2006年ニューイングランドグランプリ

2006年ニューイングランドグランプリは、ライムロックパークで開催された2006年アメリカン・ル・マン・シリーズ第4戦でした。2006年7月1日に開催されました。

このレースは、アウディR8がモータースポーツ界で最後の活躍を見せたレースとして記憶に残るものでした。マシンには、数々のALMSチャンピオンシップ、ル・マン24時間レースでの数々の優勝、そしてアウディR8を駆った全てのドライバーと、アウディR8が勝利を収めた全てのサーキットの名前を記念した特別なペイントが施されました。R8は、次のユタ州でのレースに向けて、新型アウディR10 TDIに置き換えられました。

公式結果

クラス優勝者は太字で表示されます。優勝者の距離の 70% を完走できなかった車両は、未分類 (NC) と表示されます。

ポス	クラス	いいえ	チーム	ドライバー	シャーシ	タイヤ	ラップ
ポス	クラス	いいえ	チーム	ドライバー	エンジン	タイヤ	ラップ
1	LMP1	2	アウディスポーツ北米	リナルド・カペロアラン・マクニッシュ	アウディR8	M	177
1	LMP1	2	アウディスポーツ北米	リナルド・カペロアラン・マクニッシュ	アウディ3.6L ターボ V8	M	177
2	LMP2	7	ペンスキー・レーシング	ロマン・デュマティモ・ベルンハルト	ポルシェ RS スパイダー	M	177
2	LMP2	7	ペンスキー・レーシング	ロマン・デュマティモ・ベルンハルト	ポルシェMR6 3.4L V8	M	177
3	LMP2	6	ペンスキー・レーシング	サシャ・マーセンルーカス・ルアー	ポルシェ RS スパイダー	M	174
3	LMP2	6	ペンスキー・レーシング	サシャ・マーセンルーカス・ルアー	ポルシェMR6 3.4L V8	M	174
4	GT1	009	アストンマーティン・レーシング	ステファン・サラザンペドロ・ラミー	アストンマーティン DBR9	P	166
4	GT1	009	アストンマーティン・レーシング	ステファン・サラザンペドロ・ラミー	アストンマーティン6.0L V12	P	166
5	GT1	3	コルベット・レーシング	ロン・フェローズジョニー・オコンネル	シボレーコルベット C6.R	M	166
5	GT1	3	コルベット・レーシング	ロン・フェローズジョニー・オコンネル	シボレー7.0L V8	M	166
6	GT1	007	アストンマーティン・レーシング	ダレン・ターナートマーシュ・エンゲ	アストンマーティン DBR9	P	166
6	GT1	007	アストンマーティン・レーシング	ダレン・ターナートマーシュ・エンゲ	アストンマーティン6.0L V12	P	166
7	GT2	31	ピーターセンモータースポーツホワイトライトニングレーシング	ヨルグ・ベルクマイスターパトリック・ロング	ポルシェ 911 GT3 -RSR	M	162
7	GT2	31	ピーターセンモータースポーツホワイトライトニングレーシング	ヨルグ・ベルクマイスターパトリック・ロング	ポルシェ3.6L フラット6	M	162
8	GT2	45	フライング・リザード・モータースポーツ	ウルフ・ヘンツラーヨハネス・ファン・オーバーベーク	ポルシェ911 GT3	M	161
8	GT2	45	フライング・リザード・モータースポーツ	ウルフ・ヘンツラーヨハネス・ファン・オーバーベーク	ポルシェ3.6L フラット6	M	161
9	GT2	21	BMWチームPTG	ビル・オーバーレンジョーイ・ハンド	BMW M3	はい	160
9	GT2	21	BMWチームPTG	ビル・オーバーレンジョーイ・ハンド	BMW 3.2L I6	はい	160
10	GT2	22	BMWチームPTG	ジャスティン・マークスブライアン・セラーズ	BMW M3	はい	158
10	GT2	22	BMWチームPTG	ジャスティン・マークスブライアン・セラーズ	BMW 3.2L I6	はい	158
11	GT2	62	競争リスク	マルク・ジェネマリオ・ドミンゲス	フェラーリ F430 GT	M	158
11	GT2	62	競争リスク	マルク・ジェネマリオ・ドミンゲス	フェラーリ4.0L V8	M	158
12	GT2	50	マルチマティック・モータースポーツ・チーム・パノズ	デビッド・ブラバムスコット・マクスウェル	パノスエスペランテGT-LM	P	157
12	GT2	50	マルチマティック・モータースポーツ・チーム・パノズ	デビッド・ブラバムスコット・マクスウェル	フォード（エラン）5.0L V8	P	157
13	GT2	51	マルチマティック・モータースポーツ・チーム・パノズ	グンナー・ジャネットトミー・ミルナー	パノスエスペランテGT-LM	P	156
13	GT2	51	マルチマティック・モータースポーツ・チーム・パノズ	グンナー・ジャネットトミー・ミルナー	フォード（エラン）5.0L V8	P	156
14	LMP1	12	オートコン・モータースポーツ	クリス・マクマリーマイク・ルイス	MG -ローラEX257	D	156
14	LMP1	12	オートコン・モータースポーツ	クリス・マクマリーマイク・ルイス	AER P07 2.0L I4	D	156
15	GT1	4	コルベット・レーシング	オリバー・ギャビンオリヴィエ・ベレッタ	シボレーコルベット C6.R	M	142
15	GT1	4	コルベット・レーシング	オリバー・ギャビンオリヴィエ・ベレッタ	シボレー7.0L V8	M	142
16	GT2	44	フライング・リザード・モータースポーツ	ロニー・ペチニックセス・ニーマン	ポルシェ 911 GT3 -RSR	M	142
16	GT2	44	フライング・リザード・モータースポーツ	ロニー・ペチニックセス・ニーマン	ポルシェ3.6L フラット6	M	142
17 リタイア	LMP2	37	インタースポーツレーシング	クリント・フィールドリズ・ハリデイ	ローラB05/40	G	136
17 リタイア	LMP2	37	インタースポーツレーシング	クリント・フィールドリズ・ハリデイ	AER P07 2.0L ターボ I4	G	136
18	GT2	23	アレックス・ジョブ・レーシング	クラウス・グラフマイク・ロッケンフェラー	ポルシェ 911 GT3 -RSR	M	129
18	GT2	23	アレックス・ジョブ・レーシング	クラウス・グラフマイク・ロッケンフェラー	ポルシェ3.6L フラット6	M	129
19 NC	LMP1	16	ダイソン・レーシング	ジェームズ・ウィーバーブッチ・ライツィンガー	ローラ B06/10	M	122
19 NC	LMP1	16	ダイソン・レーシング	ジェームズ・ウィーバーブッチ・ライツィンガー	AER P32T 3.6L ターボ V8	M	122
20 リタイア	LMP1	9	ハイクロフト・レーシング	ダンカン・デイトンアンディ・ウォレス	MG-ローラ EX257	D	81
20 リタイア	LMP1	9	ハイクロフト・レーシング	ダンカン・デイトンアンディ・ウォレス	AER P07 2.0L ターボ I4	D	81
21 リタイア	GT2	61	競争リスク	トニ・ヴィランダーラルフ・ケレナーズ	フェラーリ F430 GT	M	32
21 リタイア	GT2	61	競争リスク	トニ・ヴィランダーラルフ・ケレナーズ	フェラーリ4.0L V8	M	32
22 リタイア	LMP2	19	ファン・デル・ステュール・レーシング	グンナー・ファン・デル・ステウルベン・デブリン	ローラB2K/40	D	32
22 リタイア	LMP2	19	ファン・デル・ステュール・レーシング	グンナー・ファン・デル・ステウルベン・デブリン	AER（日産）3.0L V6	D	32
23 リタイア	LMP1	20	ダイソン・レーシング	クリス・ダイソンガイ・スミス	ローラB06/10	M	21
23 リタイア	LMP1	20	ダイソン・レーシング	クリス・ダイソンガイ・スミス	AER P32T 3.6L ターボ V8	M	21
24 リタイア	LMP2	8	BKモータースポーツ	ガイ・コスモジェームズ・バッハ	勇気C65	G	21
24 リタイア	LMP2	8	BKモータースポーツ	ガイ・コスモジェームズ・バッハ	マツダR20B 2.0L 3ローター	G	21