1953年ロンドントロフィー
| 1953年ロンドントロフィー | |||
|---|---|---|---|
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1953年9月19日 | ||
| 正式名称 | I ロンドントロフィー | ||
| 位置 | クリスタル・パレス・サーキット、ロンドン | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.172 km (1.350 マイル) | ||
| 距離 | 20 周、43.452 km (27.000 マイル) | ||
| 出席 | 13244 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | クーパー-アルタ | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  ロン・フロックハート | コノート-リー・フランシス | |
| 時間 | 1:08.0 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | クーパー-アルタ | ||
| 2番 | コノート-リー・フランシス | ||
| 三番目 | クーパー-ブリストル | ||
第1回ロンドントロフィーは、 1953年9月19日にロンドンのクリスタルパレスサーキットで開催されたF2 モーターレースでした。レースは10周の2ヒートで行われ、合計タイムで優勝者が決定されました。
クーパーT24 -アルタのスターリング・モスとコンノート・タイプA -リー・フランシスのトニー・ロルトは、両ヒートで1位と2位を獲得し、合計タイムでも1位と2位となった。クーパーT23 -ブリストルのボブ・ジェラードは第1ヒートで3位、コンノート・タイプAのロン・フロックハートは第2ヒートで3位となりファステストラップを記録したが、他のヒートでは両者とも好成績を残せず、クーパーT23のホレス・グールドが3位となった。 [1] [2]
エントリー
| いいえ。 | ドライバ | 応募者 | 車 |
|---|---|---|---|
| 1 | トニー・ロルト | RRCウォーカーレーシングチーム | コノートタイプA -リー・フランシス |
| 2 | ケン・ウォートン1 | ケン・ウォートン | クーパー T23 -ブリストル |
| 3 | バーニー・エクレストン | バーナード・エクレストン | クーパーT20 -ブリストル |
| 4 | ボブ・ジェラード | FR ジェラール | クーパー T23 -ブリストル |
| 5 | ロドニー・ナッキー | ロドニー・ナッキー | クーパー T23 -ブリストル |
| 6 | ホレス・グールド | グールドズ・ガレージ・ブリストル | クーパー T23 -ブリストル |
| 7 | スターリング・モス | クーパーカーカンパニー | クーパーT24 -アルタ |
| 8 | ジョン・ウェッブ | ジョン・ウェッブ | ターナー-リア・フランシス |
| 9 | ポール・エメリー | エメリソン・カーズ | エメリソン-アストンマーティン |
| 10 | ロン・フロックハート | コノートエンジニアリング | コノートタイプA -リー・フランシス |
| 11 | トニー・クルック | トニー・クルック | クーパーT20 -ブリストル |
| 12 | オースティン・ナース | シブリーズ・ガレージ | HWM -アルタ |
1ウォートンDNA
結果
ヒート
ヒート1
| ヒート2
|
集計
| ポス | ドライバ | 車 | 時間/Ret. |
|---|---|---|---|
| 1 | スターリング・モス | クーパー-アルタ | 23:24.2、時速114.71キロ |
| 2 | トニー・ロルト | コノート-リー・フランシス | +3.0秒 |
| 3 | ホレス・グールド | クーパー-ブリストル | +47.8秒 |
| 4 | ロドニー・ナッキー | クーパー-ブリストル | +1:48.0 |
| 5 | バーニー・エクレストン | クーパー-ブリストル | +2:17.2 |
| ジョン・ウェッブ | ターナー-リア・フランシス | ||
| オースティン・ナース | HWM -アルタ | ||
| ポール・エメリー | エメリソン-アストンマーティン | ||
| ボブ・ジェラード | クーパー-ブリストル | ||
| トニー・クルック | クーパー-ブリストル | ||
| ロン・フロックハート | コノート-リー・フランシス |
参考文献
- ^ 「1953年非世界選手権グランプリ」silhouet.com . 2022年8月1日閲覧。
- ^ “I London Trophy 1953”. the-fastlane.co.uk.com . 2022年8月1日閲覧。
