BMW M8 GTE

BMW M8 GTE
2018年シルバーストーン6時間レースでBMWチームMTEKが走らせたBMW M8 GTE
カテゴリLM GTE ( FIA WEC ) GTLM ( IMSA WTSC )
コンストラクタBMW
デザイナーマイケル・スカリー（BMWモータースポーツデザイン責任者）[ 1 ]
前任者BMW M6 GTLM
後継BMW M4 GT3
技術仕様[ 2 ]
シャーシ安全ロールケージ付きカーボンファイバーモノコック
サスペンション（フロント）ダブルウィッシュボーンのプッシュロッドとZFザックスダンパーの組み合わせ
サスペンション（リア）前面と同じ
長さ4,980 mm (196 in) リアウィングを除く
幅2,224 mm（88インチ）
身長1,212 mm（48インチ）
ホイールベース2,880 mm（113インチ）
エンジンBMW P63/1 3,981 cc (243 cu in) 90° V8ツインターボ、フロントミッドシップエンジン、後輪駆動、縦置き
伝染 ; 感染Xtrac [ 3 ] 6速シーケンシャルセミオートマチックパドルシフト
力600 PS (441 kW; 592 hp) @ 7,000 rpm (推定) [ 3 ]
重さ1,250 kg (2,756 lb) 運転手を含む
燃料トタル・エクセリウム・エンデュランス・エタノールE20 [ 4 ]（FIA WEC、ル・マン24時間レース）およびVPレーシング燃料（ウェザーテック・スポーツカー選手権）
潤滑剤シェル ヘリックス ウルトラ/ペンゾイル ウルトラ
ブレーキブレンボ製カーボンブレーキディスク、6ピストンキャリパー、パッド
タイヤミシュラン パイロット スポーツ
競技歴
注目の参加者ドイツBMWチームMTEK BMWチームレイハル・レターマン・ラニガンアメリカ合衆国
著名なドライバー
デビュー2018年デイトナ24時間レース
初勝利2018 オークツリーグランプリ
最後の勝利2020年TireRack.comグランプリ at ロードアトランタ
最後のイベント2021年プチ・ル・マン
レース勝利ポーランド人F/ラップ
37 (IMSAスポーツカー) 8 (FIA WEC)5 (IMSAスポーツカー) 0 (FIA WEC)2 (IMSAスポーツカー) 0 (FIA WEC)3 (IMSAスポーツカー) 0 (FIA WEC)
コンストラクターズ選手権0 (IMSAスポーツカー) 0 (FIA WEC)
ドライバーズチャンピオンシップ0 (IMSAスポーツカー) 0 (FIA WEC)

BMW M8 GTEは、ドイツの自動車メーカーBMWが製造した耐久グランドツアラー（GT）車です。2016年後半に開発され、 2018年シーズンのIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権とFIA世界耐久選手権にデビューし、 BMWモータースポーツが6年ぶりにル・マン24時間レースに復帰しました。 [ 5 ] 2017年シーズン末に現行のBMW M6 GTLMの後継車となったM8 GTEは、BMW M8をベースにしています。この車は2017年9月12日にドイツのフランクフルトモーターショーで発表されました。[ 6 ]

発達

BMWは2016年半ばにM8 GTEの開発、設計、製造を開始しました。最初のシャシーは2017年6月に組み立てられ、最初の車両は7月に完成しました。M8 GTEは、既存の設計をベースにするのではなく、BMWモータースポーツがLM GTEのホモロゲーション車両としてゼロから製造した最初の車両です。

技術的特徴

BMW M8 GTEプログラムは、コンポーネントの迅速なプロトタイピングのための付加製造[ 7 ]や、トランスミッション、ドライブシャフト、アクスルアセンブリを1つのユニットに統合して前後の質量をバランスさせるトランスアクスルなど、いくつかの最先端技術とコンセプトを活用しています。

M8 GTE は、フロントミッドシップに搭載されたBMW P63/1ターボチャージ V8 エンジンを搭載しています。このエンジンは、F90 M5などの公道仕様の BMW モデルや、BMW 8 シリーズ (G15)に搭載されているS63 モーターのモータースポーツ版です。

競技履歴

IMSAスポーツカー選手権の全結果

（凡例）太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します 。

IMSAスポーツカー選手権の全結果
年 応募者 クラス ドライバー いいえ。Rds。ラウンド ポイントポジション
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2018アメリカ合衆国BMWチームRLLGTLM アメリカ合衆国ジョン・エドワーズ、ジェシー・クローン、ニック・キャッツバーグ、アウグスト・ファルフス、トム・ブロンクヴィスト、チャズ・モスタートフィンランドオランダブラジルイギリスオーストラリア24 すべてすべて1-2 1 6 12 7日目SEB 7LBH 5MOH 7WGL8​MOS 8リム8エルク8VIR 3LGA 4ATL 3278 8日
アメリカ合衆国コナー・デ・フィリッピアレクサンダー・シムズビル・オーバーレンフィリップ・エンジニアリングイギリスアメリカ合衆国オーストリア25 オールオール1-2, 6, 12 1 9日目SEB 2LBH 8MOH 2WGL 7MOS 7リム7エルク6VIR 1LGA 1ATL 4304 6番目
2019アメリカ合衆国BMWチームRLLGTLM アメリカ合衆国ジョン・エドワーズ ジェシー・クローンチャズ・モスタート アレックス・ザナルディフィリップ・エンジニアフィンランドオーストラリアイタリアオーストリア24 すべてすべて1 1 2, 12 9日目SEB 4LBH 8MOH 6WGL 5MOS 2リム8エルク8VIR 8LGA 2ATL9​279 7日
アメリカ合衆国コナー・デ・フィリッピ、コルトン・ヘルタ、フィリップ・エング、アウグスト・ファルフス、トム・ブロンクヴィストアメリカ合衆国オーストリアブラジルイギリス25 オール1-2、12 1 1 2-4、6-12 1日目SEB 7LBH 7MOH 4WGL 7MOS 4リム7エルク5VIR 7LGA 5ATL 3293 6番目
2020アメリカ合衆国BMWチームRLLGTLM アメリカ合衆国ジョン・エドワーズジェシー・クローン アウグスト・ファーファスチャズ・モスタートフィンランドブラジルオーストラリア24 すべてすべて1、9、11 1 1日目2日目6SEB 1 5エルク3VIR 6アトランタ 1 3MOH 4CLT 2アトランタ 2 3LGA 4セブ 2 3319 2位
アメリカ合衆国コナー・デ・フィリッピブルーノ・スペングラーコルトン・ハータフィリップ・エングカナダアメリカ合衆国オーストリア25 すべてすべて1、9、11 1 1日目52日目4SEB 1 4エルク6VIR 2アトランタ 1 1MOH 3CLT 3アトランタ 2 6LGA 5SEB 2 4313 4番目
2021アメリカ合衆国BMWチームRLLGTLM アメリカ合衆国ジョン・エドワーズ、アウグスト・ファルフス、ジェシー・クローン、マルコ・ヴィットマンブラジルフィンランドドイツ24 1-2、5、12 1-2、5、12 1、9、11 1 1日目62日目3SEB 3ベルWGL 1 2WGL 2リムエルクLGALBHVIRATL 31336 4番目
アメリカ合衆国コナー・デ・フィリッピ、フィリップ・エング、ブルーノ・スペングラー、ティモ・グロックオーストリアカナダドイツ25 1-2、5、12 1-2、5、12 1、9、11 1 1日目52日目5SEB 2ベルWGL 1 3WGL 2リムエルクLGALBHVIRATL 51251 5番目
出典: [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]

FIA世界耐久選手権の完全な結果

（凡例）太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します 。

FIA世界耐久選手権の完全な結果
年 応募者 クラス ドライバー いいえ。Rds。ラウンド ポイントポジション
1 2 3 4 5 6 7 8
2018-19ドイツBMWチームMTEKLMGTEプロオランダニッキー・キャッツバーグマーティン・トムチックフィリップ・エンアレクサンダー・シムズドイツオーストリアイギリス81 すべてすべて2,8 6 スパ8 LMS 11 SIL 5 FUJ 7 SHA 9 SEB 2 スパ9 LMS 13 114 5番目
ポルトガルアントニオ・フェリックス・ダ・コスタトム・ブロンクヴィストアウグスト・ファルファスアレクサンダー・シムズブルーノ・シュペングラージェシー・クローンイギリスブラジルイギリスカナダフィンランド82 オール1、4-5 2-3、6-8 2 6 8 スパ5 LMS RET シル・レット FUJ 2 SHA 11 SEB 7 スパ4 LMS 10
出典: [ 12 ] [ 13 ]

参考文献

  1. ^ Boeriu, Horatiu (2018年3月19日). 「BMWモータースポーツデザイナー、マイケル・スカリー氏へのインタビュー：新型BMW M8 GTEについて：「これは私たちがこれまでに作った中で最も基本的で、決意に満ちたレースカーです。」「 . BMW . 2023年7月27日閲覧。
  2. ^ 「#MISSION8 - BMW M8 GTE 技術仕様」 . bmw-motorsport.com . bmw-motorsport.com. 2017年9月12日. 2017年9月12日閲覧。
  3. ^ a bシュレーダー、ステフ（2018年1月28日）「デイトナでデビューしたBMW M8 GTEのクールなディテールすべて」Jalopnik。2018年10月31日閲覧。
  4. ^ 「FIA WECが5年間の総合契約を締結」 . sportspromedia.com . sportspromedia.com. 2017年4月20日. 2017年4月20日閲覧。
  5. ^ 「BMW、2018年からWECに参戦」 fiawec.com fiawec.com . 2016年9月27日. 2016年9月27日閲覧。
  6. ^ 「BMWがフランクフルトオートショーでM8 GTEを発表」 sportscar365.com . sportscar365.com. 2017年9月12日. 2017年9月12日閲覧。
  7. ^ "#MISSION8 | BMW Motorsport" . www.bmw-motorsport.com . 2018年7月5日閲覧。
  8. ^ “2018 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Points - Official.pdf” (PDF) . results.imsa.com . 2018年10月15日. 2024年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2024年6月10日閲覧。
  9. ^ “2019 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Points - Official.pdf” (PDF) . results.imsa.com . 2019年10月15日. 2024年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2024年6月10日閲覧。
  10. ^ “2020 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Points - Official.pdf” (PDF) . results.imsa.com . 2020年11月17日. 2024年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2024年6月9日閲覧。
  11. ^ “2021 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Points - Official.pdf” (PDF) . results.imsa.com . 2021年11月16日. 2024年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2024年6月9日閲覧。
  12. ^ a b「BMW M8 GTEの完全アーカイブ」。レーシング・スポーツカー誌、pp.  1、2、3 。 2023年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月7日閲覧。
  13. ^ “Season 2018-19 Results” . FIA世界耐久選手権. 2019年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月7日閲覧。

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