2013年北東グランプリ
2013年アメリカン・ル・マン・ノースイースト・グランプリは、2013年7月5日から6日にコネチカット州レイクビルのライムロックパークで開催された自動車レースイベントであり、 2013年アメリカン・ル・マン・シリーズシーズンの第4ラウンドであった。 マッスル・ミルク・ピケット・レーシングとそのドライバーのルーカス・ルアーとクラウス・グラフは、ダイソン・レーシングが後退した 後、シーズン3連勝を達成した。レベル5モータースポーツのスコット・タッカーとライアン・ブリスコーは、P2カテゴリーでエクストリーム ・スピード・モータースポーツとのインシデントを乗り越えて勝利を収めたが、後にその操作によりチャンピオンシップポイントのペナルティを受けた。RSRレーシングは2013年にPCクラスで初勝利を獲得した。BMW のジョン・エドワーズとディルク・ミュラーはGTカテゴリーで優勝し、フライング・リザード・モータースポーツはGTCカテゴリーで初勝利を獲得した。
背景
プレビュー
アメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）のスコット・アサートン会長は、2012年10月にこのレースが2013年アメリカン・ル・マン・シリーズのスケジュールに含まれていることを確認した。 [ 1 ]このイベントがアメリカン・ル・マン・シリーズの一部として開催されるのは10年連続となる。2013年アメリカン・ル・マン・ノースイースト・グランプリは、2013年アメリカン・ル・マン・シリーズの予定されていた10レースのうち5番目のレースだった。[ 2 ]このレースは、2013年7月6日にコネチカット州レイクビルの7コーナー1.530マイル（2.462 km）のライムロック・パークで開催された。 [ 2 ]
レース前、クラウス・グラフとルーカス・ルアーは62ポイントでP1ドライバーズチャンピオンシップをリードし、ニック・ハイドフェルドとニール・ジャニに4ポイント差をつけていた。[ 3 ]スコット・タッカーは59ポイントで、マリノ・フランキッティに3ポイント差をつけP2ドライバーズチャンピオンシップをリードしていた。[ 3 ] PCでは、マイク・グアッシュが62ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、コリン・ブラウンに差をつけていた。[ 3 ]ディルク・ミュラーは42ポイントでGTドライバーズチャンピオンシップをリードし、オリバー・ギャビンとトミー・ミルナーに3ポイント差をつけていた。[ 3 ]エンリケ・シスネロスは59ポイントでGTCドライバーズチャンピオンシップをリードし、イェルーン・ブリークモレンとクーパー・マクニールに差をつけていた。[ 3 ]
予選
予選結果
各クラスのポールポジション獲得者は太字で示されている。[ 4 ]
| ポス | クラス | チーム | ドライバ | ラップタイム | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | P1 | #6マッスルミルク・ピケット・レーシング | ルーカス・ルアー | 0:44.396 | 1 |
| 2 | P1 | #16ダイソン・レーシング・チーム | クリス・ダイソン | 0:45.243 | 2 |
| 3 | P2 | #551レベル5モータースポーツ | ライアン・ブリスコー | 0:46.191 | 3 |
| 4 | P2 | #552レベル5モータースポーツ | マリノ・フランキッティ | 0:46.428 | 4 |
| 5 | P2 | #02エクストリームスピードモータースポーツ | ヨハネス・ファン・オーバーベーク | 0:46.729 | 5 |
| 6 | P2 | #01エクストリームスピードモータースポーツ | スコット・シャープ | 0:46.870 | 6 |
| 7 | パソコン | #05コアオートスポーツ | コリン・ブラウン | 0:48.078 | 7 |
| 8 | パソコン | #9 RSRレーシング | ブルーノ・ジュンケイラ | 0:48.188 | 8 |
| 9 | パソコン | #8 BAR1モータースポーツ | カイル・マルセリ | 0:48.403 | 9 |
| 10 | パソコン | #81 8つ星ムシモーター | レンガー・ファン・デル・ザンデ | 0:48.422 | 10 |
| 11 | パソコン | #18 パフォーマンステックモータースポーツ | トリスタン・ヌニェス | 0:48.564 | 11 |
| 12 | P1 | #0デルタウィング レーシングカー | アンディ・メイリック | 0:48.931 | 12 |
| 13 | パソコン | #52 PR1 マティアセン・モータースポーツ | マイク・ガッシュ | 0:49.222 | 13 |
| 14 | パソコン | #7 BAR1モータースポーツ | ラスティ・ミッチェル | 0:50.044 | 14 |
| 15 | GT | #56 BMWチームRLL | ジョン・エドワーズ | 0:50.996 | 15 |
| 16 | GT | #55 BMWチームRLL | マキシム・マルタン | 0:51.157 | 16 |
| 17 | GT | #4コルベット・レーシング | オリバー・ギャビン | 0:51.490 | 17 |
| 18 | GT | #62リシ・コンペティツィオーネ | オリヴィエ・ベレッタ | 0:51.499 | 18 |
| 19 | GT | #3コルベット・レーシング | アントニオ・ガルシア | 0:51.537 | 19 |
| 20 | GT | #06コアオートスポーツ | パトリック・ロング | 0:51.732 | 20 |
| 21 | GT | #23 チームウェスト/ AJR /ボードウォークフェラーリ | タウンゼント・ベル | 0:51.812 | 21 |
| 22 | GT | #91 SRTモータースポーツ | ドミニク・ファーンバッハー | 0:51.916 | 22 |
| 23 | GT | #93 SRTモータースポーツ | クノ・ウィットマー | 0:52.185 | 23 |
| 24 | GT | #17チームファルケンタイヤ | ブライアン・セラーズ | 0:52.199 | 33 1 |
| 25 | GT | #48ポール・ミラー・レーシング | ブライス・ミラー | 0:52.254 | 24 |
| 26 | GTC | #45フライング・リザード・モータースポーツ | スペンサー・パンペリー | 0:55.155 | 25 |
| 27 | GTC | #22アレックス・ジョブ・レーシング | ジェローン・ブリーケモレン | 0:55.317 | 26 |
| 28 | GTC | #66 TRG | ダミアン・フォークナー | 0:55.414 | 27 |
| 29 | GTC | #27デンプシー・デル・ピエロ・レーシング | アンディ・ラリー | 0:55.500 | 28 |
| 30 | GTC | #11 JDXレーシング | ヤン・ヘイレン | 0:55.604 | 29 |
| 31 | GTC | #30 NGTモータースポーツ | ニコラス・アルミンド | 0:55.677 | 30 |
| 32 | GTC | #44フライング・リザード・モータースポーツ | ディオン・フォン・モルトケ | 0:55.744 | 31 |
| 33 | GTC | #68 TRG | クレイグ・スタントン | 0:55.992 | 32 |
- ^ – チーム ファルケン タイヤ ポルシェ 17 号車は、予選と決勝の間にタイヤを交換したため、グリッドの最後尾に移動されました。
人種
レース結果
クラス優勝者は太字で表示。クラス優勝者と同じ距離の70%を走行できなかった車両は「未分類（NC）」と表示される。[ 5 ]
- ^2 – レベル5のHPD-Honda（551号車）とRisi Competizione Ferrari（62号車）は、レース後のストップ・アンド・ゴー・ペナルティに加え、回避可能な接触による60秒のペナルティを科せられました。551号車はレースの順位は維持されましたが、このタイムペナルティはチャンピオンシップポイントの付与に反映され、レベル5は2位に降格しました。
参考文献
- ^ “アメリカン・ル・マン、2013年のスケジュールを発表” .オートウィーク。 2012 年 10 月 18 日。2024 年11 月 8 日に取得。
- ^ a b Dagys, John (2012年10月18日). 「ALMS: 2013 Schedule Released」 . speedtv.com . Speed Channel, Inc. 2012年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月8日閲覧。
- ^ a b c d e「ALMS Standings」 . speedtv.com . Speed Channel, Inc. 2013年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月8日閲覧。
- ^ 「オフィシャルグリッド」（PDF） .国際モータースポーツ協会. 2013年7月5日. 2013年7月19日閲覧。
- ^ 「公式レース結果」(PDF) .国際モータースポーツ協会. 2013年7月6日.オリジナル(PDF)から2013年10月30日時点のアーカイブ。 2013年7月19日閲覧。
