LATAM航空コロンビア

LATAM航空コロンビア
IATA国際民間航空機関（ICAO）コールサイン
4Cはラン・コロンビア
設立1980年10月2日; 45年前（ AIRESとして）[1] （1980年10月2日）
運用開始
  • 2011年12月3日; 13年前（ LANコロンビアとして） （2011年12月3日）
  • 2016年5月5日; 9年前( LATAM コロンビアとして) （2016年5月5日）
ハブボゴタ
重点都市メデジン–JMC
マイレージプログラムLATAMパス
艦隊規模29
目的地21
親会社LATAM航空グループ
本部ボゴタ、コロンビア
主要人物サンティアゴ・アルバレス（CEO）
Webサイトwww.latam.com/es_co

LATAM航空コロンビア（旧称LANコロンビア）は、コロンビアの航空会社です。アビアンカ航空に次いでコロンビアで2番目に大きな航空会社です。定期便の地域内旅客便と国内貨物便を運航しています。主要ハブ空港はボゴタのエルドラド国際空港です。[2]

歴史

2011年にエルドラド国際空港でタキシング中の元AIRESボンバルディアダッシュ8 Q200

この航空会社は1980年10月2日にAIRESとして設立され、1981年2月23日に数機の小型機で運航を開始しました。その後、エンブラエル110 バンデランテとフェアチャイルドF27を数機取得しました。1990年には旅客輸送量が9%減少しました。

1992 年 11 月にアエロレプブリカとの競争が激化すると、AIRES は小規模な拡張を行い、主にベネズエラとエクアドルといった隣国へのサービスを追加しました。

1998年11月、同航空会社はカリブ海地域での運航を開始し、バランキージャに拠点を開設しました。同拠点からカルタヘナ、サンタマルタ、バジェドゥパル、コロサルなど、国内北部の都市へのフライトが開始されました。

2000年12月13日、同航空会社はバランキージャ-アルバ島オラニエスタッド路線を週2便運航して国際化を開始し、その後、キュラソー島ウィレムスタッドへの運航も開始した。

同社は2004年に企業イメージの変更と文房具の変更を行ったが、その投資額は10億ペソ近くに達したという。

2009年に幹線路線が開通し、ジェット機を導入し、料金体系を打破して格安航空会社となったことで、アビアンカ航空やアエロレプブリカ航空と肩を並べる新時代が到来しました。

2010年10月28日、チリの航空会社であるLAN航空が、旧航空会社AIRESの株式の98%を買収したことが発表されました。2010年11月26日、LAN航空はAIRESの株式の98.9%の買収を完了し、同社の負債全額を引き受け、同社をLAN持株会社の子会社としてLANに組み入れたと発表しました。2011年12月3日、AIRESは社名をLANコロンビアに変更し、運航を開始し、航空持株会社であるLATAM航空グループの一員となりました。

同社は2013年10月1日にワンワールドアライアンスの準会員となったが、2020年5月1日に脱退した。[3] [4]

目的地

LATAM コロンビアは次の目的地に就航しています。

国市空港注記参照
アルバオラニエスタッドクイーン・ベアトリクス国際空港終了しました
ブラジルサンパウロサンパウロ・グアルーリョス国際空港終了しました
コロンビアアパルタドアントニオ ロルダン ベタンクール空港終了しました
アルメニアエルエデン国際空港
バランカベルメハヤリギエス空港終了しました
バランキージャエルネスト・コルティソス国際空港
ボゴタエルドラド国際空港ハブ
ブカラマンガパロネグロ国際空港
ブエナベントゥラヘラルド・トバール・ロペス空港終了しました
カリアルフォンソ ボニージャ アラゴン国際空港
カルタヘナラファエル・ヌニェス国際空港
コーカサスフアン・H・ホワイト空港終了しました
ククタカミロ・ダサ国際空港
フロレンシアグスタボ アルトゥンドゥアガ パレデス空港終了しました
グアピグアピ空港終了しました
イバゲペラレス空港2024年10月27日再開[5]
イピアレスサンルイス空港終了しました
レティシアアルフレド・バスケス・コボ国際空港
マニサレスラ・ヌビア空港終了しました
メデジンオラヤ・エレラ空港終了しました
ホセ・マリア・コルドバ国際空港焦点都市
モンテリアロス・ガルソネス空港
ネイバベニート・サラス空港[6]
パストアントニオ・ナリーニョ空港
ピタリトコンタドール空港終了しました
ペレイラマテカーニャ国際空港
ポパヤンギジェルモ レオン バレンシア空港終了しました
プエルト・レグイザモカウカヤ空港終了しました
キブドエル・カラニョ空港終了しました
リオアチャアルミランテ・パディージャ空港[7]
サンアンドレス島グスタボ・ロハス・ピニージャ国際空港
サン・ビセンテ・デル・カグアンエドゥアルド・ファリャ・ソラノ空港終了しました
サンタマルタシモン・ボリバル国際空港
ソガモソアルベルト・ジェラス・カマルゴ空港終了しました
飼いならされたガブリエル・バルガス・サントス空港終了しました
トゥマコラ・フロリダ空港終了しました
バジェドゥパルアルフォンソ ロペス プマレホ空港終了しました[8]
ビジャビセンシオラ・ヴァングアルディア空港終了しました
ヨパルエル・アルカラバン空港
キュラソーウィレムスタッドキュラソー国際空港終了しました
ドミニカ共和国プンタカナプンタカナ国際空港終了しました
エクアドルキトマリスカル・スクレ国際空港
メキシコカンクンカンクン国際空港終了しました
ペルーリマホルヘ・チャベス国際空港終了しました
アメリカ合衆国フォートローダーデールフォートローダーデール・ハリウッド国際空港終了しました
マイアミマイアミ国際空港[9]
ニューヨーク市ジョン・F・ケネディ国際空港終了しました
オーランドオーランド国際空港[10]
ベネズエラカラカスシモン・ボリバル国際空港[11]
マラカイボラ・チニタ国際空港終了しました

艦隊

現在の艦隊

2012年にエルドラド国際空港に停泊中の元LANコロンビア航空のボーイング737-700
2013年、マイアミ国際空港に駐機中のラン・コロンビア航空のエアバスA320-200

2025年8月現在、LATAMコロンビアは以下の航空機を運航している。[12]

LATAMコロンビア機
航空機
稼働中		注文乗客注記
Jはい合計
エアバスA320-20029—–174174
合計29—

元艦隊

この航空会社は以前以下の航空機を運航していました: [要出典]

LATAMコロンビア旧艦隊
航空機合計紹介された引退注記
エアバスA319-1006 [13]
ボーイング737-70010200920141機は8250便として廃棄された
ボーイング767-300ER320122016LAN航空[14]が運航
デ・ハビランド・カナダ DHC-6-300 ツインオッター119871988
デ・ハビランド・カナダ ダッシュ 8-100419942009
デ・ハビランド・カナダ ダッシュ 8-2001220032015
デ・ハビランド・カナダ ダッシュ 8-300419942011
デ・ハビランド・カナダ ダッシュ 8-400420102014済州航空から購入[15]
エンブラエル EMB 110 バンデランテ619812001
フェアチャイルド F-27419871997

事故や事件

参照

参考文献

  1. ^ 「Aires History」（スペイン語）Aires.aero. 2012年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ 「ディレクトリ：世界の航空会社」Flight International 、2007年3月27日、 69～ 70ページ 。
  3. ^ 「ラン航空コロンビア、10月1日にワンワールドに加盟」Air Transport World、2013年9月4日。 2013年9月4日閲覧。
  4. ^ “Details | oneworld”. www.oneworld.com . 2020年2月14日閲覧。
  5. ^ 「LATAM、コロンビア、2024年第4四半期にボゴタ-イバゲ便を再開」AeroRoutes、2023年12月21日。 2024年1月18日閲覧。
  6. ^ “LATAM航空がボゴタとネイバに就航”.トーレ エル ドラド。 2021年11月8日。2021年11月9日のオリジナルからアーカイブ。2023 年9 月 12 日に取得。
  7. ^ “中南米コロンビア、ボララ・エントレ・リオアチャ・イ・ボゴタ”. Aviacionline.com (スペイン語) 。2023 年3 月 11 日に取得。
  8. ^ “2023 年、バジェドゥパルでのラテンアメリカの中断期間: ゴルペ アル ツーリスモ”. Elcarrocolombiano.com (スペイン語)。 2022 年 12 月 13 日。2022 年12 月 13 日に取得。
  9. ^ 「LATAMコロンビア、2022年11月からマイアミ便を再開」Aeroroutes . 2022年8月6日閲覧。
  10. ^ 「LATAM航空、ボゴタとオーランド間の運航を開始」Aviacionline.com . 2023年7月5日閲覧。
  11. ^ “ラテンアメリカの新しいニュース: ボゴタ-カラカス”. Larazon.co (スペイン語)。 2023 年 12 月。2023 年12 月 1 日に取得。
  12. ^ 「グローバル・エアライン・ガイド2025 - LATAM コロンビア」.エアライナー・ワールド: 57. 2025年9月.
  13. ^ 「グローバル航空会社ガイド2019（パート1）」Airliner World（2019年10月）：12ページ。
  14. ^ 「B767-300ERの初号機がLANコロンビアへ移管」Ch-aviation.com . 2012年11月28日閲覧。
  15. ^ 「グローバル航空会社ガイド2016（パート1）」Airliner World（2016年10月）：12ページ。
  16. ^ 「事故の概要」。航空安全ネットワーク。 2021年7月23日閲覧。
  17. ^ 「ハイジャックの状況」。Aviation Safety Network 。 2017年4月23日閲覧。
  18. ^ 「事故の概要」。航空安全ネットワーク。 2008年9月5日閲覧。
  19. ^ 「事故の概要」。航空安全ネットワーク。 2008年9月5日閲覧。
  20. ^ 「コロンビア機、落雷で墜落」BBCニュース、2010年8月16日。 2010年8月16日閲覧。
  21. ^ “Comunicado de Prensa 06、2010 年 9 月 9 日にウェイバック マシンにアーカイブ。”アイレス。 2010 年 9 月 15 日に取得。
  22. ^ サイモン・フラデッキー. 「インシデント：LATAMコロンビア航空A320、メデジンにて2022年3月29日、着陸時に機首ギアが90度回転」. Avherald.com . 2022年3月30日閲覧。
  • 公式サイト
  • Conexión（機内誌）（スペイン語）
  • LAN航空がアイレス航空を買収（スペイン語）Wayback Machineで2011年7月20日アーカイブ
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