リームサイド駅
リームサイド | |||||
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.jpg/1280px-Site_of_Leamside_station_(geograph_2582589).jpg) 2011年の駅跡 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | リームサイド、カウンティ・ダラム、 イングランド | ||||
| 座標 | 北緯54度48分43秒 西経1度30分49秒 / 北緯54.8119度 西経1.5137度 / 54.8119; -1.5137 | ||||
| グリッド参照 | NZ313464 | ||||
| プラットフォーム | 4 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ニューカッスル・アンド・ダーリントン・ジャンクション鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ノース・イースタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | LNER 英国鉄道（北東） | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1844年4月15日 | 最初の駅が開業 | ||||
| 1857年4月1日 | 最初の駅が2番目の駅に置き換えられました | ||||
| 1953年10月5日 | 2番目の駅が閉鎖され、解体された | ||||
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リームサイド駅は、 1844年から1953年まで、リームサイド線でイングランド、ダラム州のリームサイド村とウェストレイントン村にサービスを提供していました。
歴史
最初の駅は1844年4月15日、ニューカッスル・アンド・ダーリントン・ジャンクション鉄道によって、ジャイルズゲートとフェリーヒルからレイントン・クロッシングのダラム・ジャンクション鉄道への路線の中間駅として開業しました。駅はステーション・ロード橋の南側に位置していました。[1]
1857年4月1日、ノース・イースタン鉄道はビショップ・オークランドから、旧リームサイド駅の南に位置する旧ノース・アンド・ダッソー鉄道（N&DJR）とのジャンクション駅まで路線を開通させました。このジャンクション駅がジャンクション駅となるため、以前の駅のすぐ南に、より適した新しいリームサイド駅を開設することを決定しました。貨物施設は貨物倉庫を備え、充実していました。1913年のノース・イースタン鉄道の統計によると、これらの貨物施設では11,128トンのレンガと21両の家畜が取り扱われました。旅客予約数は1951年には61,571人から5,968人に激減しました。駅は1953年10月5日に旅客・貨物ともに閉鎖されました。[2]
リームサイドのスタッフ
ジェームズ・ローリーは1909年に駅長を退任した。
ロバート・コクランは 1857 年から 1882 年まで、最初は機関助手として、後に信号手として働きました。
ウィリアム・コーワンは 1882 年から 1904 年まで駅長補佐として勤務した。
参考文献
- ^ 「廃駅：リームサイド（第1跡地）」.廃駅. 2017年3月30日閲覧。
- ^ 「廃駅：リームサイド（第2跡地）」. Disused Stations . 2017年3月30日閲覧。
外部リンク
| 前駅 | 廃線 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ベルモント 線と駅が閉鎖 | ニューカッスル＆ダーリントン・ジャンクション鉄道 リームサイド線 | フェンスハウス 線と駅が閉鎖 | ||
| フランクランド 線と駅が閉鎖 | ノース・イースタン鉄道 リームサイド線 | フェンスハウス 線と駅が閉鎖 | ||
| シャーバーン炭鉱 線と駅が閉鎖 | ||||
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