1966年オーストラリアグランプリ
| 1966年オーストラリアグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1966年タスマンシリーズ8戦中6戦目 | |||
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1966年2月22日 | ||
| 場所 | レイクサイド・レースウェイ、ブリスベン、クイーンズランド、オーストラリア | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.4km（1.5マイル） | ||
| 距離 | 66周、158.4km（99マイル） | ||
| 天気 | 晴れ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | BRM | ||
| 時間 | 0'55.5 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバー |  ジャッキー・スチュワート グラハム・ヒル | BRM BRM | |
| 時間 | 0'55.9 | ||
| 表彰台 | |||
| 1位 | BRM | ||
| セカンド | ブラバム-クライマックス | ||
| 3位 | ロータス-クライマックス | ||
1966年オーストラリアグランプリは、 1966年2月20日にオーストラリアのクイーンズランド州レイクサイドサーキット[1]で開催されたモーターレースである。15台のマシンが出場したこのレース[2]は、オーストラリア・ナショナル・フォーミュラまたはオーストラリア1.5リッター・フォーミュラ[3]に準拠したレーシングカーが参加した。このレースは、第31回オーストラリアグランプリ[4]であり、 1966年タスマン・ドライバーズ選手権の第6戦でもあった。[5]
グラハム・ヒルがBRM P261を駆って優勝した。[2]これが彼にとって唯一のオーストラリアグランプリでの勝利となった。[4]
分類
結果は以下の通り: [6]
| ポジション | 番号[7] | ドライバー | 入場者[7] | 車 / エンジン | 周回 | 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | グラハム・ヒル | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション[8] | BRM P261 / BRM V8 1.9 | 66 | 1時間2分38秒 |
| 2 | 4 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} フランク・ガードナー | アレック・ミルドレン・レーシングP/L | ブラバムBT11A /クライマックス FPF | 66 | 1時間2分55秒 |
| 3 | 1 | ジム・クラーク | チーム・ロータス | ロータス39 /クライマックスFPF | 66 | 1時間2分57秒 |
| 4 | 17 |  ジム・パーマー | ジム・パーマー・モーター・レーシング | ロータス 32B /クライマックス FPF | 64 | |
| 5 | 14 | ケビン・バートレット | アレック・ミルドレン・レーシングP/L | レプコ・ブラバム[7] BT2 / フォード 1.5 | 63 | |
| 6 | 20 | グリン・スコット | グリン・スコット・モーターズ | ロータス 27 / フォード 1.5 | 63 | |
| 7 | 16 | アンディ・ブキャナン | ウィルソン・モーターズ | レプコ・ブラバム[7] BT7A / クライマックス FPF | 63 | |
| 8 | 6 | ジョン・ハーベイ | RCフィリップス・スポーツカー・ワールド | レプコ・ブラバム[7] BT14 / フォード 1.5 | 62 | |
| 9 | 5 | レオ・ゲオゲガン | トータルチーム | ロータス32 / フォード1.5 | 39 | ベント・ウィッシュボーン |
| レット | 11 | スペンサー・マーティン | スクーデリア・ヴェローチェ | レプコ・ブラバム[7] BT11A /クライマックスFPF | 47 | 燃料ポンプ |
| レット | 7 | グレッグ・キューザック | グレッグ・キューザック | レプコ・ブラバム[7] BT10 / フォード 1.5 | 30 | 事故 |
| レット | 3 | ジャッキー・スチュワート | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション[8] | BRM P261 / BRM V8 1.9 | 28 | ギアボックス |
| レット | 26 | メル・マキューイン | メル・マキューイン | エルフィン モノ/ フォード 1.5 | 26 | 燃料ポンプ |
| レット | 19 | ジョン・マクドナルド | ビル・パターソン・モーターズ | クーパーT70/79 /クライマックス FPF | 23 | ウォーターポンプ |
| レット | 9 | デニス・マーウッド | エキュリー・ロスマンズ | クーパーT66 /クライマックス FPF | 7 | 油圧 |
| DNQ | 23 | ポール・ボルトン | タウン＆カントリー・ガレージ | レプコ ブラバム[7] BT6 / フォード 1.5 | ||
| DNQ | 25 | レス・ハワード | ハワード＆サンズ・レーシングチーム | ロータス 27 / フォード 1.5 | ||
| DNQ | 50 | ボブ・ジェーン | オートランド株式会社 | エルフィン モノ/ フォード 1.5 | ||
| DNQ | 21 | ローリー・リーバイス | RAリーバイス | ブラバムBT6 / フォード1.5 | ||
| DNQ | 44 | マックス・スチュワート | マックス・スチュワート・モーターズ | レンマックスBN1 / フォード1.5 | ||
| DNQ | 10 | ピーター・ウィリアムソン | J・マグワイア | エルフィンFJ / ヒルマン1.0 |
注記
参考文献
- ^ デズ・ホワイト、「ヒルがAGPでタスマン・ダブル優勝」、レーシング・カー・ニュース、1966年4月、18ページ
- ^ ab White, Des. 「XXXI Australian Grand Prix V Lakeside International」。2003年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月23日閲覧。
- ^ オーストラリアタイトルの条件、1966年CAMSモータースポーツマニュアル、69ページ
- ^ ab ハワード、グラハム編 (1986). 『オーストラリアグランプリ公式50レースヒストリー』 ゴードン、ニューサウスウェールズ州: R&Tパブリッシング. ISBN 0-9588464-0-5。
- ^ タスマン・ドライバーズ選手権 - 1966年シーズン、1966年CAMSモータースポーツマニュアル、66～69ページ
- ^ White, Des (1986). "1966". Howard, Graham (ed.). The Official 50-race history of the Australian Grand Prix . Gordon, NSW: R&T Publishing. pp. 310– 319. ISBN 0-9588464-0-5。
- ^ abcdefgh 公式プログラム、第31回オーストラリアグランプリ、レイクサイド、1966年2月18日、19日、20日
- ^ ab 公式プログラムでは、予選レースのBRMエントラントとして「オーウェン・レーシング・オーガニゼーション」と記載されていますが、グランプリのエントラントとしては「BRMチーム」と記載されています。ワーウィック・ファームとサンダウン・タスマンのラウンドの公式プログラムには「オーウェン・レーシング・オーガニゼーション」と記載されているため、ここではその名称を使用しています。
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