両を受領した。^{[ 1 ]}貨物列車牽引用に設計されたが、旅客列車を牽引することもあった。1930年にQ型が運行開始したため、両機関車は退役した。しかし、第二次世界大戦中の動力不足により、両機関車はオーバーホールされ、1943年に運行を再開した。 ^{[ 2 ]} 1945年にオーストラリア規格のギャレット機関車に置き換えられたため、両機関車は退役した。 ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

参考文献

1. タスマニア鉄道機関車・客車・貨車評論第363号 1922年11月 363ページ
2. オーストラリアにおけるガレット機関車の簡潔な歴史オーストラリア鉄道歴史協会紀要第185号 1953年3月 25-29ページ
3. オーストラリアン・ギャラッツ鉄道雑誌第894号1975年10月489ページ
4. ターナー、ジム (1997)。オーストラリアの蒸気機関車 1896 ～ 1958 年。ケンサースト: カンガループレス。 p. 59.ISBN​ 086417778X。
5. オバーグ、レオン (2010). 『オーストラリアの機関車 1850年代～2010年』 デュラル: ローゼンバーグ出版. pp. 152/153. ISBN 9781921719011。
6. タスマニア政府鉄道とその構成機関の蒸気機関車オーストラリア鉄道史第917号 2014年3月 9ページ

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