ナイトチューブ

ナイトチューブとロンドン・オーバーグラウンドのナイトサービス
概要
地域グレーター・ロンドン
交通機関の種類高速輸送
郊外鉄道
路線数6
運行
運行開始2016年8月19日 ( 2016-08-19 )
運行会社ロンドン地下鉄（5路線）
ロンドン・オーバーグラウンド（1路線）
ナイトチューブマップ

ナイトチューブとロンドン・オーバーグラウンド・ナイトサービス（ Night Tube and London Overground Night Service）は、ロンドン地下鉄（チューブ）とロンドン・オーバーグラウンドのセントラル線、ジュビリー線、ノーザン線、ピカデリー線、ヴィクトリア線、およびロンドン・オーバーグラウンドのウィンドラッシュ線の短い区間で、金曜日と土曜日の夜に終夜サービスを提供するサービスパターンである。このサービスは2016年8月19日（金）の夜に開始され、毎週末、金曜日の朝から日曜日の夕方までこれらの路線で24時間サービスを提供していた。2020年3月20日（金）からCOVID-19パンデミックのために中断されていたが、2021年11月27日（土）に部分的に再開され、2022年7月29日（金）までに完全に復旧した。[1] [2]

背景

ピムリコに到着する最初の夜の地下鉄
ヴィクトリア線ナイトチューブの初号機がピムリコ地下鉄駅に到着

ロンドン地下鉄の開業以来、夜間運行は主に夜間の騒音[要出典]と夜間に行われる保守作業のために困難を極めてきました。1990年代後半以降、ロンドン地下鉄網全体の大規模な改修、駅や信号設備の大規模なインフラ整備[3] [注1] 、そしてロンドン地下鉄本線と接続するために地下区間を持つクロスレールの建設により、限定的な夜間運行が可能になりました。

歴史

2014年9月、TfLはナイトチューブの導入を発表しました。[13]当初の計画では、金曜日と土曜日の夜間に限られた路線で運行し、平均10分間隔で列車を運行し、通常は午前5時頃に列車の運行が終了する深夜から通常の朝の運行まで運行する予定でした。[14] [15] [16]

計画されていたサービスはジュビリー線とヴィクトリア線全域で運行されていました。それに加えて、セントラル線のイーリング・ブロードウェイとハイノールトまたはロートン間、ノーザン線のモーデンとエッジウェアまたはハイ・バーネット間（チャリング・クロス経由）[注 2]、ピカデリー線のコックフォスターズとヒースロー空港第5ターミナル間でも運行が計画されていました[18] [注 3]。このサービスは2015年9月11日と12日に開始される予定で、[20] [21] [22]、その後数年間で他の路線にも拡大される見込みでした。しかし、ストライキのため、ナイトチューブの運行開始は2016年8月18日まで延期されました[23] [24]。

ストライキ行動

複数の組合員が、ロンドン地下鉄が提示している条件、特に新しいナイトチューブ職員の賃金契約と労働時間に関する合意に関して、ストライキを行うことを決定しました。全国鉄道海事運輸労働組合（RMT）、運輸給与職員協会（TSSA）、およびユナイトの組合員は、 2015年7月8日18時30分（英国夏時間）に最初の24時間ストライキを正式に開始しました。また、機関士・機関助手協会（ASLEF）の運転手は、2015年7月8日21時30分（英国夏時間）から24時間ストライキを開始しましたが、開始時間と終了時間の前後数時間に混乱が発生しました。ロンドン地下鉄は、ストライキの結果、木曜日は運行を停止する可能性があると警告しましたストライキは全ての地下鉄路線に影響を及ぼし、2015年7月9日21時30分（英国夏時間）に終了した。[25]ロンドン地下鉄労働組合による2回目の24時間ストライキは、2015年8月5日18時30分（英国夏時間）から2015年8月7日5時（英国夏時間）まで行われ、2015年8月6日は全く運行されなかった。[26]

2015年8月25日と27日には3つの労働組合がストライキを予告し、組合とロンドン地下鉄の間で交渉が行われた。ASLEFは計画されていたストライキに参加しないことを決定した。[23] [24] 2015年8月27日、労働組合とロンドン地下鉄の間で契約条件に関する協議が継続しているため、ナイトチューブの運行開始日が延期されたことが発表された。[27] TfLと労働組合が新たな条件で合意した後、ナイトチューブの運行は2016年後半に開始されることが確認された。

サービス開始

最初のナイトチューブ列車は2016年8月19日金曜日の夜に運行を開始し、セントラル線とヴィクトリア線の運行がその夜に開始されました。[28]ジュビリー線の運行は2016年10月7日に開始され、[29]ノーザン線は2016年11月18日に開始され、 [30] [注4]ピカデリー線は2016年12月16日に開始されました。[32] [33]

2017年12月15日、ロンドン・オーバーグラウンドはイースト・ロンドン線（現在はウィンドラッシュ線として知られている）の夜間運行をダルストン・ジャンクションとニュー・クロス・ゲート間で開始した。この運行は2018年2月23日にハイバリー＆イズリントンまで延長された。 2016年から2018年にかけては、ナイトチューブを宣伝する地下鉄路線図のカバーもいくつか制作された。 [34]

コロナウイルスのパンデミック

COVID-19パンデミック中の2020年3月20日（金）から、ナイトチューブの運行は停止されました。[35]当初は2021年春に再開する予定でしたが、[36] 2021年4月に少なくとも2022年までは運行を停止すると発表されました。[37]しかし、2021年11月、セントラル線とヴィクトリア線のナイトチューブは、18か月の休止期間を経て、パンデミック開始以来初めて再開されました。[1]ロンドン・オーバーグラウンドのイースト・ロンドン線は2021年12月17日に再開し、[38]ジュビリー線は2022年5月21日に再開し、[39]ノーザン線も2022年7月2日に再開しました。[40]ピカデリー線は最後に再開し、元の運行は2022年7月29日から再開されました。[41]

サービス

ナイトチューブの典型的なサービスは次のとおりです。[15] [18]

ロンドン地下鉄 ロンドン地下鉄
路線ルート
運行間隔		停車中
セントラル線イーリング・ブロードウェイ （東行き）／ ホワイト・シティ （西行き）
-ハイノールト		1時間あたり3回（tph）[a] 20分ごとウェスト・アクトン （東行きのみ）、ノース・アクトン （東行きのみ）、イースト・アクトン （東行きのみ）、ホワイト・シティ、シェパーズ・ブッシュ、ホランド・パーク、ノッティング・ヒル・ゲート、クイーンズウェイ、ランカスター・ゲート、マーブル・アーチ、ボンド・ストリート、オックスフォード・サーカス、トッテナム・コート・ロード、ホルボーン、チャンセリー・レーン、セント・ポールズ、バンク、リバプール・ストリート、ベスナル・グリーン、マイル・エンド、ストラットフォード、レイトン、レイトンストーン、ワンズテッド、レッドブリッジ、ガンツ・ヒル、ニューベリー・パーク、バーキングサイド、フェアロップ
イーリング・ブロードウェイ （西行き）
/ホワイト・シティ （東行き）
-ロートン		ウェスト・アクトン（西行きのみ）、ノース・アクトン（西行きのみ）、イースト・アクトン（西行きのみ）、ホワイト・シティ、シェパーズ・ブッシュ、ホランド・パーク、ノッティング・ヒル・ゲート、クイーンズウェイ、ランカスター・ゲート、マーブル・アーチ、ボンド・ストリート、オックスフォード・サーカス、トッテナム・コート・ロード、ホルボーン、チャンセリー・レーン、セント・ポールズ、バンク、リバプール・ストリート、ベスナル・グリーン、マイル・エンド、ストラットフォード、レイトン、レイトンストーン、スネアズブルック、サウス・ウッドフォード、ウッドフォード、バックハースト・ヒル
ジュビリー線スタンモア- ストラットフォード時速6便

10分間隔

キャノンズ・パーク、クイーンズベリー、キングズベリー、ウェンブリー・パーク、ニーズデン、ドリス・ヒル、ウィルズデン・グリーン、キルバーン、ウェスト・ハムステッド、フィンチリー・ロード、スイス・コテージ、セント・ジョンズ・ウッド、ベーカー・ストリート、ボンド・ストリート、グリーン・パーク、ウェストミンスター、ウォータールー、サザーク、ロンドン・ブリッジ、バーモンジー、カナダ・ウォーター、カナリー・ワーフ、ノース・グリニッジ、キャニング・タウン、ウェスト・ハム
ノーザン線エッジウェア-モーデン（チャリング・クロス経由）4tph [b]
15分ごとに		バーント・オーク、コリンデール、ヘンドン・セントラル、ブレント・クロス、ゴールダーズ・グリーン、ハムステッド、ベルサイズ・パーク、チョーク・ファーム、カムデン・タウン、モーニントン・クレセント、ユーストン、ウォーレン・ストリート、グッジ・ストリート、トッテナム・コート・ロード、レスター・スクウェア、チャリング・クロス、エンバンクメント、ウォータールー、ケニントン、オーバル、ストックウェル、クラパム・ノース、クラパム・コモン、クラパム・サウス、バルハム、トゥーティング・ベック、トゥーティング・ブロードウェイ、コリアーズ・ウッド、サウス・ウィンブルドン
ハイ・バーネット- チャリング・クロス経由モーデントッテリッジ＆ウェットストーン、ウッドサイド・パーク、ウェスト・フィンチリー、フィンチリー・セントラル、イースト・フィンチリー、ハイゲート、アーチウェイ、タフネル・パーク、ケンティッシュ・タウン、カムデン・タウン、モーニントン・クレセント、ユーストン、ウォーレン・ストリート、グッジ・ストリート、トッテナム・コート・ロード、レスター・スクエア、チャリング・クロス、エンバンクメント、ウォータールー、ケニントン、オーバル、ストックウェル、クラパム・ノース、クラパム・コモン、クラパム・サウス、バルハム、トゥーティング・ベック、トゥーティング・ブロードウェイ、コリアーズ・ウッド、サウス・ウィンブルドン
ピカデリー線ヒースロー空港第5ターミナル-コックフォスターズ
10分ごとに6tph		ヒースロー空港ターミナル 2 および 3、ハットン クロス、ハウンズロー ウェスト、ハウンズロー セントラル、ハウンズロー イースト、オスターリー、ボストン マナー、ノースフィールズ、サウス イーリング、アクトン タウン、ターンハム グリーン、ハマースミス、バロンズ コート、アールズ コート、グロスターロード、サウスケンジントン、ナイツブリッジ、ハイド パーク コーナー、グリーン パーク、ピカデリー サーカス、レスター スクエア、コヴェント ガーデン、ホルボーン、ラッセル スクエア、キングス クロス セント パンクラス、カレドニアン ロード、ホロウェイ ロード、アーセナル、フィンズベリー パーク、マナー ハウス、ターンパイク レーン、ウッド グリーン、バウンズグリーン、アーノス グローブ、サウスゲート、オークウッド
ヴィクトリア線ウォルサムストウ・セントラル-ブリクストンブラックホース・ロード、トッテナム・ヘイル、セブン・シスターズ、フィンズベリー・パーク、ハイベリー＆イズリントン、キングス・クロス・セント・パンクラス、ユーストン、ウォーレン・ストリート、オックスフォード・サーカス、グリーン・パーク、ヴィクトリア、ピムリコ、ヴォクソール、ストックウェル
ロンドン・オーバーグラウンド ロンドン・オーバーグラウンド
路線ルート
運行間隔		停車中
ウィンドラッシュ線ハイバリー＆イズリントン -ニュークロスゲート時速4t

15分間隔

キャノンベリー、ダルストン・ジャンクション、ハガーストン、ホクストン、ショーディッチ・ハイストリート、ホワイトチャペル、シャドウェル、ワッピング、ロザーハイズ、カナダ・ウォーター、サリー・キーズ
  1. ^ セントラル線の列車はホワイト・シティとレイトンストーン間で合流し、10分間隔で6tph運行しています。イーリング・ブロードウェイとホワイト・シティ間の列車は20分間隔で3tph運行しており、ハイノールト行きですが、ロートン発着となっています。[42]
  2. ^ ノーザン線はカムデン・タウン駅とモーデン駅間で併結し、毎時8本（7～8分間隔）で運行しています。すべての列車はチャリング・クロス支線を経由してカムデン・タウン駅とケニントン駅間を運行しています。


期待されるメリット

ナイトチューブの運行間隔（分単位）を含む路線図

TfLは、ナイトチューブの導入により1,965人の常勤雇用が創出され、その結果として30年間で3億6,000万ポンド（年間1,200万ポンド）の純増が見込まれると推定している。これには以下が含まれる。 [15]

  • ナイトチューブによって支えられる恒久的な雇用は推定 1,965 人。そのうち 265 人はサービスの直接的な運営を通じて、1,700 人は夜間経済における間接的な雇用であり、ロンドンの夜間経済への影響と、必要となるロンドン地下鉄の増員を考慮に入れています。
  • 一部のルートでは平均 20 分 (場合によっては最大 1 時間) の時間節約が可能です。
  • 標準的な事業計画では、ナイトチューブの運行に1ポンドを費やすごとに2.70ポンドの便益が得られると示されています。より広範な経済効果を加えると、便益は1ポンドの支出ごとに1.20ポンド増加します。

上記の定量化可能な利点に加えて、TfLはこのサービスがもたらす可能性があると考えているその他の利点として以下が挙げられる。[15]

  • 違法ミニキャブの需要が減少し、夜間のタクシーの安全性が向上しました。
  • ロンドン中心部で夜間に働いているが中心部外に住んでいる多くの人々の通勤が改善されます。
  • パブ、バー、クラブ、レストラン、ボーリング場、映画館、博物館、美術館、その他の施設の営業時間が延長される可能性があります。
  • O2などの娯楽施設でのイベント終了後、人々が最後の地下鉄に間に合うように急いで出発しなくなるため、駅の混雑が緩和されます。
  • 週末に午前 7 時前に出発または入国する乗客のヒースロー空港へのアクセスが向上します。

参考文献

注釈

  1. ^ これらには、ジュビリー線、ノーザン線、ピカデリー線、ヴィクトリア線の容量増強が含まれます。[4] [5] [6] [7]主要駅の増強には、グリーンパーク駅とキングス・クロス・セント・パンクラス駅が含まれます。 [3] [8] [9] [10]その他、ヘルプポイントの追加、聴覚障害のある乗客を支援するための新しい誘導ループ、段差のないアクセスなどの改善が行われました。[11] [12]
  2. ^ バンク駅の改修工事のため、バンク支店では夜間工事が行われているため、ナイトチューブは運行されていない。[ 17]
  3. ^ 当初の計画ではレイトンストーンとラフトン間のセントラル線は含まれていなかった（2014年12月9日時点）。[19]
  4. ^ ノーザン線切符売り場の改良工事のため、ナイトチューブは2017年6月29日までチャリングクロス駅で停車しませんでした。[31]

引用

  1. ^ ab 「ナイトチューブ：ロンドン地下鉄、2路線で運行再開」BBCニュース、2021年10月14日。2021年10月14日閲覧
  2. ^ 「パンデミック開始以来初めて、夜間のチューブ運行が再開」ロンドン交通局2022年7月22日. 2022年9月13日閲覧。
  3. ^ ab 「What's Happening on Your Line」. What We Are Doing . Transport for London . 2016年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月22日閲覧。
  4. ^ 「ノーザン線のアップグレードが一歩前進」（プレスリリース）ロンドン交通局。2013年2月26日。2017年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月22日閲覧。
  5. ^ 「地下鉄のアップグレードが予定より早く、ジュビリー線が2日早く再開」（プレスリリース）ロンドン交通局。2005年12月29日。2017年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月22日閲覧。
  6. ^ “Victoria line Upgrade Takes Another Step Forward” (プレスリリース). 2006年7月17日. 2017年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月22日閲覧。
  7. ^ “新しくブルーに生まれ変わったピカデリー線” (プレスリリース). 2005年5月16日. 2017年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月22日閲覧。
  8. ^ “グリーンパーク駅の改修が完了間近” (プレスリリース). 2011年9月6日. 2017年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月22日閲覧。
  9. ^ 「キングス・クロス・セント・パンクラス駅、最新鋭のチケットホールオープンで規模が倍増」（プレスリリース）2009年11月27日。2017年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月22日閲覧。
  10. ^ 「キングス・クロス・セント・パンクラス駅、10基の新リフトで段差なし」 (プレスリリース). 2010年9月27日. 2017年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月22日閲覧。
  11. ^ 「駅改修概要」(PDF)ロンドン地下鉄協会2007年7月. 2015年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2015年3月31日閲覧。
  12. ^ 「Step-free Access」.ロンドン交通局. 2017年7月. 2017年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月22日閲覧。
  13. ^ Topham, Gwyn (2014年9月24日). 「ロンドン地下鉄、2015年9月から週末に24時間運行へ」. The Guardian . ISSN  0261-3077 . 2025年6月16日閲覧。
  14. ^ 「地下鉄の未来 – ロンドン交通局 – ナイトチューブ」ロンドン交通局。2015年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月9日閲覧。
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  16. ^ 「歴史的な」新ナイトチューブサービス - ロンドン交通局」ロンドン交通局2014年9月24日. 2014年10月9日閲覧。
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  21. ^ 「『ナイトチューブ』、2015年9月に放送開始」デイリー​​・テレグラフ、2014年9月24日。 2014年10月9日閲覧。
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  26. ^ 「地下鉄ストライキによりロンドン地下鉄は水曜日から運行停止へ。私にどのような影響があるのか​​？」デイリー​​・テレグラフ。2015年8月4日。2015年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月4日閲覧。
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  28. ^ 「ロンドン初のナイトチューブサービス、5万回以上の運行を達成」ロンドン交通局、2016年8月20日。 2016年12月28日閲覧。
  29. ^ 「ナイトチューブ：ジュビリー線運行開始、ノーザン線も運行開始日決定」BBCニュース、2016年10月7日。 2016年12月28日閲覧。
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  42. ^ 「セントラル線運行時刻表69」（PDF） . TfL. 2019年12月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年4月24日閲覧。
  • ナイトチューブ（TfL） - ナイトチューブ公式サイト
  • ロンドン・オーバーグラウンド・ナイトサービス（TfL） - ロンドン・オーバーグラウンド・ナイトサービス公式サイト
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