羅湖駅
 羅湖プラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中国名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 繁体字中国語 | 羅湖 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 簡体字中国語 | 罗湖 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ジュッピン | lo4wu4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 羽生ピンイン | 羅湖 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 香港、羅 湖北区、羅湖駅路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯22度31分42秒 東経114度06分48秒 / 北緯22.5283度 東経114.1134度 / 22.5283; 114.1134 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | MTR 高速鉄道駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 九広鉄道公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営： | MTRコーポレーション | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | イーストレールライン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 4（スペイン方式：側線ホーム2面、島線ホーム1面） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック |
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| 接続 | A2出口 A1、B出口 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 2023年2月6日から運用開始 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 低い | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1949年10月14日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1983年7月15日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | 1日あたり24万件の入退出[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 以前のサービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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羅湖駅は、香港の東鉄線（九広鉄道）の北端の終着駅であり、香港北部の国境封鎖区域内の羅湖に位置しています。この駅は特定の地域にサービスを提供するのではなく、香港と中国本土、そしてその逆の鉄道利用者にとって主要なチェックポイントとして機能しています。また、香港最北端の鉄道駅でもあります。
歴史
最初のオープニング
九広鉄道（KCR）が初めて運行を開始した当時は国境警備隊が存在しなかったため、列車は羅湖に停車しませんでした。[2]しかし、1949年10月に中華人民共和国が成立した直後、KCRは列車を羅湖に停車させ、乗客が徒歩で国境を越えることができると発表しました。
中国の経済改革後、1979年に直通列車の運行が再開され[3]、越境交通量が大幅に増加しました。1980年代には、羅湖駅は全面的に再開発され、1987年1月15日に新しい羅湖駅が正式に開業しました。
改修工事
駅の改修工事は2002年に開始され、団体待合所や改札口などの新設備が導入されました。2004年12月28日からは、同じ中国語名を持つ深セン地下鉄 羅湖駅との乗り換え駅としても機能しています。
2009 年に、プラットフォーム上でプラットフォームギャップフィラーが試験的に導入されました。
COVID-19による休業
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行拡大防止のための政府措置を受け、この駅は2020年2月4日から閉鎖されました。この駅は、羅湖住民専用として、羅湖駅と上水駅間を30分間隔で運行していました。周辺の工事が未完了のため、国境通過客は引き続きこの駅を利用できません。2023年1月8日から、国境通過客は落馬洲駅を利用するよう求められました。
清明節と重陽節の期間中に開館
サンディリッジへの墓掃除を容易にするため、清明節と重陽節の前後の1か月間、毎日運行開始から午後7時まで、一部の東鉄線の列車がこの駅を発着として運行されました。
国境を越えた旅行のための駅の再開
2023年2月6日、MTRは羅湖口岸で中国本土との越境旅行を再開し、列車の運行間隔は4分から8分となった。[4]
駅のレイアウト
この駅には3本の線路があり、そのうち2本は東鉄線の終点です。もう1本の線路は都市間直通列車が運行しており、この駅には停車せず、国境を越えて北上し中国本土へと向かいます。直通列車は当駅にプラットホームを設けていません。
プラットフォーム
東鉄道駅は、スペイン式の配置で2本の側線ホームと島式ホームを持つ2本の線路を備えています。島式ホーム（2そして3）は降車客を乗せ、側線ホーム（1そして4）は乗客の搭乗口です。島式ホームはGの出発コンコースに接続し、側線ホームはL1のエスカレーターとエレベーターで到着コンコースに接続しています。両コンコースは、動く歩道を備えた羅湖橋を介して羅湖コントロールポイントに接続されています。
駅に進入する列車は、まず島式ホーム側のドアを開け、乗客が降車できるようにします。駅員が乗客全員が降車したことを確認すると、ドアが閉まり、側線ホーム側のドア（1そして4）が搭乗客のために開かれます。
スペインの解決策が導入される前は、両線の乗客は島式ホームを乗降に使用していたため、ホームが過密状態になっていた。2004年には、1（以前はほとんど使われていなかった）が再建され、プラットフォーム4搭乗客の乗客の流れを改善するために建設されました。
到着コンコース（L2）の有料エリア内には、2つの独立した通路があり、エスカレーター、エレベーター、階段で2つのサイドプラットフォームのいずれかにアクセスできます（1そして4（※）各通路前の大きなガラス引き戸は、列車が駅を出発する約5分前から自動的に閉まり始めます。これは、各狭隘側ホームへの乗車人数を制限することで、過密状態を防ぎ、乗客が線路に転落するリスクを軽減するためです。片方の自動ドアが閉まると、もう片方の自動ドアが開き、反対側のホームへアクセスできるようになります。
| L1 | 到着コンコース | 上層階コンコース （中国本土発香港行き） | 香港入国管理局、税関、香港観光局の検問所、カスタマーサービス、香港観光委員会事務所、ショップ |
| G | 出発コンコース | 地上階コンコース （香港発中国本土行き） | 運賃精算所、入国管理局と税関の検問所、免税店、羅湖口岸、羅湖居留出口 |
| プラットフォーム | ← 線路は廃止され、不正アクセスを防ぐために施錠されています → | ||
| 側面プラットフォーム（乗車）、右側のドアが開きます | |||
| プラットフォーム 1 ↑ /2 ↓ | ←東鉄線（金鐘方面、上水方面） | ||
| 島式ホーム（降車）左側ドア、右側出口ドア | |||
| プラットフォーム 3 ↑ /4 ↓ | ← 東鉄線（金鐘方面、上水方面） | ||
| 側面プラットフォーム（乗車）、左側のドアが開きます | |||
[5]
- 1番線（左）と2番線（右）（2019年4月）
- 3番線（左）と4番線（右）（2019年4月）
- 2番線ホームから見た深圳方面の線路
- 後退側線に向かう機関車。背景には羅湖駅が見える（2019年1月）
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出口
駅には3つの出口があります。
| 出口 | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|
| 出発出口 | 羅湖口岸の羅湖入国審査場 | 羅湖出入国管理ポイント。中国本土に入国するためには、乗客はここで国境検問所を通過する必要があります。この出口を利用するには、有効な渡航書類が必要です。[6] |
| 到着出口 | ||
| A1 | タック・ユエット・ラウ、リウ・ポック村 | 羅湖地区へは2つの出口があります。これらの出口は香港警察によって警備されています。この出口を利用するには、羅湖居留カードまたは閉鎖区域許可証を所持している必要があります。これらは粉嶺の上水警察署で入手できます。[6] |
| A2 | ローウー村、サンディリッジ墓地 |
- 羅湖住民のみ通行が制限されている通路。背景には都市間直通列車が見える。(2013)
- 羅湖駅を出て羅湖口出入国審査場へ向かう到着出口の料金ゲート。左側はA出口で、羅湖住民の許可証所持者のみが利用できます。（2019年1月）
- 出発コンコースから見たA出口
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事件
2020年2月2日、羅湖駅で爆発物2個が発見された。[7]
参照
- ロー・ウー
- 羅湖橋
- 羅湖コントロールポイント
- 羅湖（深セン側）
- 羅湖駅（深セン側）
参考文献
- ^ 「LCQ6 付録II – 北区におけるMTR東鉄線、馬鞍山線、KMBの運行状況：過去5年間のMTR東鉄線と馬鞍山線の利用者数と乗車状況」（PDF）香港特別行政区政府2013年2月20日。2014年2月10日閲覧。
- ^ GhostarchiveとWayback Machineにアーカイブ：「1980年以前のKCRの歴史」。YouTube。
- ^ Wong, Michelle (2019年4月12日). 「広州・香港直通列車が30年ぶりに運行再開」Post Magazine . 2021年3月18日閲覧。
- ^ Corporation Limited, MTR (2023年2月4日). 「2月6日に羅湖駅が再開」mtr.com.hk . 2023年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月4日閲覧。
- ^ 「羅湖駅レイアウト」（PDF）MTRコーポレーション。2014年11月14日閲覧。
- ^ ab 「羅湖駅の地図」（PDF）MTRコーポレーション。2014年11月14日閲覧。
- ^ モック・ダニー、チェン・リリアン（2020年2月2日）「香港と中国本土の国境にある鉄道駅で爆発物を発見」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。 2020年2月29日閲覧。
外部リンク
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