LR7

2016年のRIMPACで長島が回収するLR-7 。
クラスの概要
ビルダーフォーラム・エネルギー・テクノロジーズ（FET）[ 1 ]
オペレーター 中国人民解放軍海軍
先行35トンの深海救助車
稼働中2009年 - 現在[ 2 ]
歴史
中華人民共和国
名前LR7
稼働中2009年[ 2 ]
状態アクティブ
一般的な特徴
タイプ深海救助車
変位38トン（満載）[ 3 ]
長さ9.6メートル（31フィート）[ 2 ]
ビーム3.2メートル（10フィート）[ 2 ]
下書き3.4メートル（11フィート）[ 2 ]
設置電力鉛蓄電池[ 2 ]
推進
  • 2基の電気モーター（26.8馬力（20.0kW））[ 2 ]
  • 4基のティルティングサイドスラスター（16馬力（12kW））[ 2 ]
スピード3ノット（5.6 km/h; 3.5 mph）[ 2 ]
容量生存者18人[ 2 ]
クルー3 [ 2 ]

LR7は、中華人民共和国人民解放軍海軍（PLAN）の深海救難艇（DSRV）です。英国のペリー・スリングスビー社（旧称：FET）が製造しました。LR7は2009年に就役しました。[ 2 ]

発達

2000年と2001年には、中国の代表団が国際潜水艦救助会議および演習に参加した。これは、1995年に中国の潜水艦361号が浮上中に事故に遭い、乗組員全員が死亡した事件を受けてのことと考えられる。中国は英国またはカナダからDSRVを購入する交渉を開始し[ 4 ] 、これがロールス・ロイス・マリーン社を通じてLR7を発注することになったと考えられる[ 3 ]。

LR7は2008年9月にスコットランドのリンネ湖で試験され、[ 3 ]納入され、2009年に就航した。[ 2 ]

926型潜水艦支援艦はLR7を運用するために開発されました。最初の艦は2007年に起工され、2010年に就役しました。[ 5 ]

デザイン

LR7は水深500メートルで活動し、艦首を60度上に向けた状態で潜水艦とドッキングすることができる。[ 2 ]

元々はペリー・スリングスビー・システムズ社によって製造され、現在はフォーラム・エナジー・テクノロジーズ（FET）社によって製造されている。[ 6 ]

参考文献

出典

  • サンダース、ステファン編（2015年）『ジェーンズ・ファイティング・シップス 2015-2016』ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 978-0710631435。
  • ワートハイム、エリック（2013年）『海軍協会による世界の戦闘艦隊ガイド：艦艇、航空機、システム』（第16版）アナポリス、メリーランド州：海軍協会出版局。ISBN 978-1591149545。
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