RAAF リアマンス基地
| RAAF リアマンス基地 | |||||||
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| オーストラリア西オーストラリア州エクスマス近郊 | |||||||
| サイト情報 | |||||||
| タイプ | 軍用空軍基地 | ||||||
| 所有者 | 国防省 | ||||||
| オペレーター |  オーストラリア空軍 | ||||||
| Webサイト | RAAF リアマンス基地 | ||||||
| 位置 | |||||||
西オーストラリア州の位置 | |||||||
| 座標 | 南緯22度14分09秒 東経114度05分19秒 / 南緯22.23583度、東経114.08861度 | ||||||
| サイトの履歴 | |||||||
| 使用中 | 1950年代頃～ 現在 | ||||||
| 駐屯地情報 | |||||||
| 居住者 | 「ベアベース」 | ||||||
| 飛行場情報 | |||||||
| 識別子 | IATA : LEA、ICAO : YPLM | ||||||
| 標高 | 6メートル（19フィート）AMSL | ||||||
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| 出典：オーストラリアAIPおよび飛行場図[ 1 ] | |||||||
| 正式名称 | リアマンス航空兵器射撃場 | ||||||
| タイプ | 登録地（歴史） | ||||||
| 指定された | 2004年6月22日 | ||||||
| 参照番号 | 105551 | ||||||
リアマンス空軍基地（ RAAF Base Learmonth）は、リアマンス空港（IATA：LEA、ICAO：YPLM）としても知られ、オーストラリア空軍の共同使用基地であり、民間空港でもあります。西オーストラリア州北西海岸のエクスマスの町の近くにあります。リアマンス空軍基地は、RAAFの3つの空軍基地のうちの1つです。平時には、RAAF第25飛行隊と少数の管理人によって維持管理されています。
RAAFはまた、約18,954ヘクタール（46,840エーカー）の面積を誇り、空軍基地の南西30キロ（19マイル）に位置するリアマンス航空兵器射撃場も運営している。[ 2 ]
歴史
第二次世界大戦中、エクスマス湾の西岸にあまり知られていない着陸場が建設されました。この着陸場は「ポットショット」というコードネームで呼ばれ、ポットショット作戦を支援するために第76作戦基地部隊によって維持されました。1950年代には、この着陸場は軍事基地としてさらに発展し、1944年1月6日、西オーストラリア州ロットネスト島沖で飛行事故により亡くなった第14飛行隊を率いていたチャールズ・リアマンス空軍中佐（DFC & Bar）に敬意を表して、オーストラリア空軍リアマンスと命名されました。 [ 3 ]
1944年6月から、カンタス航空はリアマンスを、重要なイギリス– オーストラリア航空路の一部を飛行する改造コンソリデーテッド リベレーター爆撃機2機の中継地として使用し、セイロンへのダブル サンライズルートを飛行する改造コンソリデーテッド PBY カタリナを補完しました。リベレーターはリアマンスからコロンボの北東にある飛行場までの4,952キロメートル (3,077 マイル) のより短い海上ルートを飛行し、2,500キログラム (5,500ポンド) のペイロードで17時間で移動できました。一方、カタリナは通常少なくとも27時間を要し、大量の補助燃料を搭載する必要があったためペイロードはわずか450キログラム (1,000ポンド) に制限されていました。このルートはカンガルーサービスと名付けられ、カンタス航空の今では有名なカンガルーのロゴが初めて使用されたルートとなりました。乗客は最長飛行勲章の会員であることを宣言する証明書を受け取った。[ 4 ]カンタス航空はその後、カンタス航空72便の緊急着陸の際に再びこの基地を使用することになった。
1960年代半ば、連邦政府は、インドネシアに近いことから、空軍参謀総長ヴァル・ハンコック空軍元帥のリアマンスを簡素な基地として再開発する計画を支持した。F - 111Cはオーストラリア空軍基地ダーウィンからインドネシアの首都ジャカルタまで往復飛行できたものの、そのルートは 航続距離によって大きく制限されていた。リアマンスが比較的インドネシアに近いことから、出入りのルートに柔軟性が生まれ、攻撃の成功確率が高まった。[ 5 ]主要な作業は第5飛行場建設中隊によって1971年から1973年にかけて実施された。 [ 6 ]
2022年10月、カンタス航空は2023年4月から10月にかけて初めてメルボルン-エクスマス便を運航すると発表した。[ 7 ] [ 8 ]
気候
リアマンスは高温砂漠気候（ケッペン：BWh）で、夏は非常に暑く、冬は過ごしやすく、降雨量は非常に不安定です。[ 9 ]町は非常に日当たりが良く、年間平均で晴天日数は229.8日、曇天日はわずか49.9日です。気温は2010年1月2日の48.9℃（120.0℉）から2017年7月10日の3.5℃（38.3℉）まで変化しました。記録上最も雨量が多かった日は1953年3月23日で、熱帯低気圧の影響で254.0mm（10.00インチ）の降雨量を記録しました。[ 10 ] [ 11 ]
| リアマンス空港（南緯22.24度、東経114.10度）（海抜5メートル（16フィート））の気候データ（1945-2025年） 南緯22度14分 東経114度06分 / | |||||||||||||
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| 月 | ヤン | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | ジュン | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 記録的な高温°C（°F） | 48.9 (120.0) | 47.7 (117.9) | 45.9 (114.6) | 42.5 (108.5) | 37.3 (99.1) | 31.9 (89.4) | 31.7 (89.1) | 35.7 (96.3) | 41.3 (106.3) | 43.0 (109.4) | 44.2 (111.6) | 48.9 (120.0) | 48.9 (120.0) |
| 平均日最高気温 °C (°F) | 38.0 (100.4) | 37.6 (99.7) | 36.6 (97.9) | 33.4 (92.1) | 28.7 (83.7) | 24.9 (76.8) | 24.4 (75.9) | 26.6 (79.9) | 29.7 (85.5) | 33.0 (91.4) | 34.6 (94.3) | 37.1 (98.8) | 32.1 (89.7) |
| 平均日最低気温 °C (°F) | 23.1 (73.6) | 24.1 (75.4) | 23.1 (73.6) | 20.4 (68.7) | 16.0 (60.8) | 13.1 (55.6) | 11.4 (52.5) | 12.2 (54.0) | 13.9 (57.0) | 16.5 (61.7) | 18.5 (65.3) | 21.0 (69.8) | 17.8 (64.0) |
| 記録的な最低気温 °C (°F) | 16.1 (61.0) | 17.4 (63.3) | 15.0 (59.0) | 11.2 (52.2) | 7.6 (45.7) | 4.9 (40.8) | 3.5 (38.3) | 4.2 (39.6) | 5.6 (42.1) | 7.9 (46.2) | 12.0 (53.6) | 14.2 (57.6) | 3.5 (38.3) |
| 平均降水量（mm）（インチ） | 29.6 (1.17) | 38.0 (1.50) | 39.7 (1.56) | 19.4 (0.76) | 41.3 (1.63) | 43.2 (1.70) | 20.7 (0.81) | 11.8 (0.46) | 2.2 (0.09) | 1.4 (0.06) | 1.8 (0.07) | 5.6 (0.22) | 255.2 (10.05) |
| 平均降水日数（0.2 mm以上） | 2.5 | 3.2 | 2.4 | 1.8 | 3.6 | 5.2 | 3.5 | 2.2 | 1.0 | 0.4 | 0.5 | 0.7 | 27 |
| 午後の平均相対湿度（％） | 33 | 39 | 35 | 36 | 40 | 45 | 41 | 35 | 28 | 25 | 27 | 29 | 34 |
| 平均露点°C (°F) | 15.4 (59.7) | 17.7 (63.9) | 15.4 (59.7) | 13.6 (56.5) | 11.2 (52.2) | 10.0 (50.0) | 8.0 (46.4) | 7.0 (44.6) | 6.3 (43.3) | 7.2 (45.0) | 10.0 (50.0) | 12.5 (54.5) | 11.2 (52.2) |
| 出典：気象局（1945-2025）[ 12 ] | |||||||||||||
参照
参考文献
- ^ YPLM – Learmonth ( PDF ) . Airservices AustraliaのAIP En Route Supplement、2025年11月27日発効、航空図Archived 11 April 2012 at the Wayback Machine
- ^ 「リアマンス航空兵器試射場施設、リアマンス」西オーストラリア州の連邦遺産オーストラリア政府環境エネルギー省2010年12月4日閲覧。
- ^ベイカー、HW; アトキンソン、バジル (1954年1月18日). 「ロットネスト島沖での勇敢な行為がリアマンス島の名をもたらした」 .西オーストラリア州.オーストラリア国立図書館. p. 3. 2011年11月2日閲覧。
- ^ 「カンタス航空30周年」『フライト』誌第LVIII巻第2182号、ロンドン、1950年11月16日。 2018年4月6日閲覧。
- ^ Kopp, Carlo (2003年5月). 「F-111の30年間」(PDF) . DefenceTODAY . 2012年5月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^スティーブンス、アラン (2006) [2001]. 『オーストラリア空軍：歴史』 ロンドン：オックスフォード大学出版局. pp. 283– 286. ISBN 0-19-555541-4。
- ^ 「イーストコーストからコーラルコーストへ：カンタス航空、メルボルン-エクスマス間の初の直行便を開設」 qantas.com 2022年10月14日. 2023年6月1日閲覧。
- ^ 「メルボルンからエクスマスへのカンタス航空の新規直行便」西オーストラリア州政府2022年10月14日。2022年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年6月1日閲覧。
- ^ 「気候区分図：ケッペン - 全区分」気象局. 2026年1月9日閲覧。
- ^ 「リアマンスの気候（1945-2025）」 . FarmOnline Weather .オーストラリアコミュニティメディア. 2026年1月9日閲覧。
- ^ 「エクスマスに影響を与える熱帯低気圧」気象局。2026年1月9日閲覧。
- ^ 「リアマンス空港の気候統計（1945～2025年）」気象局。2026年1月9日閲覧。
外部リンク
- RAAF 基地リアマンス（airforce.gov.au）
- RAAF博物館のリアマンス
- ワシントン州のリアマンス空軍基地(画像)。 ABCニュース。オーストラリア。 2014 年 1 月 15 日。
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