アラン・ランポート
アラン・ランポート | |
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 ランポート、 1938年頃 | |
| 第50代トロント市長 | |
| 在任期間：1951～1954年 | |
| 前任者 | ハイラム・マッカラム |
| 後任者 | レスリー・サンダース |
| トロント第3区市会議員 | |
| 在任期間：1946～1948年 | |
| トロント管理委員会 | |
| 在任期間： 1949～1950年、1935～1937年 | |
| 後任者 | ウィリアム・デニソン |
| セント・デイヴィッド選出州議会議員 | |
| 在任期間：1937～1943年 | |
| 前任者 | ウィルフリッド・ハイトン |
| 個人情報 | |
| 生誕 | アラン・オースティン・ランポート1903年4月3日 トロント、オンタリオ州、カナダ |
| 死去 | 1999年11月18日（享年96歳） トロント、オンタリオ州、カナダ |
| 政党 | 自由党 |
アラン・オースティン・ランポート（1903年4月4日 - 1999年11月18日）は、1951年から1954年までカナダのオンタリオ州トロントの市長を務めた。「ランピー」の愛称で知られた彼の最も顕著な功績は、日曜日の事実上あらゆる活動を禁止したトロントの「ブルー・ロー」に反対したことである。ランポートは日曜日のプロスポーツ活動の許可を求めて闘った。彼は1954年の選挙で勝利したが、6ヶ月後に辞任し、新設されたトロント交通委員会（TTC）の副委員長（後に委員長）に就任した。ランポートは後に市議会に復帰し、1960年代後半に ヨークビルのヒッピーに反対したことで注目を集めた。
政治活動
彼は1937年に初めてトロント市議会に議員として参加しました。パイロットの資格を持つ彼は、トロント島とオンタリオ州マルトンに空港を建設するよう市に働きかけました。これらの計画は承認され、トロント島空港、そして現在のピアソン国際空港となりました。[ 1 ]また、彼はマウント・プレザント・ロードをジャービス・ストリートに接続する延伸工事を提唱し、ヤング・ストリートの南北の代替路を整備しました。[ 2 ]
1937年から1943年まで、彼はオンタリオ州議会のセント・デイヴィッド選挙区選出のオンタリオ自由党議員を務めた。第二次世界大戦中はカナダ空軍に入隊し、かつては議会でカナダの戦争努力を支援しなかったヘンリー・フォードを「腹黒いアメリカの売国奴」と呼んで非難した。[ 2 ]その結果、彼はカナダ空軍によって東海岸に転属させられ、政治的義務を遂行することができなくなり、1943年の州選挙で敗北する一因となった。彼は1946年に市議会に復帰し、ジョージ・ドリュー州政府にトロントでのカクテルバーの開店許可を求める運動を行った。1947年、議会は人口10万人以上の都市でのバーの開店を承認した。[ 2 ] 1949年、彼は初めて管理委員会に選出された。 [ 1 ]
1950年、ランポートは日曜日のスポーツ開催を承認する住民投票を主導した。それまでは、主日法に基づき、運動場やブランコさえも南京錠で施錠されていた。[ 1 ]
1951年の最初の市長選では落選したが、翌年2度目の挑戦で勝利した。[ 2 ]市長として、ランポートは1954年にカナダ初となるトロント地下鉄システムの建設を推進した。[ 1 ]また、カナダ初の大規模公営住宅プロジェクトであるリージェントパークの建設も提唱した。レスリー・フロスト首相は、新設されたメトロポリタン・トロント自治体の議長にランポートを検討したが、彼は興味を示さなかった。[ 2 ]ランポートは1954年に市長を辞任し、トロント交通委員会で最初は副委員長、その後1955年から1959年まで委員長を務め、ブロア・ダンフォース地下鉄線の建設を推奨し承認を得た。[ 2 ] TTCの支配をめぐる政治スキャンダルにより、彼は当時のメトロポリタン委員長フレッド・ガーディナーと衝突し、TTCから追放されかけた。[ 3 ] [ 4 ]
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1960年、彼は再び市長選に出馬したが、ネイサン・フィリップスに敗れた。1962年、彼は市管理委員会議員に選出された。1964年、彼は再び市長選に出馬したが、フィリップ・ギブンズに敗れた。1966年に彼は市議会に会計監査官として復帰し、その後、市管理委員会が廃止されると市会議員となった。彼はヨークビル地区に住むヒッピーたちに反対したことで有名で、彼らをトロントから追い出すと誓い、警察に彼らに対する行動を促し、その地区を取り壊してショッピングモールに置き換えるよう訴えた。彼はヨークビルのヒッピーたちの非公式スポークスマンであるデビッド・デポー[ 5 ]と衝突し、デポーが市議会で演説を行うことに反対した。[ 6 ]この対立の結果、ランポートは警察にヒッピーたちを市議会議場から排除するよう命じた[ 1 ] [ 2 ]この対立はカナダ国立映画庁の映画『一方通行の花』[ 7 ]と『クリストファーズ・ムービー・マチネ』[ 8 ]に記録されている。
1994年、彼はカナダ勲章を受章した。トロントのランポート・スタジアムとトロント島のアラン・A・ランポート・レガッタ・コースは彼にちなんで名付けられた。[ 9 ]彼の葬儀はラルフ・デイ葬儀社によって手配され、セント・ポールズ・アングリカン教会で執り行われ、トロントのマウント・プレザント墓地に埋葬されている。
引用
ランポートは、映画界の大物サム・ゴールドウィンと、二人とも誤用で知られていたことから、メトロのゴールドウィン市長と呼ばれていました。彼は多くの話題で引用されました。例えば、進歩について彼は「この進歩は素晴らしい…ただ止まってくれればいいのに」と述べました。未来について彼は「予測するのは難しい。特に未来については」と述べました。不可能を達成することについては、「ロープで車を押して坂を上るようなものだ」と述べました
彼の発言の中には政治生活に関するものもあった。トロント市長時代について彼は「トロント市長であることは、内閣も多数派も持たない首相のようなものだ」と述べた。また、かつてメトロ会長のフレッド・ガーディナーについて「フレッド・ガーディナーの後を追うのは、新雪の中、血を流す象を追いかけるようなものだ」と述べたこともある。[ 10 ]
参考資料
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| アーカイブ資料の使い方 |
- ^ a b c d eウォーレン・ジェラードとジム・フォスター、「アラン・ランポート、1903-1999 --- 「ランピー」がトロントを20世紀に導いた --- ランポートはトロントを動かした男だった、とラストマンは回想する」トロント・スター、1999年11月20日
- ^ a b c d e f gダウニー、ドン（1999年11月20日）「市長、市に日曜スポーツと計画を提供」『グローブ・アンド・メール』、トロント、p. A26。
- ^「ガーディナー氏、TTCの弱体化についてランポート氏とブランド氏を非難」グローブ・アンド・メール紙、1960年9月14日
- ^アルデン・ベイカー、「メトロ報告書が承認されればTTCは12月31日に消滅」、グローブ・アンド・メール、1960年9月10日
- ^フィリップ・マルシャン、「トロントの愛の夏。40年前、ヨークビルはヒッピーの街で、クイーンズ・パークはグルーヴを楽しむ場所だった」、トロント・スター、2007年5月21日
- ^マイケル・ヴァルピー、「ランポートの死はトロントの衰退を象徴する」、グローブ・アンド・メール、1999年11月24日
- ^ロビン・スプリー (1967). 『一方通行の花』（映画）. トロント: カナダ国立映画庁. OCLC 6832001 .
- ^「映画館から隠されたマチネ映画」グローブ・アンド・メール紙、1969年2月22日。
- ^「この栄誉は最高。ランポート氏は島のレガッタコースに自身の名を冠すると語る」トロント・スター紙、1995年6月30日、A7ページ。
- ^ Lamport, A. & Colombo, JR (1990), Quotes from Chairman Lamport: Metro's Goldwyn Mayor , Vancouver, BC: Pulp Press, ISBN 0-88978-227-XOCLC 22706570
外部リンク
- オンタリオ州議会の歴史
- ジュリアン・ハヤシ、「ヨークビル：ヒッピーたちが市庁舎でランピーと会う」。写真、1967年8月17～18日。ヨーク大学デジタル図書館、[1]。
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