LTGリンク

UAB LTG リンク
LTGリンク
会社の種類子会社
業界鉄道輸送
前任者Lietuvos geležinkeliai
設立2019
本部リトアニア、ビリニュス
サービスエリア
リトアニア、ポーランド、ラトビア、エストニア（ヴァルガのみ）
サービス旅客列車サービス
所有者運輸通信省（100%）
親LTGグループ
Webサイトltglink .lt

LTGリンクは、リトアニア国営鉄道会社LTGグループ（リトアニア鉄道）の旅客輸送部門です。LTGリンクは、リトアニア国内およびポーランド、ラトビア、その他諸外国への国内・国際旅客サービスを運営しています。社名の「リンク」には二重の意味があり、英語では「つながり」 、リトアニア語では「向かう」を意味します。[ 1 ]

歴史

LTGリンクは、旅客輸送と貨物輸送の分離を義務付ける欧州連合（EU）の規制に従い、旅客輸送を独立して管理するために、リトアニア国鉄（ Lietuvos Geležinkeliai）内の独立部門として2019年に設立されました。2020年に行われたこの組織再編により、旅客輸送を担うLTGリンク、貨物輸送を担うLTGカーゴ、インフラ管理を担うLTGインフラの3つのLTG子会社が設立されました。この再編は業務の効率化を目的としており、LTGリンクは公共交通機関の目標達成を支援するためにリトアニア政府から補助金を受けています。[ 2 ]

2020年、LTGはブランドを刷新し、移動と接続性を象徴する矢印をあしらった新しいロゴを導入しました。この変更は、LTGのCEOであるマンタス・バルトゥシュカ氏の下で行われました。バルトゥシュカ氏は、LTGリンクの使命は、リトアニアの旅客鉄道サービスを近代化し、拡大し、増大する国内外の需要に対応することであると述べました。[ 2 ]

サービス

LTGリンクは、リトアニア国内の定期区間および長距離旅客サービスを提供しており、一部の国際路線も運航しています。主要な国際路線には、リガ路線を含むラトビアへの接続があり、将来的にはポーランドへの路線も計画されています。LTGリンクの拡張計画には、エアコン、Wi-Fi、電源コンセントなどの近代的な設備を備えたヴィリニュスとワルシャワ間の越境サービスも含まれており、所要時間は約8時間です。[ 2 ]

LTG Linkは2022年に、運行スケジュールと発券システムをGoogleマップと統合し、列車の時刻表と発券情報へのアクセスを容易にしました。LTG Linkは、デジタル技術とインフラの改善を通じて路線網を拡大し、乗客の利便性を向上させることを目指しています。[ 3 ]

主要路線

国際線：

ヴィリニュス—リガ—タリン間の旅客列車路線は2025年に運行を開始する。[ 8 ]

車両

LTGリンクの保有車両には、様々な機関車、ディーゼル機関車（DMU）、電車（EMU）、そして客車が含まれています。同社は最新鋭の車両と旧式の車両の両方を運行しており、現在もアップグレードを進めています。

LTGリンク車両
タイプモデル量注記
機関車TEP70様々な主に長距離サービスに使用されます。
ディーゼル機関車（DMU）ペサ730M7地域サービスに使用されます。
電車（EMU）シュコダ EJ 57514主に電化路線で使用されます。
電車（EMU）スタドラーFLIRT92026年に電化路線で運行開始。
電気多重ユニット（BEMU）スタドラーFLIRT152026年に就航予定。
電車（EMU）ER913電化路線を運行します。
鉄道車両ペサ620M13非電化路線で使用されます。
鉄道車両ペサ630M3非電化路線を運行します。
旅客輸送様々な23長距離サービスに使用されます。

LTGリンクは2023年に車両拡張の一環として15台のスタドラーFLIRT列車も発注しており、納入後は地域路線や国際路線で使用される予定である。 [ 9 ]

今後の計画

LTGグループは、LTGリンクの主要旅客路線、特にリトアニアの旅客鉄道輸送の大部分を担うヴィリニュス・クライペダ回廊の電化を推進している。2019年、LTGインフラは3億6,310万ユーロを投じて354kmの路線網を電化する契約を締結し、2023年までに電化率を7%から40%に引き上げる。 [ 10 ]このプロジェクトには、34kmのヴィリニュスバイパスと320kmのクライペダ・カイシャドリス本線が含まれており、ディーゼル機関車への依存を減らすことでリトアニアの気候変動対策を支援する。[ 2 ]

LTGリンクは、電化後、基幹ネットワークに新たな電気式旅客列車を導入し、既存のディーゼル列車を地方路線に転用する予定です。同社は、車両更新の一環として、非電化路線向けのバッテリー式電気列車の導入も含め、鉄道車両メーカーと協議を進めています。

LTGリンクの戦略目標は、路線網の拡大、運行頻度の向上、そして乗客の利便性の向上に重点を置いています。長期計画の一環として、LTGリンクは以下の目標を掲げています。[ 2 ]

  • 特にポーランドへの国際路線に新たな高速接続を導入する。
  • スマートチケットシステムを実装して、乗客の体験を合理化します。
  • 既存のステーションのアップグレードと Wi-Fi 範囲の拡大により、機内での接続性が向上します。
  • 新しく近代的なシュタドラー列車を導入し、列車の運行を拡大し、国際路線と地域路線のサービスを強化します。[ 3 ]

参照

参考文献

  1. ^ “LOK レポート - Litauen: Die Litauische Aisenbahn ändert ihren Namen, LG wird LTG” . www.lok-report.de (ドイツ語) 。2024 年 11 月 12 日に取得。
  2. ^ a b c d eバロウズ、デイビッド。「新組織がリトアニア鉄道の競争力を向上」国際鉄道ジャーナル。
  3. ^ a b配布。「配給会社は LTG Link と提携して列車のスケジュールを統合します。 」
  4. ^ “トランプ大統領のケリオニシュ・ビリニュス・クライペドゥ” . TV3.lt (リトアニア語)。 2019年1月6日。 2021年10月19日のオリジナルからアーカイブ。2021 年10 月 10 日に取得。
  5. ^ Girdenytė、Eglė (2021-12-17). 「Keleivai baiminasi、kad dažnai gendančiais traukiniais keliauti nesaugu」。リトアニア国営ラジオおよびテレビ(リトアニア語)。2025-03-18 のオリジナルからアーカイブされました。2025 年 3 月 19 日に取得。問題はケリア・サンティキナイ・ネセニアイ・エクスプロアトゥオジャミ・レンクシュ・ペーサ・ディゼリニア・トラウキニアイ620M 、630M ir 730M [...] マルシュルート・ヴィリニュス–クライペダ・クルスオジャンティス730ML セリホス・トラウキニアイprocentiškai genda dažniausiai。 (翻訳。 最も問題があるのは、ポーランドのメーカーPESAの比較的新しいディーゼル列車 620M、630M、730M です。[...]ビリニュス-クライペダ間で使用されている 730ML シリーズ列車が最も頻繁に故障します。 )
  6. ^ 「ビリニュス-リガ間の列車-知っておくべきこと」LRT、2023年11月20日。 2023年12月28日閲覧。
  7. ^ 「リトアニア、ポーランドへの鉄道サービスを開始」 lrt.lt 2022年11月25日2024年4月23日閲覧。
  8. ^ 「タリン-ビリニュス間の旅客列車運行が月曜日に開始」バルティック・ニュース・ネットワーク2025年1月6日 . 2025年4月8日閲覧。
  9. ^ Nilson, Peter (2023年6月22日). 「Stadler、リトアニアでFLIRTを展開へ」 . Railway Technology . 2024年11月12日閲覧。
  10. ^ Railway Gazette. 「リトアニア鉄道、電化契約を締結」
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