ラウドンバレー
| ラウドンバレー | |
|---|---|
 ブルーリッジ山脈の麓から見たラウドン渓谷 | |
  ラウドンバレー バージニア州ラウドン渓谷の位置 | |
| 床面高さ | 500フィート（150メートル） |
| 長さ | 北から南まで34マイル（55 km） |
| 幅 | 10マイル（16 km） |
| 地理 | |
| 位置 | バージニア州ラウドン郡 |
| 人口密集地 | パーセルビルミドルバーグ |
| 国境を越えて | カトクティン山脈とブルラン山脈（東）ブルーリッジ山脈（西）ポトマック川（北）ブロークンヒルズ（南） |
| 座標 | 北緯39度13分58秒 西経77度44分06秒 / 北緯39.2328799° 西経77.7349929°[1] |
| 横断した | 州道7号線、アメリカ国道50号線 |
ラウドン渓谷は、アメリカ合衆国バージニア州北部のラウドン郡にあるブルーリッジ山脈の小さいながらも歴史的に重要な渓谷です。
地理
緑豊かで肥沃な谷は、東はカトクティン山とブルラン山脈、西はブルーリッジ山脈に囲まれています。北はポトマック川、南はフォーキエ郡のブロークンヒルズに囲まれています。フォーキエ郡にある谷の小さな部分はアッパーフォーキエとして知られています。谷の幅は8マイル(13 km)から12マイル(19 km)まで変化し、長さは約34マイル(55 km)です。谷の北部はショートヒル山によって二分されています。ショートヒルの西側の地域はビトウィーンザヒルズとして知られ、ラウドン渓谷とは異なりますが、東側の地域はカトクティン渓谷とも呼ばれ、ラウドン渓谷と関連しています。
主な水路には、グース クリーク、カトクティン クリーク、パンサー スキン ラン、リトル リバーなどがあります。
渓谷を横切る 3 つの主要幹線道路は、東はアルディから西はアシュビー ギャップまで走るアメリカ国道 50 号線、リースバーグの西のクラークス ギャップからブルーモントの西のスニッカーズ ギャップまで走る国道 7 号線、そしてクラークス ギャップで国道 7 号線から分岐して西に進み、ウェストバージニア州境のキーズ ギャップまで走る国道 9 号線です。
地形は起伏に富み、尾根や丘陵が数多くあります。標高は海抜110～220メートル（350～730フィート）です。土壌は片麻岩、粘土／粘板岩、角閃石、緑色岩、石英粒子から構成され、アルミナ、珪砂、カリ、石灰などの天然の肥料鉱物 を含む、肥沃で耐久性に優れた土壌です。
歴史
決済
1722年のオールバニ条約でブルーリッジ山脈の西側の先住民族が追放された後、白人入植者がラウドン渓谷に住み始めた。初期の白人居住者の多くは、ペンシルベニア南部からの移民であり、小規模農場を始めることに関心を持っていたクエーカー教徒、スコットランド系アイルランド人、ドイツ人であった。クエーカー教徒はラウドン渓谷中央部で大きな影響力を持ち、ウォーターフォード、ヒルズボロ、グースクリーク（現在のリンカーン）、ユニオン（現在のユニソン）などのコミュニティとその周辺に定住した。彼らの石造りの建物は、ラウドンの風景の大きな特徴となっている。ドイツ人はラウドン渓谷の北端、特にラヴェッツビル周辺の地域に定住し、建築遺産としていくつかの丸太造りの建物を残した。東と南の入植者とは異なり、これらのグループはどちらも奴隷制を実施しなかった。ミドルバーグを中心とした渓谷の南部では、タイドウォーター地域から西へ移住してきたイギリス系入植者が、奴隷制を基盤としたプランテーション農業を導入しました。南北戦争以前の時代、この地域は小麦、オート麦、ライ麦、トウモロコシなどの農業生産の中心地となりました。
内戦
南北戦争中、ラウドン渓谷では激しい戦闘が繰り広げられました。渓谷の忠誠心が分裂したため、かつての隣人同士が激しい党派抗争に巻き込まれ、武器を手に戦いました。渓谷北部の北軍支持者は党派のラウドン・レンジャーズを結成し、南部の南部支持者はホワイト反乱軍やモスビー・レンジャーズといった南軍の党派部隊に加わりました。これらの部隊は戦争中を通して渓谷内で頻繁に交戦し、特に1862年のウォーターフォードの戦いでは、ホワイト反乱軍がラウドン・レンジャーズと初めて交戦しました。
渓谷では、特に1862年と1863年に、正規軍同士の主要な戦闘も発生した。1862年11月、アンティータムの戦いの後、北軍のジョージ・マクレラン将軍は退却する北バージニア軍をゆっくりと追撃し、渓谷を通って軍を進めた。J・E・B・スチュアート少将率いる南軍騎兵隊は、見過ごされがちなユニゾンの戦いで、北軍前衛との遅延戦闘を行った。ゲティスバーグ方面作戦では、オールディー、ミドルバーグ、グース・クリーク、アッパービルの渓谷で、 J・E・B・スチュアートとアルフレッド・プレソントンの間で騎兵隊の衝突が何度も発生した。スチュアートは、北軍が隣接するシェナンドー渓谷に侵入してロバート・E・リーの主力軍を発見するのを阻止することに成功した。 1864年、ジュバル・アーリー将軍がワシントンから撤退する際、北軍は現在のパーセルビルにあるヒートンズ・クロスロードで彼の補給馬車を攻撃した。1864年の初冬、フィリップ・シェリダン将軍は、ラウドン渓谷を作戦拠点としていた南軍のパルチザン、ジョン・モスビーの行動に対する報復として、ロードン渓谷を焼き払った。
現代
戦後、ラウドン渓谷はバーニングレイドの荒廃からなかなか回復しなかったが、間もなくこの地域は再び農産物の主要産地となり、特に多数の酪農場で有名になった。農業は1990年代初頭、東から都市化が進み始めるまで、数世代にわたって主要な生業であり続けた。農業は渓谷で存在感を失っているものの、依然として強い存在感を維持している。ラウドン郡は、州全体の農業生産量で20位にランクされている。トウモロコシ、小麦、豆は依然として主要作物であるが、ベリー類の生産は飛躍的に増加しており（州内1位）、クリスマスツリー栽培（州内3位）と畜産（羊と子羊は州内11位、牛は州内14位）も主要な農業事業である。[ 2 ]過去10年間で、渓谷にブドウ園とワイナリーが出現し、州内最大のワイン生産地となった。[ 3 ]
出典
- ラウドン博物館のウェブサイト
- ヘッド、ジェームズ W.、「バージニア州ラウドン郡の歴史と包括的な説明」、パークビュー プレス、1908 年。
