ランドオーバー駅
 2010年5月、東向きの駅のプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 3000 ペンシー ドライブ ハイアッツビル、メリーランド州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ワシントン首都圏交通局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 1,866 台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | ラック26台 、 ロッカー8台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | D12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1978年11月20日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 毎日578件[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 98点中95点 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ランドオーバー駅は、アメリカ合衆国メリーランド州ランドオーバーにある島式ホームの ワシントンメトロ 駅です。1978年11月20日に開業し、ワシントン首都圏交通局（WMATA）によって運営されています。オレンジラインとシルバーラインが乗り入れるこの駅は、ランドオーバーの住宅街、ペンシー・ドライブ沿い、ランドオーバー・ロード付近に位置しています。主に通勤客用の駅で、1,800台以上の駐車場を収容できますが、かつてはワシントン・ブレッツとワシントン・キャピタルズの本拠地であったキャピタル・センター（現在は取り壊されています）にも利用されていました。
歴史
駅は1978年11月20日に開業した。[2] [3]開業はスタジアム・アーモリー駅の北東7.4マイル（11.9 km） [4]の鉄道の完成と、シェバリー駅、ディーンウッド駅、ミネソタアベニュー駅、ニューキャロルトン駅の開業と一致した。[2] [3]
ペンシルバニア鉄道（後にペン・セントラル、そしてコンレール）は、かつてオールド・ランドオーバー・ロードにあるランドオーバー駅に通勤列車の停車駅を設けていました。1982年8月、コンレールの列車がキャピタル・ベルトウェイ駅に停車し始めたため、ランハム駅とランドオーバー駅は閉鎖されました。この駅は1970年から都市間列車が利用していました。[5]
2018年5月、メトロはシステム全体の20駅のプラットフォームを大規模に改修すると発表しました。[6]ニューキャロルトン駅は、夏季プラットフォーム改修工事の一環として、2022年5月28日から9月5日まで閉鎖されました。この工事は、オレンジラインのミネソタアベニュー駅、ディーンウッド駅、シェバリー駅、ランドオーバー駅にも影響を及ぼしました。閉鎖された駅では、シャトルバスと無料駐車場が提供されました。[7]
2022年9月10日、 14番街橋の閉鎖に伴い、ブルーラインの列車がブループラスサービスの一環として同駅への運行を開始した。 [8]このサービスは、イエローラインの再開に伴い2023年5月7日に終了した。[9]
シルバーラインの列車の半分は2025年6月22日にアシュバーンとニューキャロルトンの間で運行を開始しました。[10]
駅のレイアウト
ランドオーバー駅は、北東回廊の南側に地上島式ホームを有し、入口上部のわずかな土手上に線路と平行に敷設されています。東行き列車はD1番線、西行き列車はD2番線を使用します。改札口と券売機を含む中二階は、地上プラットフォーム下にあります。駅南東側にある唯一の入口の外には、バスターミナルと2つの平面駐車場があります。
参考文献
- ^ 「メトロレール利用者数概要」ワシントン首都圏交通局. 2024年2月11日閲覧。
- ^ ab フィーバー、ダグラス・B. (1978年11月12日). 「オレンジライン、メトロをベルトウェイにもたらす」ワシントン・ポスト、p. C1.
- ^ ab アイゼン、ジャック、ファインスタイン、ジョン（1978年11月18日）「市と郡のファンファーレがオレンジラインを開通」ワシントン・ポスト、p. D1。
- ^ 「メトロレール開業の順序」（PDF） 。ワシントン首都圏交通局。2009年7月。 2010年1月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年8月2日閲覧。
- ^ ソーヴ、フランシス（1982年8月11日）「通勤電車の新たな停車駅」ワシントン・ポスト、p. MD11。
- ^ Siddiqui, Faiz (2018年5月7日). 「メトロは3年間で20駅のプラットフォームを改修する予定で、SafeTrackのような混乱が生じる」ワシントン・ポスト. 2019年2月19日閲覧。
- ^ 「メトロの複数年にわたるプラットフォーム改善プロジェクトの最終段階が今週末に始まり、オレンジラインの5駅が閉鎖される」WMATA 2022年5月23日. 2022年5月28日閲覧。
- ^ 「メトロ、今秋のブルーラインとイエローラインの大規模工事の代替交通手段を発表」。2024年3月9日閲覧。
- ^ 「メトロのイエローライン、物議を醸す折り返しで日曜日に再開」WJLA-TV . 2024年3月9日閲覧。
- ^ 「メトロ理事会、運賃値上げなしでサービス向上を図る2026年度予算49億5,700万ドルを承認」（プレスリリース）。ワシントン首都圏交通局。2025年4月10日。
外部リンク
- WMATAランドオーバー駅のページ
- シュミン・ウェブ・トランジット・センター：ランドオーバー駅
38°56′02″N 76°53′24″W / 38.933976°N 76.890028°W / 38.933976; -76.890028
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