テキサス州道ループ111号線
 州道ループ111号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| エアポート・ブールバード | ||||
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| ルート情報 | ||||
| テキサス州運輸省による管理 | ||||
| 長さ | 4.219マイル[ 1 ] (6.790 km) | |||
| 存在 | 1940年創設、1960年現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  国道183号線 | |||
| 北端 |  FM969 | |||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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ループ111は、テキサス州オースティンにある全長4.219マイル（6.790km）の州営道路です。エアポート・ブールバードと名付けられています
歴史
スパー111号線は、1940年8月27日にテキサス州スパーの州道70号線からテキサス州立実験農場に割り当てられました。1942年5月19日、ループ21を起点とするように変更されました。路線番号は1948年11月6日にFM 836に変更されました。西側は現在FM 2794です。1960年3月22日、ループ111号線はオースティン・ループに指定され、オースティンの東側を州間高速道路35号線から国道290号線まで走り、1960年8月23日にはさらに南に国道183号線まで延長されました。この道路区間は1966年6月10日に国道183号線に再指定され、ループ111号線は現在のエアポート・ブールバード沿いの場所に移動しました。[ 1 ]
エアポート・ブールバードのI-35号線とFM969号線の間の区間は、 2007年5月24日にループ111号線から撤去されたが[ 2 ] 、その区間の標識は撤去されていない（2010年9月現在）。エアポート・ブールバード自体はFM969号線の北に続き、I-35号線とスパー69号線（ RM2222号線につながる）を横断し、ラマー・ブールバードで終点となっている。
ループ111号線は、かつて1999年までオースティンの主要空港であったロバート・ミューラー市営空港の南境界線を形成していたことから、エアポート・ブールバードと名付けられました。ミューラー空港はオースティン・バーグストロム国際空港の開港に伴い閉鎖され、跡地は現在、住宅、小売、商業の複合開発地区として開発が進められています。この名称の由来は、ラマーの北端が1949年頃に閉鎖されたユニバーシティ空港の跡地であることにあります。[ 3 ]
ルートの説明
ループ111は、オースティンの中央ビジネス地区のすぐ東を走る4車線および6車線の都市道路です。コロラド川のすぐ北にある国道183号線との交差点から始まります。ループ111は、エアポート・ブールバードに沿って北に4.2マイル（6.8km）進み、 FM969号線との交差点で北端に達します。エアポート・ブールバード自体は北西に進み、州間高速道路35号線とスパー69号線を 横断します
ジャンクションリスト
| マイル[ 4 ] | km | 行き先 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 |  国道183号線（エド・ブルースタイン・ブールバード）/ 183号線有料道路（バーグストロム・エクスプレスウェイ） | |||
| 4.2 | 6.8 | FM969（マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ブールバード） | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参考文献
- ^ a b運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道ループ111号線」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸局. 2007年8月18日閲覧
- ^ 「議事録命令第110949号」（PDF） .テキサス州運輸局. 2007年8月18日閲覧。
- ^ 「廃墟とあまり知られていない飛行場：テキサス州 - 西オースティン地域」。
- ^ Google Maps、「Google Maps」 。 2008年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月21日閲覧。
