レリチ級掃海艇
 クロトーネ-レリチ級9番艦 | |
| 艦級概要 | |
|---|---|
| 艦名 | レリチ級 |
| 建造者 | インターマリン社 |
| 運航者 | |
| サブクラス | |
| 建造 | 1985～1997年（イタリア運航艦） |
| 計画 | 5隻（台湾） |
| 建造 |
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| 完成 |
|
| キャンセル | 6 (タイ) |
| レリチ級の一般特性 | |
| 型 | 掃海艇 |
| 排水量 | |
| 全長 | 49.98m (164フィート0インチ) |
| 全幅 | 9.56m (31フィート4インチ) |
| 喫水 | 2.9m (9フィート6インチ) |
| 推進装置 |
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| 速度 |
|
| 航続距離 | 6ノット（11km/h）で1,500海里（2,800km） |
| 搭載ボートおよび上陸用 舟艇 | 遠隔操作式機雷除去車両2台 |
| 乗員 | 47名：士官4名、掃海ダイバー7名、下士官36名 |
| センサーと 処理システム | VDS FIAR SQQ-14 (IT) ソナー |
| 兵装 | ボフォース40mm砲1門、またはエリコン20mm機関砲1門 |
| ガエータ級の一般特性 | |
| 排水量 | 満載時 697トン |
| 全長 | 52.5m (172フィート3インチ) |
| 兵装 | エリコン20mm機関砲2門 |
| 注記 | 上記のその他の特性は、[1]から引用されています。 |
レリチ級は、インターマリン社によって建造され、イタリア海軍とアルジェリア海軍が所有・運用する掃海艇です。この級には2つのサブクラスがあります。最初の4隻はレリチ級第1シリーズと呼ばれ、わずかに改良された設計で建造されたさらに8隻は「第2シリーズレリチ」またはガエータ級として知られています
この級の設計は、マレーシア海軍（マハミル級）、ナイジェリア海軍、アメリカ海軍（オスプレイ級）、オーストラリア海軍（フオン級）、タイ海軍（ラット・ヤ級）の艦艇の基礎としても使用されています。フィンランド海軍向けに3隻の改修型艦（カタンペー級）が建造されました。韓国海軍は、カンギョン級として知られる無認可の派生型を運用しています。
設計と運用の歴史
1985年から1996年の間に、インターマリン社によって12隻が建造されました。最初の4隻（レリチ級）は1978年1月7日に発注されました。[1]改良型設計の6隻（ガエタ級として知られる）は1988年4月30日に発注され、さらに2隻のガエタ級が1991年に発注されました。 [1]
レリチ級
レリチ級4隻は1982年9月から1985年4月にかけて進水し、1985年中にすべてイタリア海軍に就役しました。[1]
レリチ級艦は満載排水量620トン、全長50メートル（164フィート1インチ）、全幅9.9メートル（32フィート6インチ）、喫水2.6メートル（8フィート6インチ）である。[2]この艦の最大速度は14ノット（26 km/h、16 mph）で、可変ピッチプロペラ付きの電気エンジン（1,985馬力、1,480 kW）に接続された単一のディーゼルエンジン（1,600馬力、1,200 kWのGMT BL.230-8M）によって提供される。 [2]この速度は機雷戦作戦時には6ノット（11 km/h、6.9 mph）に減速される。 3つのアクティブラダー（360度回転可能なユニットに搭載された小型プロペラで、3基のディーゼルエンジン発電機（Isotta Fraschini ID-36-SS6V）で駆動）が、掃海艇の位置を維持するために使用されます。[2]これらの艦艇は、作戦速度で1,500海里（2,800 km、1,700 mi）の航続距離を有します。[2]
各艦艇の標準乗組員は47名で、士官4名、掃海ダイバー7名、下士官36名で構成されています。[2]これらの艦艇は、高圧室1台、機械式掃海艇システムOropesa Mk4 1台、機雷調査および掃海用の遠隔操作潜水艇Whitehead-Riva Calzoni MIN-77（その後、ROV Gaymarine Pluto GIGAS 1台に置き換えられました）とGaymarine Pluto 2台、およびVDS FIAR SQQ-14（IT）ソナーを装備しています[2] CMS（戦闘管理システム）はデータマットMM/SSN-714(V)3です。2基の航法レーダー：GEM Elettronica SPN-754（Iバンド）1基とGEM Elettronica SPN-753(V)1 ARPA（Iバンド）1基、さらに統合航法システムMotorola MRS IIIが付属しています。武装はエリコン20mm機関砲1門（後にブローニングM2 12.7mm機関砲に換装）です。[1]
ガエータ級
情報源によっては、ガエタ級艦はレリチ級のサブクラスか、別のクラスの艦であると考えられている。
第2シリーズレリチ級の8隻（通称ガエタ級）は、1990年代初頭に進水し、1996年5月に就役した。[1]ガエタ級はレリチ級とほぼ同じである。両艦の構造上の主な違いは、排水量がレリチ級の方が77トン大きく、船体が2.5メートル（8.2フィート）長く、通信マストがブリッジの上から排気煙突のすぐ前に移動されている点である。[ 1]ガエタ級はVDS FIAR SQQ-14（IT）ソナーの改良版も使用しており、これは1991年に4隻のレリチ級艦に装備された。[1]
ROVは、ゲイマリンプルートとゲイマリンプルート GIGASである。
航法レーダーGEM Elettronica SPN-753は(V)9 ARPAバージョン（Iバンド）に置き換えられました。CMSは進化版（戦闘管理システム）Datamat SSN-714(V)3ULです。搭載されているのは、より大型の高圧室（8座席）1台です。
ガエータMLU
2010年にインターマリンはMLU（中期更新）を開始し、2018年に完了する予定です。新しいソナーはThales 2093 Mk2、[3]新しいCMS（戦闘管理システム）Selex ES SSN-714(V)4、新しいコンテナ式で取り外し可能な高圧室、そして新しいEMDV（使い捨て機雷処理車両）Gaymarine Plutino（MIKI、機雷除去装置）が追加されました。
派生型
レリチ級の設計は、アルジェリア、オーストラリア、フィンランド、マレーシア、ナイジェリア、アメリカ合衆国、タイ、台湾への輸出に成功しています。[1] [4]しかし、柔軟性のない輸出方針と、すべての船舶をイタリアで建造するというインターマリン社の要求が、より広範な販売を妨げていると考えられています。[4]これらの制限は、アメリカ合衆国およびオーストラリアとの取引に先立ち緩和されました。[5]
マハミル級
マレーシア海軍は、レリチ級をベースにした4隻の艦艇を運用している。KDマハミル（11）、ジェライ（12）、レダン（13）、キナバル（14）である。[6]これらの4隻は1981年2月20日にインターマリン社に発注され、1985年12月11日に就役し、1986年3月26日にマレーシアに到着した。[6] 「マレーシア・レリチ」またはマハミル級と呼ばれるこれらの艦艇は、ルムットとラブアンにそれぞれ2隻ずつ配備されている。[4]
マハミル級はレリチ級とは設計が異なります。最も重要な点は、マハミル級は単一のエンジンとプロペラではなく、専用のプロペラシャフトを備えた2つのディーゼルエンジンを搭載していることです。これにより、最高速度は16ノット（時速30km、18マイル）、掃海速度は7ノット（時速13km、8.1マイル）です。[6]マレーシアの艦艇は、トムソン・シントラTSM 2022ソナー、トムソンCSFレーダー、PAP-104遠隔操作潜水艇2隻も装備しており、ベースとなったイタリア艦艇よりも1メートル（3.3フィート）長くなっています。[6]エリコン20mm機関砲の代わりに、ボフォース40mm L/70機関砲1門を搭載しています。[6]標準乗組員は42名で、そのうち5名は士官です。[6]
2008年、マハミルとレダンは、マレーシア海軍の耐用年数延長プログラムの一環として、タレス社によって近代化改修されました。[7] TSM 2022ソナーはマークIII版にアップグレードされ、両艦は少なくとも10年以上の実戦に耐えられるよう改修されました。
ナイジェリアレリチ
1980年代後半、ナイジェリア海軍はレリチ級潜水艦2隻を取得しました。[5] オウエ（M 371）は1983年4月に発注され、1984年7月23日に起工、1985年11月22日に進水、1987年5月28日に就役しました。[8] マラバイ（M 372）は1985年3月11日に起工、1986年6月6日に進水、1988年2月25日に就役しました。[8]
ナイジェリアのレリチ級はマハミル級をベースにしていますが、プルート潜水艇とラカル・デッカ1226レーダーを搭載し、最高速度は15.5ノット（時速28.7km、17.8マイル）とやや低速です。[5] [8]ナイジェリアの艦艇は30mm砲2門を装備し、乗組員は士官5名を含む50名です。[8]
資金とメンテナンスの不足のため、オウエとマラバイは1996年までに運用不能となったナイジェリア海軍の艦艇の1つでした。[8]しかし、2013年現在、これらの艦艇はナイジェリア海軍艦隊に再合流する前に改修中です。
オスプレイ級
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1986年8月、試作艦が衝撃試験に不合格となり、17隻の機雷戦艦クラスの建造が中止された後、アメリカ海軍はレリチ級をベースにした機雷戦艦を発注しました。オスプレイ級と呼ばれる12隻の建造をインターマリン社が管理するため、同社はセイラー・マリン・コーポレーションを買収してインターマリンUSAを設立しました。 [9]当初、12隻はジョージア州サバンナのインターマリンUSAによって建造される予定でしたが、1989年10月に4隻の建造がアボンデール・インダストリーズに委託されました。[9]これらの艦は1991年3月から1997年6月にかけて進水し、1993年11月から1998年12月にかけて就役しました。[9]
オスプレイ級は他のレリチ設計の艦艇よりも大型で、満載排水量は918トン、全長57.3メートル（188フィート0インチ）、全幅11メートル（36フィート1インチ）、喫水は2.9メートル（9フィート6インチ）です。[9]艦艇には2基のディーゼルエンジンが搭載されており、2基のフォイト・シュナイダー製プロペラを駆動します。これらのサイクロイド型プロペラにより、後部の2つのアクティブラダーは不要です。[9]艦艇は、機雷探知用にレイセオン/トムソン製シントラSQQ-32 VDSソナー、機雷処理用にアリアント製SLQ-48遠隔操作型潜水艇を使用します。[9]艦艇は通常、士官4名を含む51名の乗組員を乗せ、12.7ミリ機関銃2挺を装備しています。[9]
就役後、12隻はアメリカ大西洋艦隊に配属され、約12ヶ月間運用された後、アメリカ海軍予備役に移管されることが予定されていました。[9]しかし、すべての艦は2006年と2007年に退役するまで運用を継続しました。この級はアベンジャー級機雷掃海艇に置き換えられ、2008年時点で、オスプレイ8隻が他の海軍に移管または移管予定となっていました。ギリシャ海軍、リトアニア海軍、トルコ海軍、中華民国（台湾）海軍にそれぞれ2隻ずつです。
ヒューオン級
1991年の戦力構成見直しにより、ベイ級沿岸掃海艇の代替が必要であることが判明しました。[10]ベイ級の運用能力は著しく不足していることが判明し、6隻のうち4隻は建造開始前にキャンセルされました。[10] 1994年、オーストラリア防衛産業（ADI）は、ガエータ級をベースにした6隻の掃海艇を建造する契約を締結しました。 [10]建造はインターマリンとの合弁事業となることになりました。[5]
初代艦であるヒューオン の船体は、イタリアのサルザナにあるインターマリン造船所で建造され、その後、1995年にオーストラリアに送られ、ニューサウスウェールズ州ニューカッスルにあるADIの造船所で艤装工事が行われました。ADIは同級の他の5隻を建造し、すべてオーストラリアの川にちなんで命名されました。[10]
オーストラリアの艦艇はヒューオン級と呼ばれ、ガエータ級よりも排水量と喫水がわずかに大きい。[10]これらの艦艇は、GEC-マルコーニ製2093型ソナー、2台のSUTECダブルイーグル遠隔機雷処理車両を使用し、30mm DC30B砲を装備している。[10]これらの艦艇の乗組員は36名（士官6名を含む）で、さらに6名のダイバーを含む13名が宿泊できる。[10]この級は1998年から2002年の間に就役し、シドニーのHMAS ウォーターヘンを拠点としている。[10]
ラット・ヤー級
1996年4月に開始された入札プロセスでインターマリンが勝利した後、1996年9月19日にタイ王国海軍はガエタ級をベースとした8隻の掃海艇を発注しました。 [11]インターマリンのサルザナ造船所で建造されたこのクラスの最初の2隻（HTMシップのラット・ヤとター・ディン・デーンは1998年に起工され、1999年に進水しました。 [12]残りの6隻は起工前にキャンセルされました。[11] [12]
ガエータ級と比較して、ラト・ヤ級は排水量がわずかに大きい680トンで、喫水も2.9メートル（9.5フィート）に増加しています。[11]アトラス・エレクトロニック社のレーダーとソナー、プルートROVを搭載し、30ミリメートル（1.2インチ）のMSI砲を装備しています。[11]各艦には8人の士官と42人の乗組員が搭乗します。[11]
カタンパ級
2004年、フィンランド海軍は1974年から運用されていたクハ級 掃海艇の代替艦の検討を開始しました。 2006年11月23日、インターマリン社と3隻の機雷掃海艇（当初はMCMV 2010級、その後MITO級と呼ばれていました）の建造契約が締結されました。 [13]
MITO級はヒュオン級の設計に基づいていますが、上部構造が再設計されています。[13]
無認可設計
カンギョン級
韓国海軍の6隻のカンギョン級（スワロー級）艦は、レリチ級の未認可派生型です。[10] [14]江南造船株式会社によって建造されたこの級は、1986年から1994年の間に就役しました。[10]これらの艦は、他のレリチ級の設計よりも小型で能力が低いです。[10]
リスト
| ペナント 番号 | 艦名 | 造船所 | 起工 | 進水 | 就役 | 退役 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 イタリア海軍– レリチ級（4隻） | |||||||
| M 5550 | レリチ | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1978年6月27日 | 1982年9月3日 | 1985年5月4日 | 2015年9月24日 | |
| M 5551 | サプリ | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1978年6月27日 | 1982年4月5日 | 1985年12月14日 | 2015年9月24日 | |
| M 5552 | ミラッツォ | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1978年6月27日 | 1982年4月1日 | 1985年12月14日 | 2025年10月15日 | |
| M 5553 | ヴィエステ | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1978年4月18日 | 1984年4月5日 | 1985年12月14日 | ||
| イタリア海軍–ガエータ級（8隻） | |||||||
| M 5554 | ガエータ | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1988年8月5日 | 1990年10月9日 | 1992年7月3日 | ||
| M 5555 | テルモリ | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1988年8月5日 | 1990年12月18日 | 1992年11月13日 | ||
| M 5556 | アルゲーロ | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1988年8月5日 | 1991年5月22日 | 1993年3月31日 | ||
| M 5557 | ヌマーナ | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1988年8月5日 | 1992年3月20日 | 1993年7月30日 | ||
| M 5558 | クロトーネ | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1988年8月5日 | 1992年9月8日 | 1994年2月2日 | ||
| M 5559 | ヴィアレッジョ | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1988年8月5日 | 1993年5月11日 | 1994年7月1日 | ||
| M 5560 | キオッジャ | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1994年6月11日 | 1994年6月23日 | 1996年5月18日 | ||
| M 5561 | リミニ | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1992年11月6日 | 1995年1月17日 | 1996年11月10日 | ||
 アルジェリア国海軍（3隻）[15] | |||||||
| 501 | エル・カッセ1 | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 2012 | 2016年4月5日[16] | 2017年6月20日[ 17] | ||
| 502 | エル・カセ2 | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 2016 | 2018年12月20日[18] | 2020年7月29日[19] | ||
| 503 | エル・カセ3 | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 2022年5月4日[20] | ||||
 オーストラリア海軍–ヒューオン級（6隻） | |||||||
| M82 | ヒューオン | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1994年9月 | 1999年5月15日 | 2024年5月30日退役[21] | ||
| M83 | ホークスベリー | ADI（オーストラリア防衛産業） ニューカッスル、ニューサウスウェールズ州 | 2000年2月12日 | 2018年10月31日退役。2018年現在、売却中。 売却済み、新所有者が引き継いだ。 | |||
| M 84 | ノーマン | ADI（オーストラリア防衛産業） ニューカッスル、ニューサウスウェールズ州 | 2000年8月26日 | 2018年10月31日退役。2018年現在、売却中。 売却済み、新所有者が引き継いだ。 | |||
| M 85 | ガスコイン | ADI（オーストラリア防衛産業） ニューカッスル、ニューサウスウェールズ州 | 2001年6月2日 | 2025年初頭退役。 | ニューカッスル港へ移動、売却待ち。 | ||
| M 86 | ディアマンティーナ | ADI（オーストラリア防衛産業） ニューカッスル、ニューサウスウェールズ州 | 2002年5月4日 | ||||
| M 87 | ヤラ | ADI（オーストラリア防衛産業） ニューカッスル、ニューサウスウェールズ州 | 2003年3月1日 | ||||
 フィンランド海軍-カタンパ級（3隻） | |||||||
| 40 | カタンパ | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 2007年7月 | 2012年5月4日 | |||
| 41 | プルンパ | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 2008年3月 | 2013年8月20日 | |||
| 42 | ヴァテルパ | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 2009年2月 | 2014年11月4日 | |||
 マレーシア海軍–マハミル級（4隻） | |||||||
| 11 | マハミル | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1985年12月11日 | ||||
| 12 | ジェライ | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1985年12月11日 | ||||
| 13 | レダン | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1985年12月11日 | ||||
| 14 | キナバル | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1985年12月11日 | ||||
 ナイジェリア海軍–オウエ級（2隻） | |||||||
| M 371 | オウエ | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1984年7月23日 | 1985年11月22日 | 1987年5月28日 | ||
| M 372 | マラバイ | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1985年3月11日 | 1986年6月6日 | 1988年2月25日 | ||
 アメリカ海軍–オスプレイ級（12隻） | |||||||
| MHC-51 | オスプレイ | インターマリンUSA | 1993 | 2006 | 2014年にスクラップとして売却 | ||
| MHC-52 | ヘロン | インターマリンUSA | 1994 | 2007 | HSカリプソ（M 64）としてギリシャ海軍に売却 | ||
| MHC-53 | ペリカン | エイボンデール造船所 ウェストウィーゴ（アメリカ合衆国） | 1995 | 2007 | HSエヴニキ（M 61）としてギリシャ海軍に売却 | ||
| MHC-54 | ロビン | エイボンデール造船所 ウェストウィーゴ（アメリカ合衆国） | 1996 | 2006 | 2014年にスクラップとして売却 | ||
| MHC-55 | オリオール | インターマリンUSA | 1995 | 2006 | 中華民国海軍（台湾）に売却 | ||
| MHC-56 | カワセミ | アボンデール造船所 ガルフポート（アメリカ合衆国） | 1996 | 2007 | 2014年にスクラップとして売却 | ||
| MHC-57 | コーモラント | アボンデール造船所 ガルフポート（アメリカ合衆国） | 1997年 | 2007 | 2014年にスクラップとして売却 | ||
| MHC-58 | ブラックホーク | インターマリンUSA | 1996 | 2007 | 2014年にスクラップとして売却 | ||
| MHC-59 | ファルコン | インターマリンUSA | 1997年 | 2006 | 中華民国海軍（台湾）に売却 | ||
| MHC-60 | カーディナル | インターマリンUSA | 1997年 | 2007 | エジプト海軍に売却、アル・セディーク（MHC-521） に改名 | ||
| MHC-61 | レイヴン | インターマリンUSA | 1998年 | 2007 | エジプト海軍に売却、アル・ファルーク（MHC-524） に改名 | ||
| MHC-62 | シュライク | インターマリンUSA | 1999年 | 2007 | 2014年にスクラップとして売却 | ||
 中華民国海軍（台湾） - （6隻）[22] | |||||||
| 最初の船体 | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 2019 | プロジェクト242 | ||||
| 第2・第3・第4・第5・第6船体 | 清富造船株式会社（台湾） | 2023 | |||||
 タイ王国海軍–ラット・ヤー級（2隻） | |||||||
| MHC 633 | ラット・ヤー | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1998年 | 1999年 | |||
| MHC 634 | ター・ディン・デーン | インターマリン スパ・ サルツァーナ（ラ・スペツィア） | 1988 | 1999年 | |||
引用
- ^ abcdefghi Sharpe（編）、Jane's Fighting Ships、1996～1997年、352ページ
- ^ abcdef Busquets、Minehunters、Patrol Boats and Logistics、7ページ
- ^ 「イタリアの掃海艇、タレス2093ソナーでアップグレードへ｜タレスグループ」。2014年12月28日時点のオリジナルからアーカイブ。 2014年12月28日閲覧。
- ^ abc Busquets著『掃海艇、巡視艇、ロジスティクス』、15ページ
- ^ abcd Busquets著『掃海艇、巡視艇、ロジスティクス』、16ページ
- ^ abcdef Sharpe編『Jane's Fighting Ships』、1996～1997年、430ページ
- ^ 「マレーシア、航空、対空、海軍戦線で欧州製品を買収（更新）」。Defense Industry Daily。2005年12月9日。2016年2月25日時点のオリジナルからアーカイブ。 2008年10月26日閲覧。
- ^ abcde Sharpe（編）、『Jane's Fighting Ships』（1996～1997年） 、473ページ
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- ^ abcdefghijk Sharpe（編）、『Jane's Fighting Ships』（1996～1997年）、29ページ
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- ^ ab Saunders編『Jane's Fighting Ships 2008–2009 』 、798ページ
- ^ ab Saunders, Stephen編 (2008). 『Jane's Fighting Ships 2008–2009』（第111版）. サリー：Jane's Information Group. 226ページ. ISBN 978-0-7106-2845-9 OCLC 225431774
- ^ 「Kang Keong / Swallow Class MHC」. GlobalSecurity.org. 2008年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月23日閲覧
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参考文献
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