メルセデス・ベンツM291エンジン

メルセデス・ベンツM291 [ 1 ] [ 2 ]
概要
メーカードイツメルセデス・ベンツ
生産1991–1992
レイアウト
構成180°フラット12エンジン
変位3.5  L (214  cu in )
シリンダーボア86 mm(3.4インチ)
ピストンストローク50.1 mm(1.97インチ)
バルブトレイン48バルブ、DOHC、気筒あたり4バルブ
燃焼
燃料システム燃料噴射
オイルシステムドライサンプ
出力
出力550–718  hp (410–535  kW ) [ 3 ]
トルク出力400 N⋅m(300 lb⋅ft)

メルセデス・ベンツM291エンジンは、メルセデス・ベンツがグループCレースプログラム向けに設計・開発・製造した3.5リッター水平対向12気筒レーシングエンジンです。1991年に、新型メルセデス・ベンツC291プロトタイプレーシングカーシャシーと共に導入されました。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

背景

1991年シーズンは、 1982 年以来世界スポーツカー選手権で使用されてきた非常に成功したグループ C カテゴリーに代わる、FIAの新しい、そして物議を醸した 3.5 リッター方式の導入の年でした。ただし、3.5 リッター方式のエントリー数が少なかったため、重いペナルティを科せられたグループ C 車 (重量ペナルティの対象となり、グリッド上で新しいスタイルの C1 エントリーの後ろからスタート) が、そのシーズンの C2 カテゴリーに参加することが許可されました。

エンジン

新しいレギュレーションの最大の特徴は、3.5リッター自然吸気エンジンの使用でした。これにより、メルセデス・ベンツは以前のグループCマシンのエンジンを使用することが不可能になりました。また、グループCマシンと同等のパワーを発揮するには、3.5リッター自然吸気エンジンは非常に高回転型でなければならず、高回転化のために異なる素材で構成する必要がありました。

ジャガーは1990年からフォードの傘下にあったため、XJR-14はベネトンB190Bフォーミュラワンマシンに搭載されている実績のあるフォード・コスワースHBエンジンを搭載することができた(新しい3.5リッターエンジンのエンジン規則はフォーミュラワンと同一だった)。メルセデス・ベンツは全く新しい専用レーシングエンジンを設計する必要があり、その結果生まれたのがM-291 3.5リッター水平対向12気筒エンジン[ 9 ]だった。このエンジンの出力は550~600馬力(410~450kW)にとどまり、C291の前身であるザウバー・メルセデスC11に搭載されていたM119 5.0リッターV8ツインターボエンジンの730馬力(540kW)以上を大きく下回った。

アプリケーション

参考文献

  1. ^ 「メルセデス・ベンツ M291 エンジン」 . sportlichleicht.com . 2022年5月22日閲覧
  2. ^ 「Motor M 291」 .メルセデス・ベンツ・パブリック・アーカイブ. 2022年5月22日閲覧
  3. ^ 「メルセデス・ベンツ・ザウバー C292 グループC プロトタイプ 1992」 gtplanet.net 2015年8月12日。
  4. ^ 「Retrospective>> Schumacher and the Mercedes C291」 speedhunters.com 2009年10月13日。
  5. ^ Goodwin, Graham (2020-11-04). 「DSC Retro: Mercedes C291, A Star Is Born」 . dailysportscar.com .メルセデスはジャン・トッドがプジョーで行ったように、このインターバルを賢く活用した。ヒエレス博士の指揮の下、C291の燃料噴射システムは4枚から12枚のバタフライフラップに改良され、13,200rpmで640馬力まで出力が向上した。
  6. ^ “1991→1991 ザウバー メルセデス C291” .スーパーカー.net。 2016年4月22日。
  7. ^スターキー、ジョン 2022年1月10日)『ザウバー・メルセデス グループCレースカー 1985-1991:ワールドチャンピオン』デイビッド&チャールズ出版社。ISBN 9781787118256
  8. ^ 「#MotorsportFail – 1991年式メルセデス・ベンツC291」ヒストリック・モーター・スポーツ・セントラル2017年8月25日
  9. ^ 「メルセデスが18気筒エンジンを開発するところだった頃」。driving.com2021年8月8日閲覧