12行目（CPTM）

12行目（サファイア）
12行目（サファイア）
概要
状態	運用
所有者	サンパウロ州政府
ロケール	ブラジル、サンパウロ州
テルミニ	ブラス; カルモン・ヴィアナ;
接続線	現在： ; ; ; 計画: ; ; ;
駅	運用中13件、; プロジェクト中3件
サービス
タイプ	通勤鉄道
システム	サンパウロのメトロポリタン鉄道
オペレーター	CPTM
デポ	マノエル・フェイオ鉄道操車場; ルーズベルト鉄道操車場
車両	Ex 72 CAF / ADトランツ/アルストム 2000シリーズ（9編成）; 40アルストム/ボンバルディア/ CAF シリーズ 2070 (5 編成); 280 CAF シリーズ8500（35編成）; 72アルストム 9000系（9編成）;
歴史
オープン	1934年4月1日; 91年前
テクニカル
線の長さ	39 km (24 マイル)
軌道ゲージ	1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ)
電化	3,000 V DC 架線
動作速度	時速60キロメートル（時速37マイル）
シグナリング	自動ブロック信号
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
	1886年頃に開業
	1981年に閉鎖
	1886年頃に開業
	2000年に閉鎖
	1951年開業
	1975年頃に閉鎖
	1934年開業
	1999年に閉鎖
	サンパウロ
	イタクアケセトゥバ
	MRSロジスティカ
	サン・ジョゼ・ドス・カンポスへ
	イタクアケセトゥバ
	ポア
	SP-66
	ロドビア・サンパウロ＝モジ
	ポア
	スザノ
	SP-21
	ロドアネル・マリオ・コバス

12号線（サファイア）（ポルトガル語：Linha 12–Safira）は、以前はF号線（パープル）と呼ばれ、ブラジルのサンパウロ地下鉄網を構成する13路線のうちの1つであり、 CPTMが運営する5路線のうちの1つである。^[2]

駅

コード	駅	プラットフォーム	位置	接続	市
BAS	ブラス	島式ホームと側線ホーム	地上	ブラスバスターミナル	サンパウロ
タット	タトゥアペ	島式ホーム	地上	北タトゥアペバスターミナル南タトゥアペバスターミナル	サンパウロ
自我	エンジェニェイロ・ゴウラート	島式ホーム	地上		サンパウロ
USL	USPレステ	島式ホーム	地上	-	サンパウロ
ERM	コメンダドール・エルメリーノ	島式ホーム	地上	-	サンパウロ
SMP	サン・ミゲル・パウリスタ	島式ホーム	地上	（予定）	サンパウロ
JHE	ジャルディムヘレナヴィラマラ	島式ホーム	地上	-	サンパウロ
ITI	イタイム・パウリスタ	島式ホーム	地上	-	サンパウロ
JRO	ジャルディン・ロマーノ	島式ホーム	地上	-	サンパウロ
電磁波	エンジェニェイロ・マノエル・フェイオ	サイドプラットフォーム	地上	マノエル・フェイオ・バスターミナル	イタクアケセトゥバ
ITQ	イタクアケセトゥバ	島式ホーム	地上	-	イタクアケセトゥバ
アーク	アラカレ	島式ホーム	地上	-	イタクアケセトゥバ
CMV	カルモン・ヴィアナ	島式ホームと側線ホーム	地上		ポア

注記

^ エストラーダ・デ・フェロ・セントラル・ド・ブラジルの一部として

参考文献

^ Ferreira, Robert; Tharcisiu Alves. (2012年1月). 「サンパウロ地下鉄」www.nycsubway.org。2014年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月2日閲覧。1号線、2号線、3号線の軌間は標準外の1600mmで、第三軌条は750V直流で稼働中。4号線と5号線の軌間は1435mmで、架空パンタグラフを使用しているため、他の路線との接続は不可能。また、4号線は無駆動方式、5号線はOPTO方式を採用しているため、4号線と5号線は接続できない。 7、8、9、10、11、12番線（CPTM運行）はすべて1600mmで、架空パンタグラフを採用しています。
^ Line 12 (CPTM) ウェブサイト (ポルトガル語) Archived 2011-07-22 at the Wayback Machine

外部リンク

（ポルトガル語） CPTMの公式ページ
（ポルトガル語）メトロポリタン交通局事務局

[1] エストラーダ・デ・フェロ・セントラル・ド・ブラジルの一部として

[nycsubway-2] Ferreira, Robert; Tharcisiu Alves. (2012年1月). 「サンパウロ地下鉄」www.nycsubway.org。2014年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月2日閲覧。1号線、2号線、3号線の軌間は標準外の1600mmで、第三軌条は750V直流で稼働中。4号線と5号線の軌間は1435mmで、架空パンタグラフを使用しているため、他の路線との接続は不可能。また、4号線は無駆動方式、5号線はOPTO方式を採用しているため、4号線と5号線は接続できない。 7、8、9、10、11、12番線（CPTM運行）はすべて1600mmで、架空パンタグラフを採用しています。

[3] Line 12 (CPTM) ウェブサイト (ポルトガル語) Archived 2011-07-22 at the Wayback Machine

v t e コンパニアパウリスタデトレンスメトロポリノス
7行目	ジュンディアイヴァルゼア・パウリスタカンポ・リンポ・パウリスタボツジュルフランシスコ・モラトバルタザール・フィデリスフランコ・ダ・ロシャカイエイラスペルーヴィラ・オーロラジャラグアヴィラ・クラリスピリトゥバピケリラパアグア・ブランカパルメイラス・バラ・フンダ
10行目	パルメイラス・バラ・フンダルズブラスユヴェントス–ムーカイピランガタマンドゥアティーサン・カエターノ・ド・スル–プレフェイト・ウォルター・ブレイドウティンガプレフェイト・サラディーノプレフェイトセルソダニエル – サントアンドレカプアヴァマウアグアピトゥバリベイラン・ピレス – アントニオ・ベスパレツリオグランデダセラ
11行目	パルメイラス・バラ・フンダルズブラスタトゥアペペニャコリンチャンス・イタケラドン・ボスコホセ・ボニファシオグアイアナスアントニオ・ジャネッティ・ネトフェラス・デ・ヴァスコンセロスポアカルモン・ヴィアナスザノジュンディアペバブラズ・キューバスモジ・ダス・クルゼス学生
12行目	ブラスタトゥアペエンジェニェイロ・ゴウラート USPレステコメンダドール・エルメリーノサン・ミゲル・パウリスタジャルディン・エレナ・ヴィラ・マライタイム・パウリスタジャルディン・ロマーノエンジェニェイロ・マノエル・フェイオイタクアケセトゥバアラカレカルモン・ヴィアナスザノ
13行目	エンジェニェイロ・ゴウラートグアルーリョス–CECAP グアルーリョス空港
計画駅を示します。建設中の駅を示します。