ルイジアナ州道89号線
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.svg) ルイジアナ州道89号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 LA 89は赤、LA 89-1はマゼンタ、以前のセグメントは灰色 | ||||
| ルート情報 | ||||
| ルイジアナ州運輸局（DOTD）による管理 | ||||
| 長さ | 12.736マイル[ 1 ] (20.497 km) | |||
| 存在 | 1955年の再番号付け～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  デルカンブルのLA14 | |||
 ロゼスのLA88 | ||||
| 北端 | ヤングズビルのチャーチストリート | |||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ルイジアナ州 | |||
| 教区 | ヴァーミリオン、イベリア、ラファイエット | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルイジアナ州道89号線（LA89）は、ルイジアナ州南部に位置する州道です。デルカンブレのLA14号線からヤングズビルのチャーチストリートとの交差点まで、南北方向に12.74マイル（20.50 km）走っています。
この高速道路は、バーミリオン・イベリア両教区にまたがる小さな町デルカンブルから、ロゼスのLA88号線とのジャンクションまで、両教区の境界線に沿って走っています。LA89号線はその後ラファイエット教区に入り、近隣のラファイエットのベッドタウンとして成長を続ける小さな都市、ヤングズビルへと続きます。この高速道路は、サトウキビ畑、古くからある農村住宅地、そして新しい郊外開発地が混在する地域を通過します。
LA 89号線は、1955年にルイジアナ・ハイウェイの番号変更により、複数の旧州道の一部を集約して建設されました。その存在期間の大部分において、この路線はヤングズビルから北へ、ラファイエットとブルサードの間の国道90号線（US 90）とのジャンクションまで続いていました。この北側の区間は、2013年にヤングズビルの路線の一部が高速道路改良事業に伴い市に移管されたことで、州による維持管理に空白が生じ、 LA 89-1となりました。将来的には、ルイジアナ州運輸開発局（La DOTD）の道路移管プログラムの一環として、この回廊全体を地方自治体の管理下に移管することが提案されています。
ルートの説明
[編集]南から、LA89号線は、バーミリオン郡の町デルカンブレにあるLA14号線（ベテランズ・メモリアル・ドライブ）との交差点から始まります。LA14号線は、西はアビービル、東はニューイベリアを結ぶ4車線の高速道路です。LA89号線は北に向かい、イベリア郡の境界線と平行に走り、ペニユー湖の西岸を回り込みます。この高速道路は、イベリア郡の北西の角、ロゼスと呼ばれる地域に短時間入ります。ここで、 LA88号線（コトー・ロード）とのT字路があり、そこから国道90号線に直接接続します。LA89号線はこの交差点で西に曲がり、ヤングスビル・ロードに入り、ラファイエット郡に入ります。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
ラファイエット教区では、LA 89 号線は、郊外の都市ヤングズビルに入る際に、数回直角にカーブを曲がる。北に曲がってオースティン ロードに入り、西に曲がってピアット ロードに入り、市境を越え、北に曲がってギヨ ロードに入る。この高速道路は、砂糖畑に囲まれた一連の小さな住宅地を通り、ラウンドアバウトを経由して、成長を続ける郊外の幹線道路であるシュマン メタリー パークウェイと交差する。ヤングズビルの中心部で、LA 89 号線は西に曲がってアベニュー B に入り、次に北に曲がってファースト ストリートに入り、2 ブロック進むとチャーチ ストリートとの交差点に至る。ここで、LA 89 号線の指定と州の保守は正式に終了する。通過交通は東に曲がってチャーチ ストリートに入り、すぐに北に曲がってラファイエット ストリートに入り、イベリア ストリート (LA 92 号線の廃止された部分)の2つ目のラウンドアバウトに進む。州の保守はLA89-1として北方へ再開されます。[ 2 ] [ 5 ] [ 6 ]
ルート分類とデータ
[編集]LA89号線は、全長にわたって2車線の非分離道路です。ルイジアナ州運輸開発局（La DOTD）によって、バーミリオン郡では地方部マイナーコレクター、イベリア郡とラファイエット郡（非法人）では都市部マイナーコレクター、ヤングズビルでは都市部マイナー幹線道路に分類されています。2013年の1日あたりの交通量は、全線で3,400台から4,500台でした。[ 7 ] 制限速度は通常時速55マイル（90km/h）ですが、ヤングズビル中心部では時速35マイル（55km/h）まで引き下げられます。[ 2 ]
歴史
[編集]1921年から1955年まで使用されていたオリジナルのルイジアナハイウェイシステムでは、現在のLA 89は2つの異なるルートの一部でした。デルカンブレからローゼスまでの州道448号線と、ローゼスからヤングズビルまでの州道539号線です。[ 8 ] これらのルートは、それぞれ1928年と1930年に州道システムに追加されました。[ 9 ] [ 10 ] ルート448号線は、1933年に砂利道になるまで、バーミリオン教区内の未改良道路でした。[ 11 ] [ 12 ] ローゼスまでのルート448号線の残りとルート539号線の全体は、州道として指定された当時は既存の砂利道でした。[ 13 ] [ 14 ] 現在LA 89号線が通っている両ルートの部分の配置は、1955年以前の時代は同じままでした。この時期に舗装されたのは、ヤングスビル中心部の一部の市営舗装を除いて、LA682号線とロゼス間の区間のみであった。[ 15 ] [ 16 ]
LA 89号線は1955年の再番号付けで指定され、デルカンブルからヤングズビルまで連続したルートとなりました。これには、ヤングズビルからブルサードのLA 182号線（当時は国道90号線とのジャンクションでした）までの現在のLA 89-1号線も含まれていました。[ 8 ] [ 17 ]
La 89 - Delcambre またはその付近の La 14 とのジャンクションから、Loze[s] および Youngsville またはその付近を通り、Broussard またはその付近の La-US 90 とのジャンクションまで。
— 1955年の立法ルートの説明[ 17 ]
1960年代初頭、国道90号線は現在のルイジアナ州道182号線から、ラファイエットとビローの間でエヴァンジェリン・スルーウェイとして知られる現在のルートに移設された。[ 18 ] [ 19 ] 1970年代後半、ルイジアナ州道89号線は既存の地方道路であるサウスパーク・ロードに沿って延長され、新しい国道90号線との州管理の接続が提供された。[ 20 ] [ 21 ] ルイジアナ州道89号線の残りのデルカンブルとヤングスビルの間は、1960年代半ばまでに舗装された。[ 22 ]
2013年、ヤングズビル中心部のLA89号線のうち、LA92号線との交差点に新しいラウンドアバウトを建設する高速道路改良事業に伴い、0.26マイル（0.42 km）が市に移管された。これによりLA89号線における州による維持管理が中断され、ラウンドアバウトの北側の区間はLA89-1号線として再指定された。[ 1 ] 2024年、LA89-1号線のうちラウンドアバウトからハートDファームロードまでの区間は州高速道路網から外され、地方自治体の管理下に移管された。LA89-1号線の残りの区間は、将来的に撤去されることが合意されている。[ 23 ]
未来
[編集]ルイジアナ州運輸局（LA DOTD）は現在、今後数年間で約8,000kmの州所有道路を地方自治体に移管することを目的としたプログラムに取り組んでいます。[ 24 ] 州の高速道路システムを「適正規模化」するこの計画では、LA 89号線の全ルートが、重要な都市間交通機能を満たしていないため、削除が提案されています。[ 25 ] [ 26 ]
主要な交差点
[編集]| 教区 | 場所 | マイル[ 1 ] | km | 行き先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 朱色 | デルカンブル | 0.000 | 0.000 | LA14（ベテランズ・メモリアル・ドライブ） -アビービル、ニューイベリア | 南端 |
| | 3.768 | 6.064 |  LA 682号線（レイク・ペニユー・ロード） | LA 682の西端 | |
| イベリア | ロゼス | 7.002 | 11.269 |  LA88号線東（コトーロード） –バーク | LA88の西端 |
| ラファイエット | ヤングズビル | 12.736 | 20.497 | ファーストストリートとチャーチストリートの交差点における州の保守作業の終了 | 北端 |
| 1.000マイル = 1.609km、1.000km = 0.621マイル | |||||
補助ルート
[編集].svg){kind=small} ルイジアナ州道89-1号線 | |
|---|---|
| 場所 | ラファイエット郡 |
| 長さ | 8.132 km ( 5.053マイル ) |
| 存在 | 2013年～現在 |
ルイジアナ州道89-1号線（LA89-1 ）は、ヤングズビルのラファイエット通りとイベリア通りの交差点から、ラファイエット・ブルサード線の国道90号線まで、南北方向に5.05マイル（8.13km）走っています。2013年にヤングズビルの一部が地方自治体に返還され、州の維持管理に空白が生じるまでは、LA89号線の一部でした
南から見ると、LA 89-1号線はヤングズビル市のイベリア通りとの環状交差点から始まり、東は国道90号線、西はミルトンとモーリスの町と接続しています。ラファイエット通りを北上し、田園地帯と郊外の住宅地が混在する地域を通過します。地元名がヤングズビル・ハイウェイに変更された後、LA 89-1号線はヤングズビルからブルサード市へと横断します。4車線高速道路であるLA 3073号線（アンバサダー・カフェリー・パークウェイ）との交差点は、ラファイエットの西にあるスコット市と接続しています。さらに北上すると、LA 89-1号線はラファイエット市域に入り、LA 182号線とLA 182-1号線の西端（いずれもウェスト・ピンフック・ロード）と交差します。この高速道路は北東にカーブしてサウスパークロードに入り、そこでLA182号線と並行して走り、商業回廊に沿って進み、ラファイエットとブルサードの市境にあるUS90号線とLA182号線東行き（サウスウェストエヴァンジェリンスルーウェイ）の北端まで続きます。[ 27 ] [ 5 ] [ 6 ]
LA89-1号線は、全長にわたって2車線の無分離道路です。ルイジアナ州運輸開発局（LA DOTD）によって都市部小幹線道路に分類されています。2013年の1日平均交通量は、全線で10,100台から15,700台の範囲でした。[ 7 ] 制限速度は通常時速55マイル（90km/h）ですが、ヤングズビルでは時速40マイル（65km/h）まで引き下げられます。[ 27 ]
1955年のルイジアナ州道の再番号付け以前は、LA 89-1は州道C-1475として指定されていました。これはかつて地方道路だったもので、1930年代初頭にルイジアナ州道委員会によって改良・舗装されました。 [ 14 ] 1955年から2013年まで、このルート全体はLA 89の一部でしたが、その年に町の中心部にあるLA 89の一部がルイジアナ州運輸局からヤングスビル市に移管され、州の保守に空白が生じました。この移管は、町を通るLA 92のルートを直線化し、LA 89との交差点をラウンドアバウトに変更する高速道路改良プロジェクトの一環でした。その完了後、LA 89の北側はLA 89-1になりました。将来的には、ルイジアナ州運輸局の道路移管プログラムの一環として、両方のルートが完全に廃止される予定です。[ 26 ]
主要な交差点
高速道路全体はラファイエット教区内にあります。
| 場所 | マイル[ 1 ] | km | 行き先 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ヤングズビル | 0.000 | 0.000 | イベリア通り –ミルトン、モーリス | 南端、ラウンドアバウト | |
| ブルサード | 2.266～ 2.279 | 3.647～ 3.668 |  LA 3073 (アンバサダー・カフェリー・パークウェイ) –ブルサード、スコット | ||
| ラファイエット | 4.052 | 6.521 |    LA182号線西（ウェスト・ピンフック・ロード）/ LA182号線東 -ラファイエット、ブルサード | LA 182 の南端、LA 182-1 の西端 | |
| ラファイエット–ブルサード線 | 5.021～ 5.053 | 8.081～ 8.132 |  国道90号線（南西エヴァンジェリン・スルーウェイ）/ルイジアナ州道182号線東 –ラファイエット、ニューイベリア | 北端。LA 182号線の合流地点の北端。 | |
1.000マイル = 1.609km、1.000km = 0.621マイル
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参照
[編集]
参考文献
[編集]- ^ a b c d e 「La DOTD GISデータ」ルイジアナ州運輸開発局。2015年9月。2016年1月11日閲覧
- ^ a b c 「LA 89の概観図」（地図）Googleマップ。 2016年1月11日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。バーミリオン教区（北東部）（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2016年1月11日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。イベリア教区（北西部）（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2016年1月11日閲覧。
- ^ a b c ルイジアナ州運輸開発局、マルチモーダル計画局（2012年2月）。第3地区：公式管理区域地図、建設・保守（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発局。 2016年1月11日閲覧。
- ^ a b ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。ラファイエット教区（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2016年1月11日閲覧。
- ^ a b 「La DOTD GIS」ルイジアナ州運輸開発局。2013年。2013年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ a b ルイジアナ州道路局（1955年7月1日）。ルイジアナ州道路局：暫定道路地図（地図）。縮尺不明。バトンルージュ：ルイジアナ州道路局。
- ^ 「Act No. 294, House Bill No. 791」。State -Times、バトンルージュ、1928年7月31日、11Bページ。
- ^ 「Act No. 15, House Bill No. 6」. State-Times . バトンルージュ. 1930年10月13日. p. 4B.
- ^ Rand McNally (1932). Texaco Road Map: Arkansas/Louisiana/Mississippi (Map) (Summer ed.). Texaco .
- ^ Rand McNally (1933). Texaco Road Map: Arkansas/Louisiana/Mississippi (Map) (Spring ed.). Texaco.
- ^ ルイジアナ州道路委員会、写真地図部（1929年12月）。イベリア教区（地図）（1931年6月版）。縮尺不明。バトンルージュ：ルイジアナ州道路委員会。
- ^ a b ルイジアナ州道路委員会写真地図部（1930年1月）。ラファイエット教区（地図）（1931年6月版）。縮尺不明。バトンルージュ：ルイジアナ州道路委員会。
- ^ ルイジアナ州道路局交通計画課 (1950年).イベリア教区（地図）（1955年1月1日版）. 縮尺不明. バトンルージュ: ルイジアナ州道路局.
- ^ ルイジアナ州道路局交通計画課 (1953年).ラファイエット教区（地図）（1955年1月1日版）. 縮尺不明. バトンルージュ: ルイジアナ州道路局.
- ^ a b 「Act No. 40, House Bill No. 311」。State -Times、バトンルージュ、1955年6月18日、3Bページ。
- ^ ルイジアナ州道路局（1960年12月）。ルイジアナ州（地図）。縮尺不明。バトンルージュ：ルイジアナ州道路局。
- ^ ルイジアナ州道路局（1963年6月1日）.ルイジアナ州（地図）. 縮尺不明. バトンルージュ：ルイジアナ州道路局.
- ^ ルイジアナ州道路局 (1976年).ルイジアナ州 1976年(地図). 縮尺不明. バトンルージュ: ルイジアナ州道路局.
- ^ ルイジアナ州運輸開発省高速道路局（1979年）。ルイジアナ州 1979-1980（地図）。縮尺不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。
- ^ ルイジアナ州道路局 (1966).ルイジアナ州（地図）. 縮尺不明. バトンルージュ: ルイジアナ州道路局.
- ^ 「LaDOTD - ホーム」（PDF） .
- ^ 「州高速道路システムの適正化」（PDF）ルイジアナ州運輸開発局、2013年4月、3ページ。 2013年7月25日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2017年3月2日）。州道システムの適正化：バーミリオン教区（北東部）（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2017年6月19日閲覧。
- ^ a b ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2017年3月2日）。州高速道路システムの適正化：ラファイエット教区（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2017年6月19日閲覧。
- ^ a b 「LA 89-1の概観図」（地図）Googleマップ。 2016年1月11日閲覧。
外部リンク
[編集]- 地図/GISデータホームページ、ルイジアナ州運輸開発局
LA 89は赤、LA 89-1はマゼンタ、以前のセグメントは灰色 | ||||
| ルート情報 | ||||
| ルイジアナ州運輸局（DOTD）による管理 | ||||
| 長さ | 12.736マイル[1] (20.497 km) | |||
| 存在 | 1955年の再番号付け～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | .svg/1280px-Louisiana_14_(2008).svg.png){kind=small} デルカンブルのLA14 | |||
.svg/1280px-Louisiana_88_(2008).svg.png){kind=small} ロゼスのLA88 | ||||
| 北端 | ヤングズビルのチャーチストリート | |||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ルイジアナ州 | |||
| 教区 | ヴァーミリオン、イベリア、ラファイエット | |||
| 高速道路システム | ||||
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.svg/1280px-Louisiana_89_(2008).svg.png)
ルイジアナ州道89号線（LA89）は、ルイジアナ州南部に位置する州道です。デルカンブレのLA14号線からヤングズビルのチャーチストリートとの交差点まで、南北方向に12.74マイル（20.50 km）走っています。
この高速道路は、バーミリオン・イベリア両教区にまたがる小さな町デルカンブルから、ロゼスのLA88号線とのジャンクションまで、両教区の境界線に沿って走っています。LA89号線はその後ラファイエット教区に入り、近隣のラファイエットのベッドタウンとして成長を続ける小さな都市、ヤングズビルへと続きます。この高速道路は、サトウキビ畑、古くからある農村住宅地、そして新しい郊外開発地が混在する地域を通過します。
LA 89号線は、1955年にルイジアナ・ハイウェイの番号変更により、複数の旧州道の一部を集約して建設されました。その存在期間の大部分において、この路線はヤングズビルから北へ、ラファイエットとブルサードの間の国道90号線（US 90）とのジャンクションまで続いていました。この北側の区間は、2013年にヤングズビルの路線の一部が高速道路改良事業に伴い市に移管されたことで、州による維持管理に空白が生じ、 LA 89-1となりました。将来的には、ルイジアナ州運輸開発局（La DOTD）の道路移管プログラムの一環として、この回廊全体を地方自治体の管理下に移管することが提案されています。
ルートの説明
南からは、LA 89 号線は、バーミリオン郡の町デルカンブレにあるLA 14 号線(ベテランズ メモリアル ドライブ)とのジャンクションから始まります。LA 14 号線は 4 車線の高速道路で、西はアビービル、東はニュー イベリアとつながっています。LA 89 号線は北に向かい、イベリア郡の境界線と平行に走り、ペニユー湖の西岸を回り込みます。この高速道路は、イベリア郡の北西の角、ロゼスと呼ばれる地域に短時間入ります。ここで、LA 88 号線(コトー ロード) との T 字路があり、そこからまっすぐ進むとUS 90 号線に接続します。LA 89 号線はこのジャンクションで西にヤングスビル ロードに入り、ラファイエット郡に渡ります。[2] [3] [4] [5]
ラファイエット教区では、LA 89 号線は、郊外の都市ヤングズビルに入る際に、数回直角にカーブを曲がる。北に曲がってオースティン ロードに入り、西に曲がってピアット ロードに入り、市境を越え、北に曲がってギヨ ロードに入る。この高速道路は、砂糖畑に囲まれた一連の小さな住宅地を通り、ラウンドアバウトを経由して、成長を続ける郊外の大通りであるシュマン メタリー パークウェイと交差する。ヤングズビルの中心部で、LA 89 号線は西に曲がってアベニュー B に入り、次に北に曲がってファースト ストリートに入り、2 ブロック進むとチャーチ ストリートとの交差点に至る。ここで、LA 89 号線の指定と州の保守は正式に終了する。通過交通は東に曲がってチャーチ ストリートに入り、すぐに北に曲がってラファイエット ストリートに入り、イベリア ストリート (LA 92 号線の廃止された部分) の 2 つ目のラウンドアバウトに進む。州の保守はLA89-1として北方へ再開されます。[2] [5] [6]
ルート分類とデータ
ルイジアナ州道89号線は、全長にわたって2車線の非分離道路です。ルイジアナ州運輸開発局（La DOTD）によって、バーミリオン郡では地方部マイナーコレクター、イベリア郡とラファイエット郡（非法人）では都市部マイナーコレクター、ヤングズビルでは都市部マイナー幹線道路に分類されています。2013年の1日あたりの交通量は、全線で3,400台から4,500台でした。[7] 制限速度は通常時速55マイル（90km/h）ですが、ヤングズビル中心部では時速35マイル（55km/h）まで引き下げられています。[2]
歴史
1921年から1955年まで使用されていたオリジナルのルイジアナハイウェイシステムでは、現在のLA 89は2つの異なるルートの一部でした。デルカンブレからローゼスまでの州道448号線とローゼスからヤングズビルまでの州道539号線です。[8] これらのルートは、それぞれ1928年と1930年に州のハイウェイシステムに追加されました。[9] [10] ルート448号線は、1933年に砂利道になるまで、バーミリオン郡内では未舗装道路でした。[11] [12] ローゼスまでのルート448号線の残りとルート539号線の全体は、州道に指定された当時は既存の砂利道でした。[13] [14] 現在LA 89号線が通っている両ルートの部分の配置は、1955年以前の時代と同じままでした。この時期に舗装されたのは、ヤングスビル中心部の一部の市営舗装を除いて、LA682号線とロゼス間の区間のみであった。[15] [16]
LA 89号線は1955年の再番号付けで指定され、デルカンブルからヤングズビルまで連続したルートが確立されました。これには、ヤングズビルからブルサードのLA 182号線（当時は国道90号線とのジャンクションでした）までの現在のLA 89-1号線も含まれていました。[8] [17]
La 89 - Delcambre またはその付近の La 14 とのジャンクションから、Loze[s] および Youngsville またはその付近を通り、Broussard またはその付近の La-US 90 とのジャンクションまで。
— 1955年の立法ルートの説明[17]
1960年代初頭、国道90号線は現在のルイジアナ州道182号線から、ラファイエットとビローの間でエヴァンジェリン・スルーウェイとして知られる現在のルートに移設された。[18] [19] 1970年代後半、ルイジアナ州道89号線は既存の地方道路であるサウスパーク・ロードに沿って延長され、新しい国道90号線との州管理の接続が提供された。[20] [21] ルイジアナ州道89号線の残りのデルカンブルとヤングスビルの間は、1960年代半ばまでに舗装された。[22]
2013年、ヤングズビル中心部のLA89号線のうち、LA92号線との交差点に新しいラウンドアバウトを建設する高速道路改良事業に伴い、0.26マイル（0.42 km）が市に移管されました。これによりLA89号線における州による維持管理が中断され、ラウンドアバウトの北側の区間はLA89-1号線として再指定されました。[1] 2024年には、ラウンドアバウトからハートDファームロードまでのLA89-1号線が州高速道路網から除外され、地方自治体の管理下に移管されました。LA89-1号線の残りの区間は、将来的に撤去されることが合意されています。[23]
未来
ルイジアナ州運輸省（LA DOTD）は現在、今後数年間で約5,000マイル（8,000キロメートル）の州有道路を地方自治体に移管することを目的としたプログラムに取り組んでいる。[24] この州道システムの「適正規模化」計画では、LA89号線の全ルートが、都市間交通機能を十分に果たしていないため、削除することが提案されている。[25] [26]
主要な交差点
| 教区 | 場所 | マイル[1] | km | 行き先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 朱色 | デルカンブル | 0.000 | 0.000 | LA14（ベテランズ・メモリアル・ドライブ） -アビービル、ニューイベリア | 南端 |
| | 3.768 | 6.064 | .svg/1280px-Louisiana_682_(2008).svg.png){kind=small} LA 682号線（レイク・ペニユー・ロード） | LA 682の西端 | |
| イベリア | ロゼス | 7.002 | 11.269 |  LA88号線東（コトーロード） – バーク | LA88の西端 |
| ラファイエット | ヤングズビル | 12.736 | 20.497 | ファーストストリートとチャーチストリートの交差点における州の保守作業の終了 | 北端 |
| 1.000マイル = 1.609km、1.000km = 0.621マイル | |||||
補助ルート
| 場所 | ラファイエット郡 |
|---|---|
| 長さ | 8.132 km (5.053マイル ) |
| 存在 | 2013年～現在 |
.svg/1280px-Louisiana_89-1_(2008).svg.png){kind=small}
ルイジアナ州道89-1号線（LA89-1 ）は、ヤングズビルのラファイエット通りとイベリア通りの交差点から、ラファイエット・ブルサード線の国道90号線まで、南北方向に5.05マイル（8.13km）走っています。2013年にヤングズビルの一部が地方自治体に返還され、州の維持管理に空白が生じるまでは、LA89号線の一部でした
南から見ると、LA 89-1号線はヤングズビル市のイベリア通りとの環状交差点から始まり、東は国道90号線、西はミルトンとモーリスの町と接続しています。ラファイエット通りを北上し、田園地帯と郊外の住宅地が混在する地域を通過します。地元名がヤングズビル・ハイウェイに変更された後、LA 89-1号線はヤングズビルからブルサード市へと横断します。4車線高速道路であるLA 3073号線（アンバサダー・カフェリー・パークウェイ）との交差点は、ラファイエットの西にあるスコット市と接続しています。さらに北上すると、LA 89-1号線はラファイエット市域に入り、LA 182号線とLA 182-1号線の西端（いずれもウェスト・ピンフック・ロード）と交差します。この高速道路は北東にカーブしてサウスパークロードに入り、そこでLA182号線と並行して走り、商業回廊に沿って進み、ラファイエットとブルサードの市境にあるUS90号線とLA182号線東行き（サウスウェスト・エヴァンジェリン・スルーウェイ）の北端まで進む。[27] [5] [6]
LA89-1号線は、全長にわたって2車線の無分離道路です。ルイジアナ州運輸開発局（La DOTD）によって都市部小幹線道路に分類されています。2013年の1日平均交通量は、全線で10,100台から15,700台の範囲でした。[7] 制限速度は通常時速55マイル（90km/h）ですが、ヤングズビルでは時速40マイル（65km/h）まで引き下げられます。[27]
1955年のルイジアナ州道再番号付け以前は、LA89-1は州道C-1475号線として指定されていました。これはかつて地方道路だったもので、1930年代初頭にルイジアナ州道委員会によって改良・舗装されました。 [14] 1955年から2013年まで、このルート全体はLA89号線の一部でしたが、その年に町の中心部にあるLA89号線の一部がルイジアナ州運輸局からヤングスビル市に移管され、州の維持管理に空白が生じました。この移管は、町を通るLA92号線のルートを直線化し、LA89号線との交差点をラウンドアバウトに変更する高速道路改良プロジェクトの一環でした。完成後、LA89号線の北側はLA89-1号線となりました。今後、両路線ともルイジアナ州運輸局の道路移管プログラムの一環として廃止される予定です。[26]
主要な交差点
高速道路全体はラファイエット教区内にあります。
| 場所 | マイル[1] | km | 行き先 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ヤングズビル | 0.000 | 0.000 | イベリア通り –ミルトン、モーリス | 南端、ラウンドアバウト | |
| ブルサード | 2.266～ 2.279 | 3.647～ 3.668 | .svg/1280px-Louisiana_3073_(2008).svg.png){kind=small} LA 3073 (アンバサダー・カフェリー・パークウェイ) –ブルサード、スコット | ||
| ラファイエット | 4.052 | 6.521 |  .svg/1280px-Louisiana_182_(2008).svg.png){kind=small} .svg/1280px-Louisiana_182-1_(2008).svg.png){kind=small} LA182号線西（ウェスト・ピンフック・ロード）/ LA182号線東 -ラファイエット、ブルサード | LA 182 の南端、LA 182-1 の西端 | |
| ラファイエット–ブルサード線 | 5.021～ 5.053 | 8.081～ 8.132 |  国道90号線（南西エヴァンジェリン・スルーウェイ）/ルイジアナ州道182号線東 –ラファイエット、ニューイベリア | 北端。LA 182号線の合流地点の北端。 | |
1.000マイル = 1.609km、1.000km = 0.621マイル
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参照
参考文献
- ^ abcde 「La DOTD GISデータ」ルイジアナ州運輸開発局. 2015年9月. 2016年1月11日閲覧。
- ^ abc 「LA 89号線概要地図」（地図）Googleマップ。 2016年1月11日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。バーミリオン教区（北東部）（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2016年1月11日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。イベリア教区（北西部）（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2016年1月11日閲覧。
- ^ abc ルイジアナ州運輸開発局、マルチモーダル計画局（2012年2月）。第3地区：公式管理区域地図、建設・保守（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発局。 2016年1月11日閲覧。
- ^ ab ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。ラファイエット教区（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2016年1月11日閲覧。
- ^ ab “La DOTD GIS”. ルイジアナ州運輸開発局. 2013年. 2013年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ ab ルイジアナ州道路局（1955年7月1日）。ルイジアナ州道路局：暫定道路地図（地図）。縮尺不明。バトンルージュ：ルイジアナ州道路局。
- ^ 「Act No. 294, House Bill No. 791」。State -Times、バトンルージュ、1928年7月31日、11Bページ。
- ^ 「Act No. 15, House Bill No. 6」. State-Times . バトンルージュ. 1930年10月13日. p. 4B.
- ^ Rand McNally (1932). Texaco Road Map: Arkansas/Louisiana/Mississippi (Map) (Summer ed.). Texaco .
- ^ Rand McNally (1933). Texaco Road Map: Arkansas/Louisiana/Mississippi (Map) (Spring ed.). Texaco.
- ^ ルイジアナ州道路委員会、写真地図部（1929年12月）。イベリア教区（地図）（1931年6月版）。縮尺不明。バトンルージュ：ルイジアナ州道路委員会。
- ^ ab ルイジアナ州道路委員会写真地図部（1930年1月）。ラファイエット教区（地図）（1931年6月版）。縮尺不明。バトンルージュ：ルイジアナ州道路委員会。
- ^ ルイジアナ州道路局交通計画課 (1950年).イベリア教区（地図）（1955年1月1日版）. 縮尺不明. バトンルージュ: ルイジアナ州道路局.
- ^ ルイジアナ州道路局交通計画課 (1953年).ラファイエット教区（地図）（1955年1月1日版）. 縮尺不明. バトンルージュ: ルイジアナ州道路局.
- ^ ab 「Act No. 40, House Bill No. 311」。State -Times、バトンルージュ、1955年6月18日、3Bページ。
- ^ ルイジアナ州道路局（1960年12月）。ルイジアナ州（地図）。縮尺不明。バトンルージュ：ルイジアナ州道路局。
- ^ ルイジアナ州道路局（1963年6月1日）.ルイジアナ州（地図）. 縮尺不明. バトンルージュ：ルイジアナ州道路局.
- ^ ルイジアナ州道路局 (1976年).ルイジアナ州 1976年(地図). 縮尺不明. バトンルージュ: ルイジアナ州道路局.
- ^ ルイジアナ州運輸開発省高速道路局（1979年）。ルイジアナ州 1979-1980（地図）。縮尺不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。
- ^ ルイジアナ州道路局 (1966).ルイジアナ州（地図）. 縮尺不明. バトンルージュ: ルイジアナ州道路局.
- ^ 「LaDOTD - ホーム」（PDF） .
- ^ 「州高速道路システムの適正化」（PDF）ルイジアナ州運輸開発局、2013年4月、3ページ。 2013年7月25日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2017年3月2日）。州道システムの適正化：バーミリオン教区（北東部）（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2017年6月19日閲覧。
- ^ ab ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2017年3月2日）。州高速道路システムの適正化：ラファイエット教区（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2017年6月19日閲覧。
- ^ ab 「LA 89-1 の概観図」（地図）Google マップ。 2016年1月11日閲覧。
外部リンク
- 地図/GISデータホームページ、ルイジアナ州運輸開発局
