レイクショア・ブールバード

レイクショア・ブールバード
トロント市内のレイクショア
保守トロント市
位置トロント
ウエストエンドトロント-ミシサガ境界（レイクショアロードとして続く）
主要な
交差点		ブラウンズライン
キプリングアベニュー
イズリントンアベニュー
ロイヤルヨークロード
パークローンロード
ガーディナー・エクスプレスウェイ、
パークサイド・ドライブ、
バサースト・ストリート、
スパディナ・アベニュー、
ベイ・ストリート、
ヤング・ストリート、ジャービス・
ストリート、シャー
ボーン・ストリート、
パーラメント・ストリート/クイーンズ・キー、
レスリー・ストリート
東端ウッドバイン・アベニュー（ウッドバインとして北へ続く）
トロント近郊の幹線道路

レイクショア・ブールバード（Lakeshore Boulevardと誤って表記されることが多い）は、カナダのオンタリオ州トロント市にあるオンタリオ湖沿岸の半分以上を走る主要幹線道路です。1998年以前は、レイクショア・ブールバードの2つの区間（エトビコとミシサガの境界からハンバー川まで、およびレスリー通りからウッドバイン通りまで）が国道2号線の一部に指定されており、この2つの区間の間はガーディナー・エクスプレスウェイに沿って走っていました。

レイクショア・ブールバードの西端は、トロント市の西端であるエトビコ・クリークです。西側区間は、バーリントンからミシサガまで現在も通っている旧レイクショア・ロードの名称変更です。ここからは、オンタリオ湖の岸線に沿って東へ進みますが、必ずしも湖岸線が見えるとは限りません。アッシュブリッジズ・ベイまで続く道は、ウッドバイン・ビーチで北にカーブし、ウッドバイン・アベニューとなります。かつての国道2号線は、ウッドバイン・ビーチに沿って少し走り、その後右折してキングストン・ロード東へ向かいます。

ルートの説明

エトビコセクション

市の西側の境界からは、かつてレイクショア・ロードの一部であったレイクショア・ブールバード（レイクショア・ブールバード・ウェストと称される）が、ロングブランチ、ニュートロント、ミミコの各地区を通る4車線の幹線道路となっています。この区間には商業施設や小売店が立ち並び、路面電車が運行しています。最西端の地域はかつて工業地帯でしたが、現在も他の用途に転用され続けています。通りがハンバー湾に近づくにつれて、ミミコ地区はほぼ完全に住宅地となり、都市住民向けのコテージ開発が最初に行われた地域の一つであったため、やや古い街並みとなっています。パーク・ローン・ロードの東側、通りの南側には、かつてモーテルが立ち並んでいた「モーテル・ストリップ」と呼ばれる通りに、最近建設されたマンション群が並んでいます。当時、この辺りはトロント市の境界のすぐ外側にあり、旅行者がモーテルに宿泊していた時代のモーテルは、現在では残っていません。

ガーディナー高速道路インターチェンジ区間

ブルッカーズレーンの東では、レイクショアのルート形状は、ハンバー川の交差点付近で北に密着して走る並行するガーディナー高速道路とのインターチェンジのために複雑になります。西行き車線はガーディナー川を横切り（北側に沿って走る）、西行き高速道路からのランプと絡み合います。このランプは南側に渡った後、ブルッカーズレーンの反対側の道路と合流します。ただし、レイクショアには、この地点の東側、ガーディナーの完全に南側に、重複する双方向セクションがまだあります。[1]路面電車の路線はこのセグメントに沿って短距離走り、その後道路を離れ、高速道路の下の短いトンネルを経由してハンバーループに入ります。レイクショアはその後、一時的に2車線の一般道路に下り、その後、高速道路の東行き出口ランプ（この地点より東のレイクショア沿いの交通の大部分を担っています）と合流して東行き1車線（一方通行）になります。[2]ハンバー川橋の上。

レイクショアの分割は高速道路建設時に行われ、クイーン・エリザベス・ウェイ・ハイウェイの終点に接続するための新しい橋が建設されました。西側のハイウェイはガーディナー・ハイウェイの一部となり、その起点であったラッキー・ライオンの記念碑は、ハンバー川のすぐ東、レイクショア・ブールバードの南側に移設されました。

サニーサイド/展示セクション

エキシビションプレイスのすぐ南にあるレイクショア・ブールバード、西側を望む

川の東側では、レイクショアはオンタリオ湖に沿った 6 車線のパークウェイのような幹線道路となり、市街地と湖の景色が楽しめます。 からバサースト ストリートまでは、湖に埋め立てられた土地に道路が建設されています。ハンバー川の東側のセクションは 1910 年代から 1920 年代にかけて埋め立てられ、道路が通っていたサニーサイド アミューズメント パーク開発の一部でした。エキシビション プレイスの南側のセクションは、ガーディナー エクスプレスウェイ プロジェクトと同時に、1950 年代に埋め立てられました。元の湖岸線は通りの北側に沿って高くなっています。エキシビション プレイスの東側のエリアは、それ以前に埋め立てられました。元の湖岸線はブールバードの北側であり、クイーンズ ワーフ灯台は通りの北側にあります。サニーサイド/エキシビション地区には、オンタリオ プレイス、サニーサイド ベイシング パビリオン、パレ ロワイヤル、ブールバード クラブなどのレクリエーション施設を含む開発が進められているオープン スペースが広がっています。

ダウンタウンセクション

ガーディナー・エクスプレスウェイ下の西行きレイクショア・ブールバード

ダウンタウンでは、レイクショア通りがガーディナー・エクスプレスウェイの高架区間と交差し、並行してその下を走っています。ヤング・ストリートの東側はレイクショア・ブールバード・イーストと指定されています。この区間は、旧鉄道用地と港湾地区を通ります。このエリアの道路はレイクショア・ブールバードという名称になる前から存在していましたが、1950年代に接続され、1959年に改名されました。ダン・レッキー・ウェイからヤング・ストリートにかけて、通りの南側は完全に高層マンション開発地に転換されました。ヤングの西側では、レイクショア通りは西行き一方通行で、東行きはハーバー・ストリート沿いです。ヤングの東側では、レイクショア通りはガーディナー・エクスプレスウェイの下と並行に走る1本の道路です。

509 ハーバーフロント路面電車と511バサースト路面電車は、エキシビション プレイスからバサースト ストリートまでの隣接するフリート ストリートを運行していますが、このエリアのレイク ショア沿いには定期運行の交通路線はありません。

ドン川の東

レイクショア・ブールバード・イースト、ウッドバイン・ビーチ・パークの近く。北に曲がってウッドバイン・アベニューになる。

。

ダウンタウンの東側では、レイクショア・ブールバードが6車線の幹線道路としてドン・ロードウェイまで続き、そこで旧キーティング・ストリートにカーブして東に進み、ウッドバイン・アベニューで最終的に4車線の幹線道路となります。キーティング・セクションはチェリー・ストリートからウッドバイン・アベニューまで直線です。西側は古くからある工業地帯で、現在は転換期にあります。道路沿いの東側には住宅や小売店が建設されています。

歴史

ミミコのレイクショアロード橋を自転車で渡る少年たち（1907年頃）
1925年の吹雪の中のレイクショア・ブールバード

レイクショア・ブールバードは、ハンバー川の東側に新しい道路を建設する部分と、既存の道路を接続する部分とに分けて建設されました。ハンバー川の西側では、レイクショア・ブールバードは古い州道の一部でした。ハンバー川の東側の道路は部分的に建設され、最初はサニーサイド遊園地のウォーターフロントの埋め立て地の開発と連動して、レイクショア・ロードと並行する別の道路でした。以前は、レイクショア・ロードは、現在のセントジョセフ・ヘルスセンターのすぐ西でクイーン・ストリートに接続していました。1910年代に、ウォーターフロントの鉄道線路の上に高架が建設され、ロンセスバリス・アベニューでクイーン・ストリートとレイクショア・ロードが接続されました。同時に、レイクショア・ブールバードは東のエキシビション・プレイス地区まで4車線道路として延長されました。

1954年10月、ハリケーン・ヘイゼルによる洪水で下流に漂流した瓦礫に、ハンバー川に架かるレイクショア・ブールバード橋が破壊されました。2車線のベイリー橋が急遽設置され、数ヶ月間使用されました。ダウンタウンからロングブランチへの路面電車が不通になったため、TTCの乗客はバスで橋を渡ることができました。元の橋は修復され、ガーディナー・エクスプレスウェイ・プロジェクトの一環として新しい橋が建設されるまで使用されました。

1950年代、ガーディナー・プロジェクトの一環として、ハンバー川東側のレイクショア・ブールバードは、レイクショア・ロードの敷地まで拡幅されてその幅が2倍になり、これによりクイーン/ロンセスバリス交差点につながる鉄道高架が1960年までに取り壊された。サニーサイドの東では、バサースト通りとフリート通りのエリアまで6車線道路が建設された。ダウンタウンのレイクショア・ブールバードは、フリート通りとハーバー通りを結ぶために建設され、ガーディナーのサービス道路でもあった。ダウンタウンの東では、プロジェクトの一環として、キーティング通りがウッドバイン東側に建設された。ガーディナーがドン川まで完成すると、レイクショア・ブールバードはキーティングまでルートが変更され、キーティング通りの部分はレイクショア・ブールバードと改名された。

スペル

道路沿いの矛盾した綴りの標識

レイクショア・ブールバードは、一般的にレイクショア・ブールバードと複合して表記されます。多くの交通標識、交通機関の待合所、その他の標識が互いに矛盾しており、写真に示すように、同じ角にある場合もあります。この道路を指定した公式条例によると、正しい表記は「レイクショア・ブールバード」です。この誤りは、西側のレイクショア・ロードとの混同によるものと考えられます。レイクショア・ロードでは、実際には単語1つで表記するのが正しい表記です。 [3]

公共交通機関

エトビコのレイクショアにある507ロングブランチ路面電車

エトビコでは、エトビコ クリーク (ロング ブランチ ループ) のすぐ東からハンバー川 (ハンバー ループ) まで、トロント交通委員会の507 ロング ブランチ路面 電車路線とラッシュ アワー時には508 レイク ショアが運行しており、イズリントン サウス バス路線の 110B 限定サービス支線はロング ブランチ ループと 30 番街の間の通りに沿って運行しています。

オールド・トロントの通り沿いには、歴史的には繁華街の通りを迂回するハイウェイ2号線として、また現在はガーディナー・エクスプレスウェイの代替として利用されているため、完全な公共交通機関は通っていません。ただし、限定的なバス路線として、145 ダウンタウン / ハンバー・ベイ・エクスプレス東行きがあります。これは追加料金がかかるダウンタウン・エクスプレス路線で、エトビコのキプリング・アベニューと、ダウンタウンの中心部に向かうために分岐するバサースト・ストリートの間を運行しています。定期運行のバスは2つしかありませんが、そのうちの1つである 80 クイーンズウェイ・バスは、エリス・アベニューとパークサイド・ドライブの間をレイク・ショア沿いに走ります。オールド・トロントのレイク・ショア沿いの定期運行路線は他に 92 ウッドバイン・サウスのみで、東端のウッドバイン・ビーチ付近でレイク・ショア沿いに非常に短い距離を走り、そこで北のウッドバイン・アベニューに入ります。

ランドマーク

ランドマーク交差点注記画像
ロングブランチGO駅ブラウンズライン
聖デメトリウス・ソボルキプリングアベニュー
ハンバーカレッジレイクショアキャンパスキプリングアベニュー旧レイクショア精神病院（1889年頃）
サミュエル・スミス大佐公園キプリングアベニュー
聖テレサ・ローマカトリック教会イズリントンアベニューローマカトリック教会
グランドハーバーパーク・ローン・ロードコンドミニアム
ハンバーベイパークパーク・ローン・ロード都市公園
パレスピアハンバー川コンドミニアム
ハンバーベイアーチ橋ハンバー川自転車・歩行者用橋
クイーン・エリザベス・ウェイ記念碑ハンバー川1975年に当時のQEW拡張工事のため移設された記念碑
ジョイガソリンスタンドウィンダミアアベニュー歴史的なガソリンスタンドの建物が飲食店と観光案内所として再利用される
サニーサイドパークコルボーンロッジドライブ都市公園とビーチ
サニーサイド・ベイシング・パビリオンパークサイドドライブ歴史ある屋外プール
パレ・ロワイヤルロンセスバレス通り社交クラブ
展示場所ニューブランズウィックウェイ展示会場
レイクショア・ブールバード・ベイリー橋ニューブランズウィックウェイレイクショア・ブールバードにかかる歩道橋
オンタリオプレイスオンタリオドライブかつての遊園地 / エンターテイメント会場
クイーンズワーフ灯台バスティオンストリート歴史的な灯台
ティップトップテーラーズビルバサーストストリートかつての工業ビル/オフィスビルを改装したコンドミニアムロフト
マリブバサーストストリートコンドミニアム
545 レイクショア・ブールバード・ウェストバサーストストリート旧クロス＆ブラックウェルビルとスタジオスペース
シティプレイススパディナアベニューマンション開発
ラウンドハウスパークシムコーストリート公園内にある歴史的な鉄道の機関庫
旧オンタリオ州警察本部ヨークストリートかつてのオフィスビルは労働者災害補償委員会の建物としても使用され、2011年に解体された。
トロント港湾委員会ビルヨークストリートオフィスビル
スコシアバンク・アリーナベイストリートホッケーアリーナに組み込まれた旧トロント郵便配達ビルのファサード
ピナクルセンターヤングストリートコンドミニアム
ビクトリー大豆工場サイロパーラメントストリート廃墟となった工業用サイロ
キーティング海峡チェリーストリートドン川とトロント港を結ぶ水路
アッシュブリッジズベイ下水処理場レスリーストリート水処理施設
ウッドバインビーチウッドバイン・アベニューザ・ビーチズの一部
グリーンウッド・レースウェイイースタンアベニュー1990年代に取り壊された競馬場

参照

参考文献

  1. ^ 「Google マップの Brookers Lane から東を見た Lake Shore Blvd のビュー。西行きの車線と Gardiner Expwy. 出口ランプが通りと合流しているのが見える」。
  2. ^ 「Google マップで見る、片側 1 車線の Lake Shore Blvd. が東行き Gardiner Expwy. 出口ランプと合流する様子」
  3. ^ トロント道路分類システム地図(PDF) (地図). 交通サービスによる地図作成. トロント市. 2000年. オリジナル(PDF)から2011年8月17日時点のアーカイブ。 2010年12月29日閲覧。
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