リバプール・チャズ
| リバプール・チャズ | |
|---|---|
 | |
| クラブ情報 | |
| トラックアドレス | スタンレー・スタジアム、 プレスコット・ロード、 フェアフィールド、リバプール |
| 国 | イングランド |
| 設立 | 1929 |
| 閉鎖 | 1960 |
| リーグ | ノーザンリーグ プロビンシャルリーグ ナショナルリーグ |
リバプール・チャッズは、イギリスのリバプール、フェアフィールド、プレスコット・ロードのスタンレー・スタジアムを拠点としていた、現在は解散したオートバイ・スピードウェイ・チームです。[1]
歴史
リバプールのスピードウェイは、1928年の夏、スタンレー・グレイハウンド・スタジアムのグレイハウンド・トラック内にトラックが建設されたことに始まります。当時オーストラリアからイギリスに導入されたばかりのこのスポーツは、8月21日の最初の練習走行で多くの観客を集め[2] 、数日後の8月25日に本格的なレースが開催されました[3] 。
リバプール・スピードウェイのチームが正式に設立され、1929年に最初のリーグレースが開催されました。これは、サザンリーグと並行して運営されていた、実質的にノーザンリーグとも言えるイングリッシュ・ダートトラック・リーグの設立によるものでした。リバプール・チームの初戦は、1929年5月4日のバーンリーとのホームゲームでした。[4]翌年の1930年、チームはノーザンリーグに出場し、そのシーズンのリーグ準優勝を果たしました。[5] 1931年シーズンの開催を宣言したものの、その後数年間はスタンリーでの開催を中止しました。ただし、 1934年から1935年にかけてはライバルトラックであるシーフォース・グレイハウンド・スタジアムでイベントが開催されました。[6]
スピードウェイは、1936年のプロビンシャル・スピードウェイ・リーグのシーズン開幕にリバプール・マージーサイダーズと共に復帰し[7]、1937年まで継続した[8]が、7月中旬にリバプールのプロモーションは財政問題によりリーグから脱退し、EC・スペンス氏が率いるベル・ビュー・エース・プロモーションに取って代わられた[9] 。ベル・ビューはナショナル・リーグにもチームを持っていたため、この時点でプロビンシャル・リーグのチームはベル・ビュー・マージーサイダーズに改名された[10] 。
このスポーツは1949年、サウサンプトンとプリマスのプロモーターであったジェームズ・バクスターによって復活しました。彼はスタジアムのオーナーであるエレクトリック・ヘア・グレイハウンド・レーシング社と契約を結びました。[11]チームの新しいニックネーム「リバプール・チャッズ」は、当時人気だった漫画の落書き「チャド」に由来しています。彼らは再びナショナルリーグ・ディビジョン3で開幕し、再びリバプールのスタンレー・スタジアムを本拠地としました。[12]
チームは1951年シーズンにナショナルリーグ・ディビジョン2に昇格し、1953年シーズン半ばにトラックが閉鎖されるまでそこで活動しました。1957年にはリバプール・イーグルスという新しいチームが結成されましたが、数回の会合の後解散しました。1959年には数回の公開会合が開催され、クラブはリバプール・パイレーツとして1960年のプロビンシャルリーグに出場しました。[13]
クラブは年末に再び閉鎖され、スタンレー・スタジアムは取り壊され、その跡地に果物市場が建設された。[1] [14]
スピードウェイは、1930 年代にリバプールのシーフォース グレイハウンド スタジアムでも開催されました。
注目のライダー
- ピーター・クレイヴン（世界チャンピオン）[15]
- オリバー・ハート
- ジンジャー・リース（1936年に初のスピードウェイ世界選手権決勝に出場）[16]
- トミー・プライス
シーズン概要
参考文献
- ^ ab Bamford, R & Jarvis J.(2001). Homes of British Speedway . Stroud: Tempus Publishing ISBN 0-7524-2210-3
- ^ 「新しいモーターサイクリングスポーツ」リバプール・デイリー・ポスト、1928年8月22日。 2025年2月8日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「1928年の完全な結果」（PDF） . Speedway Researcher . 2025年2月8日閲覧。
- ^ 「Won Every Race」バーンリー・ニュース1929年5月4日2025年2月8日閲覧- British Newspaper Archive経由。
- ^ “Exeter 1929”. Exeter Speedway . 2004年. 2012年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月10日閲覧。
- ^ 「ドッグトラックをスピードウェイに」リバプール・エコー紙、1934年8月16日。 2025年2月8日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「スピードウェイ・レーシング」リバプール・エコー、1936年5月2日。 2025年2月8日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「スピードウェイ・アゲイン」リバプール・エコー、1937年4月26日。 2025年2月8日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Belle Vue take over Liverpool」ウィークリー・ディスパッチ（ロンドン） 1937年7月11日. 2024年1月11日閲覧– British Newspaper Archive経由.
- ^ 「BRITISH LEAGUE TABLES - PRE-WAR ERA (1929-1939)」ブリティッシュ・スピードウェイ公式ウェブサイト。 2021年8月16日閲覧。
- ^ 「リバプールの再始動」リバプール・イブニング・エクスプレス、1949年1月19日。 2025年2月8日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ ロジャース、マーティン (1978). 『スピードウェイの歴史図解』 Studio Publications (Ipswich) Ltd. p. 129. ISBN 0-904584-45-3。
- ^ 「リバプールで再びスピードウェイ」リバプール・エコー、1959年7月18日。 2024年1月25日閲覧- British Newspaper Archive経由。
- ^ “Year by Year”. Speedway Researcher . 2021年8月16日閲覧。
- ^ Bam ford, R. & Shailes, G. (2002). 『世界スピードウェイ選手権の歴史』ストラウド: Tempus Publishing. ISBN 0-7524-2402-5
- ^ Jacobs, N & Lipscombe, P (2005). Wembley Speedway : The Pre-War Years . Stroud: Tempus Publishing ISBN 0-7524-3750-X
