2009年カタールGP2アジアシリーズラウンド

2009年カタールモーターレース

   2009年カタールGP2ラウンド

ラウンドの詳細
2009年GP2シリーズ6戦中第4戦
ロサイル国際サーキット
位置	ロサイル国際サーキット、ルサイル、カタール
コース	常設レース施設 5.380 km (3.343 mi)
GP2シリーズ
フィーチャーレース
日付	2009年2月13日
ラップ	34 (182.920 km)
ポールポジション
ドライバ	ニコ・ヒュルケンベルグ	アートグランプリ
時間	1:35.741
表彰台
初め	ニコ・ヒュルケンベルグ	アートグランプリ
2番	セルジオ・ペレス	バルワ国際カンポスチーム
三番目	ヴィタリー・ペトロフ	バルワ国際カンポスチーム
最速ラップ
ドライバ	アルバロ・パレンテ[a]	私のチームQi-Meritus Mahara
時間	1:38.699（21周目）
スプリントレース
日付	2009年2月14日
ラップ	23 (123.740 km)
表彰台
初め	セルジオ・ペレス	バルワ国際カンポスチーム
2番	ヴィタリー・ペトロフ	バルワ国際カンポスチーム
三番目	ニコ・ヒュルケンベルグ	アートグランプリ
最速ラップ
ドライバ	セルジオ・ペレス	バルワ国際カンポスチーム
時間	1:39.527（22周目）

2009年カタールGP2アジアシリーズは、 2009年2月13日と14日にカタールのルサイルにあるロサイル国際サーキットで開催されたGP2アジアシリーズのモーターレースである。これは2008-09年GP2アジアシリーズの第4戦であった。

ニコ・ヒュルケンベルグ、セルジオ・ペレス、ヴィタリー・ペトロフが表彰台に上がったとき、それはGP2アジアンシリーズの歴史の中で、フィーチャーレースとスプリントレースの両方で同じトップ3が表彰台に上がった唯一の時だった。

分類

予選

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	時間	ギャップ	グリッド
1	2	ニコ・ヒュルケンベルグ	アートグランプリ	1.35.741		1
2	6	セルジオ・ペレス	バルワ・インターナショナル・カンポス・チーム	1.36.464	+0.723	2
3	5	ヴィタリー・ペトロフ	バルワ・インターナショナル・カンポス・チーム	1.36.487	+0.746	3
4	8	小林可夢偉	ダム	1.36.525	+0.784	6
5	20	ロルダン・ロドリゲス	ピケGP	1.36.583	+0.842	5
6	1	山本左近	アートグランプリ	1.36.667	+0.926	6
7	11	ハビエル・ビジャ	スーパーノヴァレーシング	1.36.685	+0.944	7
8	16	ダヴィデ・ヴァルセッキ	デュランゴ	1.36.923	+1.182	8
9	4	エドアルド・モルタラ	アーデンインターナショナルモータースポーツ	1.36.987	+1.246	9
10	7	ジェローム・ダンブロジオ	ダム	1.37.027	+1.286	10
11	12	ジェームズ・ジェイクス	スーパーノヴァレーシング	1.37.274	+1.533	11
12	18	マルコ・ボナノミ	私のチームQi-Meritus Mahara	1.37.328	+1.587	12
13	19	アルバロ・パレンテ	私のチームQi-Meritus Mahara	1.37.409	+1.668	13
14	21	ディエゴ・ヌネス	ピケGP	1.37.605	+1.864	14
15	25	ファブリツィオ・クレスターニ	オーシャンレーシングテクノロジー	1.37.752	+2.011	15
16	9	ギード・ファン・デル・ガルデ	GFHチームiSport	1.37.789	+2.048	16
17	22	マイケル・ヘルク	北朝鮮	1.37.928	+2.187	17
18	23	ジャコモ・リッチ	北朝鮮	1.38.069	+2.328	18
19	3	ルイス・ラジア	アーデンインターナショナルモータースポーツ	1.38.264	+2.523	19
20	27	ダビデ・リゴン	トライデント・レーシング	1.38.320	+2.579	20
21	10	ハマド・アル・ファルダン	GFHチームiSport	1.38.383	+2.642	21
22	14	ロドルフォ・ゴンザレス	フィジケラ モーター スポーツ インターナショナル	1.38.384	+2.643	22
23	24	イェルマー・バーマン	オーシャンレーシングテクノロジー	1.38.453	+2.712	23
24	26	フランキー・プロヴェンザノ	トライデント・レーシング	1.39.314	+3.573	24
25	17	マイケル・ダレ・ステレ	デュランゴ	1.41.623	+5.882	25
26	15	ケビン・チェン	フィジケラ モーター スポーツ インターナショナル	1.43.139	+7.398	26
出典: [1]

フィーチャーレース

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	2	ニコ・ヒュルケンベルグ	アートグランプリ	34	1:10.38.323	1	10+2+1
2	6	セルジオ・ペレス	バルワ・インターナショナル・カンポス・チーム	34	+13.295	2	8
3	5	ヴィタリー・ペトロフ	バルワ・インターナショナル・カンポス・チーム	34	+14.343	3	6
4	8	小林可夢偉	ダム	34	+14.746	4	5
5	7	ジェローム・ダンブロジオ	ダム	34	+23.419	10	4
6	16	ダヴィデ・ヴァルセッキ	デュランゴ	34	+33.919	8	3
7	4	エドアルド・モルタラ	アーデンインターナショナルモータースポーツ	34	+35.214	9	2
8	3	ルイス・ラジア	アーデンインターナショナルモータースポーツ	34	+35.341	19	1
9	12	ジェームズ・ジェイクス	スーパーノヴァレーシング	34	+41.162	11
10	25	ファブリツィオ・クレスターニ	オーシャンレーシングテクノロジー	34	+43.774	15
11	21	ディエゴ・ヌネス	ピケGP	34	+45.097	14
12	9	ギード・ファン・デル・ガルデ	GFHチームiSport	34	+47.627	16
13	11	ハビエル・ビジャ	スーパーノヴァレーシング	34	+47.827	7
14	27	ダビデ・リゴン	トライデント・レーシング	34	+1.07.444	20
15	22	マイケル・ヘルク	北朝鮮	34	+1.09.324	17
16	18	マルコ・ボナノミ	私のチームQi-Meritus Mahara	34	+1.20.001	12
17	19	アルバロ・パレンテ	私のチームQi-Meritus Mahara	34	+1.31.986	13
18	15	ケビン・チェン	フィジケラ モーター スポーツ インターナショナル	32	+2周	26
19	26	フランキー・プロヴェンザノ	トライデント・レーシング	30	+4周	24
20	17	マイケル・ダレ・ステレ	デュランゴ	30	+4周	25
レト	23	ジャコモ・リッチ	北朝鮮	27	引退	18
レト	20	ロルダン・ロドリゲス	ピケGP	10	引退	5
レト	10	ハマド・アル・ファルダン	GFHチームiSport	9	引退	21
レト	1	山本左近	アートグランプリ	0	引退	6
レト	14	ロドルフォ・ゴンザレス	フィジケラ モーター スポーツ インターナショナル	0	引退	22
レト	24	イェルマー・バーマン	オーシャンレーシングテクノロジー	0	引退	23
出典: [2]

スプリントレース

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	6	セルジオ・ペレス	バルワ・インターナショナル・カンポス・チーム	23	39.13.229	7	6+1
2	5	ヴィタリー・ペトロフ	バルワ・インターナショナル・カンポス・チーム	23	+2.355	6	5
3	2	ニコ・ヒュルケンベルグ	アートグランプリ	23	+11.929	8	4
4	4	エドアルド・モルタラ	アーデンインターナショナルモータースポーツ	23	+19.454	2	3
5	16	ダヴィデ・ヴァルセッキ	デュランゴ	23	+21.735	3	2
6	3	ルイス・ラジア	アーデンインターナショナルモータースポーツ	23	+22.618	1	1
7	7	ジェローム・ダンブロジオ	ダム	23	+24.029	4
8	9	ギード・ファン・デル・ガルデ	GFHチームiSport	23	+24.346	12
9	12	ジェームズ・ジェイクス	スーパーノヴァレーシング	23	+25.253	9
10	11	ハビエル・ビジャ	スーパーノヴァレーシング	23	+26.074	13
11	18	マルコ・ボナノミ	私のチームQi-Meritus Mahara	23	+26.214	16
12	21	ディエゴ・ヌネス	ピケGP	23	+27.942	11
13	23	ジャコモ・リッチ	北朝鮮	23	+39.846	21
14	1	山本左近	アートグランプリ	23	+40.391	24
15	27	ダビデ・リゴン	トライデント・レーシング	23	+41.150	14
16	19	アルバロ・パレンテ	私のチームQi-Meritus Mahara	23	+44.540	17
17	20	ロルダン・ロドリゲス	ピケGP	23	+45.444	22
18	8	小林可夢偉	ダム	23	+47.737	5
19	14	ロドルフォ・ゴンザレス	フィジケラ モーター スポーツ インターナショナル	23	+47.761	25
20	26	フランキー・プロヴェンザノ	トライデント・レーシング	23	+1.12.342	19
21	25	ファブリツィオ・クレスターニ	オーシャンレーシングテクノロジー	23	+1.19.439	10
22	17	マイケル・ダレ・ステレ	デュランゴ	23	+1.28.744	20
23	15	ケビン・チェン	フィジケラ モーター スポーツ インターナショナル	22	+1ラップ	18
レト	22	マイケル・ヘルク	北朝鮮	16	引退	15
レト	10	ハマド・アル・ファルダン	GFHチームiSport	11	引退	23
DNS	24	イェルマー・バーマン	オーシャンレーシングテクノロジー	0	起動しなかった	26
出典: [3]

イベント後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 ポジション ドライバ ポイント 1 小林可夢偉 39 2 ダヴィデ・ヴァルセッキ 29 4 3 ニコ・ヒュルケンベルグ 27 2 4 セルジオ・ペレス 25 2 5 ロルダン・ロドリゲス 22

チームのチャンピオンシップ順位 ポジション チーム ポイント 1 ダム 60 2 2 バルワ・インターナショナル・カンポス・チーム 44 2 3 アートグランプリ 34 2 4 デュランゴ 29 2 5 ピケGP 22

• 注:両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参照

• 2009年カタールスピードカーシリーズラウンド

注記

1. アルバロ・パレンテはファステストラップを記録したものの、トップ10フィニッシュには入らなかったため、ファステストラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、トップ10フィニッシュの中でファステストラップを記録したニコ・ヒュルケンベルグがポイント獲得者となった。

参考文献

1. “ヒュルケンベルグ、ナイトレースでポールポジションを獲得”. Autosport.com . 2009年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月26日閲覧。
2. “ヒュルケンベルグ、カタールで圧勝”. Autosport.com . 2009年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月26日閲覧。
3. “ペレス、カタールでスプリント勝利”. Autosport.com . 2009年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月26日閲覧。

前回のラウンド: 2009年バーレーンGP2アジアシリーズ第1ラウンド	GP2アジアシリーズ選手権 2008-09シーズン	次戦: 2009年マレーシアGP2アジアシリーズラウンド
前回ラウンド: なし	カタールGP2アジアシリーズラウンド	次戦： 2024年ルサイルF2ラウンド

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2009_Qatar_GP2_Asia_Series_round&oldid=1317952332"