2号線（サンクトペテルブルク地下鉄）

2号線 (モスコフスコ-ペトログラツカヤ)
2号線 (モスコフスコ-ペトログラツカヤ)
概要
状態	運用
所有者	サンクトペテルブルク地下鉄
テルミニ	パルナス; クプチノ;
駅	18
地図上の色	青(#0078c9)
サービス
タイプ	高速輸送
システム	サンクトペテルブルク地下鉄
歴史
オープン	1961
テクニカル
線の長さ	30.1 km (18.7 マイル)
軌道ゲージ	1,524 mm ( 5 フィート)
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
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サンクトペテルブルク地下鉄2号線は、モスコフスコ・ペトログラードスカヤ線（ロシア語：Московско-Петроградская ли́ния）またはブルーラインとしても知られ、ロシアのサンクトペテルブルクで2番目に古い高速輸送路線であり、1961年に開業し、市内中心部と北部および南部の地区を結んでいます。この路線はソ連で初のプラットフォーム間乗り換えを特徴としていました。また、すぐに「水平リフト」と呼ばれるようになる独自のプラットフォームを備えたサンクトペテルブルク初の地下鉄路線でもありました。 ^[1]この路線はサンクトペテルブルクを南北に横断しており、地下鉄の路線図では一般的に青色で表示されています。2006年に延伸区間が開通したため、システムで最長の路線となりました。

タイムライン

セグメント	開設日	長さ
テクノロジチェスキー研究所からパーク・ポベディへ	1961年4月29日	5.5キロ
工科大学からペトログラツカヤまで	1963年7月1日	6.0キロ
ポベディ公園からモスコフスカヤ公園まで	1969年12月25日	1.7キロ
モスコフスカヤからクプチノまで	1972年12月25日	4.5キロ
ペトログラツカヤからウデリナヤ	1982年11月6日	6.1キロ
ウデルナヤからプロスペクト・プロスヴェシチェニヤまで	1988年8月19日	4.1キロ
プロスペクト・プロスヴェシチェニヤからパルナスまで	2006年12月22日	2.2キロ
合計：	18駅	30.1キロ

名前の変更

駅	以前の名前	年
セナヤ広場	プロシャド・ミラ	1963–1991

転送

転送先	で
	テクノロジヘスキー研究所
	ネフスキー大通り
	セナヤ広場
	セナヤ広場

Tekhnologichesky Institut の転送はクロスプラットフォームです。

車両

この路線はモスクワ（第3）車両基地が運行しており、6両編成の列車が56本運行されています。そのほとんどは81-717/81-714型ですが、1970年代から1990年代にかけて製造された.5型も一部運行されています。また、2000年以降は、より新しい81-540.1/541.1型と.9型も運行されています。

最近の動向と今後の計画

路線自体は完成しており、最近パルナスまで延伸工事が行われたことから、将来的には延伸工事は行われないと考えられます。しかしながら、中央駅の一部では、内外装の改修工事が待望される可能性が高いと考えられます。

参考文献

^ ハキモワ、ユリア (2024年2月7日). 「なぜサンクトペテルブルクの地下鉄には『エレベータードア』のある駅があるのだろうか？」ロシア・ビヨンド. 2024年8月17日閲覧。

[1] ハキモワ、ユリア (2024年2月7日). 「なぜサンクトペテルブルクの地下鉄には『エレベータードア』のある駅があるのだろうか？」ロシア・ビヨンド. 2024年8月17日閲覧。