リマト
| リマト | |
|---|---|
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 | |
| 位置 | |
| 国 | スイス |
| カントン | チューリッヒ、アールガウ |
| 集落 | チューリッヒ(ZH)、シュリーレン(ZH)、ディエティコン(ZH)、エトヴィル adL (ZH)、ヴェッティンゲン(AG)、バーデン(AG)、エネットバーデン(AG)、ヌスバウメン(AG)、トゥルギ(AG)、ウンターシゲンタール(AG) |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | チューリッヒ湖、チューリッヒ |
| • 座標 | 北緯47度22分00秒、東経8度32分35秒 / 北緯47.36677度、東経8.54316度 |
| • 標高 | 406メートル（1,332フィート） |
| 口 | |
• 位置 | アーレ、ゲベンシュトルフ |
• 座標 | 北緯47度30分07秒 東経8度14分15秒 / 北緯47.5019度、東経8.2375度 |
• 標高 | 328メートル（1,076フィート） |
| 長さ | 36.3 キロメートル (22.6 マイル)、140 キロメートル (87 マイル) (チューリッヒ湖とリント湖を含む) |
| 流域の大きさ | 2,416 km 2 (933 平方マイル) (チューリッヒ湖とリント湖を含む) |
| 退院 | |
| • 位置 | バーデン |
| • 平均 | 101.0 m 3 /秒 (3,570 立方フィート/秒) (MQ 1951-2013) |
| • 最小 | 69.2 m 3 /s (2,440 cu ft/s) (MNQ 1951-2013), 24.6 m 3 /s (870 cu ft/s) (NNQ, 2003) |
| • 最大 | 141 m 3 /s (5,000 cu ft/s) (MHQ 1951-2013)、657 m 3 /s (23,200 cu ft/s) (HHQ、1999) |
| 流域の特徴 | |
| 進歩 | アーレ川→ライン川→北海 |
| 支流 | |
| • 左 | Sihl , Schäflibach, Reppisch , Dorfbach Spreitenbach |
| • 右 | レンゲンバッハ、フルトバッハ、ルーギバッハ、ゴッテスグラーベン |
| 水域 | チューリッヒ湖、シュタウゼー ヴェッティンゲン |
リマト川はスイスを流れる川です。チューリッヒ市の南部にあるチューリッヒ湖の河口に源を発します。チューリッヒから北西方向に流れ、さらに35kmほど流れてアーレ川に至ります。合流点はブルックという小さな町の北、ロイス川の河口のすぐ近くにあります。
チューリッヒ下流のリマト渓谷沿いの主要都市は、ディーティコン、ヴェッティンゲン、バーデンです。主要な支流は、リント川、ヴェーギターラー・アー川、ヨーナ川で、いずれもチューリッヒ湖、チューリッヒのジル川、ディーティコンのレピッシュ川を経由します。
この水名（hydronym）は、8世紀にリンディマクス（Lindimacus）として初めて確認されています。これはガリア語に由来し、*lindo-「湖」（ウェールズ語でllyn）と*magos「平原」（ウェールズ語でmaes ）に由来しており、おそらくリンス川によって形成された平原の名称であったと考えられます。[ 1 ]
発電
スイスの多くの河川と同様に、リマト川は水力発電に積極的に利用されています。全長35km（22マイル）の川筋には、10以上の水力発電所があり、その落差を利用しています。これらの発電所には以下が含まれます。
ナビゲーション
歴史的に、リマト川は重要な航路でした。12世紀と13世紀には、チューリッヒからコブレンツへの航海の記録が残っています。1447年、皇帝フリードリヒ3世は、リマト川とライン川をチューリッヒまで自由に航行する特権を与えました。流れの速さから、航行は通常、下流方向のみで行われ、艀は到着時に売却されました。[ 7 ]
現在、リマト川は全長の大部分が小型船舶のみで航行可能であり、多くの水力発電所にはボートリフトが設置されている。川で使用されている伝統的な船の種類は、通常全長10メートル（33フィート）の平底船であるヴァイドリングである。 [ 8 ] [ 9 ]
チューリッヒ中心部を通る川の最上流部は、低い橋梁の制限はあるものの、比較的大型の船舶の航行が可能です。この区間では、ZSG （チューリッヒ湖航行会社）が、州立博物館からチューリッヒ湖まで、低床モーターボートによるリマト船の運航を行っています。 [ 10 ]
川沿いの町
文化遺産
チューリッヒ湖とリマト川の間の湿地帯、チューリッヒの小島や半島にあるゼクセロイテン広場周辺のチューリッヒ湖周辺の先史時代の杭上住居は、リント川とヨーナ川による時折の洪水から守るために杭の上に建てられました。チューリッヒ・エンゲ・アルペンカワイは、チューリッヒ自治体の地域であるエンゲのチューリッヒ湖岸にあります。チューリッヒ市内の約 0.2 平方キロメートル (49.42 エーカー) の範囲内で、当時はリマト川の流出部の半島だった島にあったクライナー・ハフナーとグローサー・ハフナーの集落に隣接していました。この集落は、ユネスコ世界遺産であるアルプス周辺の先史時代の杭上住居群のスイスの 56 か所の一部であるだけでなく、クラスオブジェクトとして国および地域の重要な文化財のスイス目録にも記載されています。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
参照
参考文献
- ^ Felix Stähelin (1935)、「Die vorrömische Schweiz im Lichte geschichtlicher Zeugnisse und sprachlicher Tatsachen」、Zeitschrift für schweizerische Geschichte (ドイツ語)、vol.バンド 15、リーマン、 337 ～ 368ページ
- ^ a b c d「リマット発電」。Regional Werke AG Baden。2013年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月25日閲覧。
- ^ “フルスクラフトワーク・ディエティコン” .チューリッヒのエレクトリジテツベルケ・デ・カントン。2013 年 5 月 22 日にオリジナルからアーカイブされました。2013 年 4 月 25 日に取得。
- ^ "Kraftwerk Höngg" . チューリッヒ市. 2013年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月25日閲覧。
- ^ 「Kraftwerk Letten」 . チューリッヒ市. 2013年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月25日閲覧。
- ^ 「Kraftwerk Wettingen」 . チューリッヒ市. 2013年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月25日閲覧。
- ^ "Limmat" .スイス歴史辞典（ドイツ語） . 2013年4月24日閲覧。
- ^ 「スイスのケーブルカー」 funimag.com . 2013年4月24日閲覧。
- ^ “Clubportrait Schiffe” (ドイツ語). 2005年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月24日閲覧。
- ^ “リマト川クルーズ” .チューリッヒ湖-シッファールツゲゼルシャフト。2022-01-22 のオリジナルからアーカイブされました。2013 年 4 月 24 日に取得。
- ^ "A-Objekte KGS-Inventar" . Schweizerische Eidgenossenschaft、Amt für Bevölkerungsschutz。 2009。2010年 6 月 28 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 12 月 10 日に取得。
- ^ 「スイスの先史時代の杭上住居」。スイス調整グループユネスコパラフィット（palafittes.org）。2014年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年12月10日閲覧。
- ^ 「世界遺産」 . palafittes.org. 2014年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月10日閲覧。
外部リンク
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