ファーモールM
| ファーモールM | |
|---|---|
ファーモールM | |
| タイプ | 畑作用トラクター |
| メーカー | インターナショナルハーベスター |
| 生産 | 1939-1954 |
| 長さ | 133インチ(340 cm) |
| 幅 | 84インチ(210 cm) |
| 身長 | 78.3インチ(199cm)(ステアリングホイールまで) |
| 重さ | 4,858ポンド(2,204 kg)、バラスト搭載時6,770ポンド(3,070 kg) |
| 推進 | 後輪 |
| エンジンモデル | インターナショナルハーベスターC248(ガソリン) |
| 総出力 | 38馬力(28kW) |
| PTOパワー | 34.82馬力(25.97kW)(ベルト) |
| ドローバーパワー | 30.62馬力(22.83kW) |
| ドローバーの引き | 4,365ポンド(1,980 kg) |
| スピード | 前進時速16.3マイル(26.2 km/h)、後進時速3.1マイル(5.0 km/h) |
| NTTLテスト | 327 |
| 先行 | ファーモール F-30 |
| 後継者 | ファーモール スーパーM、続いてファーモール400 |

ファーモールMは、1939年から1953年までインターナショナル・ハーベスター社がファーモールブランドで製造した大型の3鋤式ロークロップトラクターです。インターナショナル・ハーベスター社の「レターシリーズ」に属し、ファーモールF-30の後継機です。MはMDスーパーM、スーパーMD、スーパーM-TAといった新しいモデル番号で段階的に改良されましたが、基本的には同じ機械でした。オリジナルのMは、インターナショナル・ハーベスターC248直列4気筒エンジンを搭載していました。全てのバージョンの生産は1954年まで続き、その後、板金を改良した以外は基本的に同じ機械であるファーモール400に置き換えられました。
説明と制作
レイモンド・ローウィによって設計されたこの機械は、[ 1 ] [ 2 ] 、インターナショナル・ハーベスター社の「レターシリーズ」の一つで、ファーモールF-30の後継機でした。M型は、14インチ(36cm)のモールドボードプラウを3つ搭載でき、一般的にスリーボトムプラウと呼ばれていました。[ 3 ] [ 4 ]
M型はインターナショナル・ハーベスターの「レターシリーズ」の中で最も多く生産されたモデルの一つで、13年間で27万140台が生産されました。M型は、排気量248立方インチ(4,060立方センチメートル)のインターナショナル・ハーベスターC248直列4気筒オーバーヘッドバルブエンジンと6ボルトの電気系統を搭載していました。スライドギア式トランスミッションは、前進5段、後進1段の合計6段変速でした。[ 5 ]
M型トラクターは、1930年代後半から1950年代前半にかけてIH社が製造した2種類の大型の列作物用トラクターで、ファーモールHとその派生型と並んで大型でしたが、同じ作業機を使用できました。[ 5 ]他のアルファベットシリーズのIHトラクターと同様に、M型トラクターもモジュール設計を採用しており、アセンブリをユニットとして取り外して交換することができました。すべてのM型トラクターに油圧リフトが装備されていました。ガソリン用と留出燃料用のモデルが製造されました。標準のM型トラクターは、センターライン上に細い前輪が装備されていました。後輪は、異なる列幅に合わせて、スプライン付き車軸で幅52インチ(130 cm)から88インチ(220 cm)まで調整可能でした。オプションの延長車軸を使用すれば、最大100インチ(250 cm)の幅まで対応できました。[ 3 ] [ 4 ]
1952年の標準Mの購入価格は2,400ドル(2024年には28,418ドルに相当)でした。[ 6 ]
Mバリアント
1941年初頭、Mトラクターの生産は、Mのディーゼル版であるFarmall MDトラクターと同時に開始されました。このトラクターは、十分に温まるとディーゼルに切り替わるまではガソリンで始動します。合計18,253台のMDトラクターが生産されました。さらに、IHは1952年から1954年にかけてFarmall Super Mを生産しました。Super Mのエンジン排気量は、標準のMよりも大きく、264 cu in (4,330 cc)でした。Super Mの派生型として、Super MD (Super Mのディーゼル版)、およびSuper MTA (トルク増幅器付き)が生産されました。合計で、IHは44,551台のSuper Mトラクター、5,199台のSuper MDトラクター、および26,924台のSuper MTAトラクターを生産しました。[ 5 ]野菜などの高収量作物の栽培に適した高床式トラクターも生産され、ファーモールMVとMDV(ディーゼルエンジン)に加え、標準フロントバージョン(W-6)とI-6産業用トラクターも生産された。産業用トラクターは固定幅のホイール、異なるギア比、フットスロットルを備え、通常は幅広の前車軸を備えていた。M型はイギリスでBMとして生産された。[ 6 ]
アメリカ合衆国では、Mシリーズはイリノイ州ロックアイランドで生産された。イギリスとオーストラリアで生産されたファーモールMトラクターは、それぞれBM/BMDとAMと命名された。北米以外で生産されたモデルは、アメリカやカナダで普及していた三輪式ではなく、主に幅広の前車軸を採用していた。イギリスモデルは1948年から1953年までドンカスターで、オーストラリアモデルは1949年から1954年までジーロングで生産された。Mシリーズはファーモール400に置き換えられた。[ 6 ]
ファーモールMのバリエーション
- MD(ディーゼル)
- MDV(ディーゼル、高収量)
- MV(ハイクロップ)
- スーパーM
- スーパーM-TA(トルクアンプ)
- スーパーMD(ディーゼル)
- スーパーMDV(ディーゼル、高収量)
- スーパーMD-TA(ディーゼル、トルクアンプ)
- スーパーMDV-TA(ディーゼル、ハイクロップ、トルクアンプ)
- スーパーMV(ハイクロップ)
- スーパーMV-TA(ハイクロップ、トルクアンプ)
- BM(英国、必要に応じて上記の呼称)
- AM(オーストラリア、必要に応じて上記の指定)
- LP M(液化石油ガス(LP)を使用)
ファーモール400
| ファーモール400 | |
|---|---|
ファーモール400 | |
| タイプ | 畑作用トラクター |
| メーカー | インターナショナルハーベスター |
| 生産 | 1954-1956 |
| 長さ | 141.125インチ(358.46センチメートル) |
| 幅 | 107.25インチ(272.4 cm)(最大) |
| 身長 | 80.75インチ(205.1 cm)(ステアリングホイールまで) |
| 重さ | 6,300ポンド(2,900 kg)、バラスト搭載時9,600ポンド(4,400 kg) |
| 推進 | 後輪 |
| エンジンモデル | インターナショナルハーベスターC264(ガソリン) |
| 総出力 | 50馬力(37kW) |
| PTOパワー | 50.78馬力(37.87kW)(ベルト) |
| ドローバーパワー | 45.34馬力(33.81kW) |
| ドローバーの引き | 6,508ポンド(2,952 kg) |
| スピード | 前進時速16.7マイル(26.9 km/h)、後進時速3.3マイル(5.3 km/h) |
| NTTLテスト | 532 |
| 先行 | ファーモールM |
| 後継者 | ファーモール 450 |
ファーモール400は1954年にスーパーM-TAの後継車として登場し、1956年まで生産された。排気量281立方インチ(4,600立方センチメートル)の4気筒50馬力(37kW)エンジンを搭載し、前進10段、後進2段のトルク増幅トランスミッションを駆動した。ガソリン、ディーゼル、液化石油ガス燃料のモデルが生産された。派生型には、幅広の前輪配置のW-400と、400 Hi-Clearハイボーイモデルがあった。イリノイ州ロックアイランドでの総生産台数は40,957台であった。400の後継車は短期間でファーモール450、そしてファーモール560となった。[ 7 ] [ 8 ]
ファーモール 450
ファーモール450は1956年に400の後継車として登場し、1958年まで生産された。450は、Hラインの対応する300/350のアップグレードと同様のスタイルのアップデートと、より大型の281立方インチ(4,600立方センチメートル)のガソリンエンジンを搭載していた。ディーゼルモデルとLPGモデルも生産された。[ 9 ]マコーミック・ディーリング・ファーモールB-450は、主に幅広の前車軸を備え、1958年から1970年までイギリスで生産された。[ 10 ]アメリカ合衆国では約39,000台の450が生産された。[ 11 ]
類似製品
Mに匹敵する製品としては、ケースDCやジョンディアAなどがある。 [ 12 ]スーパーMに似た製品としては、オリバー77やフォードソンメジャーDなどがある。 [ 13 ]オリバースーパー88、ジョンディア70、マッセイ444は400に類似していた。[ 14 ]
参照
参考文献
- ^ Pripps, Robert N. (2020). 『The Complete Book of Farmall Tractors』. Motor Books. pp. 58– 59. ISBN 978-0-7603-6389-8。
- ^クランチャー、リー (2017). 『ファーモール王朝』(第1.2版). オクタン・プレス. p. 108. ISBN 978-0-9821733-0-5。
- ^ a bプリップス、70-81ページ
- ^ a bクランチャー、pp. 131-137
- ^ a b c「Farmall Letter Series」。ニューヨーク州立大学フレドニア校。2015年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月15日閲覧。
- ^ a b c「Farmall M」 . TractorData.com . 2015年11月15日閲覧。
- ^ 「Farmall 400」 . TractorData . 2021年8月5日閲覧。
- ^ "Farmall 400" . TractorSpecs . 2021年8月5日閲覧。
- ^プリップス、124-127ページ
- ^ 「McCormick-Deering B-450」 . TractorData . 2021年8月12日閲覧。
- ^プリップス、127ページ
- ^プリップス、73ページ
- ^プリップス、100ページ
- ^プリップス、120ページ
外部リンク
- NTTLテスト#328 - ファーマールM -ネブラスカトラクターテストラボのガソリンアーカイブ
- NTTLテスト#327 - ファーマールM -ネブラスカトラクターテストラボの蒸留物アーカイブ
- NTTLテスト#475 -ネブラスカトラクター試験研究所のマコーミック・ファーモール・スーパーMアーカイブ
- NTTLテスト#484 -ネブラスカトラクターテストラボのアーカイブにあるマコーミックファーマールスーパーM LPG
- NTTLテスト#477 -ネブラスカトラクターテストラボのアーカイブにあるマコーミックファーマールスーパーMD
- NTTLテスト#532 -ネブラスカトラクターテストラボのアーカイブにあるマコーミックファーマール400
- NTTLテスト#534 -ネブラスカトラクターテストラボのアーカイブにあるマコーミックファーマール400(ディーゼル)
- NTTLテスト#571 -ネブラスカトラクターテストラボのアーカイブにあるマコーミックファーマールモデル400(ディーゼル)
- NTTLテスト#608 -ネブラスカトラクターテストラボのアーカイブにあるマコーミックファーマール450ディーゼル
- NTTLテスト#612 -ネブラスカトラクターテストラボのアーカイブにあるマコーミックファーマール450ガソリン
- NTTLテスト#620 -ネブラスカトラクターテストラボのアーカイブにあるマコーミックファーマール450 LPG
- 1930年代のFarmall Mの販売映像( YouTube)