ルイス・サロム

スペインのオートバイレーサー

ルイス・サロム
2013年マレーシアグランプリのサロム
国籍	スペイン語
生まれる	（1991年8月7日）1991年8月7日スペイン、 パルマ
死亡	2016 年 6 月 3 日（2016年6月3日）(24 歳) サン・クガ・デル・ヴァレス、スペイン
自転車番号	39（ Moto2で名誉引退）
オートバイレースのキャリア統計 Moto2世界選手権 活動年数 2014～2016年 メーカー カレックス 選手権 0 2016年のチャンピオンシップの順位 19位（37ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 41 0 3 0 1 202 Moto3世界選手権 活動年数 2012～2013年 メーカー カレックス KTM、KTM 選手権 0 2013年のチャンピオンシップ順位 3位（302ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 34 9 20 4 6 516 125cc世界選手権 活動年数 2009～2011年 メーカー ホンダ、ランブレッタ、アプリリア 選手権 0 2011年のチャンピオンシップの順位 8位（116ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 43 0 2 0 0 209

ルイス・ハイメ・サロム・オラック^[1]（1991年8月7日 - 2016年6月3日）は、スペインGPのオートバイレーサーだった。サロムは、カタルーニャ・サーキットでの地元イベントでの練習中に、高速事故の後にバイクと壁が接触して死亡した。2014年からMoto2クラスでレースをしており、41レースを完走し、2016年のカタールシーズン開幕戦で2位を獲得するなど、3回の表彰台に上がった。サロムは、死亡時点で、2016年のMoto2選手権のポイント順位で10位にランクされていた。以前はMoto3に出場し、9回のレース勝利を収め、2012年の選手権と2013年の選手権でそれぞれ2位と3位を獲得した。^[2]

キャリア

初期のキャリア

パルマ・デ・マヨルカ生まれのサロムは、8歳からレースに参戦し、50ccのバレアレス・スーパーモタード選手権で優勝した。^[3] 2005年以降は125cc選手権に参戦し、再び2年連続でバレアレス選手権のチャンピオンに輝き、2007年にはCEVバックラー選手権に参戦した。

国内選手権での最初のフルシーズンで、サロムはシリーズ7位で終え、カタルーニャで1回表彰台に立った。また、2007年にはレッドブル・ルーキーズカップにも参加し、アッセンで優勝、ヘレスで2位となり、選手権で4位となった。 2008年もシリーズに続き、シーズン最初の5レースのうち4レースで優勝し、JD・ビーチに13ポイントの差をつけて勝利した。サロムがザクセンリンクとブルノでのレースから引退した後、ビーチはシーズン終了までにサロムを4ポイント追い抜いた。^[4]また、CEVバックラー選手権ではエフレン・バスケスに次いで2位となった。

125cc世界選手権

ルイス・サロム 2010シルバーストーン

サロムはスペイングランプリにワイルドカードで出場し、グランプリデビューを果たしたが、23位でフィニッシュした。^[5]カタルーニャグランプリにもワイルドカードで出場した後、サロムはWRBチームでシモーネ・コルシの後任として、選手権にフル参戦した。12レースでアプリリアのサロムは21ポイントを獲得し、ドニントンでの6位が最高位となった。

サロムは2010年シーズンに向けてランブレッタチームに移籍した。^[6]ヘレスでランブレッタの今シーズン唯一のポイントを獲得した後、サロムは残りのシーズンをスティパ・モレナール・レーシングに移籍し、^[7]そこでさらに71ポイントを獲得し、9回のトップ10フィニッシュでチャンピオンシップ12位となった。

Moto3世界選手権

サロムは2012年、インディアナポリスでサンドロ・コルテセとマーベリック・ビニャーレスを最終ラップの争いで破り、初優勝を果たした。アラゴンでも優勝し、コルテセに次ぐ2位でチャンピオンシップを終えた。

サロムは2013年シーズン、レッドブル・KTM・アジョに移籍した。シーズンの大半を支配し、最初の8レースを4勝を含む表彰台で終え、カタルーニャ以降はポイントランキングをリードしていた。インディアナポリス・グランプリの予選中に大クラッシュでかかとを骨折したが、チャンピオンシップの戦いを有利に進めるため負傷しながらもレースを続けた。レースは5位でフィニッシュしたが、これはその時点でのシーズン最悪の結果であり、年間を通して初めて表彰台を逃したことになる。怪我にもかかわらず、彼は足を休めて回復するまで、ブルノとシルバーストーンの次の2レースで優勝してポイントリードを広げた。しかし、茂木で3位を走行していたところ、タイトルのライバルであるマーベリック・ビニャーレスのいとこであるイサック・ビニャーレスのクラッシュの無実の犠牲者となり、チャンピオンシップの望みが深刻な危機にさらされた。^[8]再乗車後、2度目の転倒でリタイアを余儀なくされ、マーベリック・ビニャーレスとアレックス・リンスに追いつくチャンスを与えた。リンスもその後クラッシュしたが、ビニャーレスは2位でフィニッシュし、シーズン最終戦前にチャンピオンシップ争いから完全に脱落する寸前だったが、決定的な20ポイントを獲得した。最終戦のバレンシアでは、トップ3のライダーのポイント差はわずか5ポイントで、サロムがリードしていたが、最終的にクラッシュして大きく遅れてレースに復帰し、リンスとビニャーレスは最終コーナーまでタイトルを争うことになった。サロムは14位でフィニッシュラインを越え、レース最速ラップを記録したが、シーズン最多の勝利数を記録したにもかかわらず、最終順位では3位に終わった。

Moto2世界選手権

サロムはポンス・レーシングと2015年末までの契約を結び、かつてのタイトルライバルであるマーベリック・ビニャーレスと共にレースに参戦した。 ^{[9]その後、}カタールとオースティンのレースではわずか2ポイントしか獲得できなかった。カタルーニャグランプリではジョナス・フォルガーと接触し、両者ともにリタイアとなった。サロムはレース後、病院に搬送され、右腕骨折の手術を受けた。

2016年、サロムはジェスコ・ラフィンと組んでSAGレーシングチームに移籍し、カタールでは2位でレースを終えました。

死

事故後、2017 年までターン 13 の速度を下げるように設定されたコース。

2016年6月3日、 2016年カタルーニャMoto2グランプリのフリープラクティス2の残り25分で、サロムはユーロップカー（ターン13）でクラッシュし、^[10]セッションは赤旗中断となった。この事故はMotoGPのカメラでは記録されなかったが、ターン13付近の防犯カメラが事故の映像を捉えていた。彼のバイクはエアフェンスにぶつかって上方に跳ね上がり、バイクを手放していたサロムはその下に滑り込み、クラッシュしたバイクの進路上に真っ直ぐにいた。サロムはカタルーニャ総合病院に救急搬送されたが、事故で受けた怪我が原因で手術中に死亡した。

彼の死を受けて、レースではF1で通常使用されるレイアウトが使用され、サロムがクラッシュしたトラックの部分の速度が落とされた。^{[11]サロムの死は}、2011年のシェルアドバンスマレーシアグランプリ中にセパンで イタリアの最高峰クラスのライダー、マルコ・シモンチェリが死亡した事故（FIMによって中止され、非イベントと宣言された）以来、世界選手権での初の死であった。2016年シーズンの終わりには、シケインの位置に関するさらなる変更が発表され、車のシケインの前に新しいバイク専用のシケインが設置された。しかし、安全上の問題が問題であることが判明し、そのシケインはMotoGPでは使用されず、車のシケインが使用された。^[要出典]

サロムが乗っていたSAGチームは、ターン12のバンプでブレーキング中にバイクの前部が制御不能になったと考えていた。しかし、MotoGPの調査に提供されたテレメトリによると、ターン11の出口での加速が低かったため、ターン12で適切なコーナー速度を維持するために、通常より9メートル遅くブレーキをかけたことが判明した。その結果、前のラップではその場所で既にブレーキを離していたのに対し、アスファルトの凹凸にぶつかった時もまだブレーキを踏んでいた。このことがフロントタイヤに生じたストレスにより、凹凸でのグリップが失われ、クラッシュにつながった。^[12]

2016年のFIM MotoGPアワードで、サロムのゼッケン39番が、トリビュートとしてMoto2クラスから永久欠番になることが発表された。^[13]

キャリア統計

レッドブルMotoGPルーキーズカップ

年別レース

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	ポス	ポイント
2007	スパ 2	ITA Ret	GBR Ret	ネッド 1	GER Ret	チェコ共和国 4	POR 7	VAL 4			4番目	80
2008	SPA1 1	SPA2 1	ポル 4	フランス 1	イタリア 1	英国 9	ネッド 7	GER Ret	CZE1 レト	CZE2 3	2位	145

グランプリバイクレース

季節別

季節	クラス	オートバイ	チーム	番号	人種	勝つ	表彰台	ポール	フラップ	ポイント	Plcd
2009	125cc	ホンダ	SAG - カストロール	39	12	0	0	0	0	21	22日
		アプリリア	ジャック＆ジョーンズチーム
2010	125cc	ランブレッタ	ランブレッタ・レパルト・コルセ	39	16	0	0	0	0	72	12日
		アプリリア	スティパ - モレナール・レーシングGP
2011	125cc	アプリリア	RWレーシングGP	39	15	0	2	0	0	116	8日
2012	モト3	カレックス KTM	RWレーシングGP	39	17	2	8	0	1	214	2位
2013	モト3	KTM	レッドブルKTMアホ	39	17	7	12	4	5	302	3位
2014	モト2	カレックス	ページアマリラス HP 40	39	18	0	2	0	1	85	8日
2015	モト2	カレックス	ページアマリラス HP 40	39	17	0	0	0	0	80	13日
2016	モト2	カレックス	SAGチーム	39	6	0	1	0	0	37	19日
合計					118	9	25	4	7	927

クラス別

クラス	季節	第1GP	1番目のポッド	初勝利	人種	勝つ	表彰台	ポール	フラップ	ポイント	WChmp
125cc	2009～2011年	2009年スペイン	2011年オランダ		43	0	2	0	0	209	0
モト3	2012～2013年	2012年カタール	2012年スペイン	2012年インディアナポリス	34	9	20	4	6	516	0
モト2	2014～2016年	2014年カタール	2014年アルゼンチン		41	0	3	0	1	202	0
合計	2009～2016年					9	25	4	7	927	0

年別レース

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	クラス	自転車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	ポス	ポイント
2009	125cc	ホンダ	QAT	日本語	スパ 23	フランス	イタリア	CAT Ret													22日	21
		アプリリア							ネッド 16	ドイツ 13	英国 6	CZE Ret	INP 13	RSM 21	ポル 15	オーストラリア 19	MAL 15	VAL 13
2010	125cc	ランブレッタ	QAT Ret	スパ 15																	12日	72
		アプリリア			フランス 10	ITA DNS	GBR Ret	ネッド 8	CAT Ret	GER Ret	チェコ共和国 10	INP 12	RSM Ret	アラ 10	JPN 8	MAL8 ​	オーストラリア 8	ポル 5	VAL 10
2011	125cc	アプリリア	QAT 8	SPA Ret	ポル 8	フランス 10	CAT Ret	英国 4	ネッド 2	イタリア 6	GER 5	チェコ共和 国DNS	INP	RSM Ret	ARA 5	JPN 23	オーストラリア 2	MAL Ret	VAL 7		8日	116
2012	モト3	カレックス KTM	QAT 4	スパ 2	ポル 3	FRA Ret	CAT 10	英国 2	ネッド 4	ドイツ 3	ITA Ret	INP1 ​	チェコ共和国 2	RSM 2	ARA 1	JPN Ret	MAL 4	オーストラリア 15	VAL 10		2位	214
2013	モト3	KTM	QAT 1	AME 3	スパ 2	フランス 3	イタリア 1	カテゴリー 1	ネッド 1	ドイツ 2	INP 5	チェコ共和国 1	英国 1	RSM4 ​	ARA 4	MAL 1	オーストラリア 3	JPN Ret	VAL 14		3位	302
2014	モト2	カレックス	QAT 14	AME Ret	ARG 3	スパ 6	フランス 5	イタリア 2	CAT Ret	ネッド 15	ドイツ 14	INP 26	CZE Ret	英国 19	RSM 15	ARA 13	JPN 15	オーストラリア 17	MAL 11	VAL 4	8日	85
2015	モト2	カレックス	QAT Ret	AME 27	ARG 11	スパ 7	FRA Ret	イタリア 5	CAT 5	NED DNS	ドイツ 17	INP 16	チェコ共和国 9	英国 17	RSM 9	ARA Ret	JPN Ret	オーストラリア 6	MAL 6	VAL 6	13日	80
2016	モト2	カレックス	QAT 2	ARG 15	AME 13	スパ 9	フランス 10	ITA Ret	CAT DNS	ネッド	ドイツ	オーストラリア	チェコ共和国	英国	RSM	アラ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル	19日	37

参考文献

1. “カンペオナート・デ・エスパーニャ・デ・ヴェロシダード、アルバセテ・サーキット – プルエバ5時間目: 暫定クラシフィカシオン” (PDF)。CEVバックラー。ドルナスポーツ。 2008 年 9 月 21 日。2011年 7 月 23 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010 年11 月 9 日に取得。
2. Moto2ライダーのルイス・サロムが練習中にクラッシュして死亡 Archived 2016-06-06 at the Wayback Machine
3. "#39 ルイス・サロム".レッドブルMotoGPルーキーカップ.レッドブル. 2010年11月9日閲覧。
4. “Red Bull Rookie Standings 2008”. Red Bull MotoGP Rookie Cup . Red Bull . 2011年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月9日閲覧。
5. “Gran Premio bwin.com de España: 125cc エントリーリスト” (PDF) . motogp.com。ドルナスポーツ。2016 年 8 月 5 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010 年11 月 9 日に取得。
6. “2010年125cc世界選手権エントリーリスト”. motogp.com .ドルナスポーツ. 2010年1月27日. 2012年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月9日閲覧。
7. 「Monster Energy Grand Prix de France: 125cc エントリーリスト」(PDF) motogp.com Dorna Sports . 2016年8月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年11月9日閲覧。
8. スポーツ、ドルナ。「サロムが茂木で命綱を握る」www.motogp.com 。 2017年1月24日閲覧。
9. 「サロムとビニャーレスがポンスと2年契約を締​​結」Crash.net . クラッシュ・メディア・グループ. 2013年9月11日. 2013年11月10日閲覧。
10. “Statement – Luis Salom”. motogp.com . Dorna Sports SL. 2016年6月3日. オリジナルより2016年6月3日時点のアーカイブ。
11. 「カタルーニャMotoGP、サロムの悲劇を受けF1レイアウトを使用」Crash.net . 2016年6月3日. 2016年6月4日閲覧。
12. Autosport.com. 「ルイス・サロムのチームがバルセロナでの致命的なクラッシュについて説明」2016年6月29日閲覧。
13. MCNews.com.au (2016年11月13日). 「FIMアワードセレモニーでMotoGPシーズンが終了」 . 2016年11月14日閲覧。

外部リンク

• MotoGP.comのルイス・サロム
• AS.comのルイス・サロム(スペイン語)

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Luis_Salom&oldid=1323220703」より取得