カフェインとオクタンのレイニア・レースウェイ
| ラニアー・レースウェイ | |
|---|---|
| 位置 | ホール郡、ブラッセルトン、ジョージア州 |
| 座標 | 北緯34度9分12秒 西経83度48分45秒 / 北緯34.15333度 西経83.81250度 / 34.15333; -83.81250 |
| 所有者 | High Octane Trackside, LLC（2022年～現在） |
| オペレーター | High Octane Trackside, LLC（2022年～現在） |
| オープン | 1982 |
| 建築家 | バド・ランスフォード |
| 以前の名前 | ラニア・レースプレックス（2012–2021） ラニア・ナショナル・スピードウェイ（1997–2011） ラニア・レースウェイ（1982–1996） |
| 主なイベント | 旧： プロオールスターシリーズ（2019年） NASCARウェレンサザンモディファイドツアー（1991年、2008年～2009年） CARS X1-Rプロカップシリーズ（2009年） ARCA RE/MAXシリーズ（2005年） ASAナショナルツアー（2000年、2003年～2004年） NASCARサウスイーストシリーズ（1991年～2000年、2004年） NASCARブッシュグランドナショナルシリーズ（1988年～1992年） |
| 楕円形 | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 0.375マイル（0.604 km） |
| ターン | 4 |
カフェインとオクタンのラニアー・レースウェイ[1]（旧ラニアー・レースプレックスとラニアー・ナショナル・スピードウェイ）は、ジョージア州ブラッセルトン郊外にある0.375マイル（0.604 km）の舗装されたオーバルレーストラックである。このトラックは1982年にダートトラックとしてオープンし、1980年代半ばに舗装された。現在は自動車イベントとマルチメディアのビジネス複合企業であるハイオクタンLLCが所有・運営している。このトラックは、スーパーレイトモデル、スーパートラック、ジャンクヤードドッグ、アウトローレイトモデル、ミニストック、INEXレースシーバー/zMaxレジェンドカー、INEXバンドレロカーでNASCARウェレンオールアメリカンシリーズの旗の下にあった。このトラックは2011年シーズンの終わりに毎週のレースを終了したが、より大きなイベントのために開いたままだった。
プロオールスターシリーズは、 2019年11月15日から16日にラニアーで全国スーパーレイトモデルイベントを開催しました。これはPASSナショナルチャンピオンシップ決勝戦として機能しました。[2] 2022年1月1日、このトラックがカフェインアンドオクタンに売却されたことが報じられました。[3] C&Oのラニアーレースウェイは、 NASCARが所有するロードアトランタモーターレースサーキットの向かいに位置しています。
歴史
2012年、ラニア・ナショナル・スピードウェイはジム・ダウニングによって買収され、「ラニア・レースプレックス」と改名されました。この新しい会場はコンサートの開催とレーストラックとして利用されることになりました。[4] 8月12日、インフィールドとオーバル全体を覆う「ブラックレイク」舗装工事の準備として、インフィールドの壁、建物、設備が取り壊されている様子が写った写真が公開されました。トラック設備も大幅に改修されました。トラックは2016年1月に再オープンし、「アライブ・アンド・ドライブ」カートに加え、オーバルトラック（レジェンズシリーズ）やドリフトイベントも開催されています。
2021年、ラニア・レースプレックスはアライブ＆ドライブ・ゴーカート・トラックとして機能し、7月にはNBCスポーツ・ゴールド・トラックパスで放送された4レースのレジェンドカー・シリーズが開催されました。同年には、アライブ＆ドライブ・ゴーカートの10レース・シリーズも開催されました。
2022年、現在旧称ラニアー・レースプレックスは、ジョージア州アトランタに本社を置くマルチメディア・モータースポーツイベント事業で、世界最大の月例自動車ショー[5]も運営するハイ・オクタン・イベントに売却された。C&Oは買収時に、あらゆるメーカーとモデルの車が参加するドリフト、レース、バーンアウト、カーミーティング、運転競技、その他の自動車イベントに、より積極的に利用されるイベントスペースを作る意向を発表した。それ以来、カフェイン・アンド・オクタンは、フライデー・ナイト・ドリフトを含む、ラニアー・レースウェイでの毎週のイベントを再開している。アトランタ市から50マイル（80キロメートル）以内にある唯一の短いオーバルバンクの舗装されたトラックとして、カフェイン&オクタンのラニアー・レースウェイは、ジョージア州内および米国南東部全体の草の根ドリフトと競技運転の主要な拠点となっている。
NASCARエクスフィニティシリーズの歴史
NASCARブッシュグランドナショナルシリーズは1988年から1992年の間にこのトラックで5レースを開催した。[6]
| 季節 | 優勝ドライバー | 車 | ラップ | 平均速度 |
|---|---|---|---|---|
| 1988 | トミー・ヒューストン | ビュイック | 200 | 時速84.191マイル（135.492キロメートル） |
| 1989 | ロナルド・クーパー | ビュイック | 200 | 時速77.474マイル（124.682キロメートル） |
| 1990 | チャック・ボーン | ポンティアック | 200 | 時速74.033マイル（119.145キロメートル） |
| 1991 | デビッド・グリーン | オールズモビル | 200 | 時速73.250マイル（117.884キロメートル） |
| 1992 | ボビー・ラボンテ | シボレー | 300 | 時速77.735マイル（125.102キロメートル） |
その他の主なイベント
ラニアー レースプレックスでは毎週、NASCAR ウェレン オールアメリカン シリーズレースが開催されます。
このトラックでは、1991 年から 2004 年にかけて17 回のNASCAR サウスイースト シリーズレースが開催されました。また、 2008 年と 2009 年に 2 回のNASCAR ウェレン サザン モディファイド ツアーイベントも開催されました。
ARCA Re/Maxシリーズは2005年にこのトラックで1回開催され、そのレースはデビッド・ラガンが優勝しました。
この施設では、2000年から2004年にかけて3回のASAナショナルツアーレースが開催されました。1回のレースはスコット・ウィマーが優勝し、他の2回のレースはマイク・ガーベイが優勝しました。
CARS X1-R プロカップ シリーズは2009 年にこのトラックで 1 レースを開催しました。
参考文献
- ^ “Caffeine and Octane | Car Show | Exotic Cars | Classic Cars | Custom Cars | Muscle Cars | Performance Cars |”. www.caffeineandoctane.com . 2022年3月16日閲覧。
- ^ “PASSのレイニア復帰を発表”. 2019年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月27日閲覧。
- ^ エヴァンス、コナー (2022年2月17日). 「エンジン始動！今週末、ラニア・レースプレックスでストリートレースが合法化」.ゲインズビル・タイムズ. 2022年3月16日閲覧。
今年初めにレースプレックスの所有権を引き継いだカフェイン・アンド・オクタン社のブルース・ピエフケ氏は、このイベントに興奮しており、十分な警備体制を確保すると述べた。
- ^ 「ラニア・ナショナル・スピードウェイの新オーナーが2つの事業ライセンスを申請」AccessWDUN。
- ^ Springs, Jim Ellis Ford Sandy. 「Caffeine And Octane Car Show | Jim Ellis Ford」. www.jimellisford.com . 2022年3月16日閲覧。
- ^ “Lanier National Speedway”. Racing-Reference.info . 2012年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月6日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- レーシング・リファレンスのLanier Raceplexレース結果
