マロリーパーク
 スーパーバイクサーキット（2006年～現在） | |
| 位置 | レスターシャー、イギリス |
|---|---|
| 座標 | 北緯52度35分55秒 西経1度20分16秒 / 北緯52.59861度 西経1.33778度 / 52.59861; -1.33778 |
| 地盤を固める | 1956 |
| オープン | 1956年4月26日（舗装コースとして） |
| 主なイベント | 現在： マロリーパーク・レース・オブ・ザ・イヤー（1958–1981、1986–1992、1994–2008、2011、2014、2016–2018、2021年現在） 過去： BSB（1987–2002、2004–2010） モトクロス世界選手権（2008–2009） VSR V8トロフィー（2008） BOSSフォーミュラ（1996–1997） BSCC（1958、1960、1967–1969、1971–1972、1974–1976、1978–1982） イギリスF3（1964–1982） フォーミュラ5000（1969–1975） フォーミュラ2 (1972–1973) ETCC (1963–1964) |
| Webサイト | https://www.malloryparkcircuit.com/ |
| カーサーキット（1956年～現在） | |
| 長さ | 1.350マイル（2.173 km） |
| ターン | 5 |
| レースラップ記録 | 37.92（ニック・アルガー、グールドGR55、2009年、イギリススプリント選手権） |
| スーパーバイクサーキット（2006年～現在） | |
| 長さ | 1.410マイル（2.269 km） |
| ターン | 13 |
| レースラップ記録 | 0:55.845 (清成龍一、ホンダ CBR1000RR、2007、BSB ) |
| モーターサイクル・ショート・サーキット（2003年～現在） | |
| 長さ | 1.390マイル（2.237 km） |
| ターン | 10 |
| レースラップ記録 | 0:50.660 (ブラッドリー・レイ、スズキ GSX-R1000、2017、スーパーバイク) |
| オーバルサーキット（1956年～現在） | |
| 長さ | 1.000マイル（1.609 km） |
| ターン | 4 |
| レースラップ記録 | 0:33.840 (イアン・フューイングス、フォード・モンデオ、1995年、スーパーツーリング) |
マロリー・パークは、イングランド中部、レスターとヒンクリーの間、 A47号線沿いのカークビー・マロリー村にあるモーターレース・サーキットです。1955年までは芝コースとして使用されていましたが、1956年には基本的に楕円形の舗装路面の新しいコースが建設され、その後、ヘアピンカーブのあるループ状のコースが拡張されました。[1]
四輪サーキットは全長わずか1.350マイル（2.173km）で、英国で最も短い常設レースサーキットの一つです。しかし、二輪レースの速度制限のために導入されたシケインの影響で、スーパーバイクサーキットは全長がわずかに長くなり、1.410マイル（2.269km）となっています。英国でこれより短いサーキットとしては、リデンヒル、ブランズハッチ・インディサーキット、スコットランドのノックヒル、そしてシルバーストーンの小規模なストウサーキットなどがあります。
サーキット
このサーキットは、1マイルのオーバルコースを基本に、様々な構成を採用しており、その多くはタイトな180°ショーズ・コーナーへの北側延長部分を含む構成となっている。ヘアピンループを省略し、より短い周回（1マイル）構成を実現するリンクセクションは、カストロール・シケインと呼ばれていた。[2]
サーキットの反対側の端には、長い右カーブのジェラーズ・ベンドがあります。ジェラーズ・ベンドは約3分の1マイルの長さで、ほぼ200°の角度で曲がります。この場所は、1956年4月25日に新しく改修されたサーキットをオープンした地元のレーシングヒーロー、ボブ・ジェラードにちなんで名付けられました。珍しく、サーキットのインフィールドの約半分を占める大きな湖がいくつかあります。サーキットの長さが短く、イギリスのどのトラックよりもきついコーナーであるヘアピンとしても知られるショーズ・コーナー（キャドウェル・パークのショートサーキットのヘアピンを除く）があるにもかかわらず、マロリーは高速サーキットです。オートバイレースの速度を抑えるため、2つのシケインが導入され、ジェラーズへの出口も改良されました。エドウィナズは、サーキットの元マネージングディレクター、エドウィナ・オーバーエンドにちなんで名付けられたジェラーズのカーブと、カークビー・ストレートのスタート・フィニッシュライン手前の見通しの悪い左カーブ、デビルズ・エルボーへの下り坂にあるバス・ストップ・シケインに続く、ストレートの終点近くに追加された。2003年には、ジェラーズのカーブの終点近くに新しい複合コースが追加された。この一連のカーブは、エドウィナズへの進入時に速度を落とし、シケインへの進入位置を争うバイクの衝突を防ぐために設計された。[3]マロリーは、ロッキンガム・モーター・スピードウェイの閉鎖後、イギリスに残る唯一の主要オーバルコースである。[4]
マロリー パークには、ピット レーンに数台のオープン ガレージはあるものの、実際のところ常設のガレージ施設はありません。
歴史
起源 – 1950年代
マロリー・パークの屋敷には多くの歴史的繋がりがあり、中でも最も古いのは、現在カークビー・モーツとして知られる、アングロサクソン人が築いた独特の防御堀です。また、ローマ街道も敷地内を通っています。時は18世紀へと進み、1762年にサー・エドワード・ノエルがウェントワース子爵となり、その称号は子爵の子爵家に受け継がれました。バイロン卿はウェントワース家に嫁ぎ、マロリーを訪れた際には、今もカークビー・ホールの敷地内に残るレバノン杉の木陰で執筆活動を行ったと言われています。カークビー・ホールの最後の居住者はハーバート・クラークソンで、1941年に売却された際に亡くなりました。
第二次世界大戦中、サーキットは英国空軍カークビー・マロリーの衛星着陸場 (SLG) として始まり、1947 年に閉鎖されました。ホールは大きな家屋でしたが、1952 年に取り壊され、現在はサーキットの事務所、作業場、ホテル、パブ、レストランとなっている厩舎と馬車小屋だけが残っています。
300エーカーの土地は1953年に競売にかけられ、ダービーのモルト氏が購入しました。モルト氏は、使われなくなったポニートロット競馬場で競馬を開催する計画を立てていました。戦後、1940年代後半にマロリー競馬場はポニートロット競馬場となり、現在も使用されているオーバル競馬場の輪郭が決定されました。競馬場を運営していた乗馬クラブ（カークビー・マロリー競馬協会）が財政破綻した後、この競馬場は様々なオートバイクラブに貸し出され、草のトラックで行われるオートバイレースやオートバイサイドカーレースが開催されました。例えば、1949年9月から1954年にかけて、レスター・クエリー・モーターサイクル・クラブは草のトラックレースを開催しました。 1955年、この地所はクライヴ・ワームリートンによって購入され、彼の影響下で1956年に現在の舗装道路が6万ポンドの費用で建設されました。建設工事が完了すると、4月26日にサーキットテストが開催され、地元のグランプリドライバーであるボブ・ジェラードとモーリス・カンがそれぞれクーパー・ブリストル・フォーミュラ2カーとモト・グッツィのバイクでトラックを周回し、ジェラードは時速81マイルを記録しました。[5]
最初のレースは4月29日に開催され、レスター・クエリー・クラブがオートバイのミーティングを開催しました。 1956年5月13日のグランドオープニングイベントには、2万人を超える大観衆が集まりました。このミーティングのために248人のライダーがレスターシャーに集結し、ジョージ・ソルターがノートン・バイクで時速84.08マイルのラップレコードを樹立しました。自動車は、ノッティンガム・スポーツカー・クラブが主催した聖霊降臨祭の月曜日のミーティングで初めて登場しました。最初の自動車レースでの優勝は、オースティンに乗ったD・リースでした。[5]
長年にわたり、多くの有名なレーシングスターがマロリーでレースをしてきました。実際、若き日のジョン・サーティースは、父ジャック・サーティースと競い合いました。ジャックがマロリーでグラストラックレーサーとして成功を収める一方で、ジョンは二輪と四輪の両方で唯一の世界チャンピオンに輝きました。[5]
マロリーでレースを経験した著名な選手には、1958年の第1回「年間最速レース」で優勝したジョン・サーティースがいます。一方、1960年のレースでは、マイク・ヘイルウッドが優勝し、時速89マイル（約143キロ）の新記録を樹立しました。ヘイルウッドとサーティースに加え、ジム・クラークとコリン・チャップマンの功績を称える像が正門に設置されています。この頃、クライヴ・ワームリートンが小川に水門を増設し、湖を増設しました。[5] [6]
1960年代
クライヴ・ワームリートンは1962年7月に所有権がグローブウッド・セキュリティーズに移るまで、サーキット運営を成功させ続けました。前オーナーは9月末までコンサルタントとして留まりました。これに先立ち、1962年6月11日には、マロリー・パークで初の非選手権レースであるF1（インターナショナル2000ギニー）が開催され、ジャック・ブラバムとグラハム・ヒルのプライベート参戦ロータス勢から、ローラMk4を駆るジョン・サーティースが優勝しました。サーティースは、このレースで2輪と4輪の両方でマロリーの主要なレース優勝者となりました。[5]
その後の2年間で、マロリーには多額の資金が投入され、新しい観客席と解説者の記者席、タイムキーパーのボックスが新設された。さらに開発が進められ、コースの水準は向上した。観客は増加し、1962年には5万人を超える人々がポストTT国際モーターサイクル・ミーティングの観戦にお金を払った。このミーティングではマイク・ヘイルウッドが優勝し、ラップレコードを時速91.70マイルに更新した。このことがきっかけで、デイリー・メール紙がスポンサーとなり、年間最優秀レースと年間最優秀サイドカー・レースに選ばれた。グローブウッド・セキュリティーズの傘下となったマロリーは、1960年代と70年代にモータースポーツ界の大物が参戦し、黄金時代を謳歌した。その中には、1964年の聖霊降臨祭のミーティングに、新しいブラバム・フォーミュラ2でイギリスでの初レースに臨んだオーストリア人の若者、ヨッヘン・リントがいた。彼はデニー・ヒュームにサーキットを覚えるために一緒に走らせてほしいと頼み、予選で最速タイムを記録した。レースでは遅れをとったにもかかわらず、現世界チャンピオンのジム・クラークと経験豊富なチームメイトのピーター・アランデルに次ぐ3位でフィニッシュした。[5] [6]
1970年代
1960年代から1970年代にかけて、このサーキットはほぼすべての英国の主要な自動車・バイク選手権の開催地となりました。しかし、時折ヨーロッパ選手権も開催されました。例えば、1972年3月12日にはFIAヨーロッパF2選手権が開催され、後にフェラーリのニキ・ラウダとカルロス・ロイテマンのコンビを組むデイブ・モーガンが、リーブス・レーシングのブラバム・フォードBT35で優勝しました。
1970年、マロリーは自転車レースの会場として使用され、世界ロードレース選手権がマロリーを発着点とするロードコースで開催されました。このコースは、各周回を逆走するコースで構成されていました。このプロレースは、不運にもベルギー人のジャン＝ピエール・モンセレが優勝しました。[7]
1973年、F2が復活しましたが、今回はモーガンは3位に終わりました。優勝したのは、ワークス・マーチBMW 732を駆るフランス人、ジャン＝ピエール・ジャリエでした。2位はデイブ・マッコーネルでした。
20年余り後、マロリー・パークの所有者は、この土地を売却することを申し出ました。ブランズ・ハッチ（グローブウッドも所有）を現在のグランプリ基準に適合させるための費用が、この決定に影響を与えたことは間違いありません。また、わずか20マイルほど離れたドニントン・パークの再開も、この決定に影響を与えた可能性があります。マロリーは再び市場に出されましたが、伝えられるところによると、将来のモータースポーツ用途には制限が課されました。ただし、この土地に30戸の住宅を建設するための計画許可は取得されていました。[5]
一方、ベイ・シティ・ローラーズのタータン・アーミーは、1975年5月18日にBBCが主催した「ファン・デー」で、湖の真ん中に特別に作られたステージでコンサートを行ったことで有名である。[8]
1980年代以降
エドウィナ・オーバーエンドは、英国レーシング・アンド・スポーツカー・クラブ（BRSCC）のミッドランド・センターの競技事務局長でした。1982年シーズン終盤、マロリーでのレース開催中止が迫り、様々な時間を浪費する人々が出入りする中、オーバーエンドはクリス・ミークにサーキットの購入を打診しました。著名なレーシングドライバーであり実業家でもあったミークは、1982年後半にサーキットを購入し、1983年5月29日にサーキットを再開しました。これは、750モータークラブ主催の新時代最初のレースとなりました。[要説明]
1983年後半、サーキットの所有者とされるモーター・サーキット・デベロップメント（MCD）は、サーキットの使用がレース日のみに制限されているため、練習日に代替使用しない限りサーキットは存続できないため閉鎖すると発表した。[9]
番組は中断されることなく、マロリーはますます勢いを増していった。ただし、1985年12月に地元自治体が騒音公害規制令を発令し、サーキットの使用日数が年間40日に制限されたという一件があった。日曜日は絶対的な外出禁止令が出され、午後6時以降はレーシングエンジンの運転が禁止された。[5]
1987年後半、マロリーパーク（モータースポーツ）株式会社として事業を展開していたエドウィナとロン・オーバーエンドは、マロリーでのレースの将来を確実にするために、クリス・ミークのタイタン・プロパティーズと長期リース契約を交渉した。[10]
マロリーパークは、戦後イギリスで行われた主要なモータースポーツの全て、すなわちヨーロッパF2選手権、イギリスF1選手権、グループ7スポーツカー選手権、ヨーロッパF5000選手権、イギリスF3選手権、イギリスサルーンカー選手権の開催地となってきました。1981年のプログラムには、ヤマハRD350プロアマシリーズの「Am」の一人としてデイモン・ヒルの名前が記載されています。 [5]
英国スーパーバイク選手権は2010年シーズンを最後にマロリーで開催されたが、同大会は1995年以来開催されている（2003年を除く）。[11] [12]
毎年10月には、サイドカー・フェスティバルが開催されます。ソロマシンは出場しませんが、モーガン・モーター・カンパニー製の三輪車などを含む、あらゆるカテゴリーのサイドカーがエントリーされます。
1990年代半ばから、BRSCCはストックカー・サーキットを卒業したV6およびV8サルーンアウトラインカー、ユーロカーの普及に努めました。マロリー・パークでは、これらの車がオーバルサーキットを反時計回りに走行しました。[5]
記録
レスターシャー・サーキットにおける時速100マイル（160 km/h）ラップの歴史は興味深いものです。最初の記録は1966年5月29日にデニー・ハルムがローラT70で1周を47.6秒、最高速度102.10 mph（164.31 km/h）で走ったことで実現しました。2年後、ロイ・パイクがタイタンでフォーミュラ3初の時速100マイル（160 km/h）ラップを48秒（時速101.25 mph（162.95 km/h））で走破しました。このラップ記録は1964年にジョン・E・マイルズが再び破りました。彼はターナー・コスワースMk2 VUD 701を駆り、強豪ACコブラを破って英国選手権に完全優勝しました。フォーミュラ5000やフォーミュラワンのような大型シングルシーターの登場により、絶対的な記録は更新され続けましたが、1979年にリカルド・ズニーノがアローズ A1で驚異の時速121.32マイル（195.25 km/h）のラップを40.065秒で制覇しました。時速100マイル（160 km/h）の記録から22年後、ヴィンチェンツォ・ソスピリがヴァン・ディーメンRF88で時速100.41マイル（161.59 km/h）のラップを48.44秒で記録しました。[5]
20世紀末までに、フルサーキットでの完全なラップ記録は、 1997年5月5日にBOSSフォーミュラでフットワーク・ジャッド FA13を駆るヨハン・ラジャマキが記録したもので、時速127.12マイル（204.58 km/h）を38.23秒で記録したものが現在も保持されている。[5]
オーバルサーキットでは、1995年5月から記録が保持されており、イアン・フューイングスのV6フォード・モンデオ・ユーロカーが時速106.51マイル（171.41 km/h）を33.840秒で記録しました。[5]
二輪車では、2017年の「年間最優秀レース」で、スズキ GSX-R1000に乗ったブラッドリー・レイが 50.660 秒、時速 97.86 マイル (157.49 km/h) でフルラップ記録を樹立しました。
カートの世界では、ジョン・ライリーがディビジョン1スーパーカートで2006年6月に44.071秒、[13] 、時速110.30マイル（177.51 km / h）のラップレコードを樹立しました。この時点で彼はすでに、2001年8月に記録した45.141秒、 [13] 、時速107.66マイル（173.26 km / h）のラップタイムで、フォーミュラ250ナショナルスーパーカートクラスのラップレコード保持者でした。
ラップ記録
2017 年 10 月現在、マロリー パークでの最速公式レース ラップ記録は次のとおりです。
その他の用途
モトクロスサーキット
ロードコースに隣接して、2008年にイギリスグランプリが開催された専用のモトクロスサーキットがあります。このイベントは、オフロードプロモーション会社RHLによって運営されており、当初はスウィンドン近郊のフォックスヒルにある旧グランプリサーキットを使用する予定でしたが、ウィルトシャーの会場のインフラがこのような注目度の高いイベントには不十分であることが明らかになりました。
このイベントはファンから大成功と受け止められ、週末には3万人以上のファンが来場しました。しかし、グランプリは2009年に一度だけ復活しました。
このサーキットは2013年後半から使われておらず、廃墟となっています。騒音への懸念からモトクロス競技は中止されており、地元住民との関係改善を優先するため、サーキットの新オーナーはモトクロス競技を再開する予定はありません。
サイクリング
この公園はトライアスロンの練習場として利用されており、舗装されたサーキットは交通量が少なく、自転車や長距離走の持久力トレーニングに最適です。湖ではオープンウォータースイミングも可能です。[26] [27] [28]時折、家族向けのサイクリングイベントも開催されます。[29] [30] [31]
主要レース結果
英国グラストラック選手権
| 年 | クラス | 受賞者 | 準優勝 | 3位 |
| 1951 | 500cc |  ENGディック・トーリー | ENGフレッド・ウォリス | ENG アルバート・ハル |
| 350cc | ENGシド・ミンティ | ENGシド・ミンティ | ENGナモン・ボールドウィン | |
| 右側サイドカー | ENGシリル・スミス＆ウィルフ・ウィルステッド | ENGビル・ボディス＆ビル・ストー | ENG W. Mares & ANOther | |
| 1953 | 500cc | ENGオースティン・クレスウェル | ENGレン・ベイリス | ENG アルフ・ハゴン |
| 350cc | ENGシド・ミンティ | ENGフレッド・ウォリス | ENG アルフ・ハゴン | |
| 右側サイドカー | ENGデレク・ヨーク & ジョージ・メイソン | ENG E. デイビス＆その他 | ENGチャーリー・フリーマン & J. チェイズネル | |
| 1954 | 500cc | ENG アルフ・ハゴン | ENGシド・ミンティ | ENGマーティン・テイタム |
| 350cc | ENG アルフ・ハゴン | ENGシド・ミンティ | ENGマーティン・テイタム | |
| 右側サイドカー | ENGビル・エヴァンス＆ロン・ジョーンズ | ENG ブライアン・ストーンブリッジ＆ANOther | ENG H. カーター＆その他 |
- 注：1951年のサイドカーで2位となったビルは、その後ロードレースでマロリー周辺を何度も周回しました。彼は、マン島TTレースで記録を樹立したミック・ボディスの父親です。
F1世界選手権以外のレース
| 年 | 人種 | ドライバ | コンストラクタ |
|---|---|---|---|
| 1962 | インターナショナル2000ギニー | ジョン・サーティース | ローラ-クライマックス Mk4 |
| 1978 | 1978年サントロフィー | ジェフ・リース | エンサイン-コスワース N175 |
| 1978年デイブ・リー・トラヴィス・トロフィー | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ブルース・アリソン | マーチ-コスワース781 | |
| 1979 | 1979年サントロフィー | ルパート・キーガン | アローズ-コスワース A1 |
| 1979 ATVトロフィー |  デビッド・ケネディ | ウルフ-コスワース WR6 | |
| 1980 | 1980年サントロフィー |  エミリオ・デ・ビロタ | ウィリアムズ-コスワース FW07 |
| 1980 ATVトロフィー | エミリオ・デ・ビロタ | ウィリアムズ-コスワース FW07 |
国際フォーミュラ2選手権
| 年 | 人種 | ドライバ | 車 |
|---|---|---|---|
| 1959 | ノッティンガムSCCフォーミュラ2レース | ティム・パーネル | クーパー-クライマックスT45 |
| VIII BRSCCフォーミュラ2レース | ティム・パーネル | クーパー-クライマックスT45 | |
| 1964 | グローブウッドトロフィー |  ジム・クラーク | ロータス-コスワース 32 |
| 1967 | ガードインターナショナルトロフィー | ジョン・サーティース | ローラ-コスワースT100 |
| 1971 | スピードインターナショナルトロフィー |  アンリ・ペスカロロ | マーチ-コスワース712M |
| 1972 | ヨーロッパF2選手権第1戦 | デイブ・モーガン | ブラバム-フォードBT35 |
| 1973 | ヨーロッパF2選手権第1戦 | ジャン＝ピエール・ジャリエ | 3月- BMW 732 |
[32]
ヨーロッパフォーミュラ5000選手権
BRSCC のヨーロッパ フォーミュラ 5000 選手権は、英国で開催されながらヨーロッパ各地でイベントが開催され、1969 年に初めて開催されました。タイトル スポンサーはガード社からロスマンズ社、シェルスポーツ社へと移り、1976 年にはシリーズに F1、F2、F. アトランティック車が加わりました。
| 年 | 人種 | ドライバ | 車 |
|---|---|---|---|
| 1969 | ガードフォーミュラ5000選手権第4戦 | ピーター・ゲシン | マクラーレン-シボレーM10A |
| 1970 | ガードス ヨーロッパフォーミュラ5000選手権 第8戦 | ピーター・ゲシン | マクラーレン-シボレーM10B |
| 1971 | ロスマンズ・ヨーロピアン・フォーミュラ5000選手権 第1戦 | マイク・ヘイルウッド | サーティース-シボレーTS8 |
| ロスマンズ・ヨーロピアン・フォーミュラ5000選手権 第7戦 |  グラハム・マクレー | マクラーレン-シボレーM10B | |
| ロスマンズ・ヨーロピアン・フォーミュラ5000選手権 第9戦 | マイク・ヘイルウッド | サーティース-シボレーTS8 | |
| 1972 | ロスマンズ・ヨーロピアン・フォーミュラ5000選手権 第2戦 | アラン・ロリソン | ローラ-シボレーT300 |
| ロスマンズ・ヨーロピアン・フォーミュラ5000選手権 第9戦 | スティーブ・トンプソン | サーティース-シボレーTS8 | |
| 1973 | ロスマンズ・ヨーロピアン・フォーミュラ5000選手権 第2戦 | グラハム・マクレー | マクレー-シボレーGM1 |
| ロスマンズ・ヨーロピアン・フォーミュラ5000選手権 第7戦 | キース・ホランド | トロイの木馬-シボレーT101 | |
| ロスマンズ・ヨーロピアン・フォーミュラ5000選手権 第10戦 |  ブレット・ランガー | トロイの木馬-シボレーT101 | |
| 1974 | ロスマンズ・ヨーロピアン・フォーミュラ5000選手権 第2戦 | デビッド・ホッブス | ローラ-シボレーT330 |
| ロスマンズ・ヨーロピアン・フォーミュラ5000選手権 第11戦 | ボブ・エヴァンス | ローラ-シボレー T332 | |
| ロスマンズ・ヨーロピアン・フォーミュラ5000選手権 第17戦 | ガイ・エドワーズ | ローラ-シボレー T332 | |
| 1975 | シェルスポーツ ヨーロッパフォーミュラ5000選手権 第9戦 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} テディ・ピレット | ローラ-シボレーT400 |
| シェルスポーツ ヨーロッパフォーミュラ5000選手権 第15戦 | テディ・ピレット | ローラ-シボレーT400 |
[33]
英国F3
| 年 | 人種 | ドライバ | 車 |
|---|---|---|---|
| 1964 | エクスプレス＆スター ブリティッシュチャンピオンシップ 第1ラウンド | ジョン・テイラー | クーパー- BMC T72 |
| BRSCC選手権、第1ラウンド | ロドニー・ブロア | ブラバム-フォードBT9 | |
| エクスプレス＆スター ブリティッシュチャンピオンシップ 第7戦 | ジャッキー・スチュワート | クーパー- BMC T72 | |
| 第12回BARC会員会議 | ロジャー・マック | ブラバム-フォード ホルベイBT6 | |
| BRSCC選手権、第9ラウンド | クリス・アーウィン | マーリン-フォード ホルベイMk7 | |
| エクスプレス＆スター ブリティッシュチャンピオンシップ 第10戦 | ロジャー・マック | ブラバム-フォード ホルベイBT6 | |
| ボブ・ジェラード・トロフィー | デレク・ベル | ロータス- BMC 22 | |
| 1965 | BARCミッドランドトロフィー | チャールズ・クライトン＝スチュアート | ブラバム-フォード・ コスワースBT10 |
| コベントリーカップ | トニー・ディーン | ブラバム-フォード・ コスワースBT15 | |
| ノッティンガムトロフィー | トニー・ディーン | ブラバム-フォード・ コスワースBT15 | |
| 1966 | レストン選手権、第2ラウンド | ハリー・スティラー | ブラバム-フォード・ コスワースBT16 |
| レストン選手権、第4ラウンド | クリス・ランバート | ブラバム-フォード・ コスワースBT15 | |
| レストン選手権、第7ラウンド | モリス・ナン | ロータス-フォード・ コスワース 41 | |
| レストン選手権、第10ラウンド | ジャッキー・オリバー | ロータス-フォード・ コスワース 41 | |
| レイクサイドトロフィー | マイク・ウォーカー | ブラバム-フォード・ コスワースBT18 | |
| レストン選手権、第15ラウンド | ピーター・ゲシン | ブラバム-フォード・ コスワースBT18 | |
| 1967 | レストン選手権、第4ラウンド | アラン・ロリソン | ブラバム-フォード ホルベイBT21 |
| ノッティンガムトロフィー | モリス・ナン | ロータス-フォード ホルベイ 41 | |
| レストン選手権、第15ラウンド | ピーター・ゲイドン | ブラバム-フォード・ コスワース-ホルベイBT18 | |
| レストン選手権、第21ラウンド | ハリー・スティラー | ブラバム-フォード・ コスワースBT21 | |
| レストン選手権、第23ラウンド | ピーター・ゲイドン | ブラバム-フォード・ コスワース-ホルベイBT18 | |
| 1968 | ピットストップトロフィー | マイク・キーンズ | ブラバム-フォード ルーカスBT21 |
| ロムバンク選手権 第7戦 | .svg/1280px-Flag_of_Northern_Ireland_(1953%E2%80%931972).svg.png){kind=small} シド・ウィリアムズ | ブラバム-フォード ルーカスBT21 | |
| ノッティンガムトロフィー |  生沢哲 | ブラバム-フォードフェルデイ BT21B | |
| トータルカップ | シド・ウィリアムズ | ブラバム-フォード ルーカスBT21 | |
| ロムバンク選手権、第19ラウンド | 生沢哲 | ブラバム-フォード ホルベイBT21B | |
| 1969 | ロムバンク選手権 第1ラウンド | アラン・ロリソン | ブラバム-フォード ホルベイBT21B |
| イースタートロフィー | アラン・ロリソン | ブラバム-フォード ホルベイBT21B | |
| ロムバンク選手権 第7戦 | アラン・ロリソン | ブラバム-フォード ホルベイBT21B | |
| ガード4,000ギニー | 生沢哲 | ロータス-フォード ホルベイ59 | |
| ロムバンク選手権 第10戦 | ロイ・パイク | ロータス-フォード ホルベイ59 | |
| ロムバンク選手権、第12戦 |  エマーソン・フィッティパルディ | ロータス-フォード ホルベイ59 | |
| ロムバンク選手権、第15戦 | エマーソン・フィッティパルディ | ロータス-フォード ホルベイ59 | |
| ロムバンク選手権、第16戦 | バリー・マスケル | シェブロン-フォード ホルベイB15 | |
| 1970 | ロムバンク選手権 第2戦 | デイブ・ウォーカー | ロータス-フォード ホルベイ59 |
| ロムバンク選手権 第7戦 | ベヴ・ボンド | ロータス-フォード ホルベイ59A | |
| ロムバンク選手権 第11戦 | デイブ・ウォーカー | ロータス-フォード ホルベイ59A | |
| 1971 | ノースセントラル・ロンバンク 英国F3選手権 第1戦 | ロジャー・ウィリアムソン | 3月-フォードVegantune69 |
| モータースポーツ シェルスーパーオイル イギリスF3選手権 第3戦 | ベヴ・ボンド | エンサイン-フォード ホルベイLNF1 | |
| ノースセントラルロンバード選手権、第9ラウンド | スティーブ・トンプソン | エンサイン-フォード ホルベイLNF1 | |
| モータースポーツ シェルスーパーオイル イギリスF3選手権 第14戦 | デイブ・ウォーカー | ロータス-フォード ホルベイ69 | |
| ノースセントラルロンバード選手権、第13ラウンド | .svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small} ジョディ・シェクター | マーリン-フォード ホルベイMk21 | |
| 1972 | フォワードトラスト ブリティッシュF3選手権 第1戦 | バリー・マスケル | ロータス-フォード ホルベイ69 |
| シェル・スーパーオイル イギリスF3選手権 第3戦 | トニー・トリマー | ロータス-フォードノバモーター 73 | |
| シェル・スーパーオイル イギリスF3選手権 第7戦 | コリン・ヴァンダーベル | エンサイン-フォードヴィーガンチューン LNF3 | |
| ノースセントラルロンバード選手権、第8ラウンド | ロジャー・ウィリアムソン | GRD -フォード ホルベイ372 | |
| シェル・スーパーオイル イギリスF3選手権 第12戦 | トニー・ブリーズ | GRD -フォード ホルベイ372 | |
| 1973 | ジョン・プレイヤー 英国F3選手権 第3戦 | アラン・ジョーンズ | GRD -フォードヴィーガンチューン 373 |
| フォワードトラスト英国F3選手権第3戦 | イアン・テイラー | マーチ-フォード ホルベイ733 | |
| ノースセントラルロンバード 英国F3選手権 第7戦 | ブライアン・ヘントン | GRD -フォード ホルベイ373 | |
| ノースセントラルロンバード 英国F3選手権 第9戦 | トニー・ブリーズ | マーチ-フォード ホルベイ733 | |
| ジョン・プレイヤー 英国F3選手権 第13戦 | マイク・ワイルズ | マーチ-フォード ホルベイ733 | |
| 1974 | ロンバード・ノース・セントラル・ブリティッシュF3選手権、第4戦 | トニー・ラフ | GRD -フォードヴィーガンチューン 373 |
| ロンバード・ノース・セントラル・ブリティッシュF3選手権、第10戦 | トニー・ラフ | GRD -フォードヴィーガンチューン 373 | |
| 1976 | ホリーズトロフィー | リチャード・ホーキンス | エールリッヒ-トヨタビーガンチューン ES5/6 |
| BPスーパービスコ イギリスF3選手権 第9戦 | ルパート・キーガン | シェブロン-トヨタノバモーター B34 | |
| グリフィン・ゴールデンヘルメット・トロフィー | スティーブン・サウス | 3月-トヨタノバモーター 763 | |
| 1977 | BRSCCトロフィー | スティーブン・サウス | 3月-トヨタノバモーター 763 |
| BPスーパービスコ イギリスF3選手権 第14戦 | デレク・デイリー | シェブロン-トヨタノバモーター B38 | |
| 1978 | BP イギリスF3選手権 第7戦 | ネルソン・ピケ | ラルト-トヨタノバモーター RT1 |
| ヴァンダーベル ブリティッシュF3選手権 第5戦 | デレク・ワーウィック | ラルト-トヨタノバモーター RT1 | |
| BP イギリスF3選手権 第16戦 | ロブ・ウィルソン | ラルト-トヨタノバモーター RT1 | |
| 1979 | ヴァンダーベル ブリティッシュF3選手権 第15戦 | チコ・セラ | 3月-トヨタノバモーター 793 |
| 1980 | ヴァンダーベル ブリティッシュF3選手権 第17戦 |  ステファン・ヨハンソン | ラルト-トヨタノバモーター RT3 |
| 1981 | マールボロ・ブリティッシュ・フォーミュラ3選手権 第4戦 | ジョナサン・パーマー | ラルト-トヨタマーダー RT3/81 |
| マールボロ・ブリティッシュ・フォーミュラ3選手権 第14戦 | ロベルト・モレノ | ラルト-トヨタノバモーター RT3/81 | |
| 1982 | マールボロ・ブリティッシュ・フォーミュラ3選手権 第5戦 | トミー・バーン | ラルト-トヨタ ヘスケスRT3C/81 |
| マールボロ・ブリティッシュ・フォーミュラ3選手権 第12戦 |  エンリケ・マンシージャ | ラルト-トヨタノバモーター RT3D/82 |
[34] [35]
英国ツーリングカー選手権
[36]
英国スーパーバイク選手権
| 年 | 人種 | ライダー | メーカー |
|---|---|---|---|
| 1987 | 1987 ACU シェルオイル スーパーバイク選手権 第5戦 | マーク・フィリップス | 500ccスズキ |
| 1988 | 1988 ACU シェルオイル TT F1 イギリス選手権 第5戦 | ダレン・ディクソン | 500ccスズキ RG500 |
| 1988 ACU シェルオイル TT F1 イギリス選手権 第7戦 | トレバー・ネイション | 600ccノートン RCW 588 | |
| 1989 | 1989 シェルオイル ACU スーパーカップ、スーパーバイク Rd.4 | ブライアン・モリソン | 750ccホンダ RC30 |
| 1989 シェルオイル ACU スーパーカップ、750cc TT フォーミュラ1 Rd.4 | テリー・ライマー | 750ccヤマハ 0W01 | |
| 1990 | 1990 シェルスーパーカップ/ACU イギリス選手権、750cc TT F1 Rd.8 | テリー・ライマー | 750ccヤマハ 0W01 |
| 1991 | 1991 シェルスーパーカップ/ACU イギリス選手権、750cc TT F1 Rd.11 | ジェイミー・ウィサム | 750ccスズキ GSX-R750 |
| 1991 シェルスーパーカップ/ACU イギリス選手権、750cc TT F1 Rd.12 | ジェイミー・ウィサム | 750ccスズキ GSX-R750 | |
| 1992 | 1992年 モーターサイクルニュース スーパーカップ/ACU イギリス選手権 750cc 第3戦 | ジョン・レイノルズ | 750ccカワサキ ZXR750R |
| 1992年 モーターサイクルニュース スーパーカップ/ACU イギリス選手権 750cc 第4戦 | ジョン・レイノルズ | 750ccカワサキ ZXR750R | |
| 1992 モーターサイクルニュース TT スーパーバイクチャレンジ Rd.9 | ジョン・レイノルズ | 750ccカワサキ ZXR750R | |
| 1992 モーターサイクルニュース TT スーパーバイクチャレンジ Rd.10 | ジョン・レイノルズ | 750ccカワサキ ZXR750R | |
| 1992年 モーターサイクルニュース スーパーカップ/ACU イギリス選手権 750cc チャレンジ Rd.19 | ジョン・レイノルズ | 750ccカワサキ ZXR750R | |
| 1992年 モーターサイクルニュース スーパーカップ/ACU イギリス選手権 750cc チャレンジ Rd.20 | ジョン・レイノルズ | 750ccカワサキ ZXR750R | |
| 1993 | 1993 ACU TTスーパーバイク イギリス選手権 第3戦 | ジェイミー・ウィサム | 750ccヤマハ |
| 1993 ACU TTスーパーバイク イギリス選手権 第4戦 | ジェイミー・ウィサム | 750ccヤマハ | |
| 1993 HEAT TTスーパーバイク・スーパーカップ 第11戦 | ジム・ムーディー | 588ccノートン RFI 588 | |
| 1993 HEAT TTスーパーバイク・スーパーカップ 第12戦 | ジム・ムーディー | 588ccノートン RFI 588 | |
| 1994 | 1994 HEAT TTスーパーバイク・スーパーカップ第3戦 | マーク・ファーマー | 750ccヤマハ |
| 1994 HEAT TTスーパーバイク・スーパーカップ第4戦 | マーク・ファーマー | 750ccヤマハ | |
| 1995 | 1995年 ブリティッシュスーパーバイク スーパーカップ 第3戦 | ジェイミー・ウィサム | 916ccドゥカティ 916 |
| 1995年 ブリティッシュスーパーバイク スーパーカップ 第4戦 | ジェイミー・ウィサム | 916ccドゥカティ 916 | |
| 1996 | 1996年英国スーパーバイク選手権第15戦 | ジェイミー・ウィサム | 750ccヤマハ YZF750 |
| 1996年英国スーパーバイク選手権第16戦 | ジェイミー・ウィサム | 750ccヤマハ YZF750 | |
| 1997 | 1997年 英国スーパーバイク選手権 第13戦 | ニール・マッケンジー | 750ccヤマハ YZF750 |
| 1997年 英国スーパーバイク選手権 第14戦 | ニール・マッケンジー | 750ccヤマハ YZF750 | |
| 1997年 英国スーパーバイク選手権 第15戦 | イアン・マクファーソン | 750ccカワサキ ZX-7RR | |
| 1997年 英国スーパーバイク選手権 第16戦 | ニール・マッケンジー | 750ccヤマハ YZF750 | |
| 1998 | 1998年 英国スーパーバイク選手権 第15戦 | マット・ルウェリン | 916ccドゥカティ 916 |
| 1998年 英国スーパーバイク選手権 第16戦 | クリス・ウォーカー | 750ccカワサキ ZX-7RR | |
| 1999 | 1999年 英国スーパーバイク選手権 第17戦 | ジェームズ・ヘイドン | 750ccスズキ GSX-R750 |
| 1999年 英国スーパーバイク選手権 第18戦 | ジョン・レイノルズ | 996ccドゥカティ 996 | |
| 2000 | 2000年 英国スーパーバイク選手権 第19戦 | ニール・ホジソン | 996ccドゥカティ 996 |
| 2000年 英国スーパーバイク選手権 第20戦 | クリス・ウォーカー | 750ccスズキ GSX-R750 | |
| 2001 | 2001年 英国スーパーバイク選手権 第21戦 | ジョン・レイノルズ | 996ccドゥカティ 996 RS |
| 2001年 英国スーパーバイク選手権 第22戦 | スティーブ・ヒスロップ | 996ccドゥカティ 996 RS | |
| 2002 | 2002年 英国スーパーバイク選手権 第23戦 | スティーブ・プラター | 749ccヤマハ YZF-R7 |
| 2002年 英国スーパーバイク選手権 第24戦 | マイケル・ラッター | 998ccドゥカティ 998 RS | |
| 2004 | 2004年 英国スーパーバイク選手権 第17戦 | ジョン・レイノルズ | 999ccスズキ GSX-R1000 |
| 2004年 英国スーパーバイク選手権 第18戦 | スコット・スマート | 998ccカワサキ ZX-10R | |
| 2005 | 2005年 英国スーパーバイク選手権 第5戦 | マイケル・ラッター | 999ccホンダ CBR1000RR |
| 2005年 英国スーパーバイク選手権 第6戦 | マイケル・ラッター | 999ccホンダ CBR1000RR | |
| 2006 | 2006年 英国スーパーバイク選手権 第9戦 | 清成龍一 | 999ccホンダ CBR1000RR |
| 2006年 英国スーパーバイク選手権 第10戦 | グレゴリオ・ラヴィラ | 999ccドゥカティ 999 F04 | |
| 2007 | 2007年 英国スーパーバイク選手権 第17戦 | シェーン・バーン | 999ccホンダ CBR1000RR |
| 2007年 英国スーパーバイク選手権 第18戦 | 清成龍一 | 999ccホンダ CBR1000RR | |
| 2008 | 2008年 英国スーパーバイク選手権 第11戦 | シェーン・バーン | 1099ccドゥカティ 1098 R |
| 2008年 英国スーパーバイク選手権 第12戦 | マイケル・ラッター | 1099ccドゥカティ 1098 R | |
| 2009 | 2009年 英国スーパーバイク選手権 第13戦 | ジェームズ・エリソン | 999ccヤマハ YZF-R1 |
| 2009年 英国スーパーバイク選手権 第14戦 | レオン・カミエ | 999ccヤマハ YZF-R1 | |
| 2010 | 2010 英国スーパーバイク選手権 第9戦 | 清成龍一 | 999ccホンダ CBR1000RR |
| 2010年 英国スーパーバイク選手権 第10戦 | 清成龍一 | 999ccホンダ CBR1000RR |
[37] [38] [39]
「年間最優秀レース」（オートバイ）
| 年 | 人種 | ライダー | メーカー |
|---|---|---|---|
| 1958 | 年間最優秀レース | ジョン・サーティース | 500cc MVアグスタ |
| 1959 | 年間最優秀レース | ボブ・マッキンタイア | 500ccノートン |
| 1960 | 年間最優秀レース | マイク・ヘイルウッド | 500ccノートン |
| 1961 | 年間最優秀レース | .svg/1280px-Flag_of_Rhodesia_(1968%E2%80%931979).svg.png){kind=small} ゲイリー・ホッキング | 500cc MVアグスタ |
| 1962 | 年間最優秀レース | デレク・ミンター | 500ccノートン |
| 1963 | 年間最優秀レース | マイク・ヘイルウッド | 500cc MVアグスタ |
| 1964 | 年間最優秀レース | マイク・ヘイルウッド | 500cc MVアグスタ |
| 1965 | 年間最優秀レース | ジョン・クーパー | 500ccノートン |
| 1966 | 年間最優秀レース |  ジャコモ・アゴスティーニ | 500cc MVアグスタ |
| 1967 | 年間最優秀レース | マイク・ヘイルウッド | 297ccホンダ |
| 1968 | 年間最優秀レース | マイク・ヘイルウッド | 297ccホンダ |
| 1969 | 年間最優秀レース | ジャコモ・アゴスティーニ | 500cc MVアグスタ |
| 1970 | 年間最優秀レース | ジョン・クーパー | 350cc ヤムセル |
| 1971 | 年間最優秀レース | ジョン・クーパー | 750cc BSA |
| 1972 | 年間最優秀レース |  ヤルノ・サーリネン | 350ccヤマハ |
| 1973 | 年間最優秀レース | フィル・リード | 500cc MVアグスタ |
| 1974 | 年間最優秀レース | バリー・シーン | 750ccスズキ |
| 1975 | 年間最優秀レース | バリー・シーン | 750ccスズキ |
| 1976 | 年間最優秀レース | スティーブ・ベイカー | 750ccヤマハ |
| 1977 | 年間最優秀レース | パット・ヘネン | 653ccスズキ |
| 1978 | 年間最優秀レース | バリー・シーン | 500ccスズキ |
| 1979 | 年間最優秀レース | ケニー・ロバーツ | 500ccヤマハ |
| 1980 | 年間最優秀レース | ランディ・マモラ | 500ccスズキ |
| 1981 | 年間最優秀レース | グレアム・クロスビー | 500ccスズキ |
| 1986 | 年間最優秀レース | ロジャー・マーシャル | 500ccホンダ |
| 1987 | 年間最優秀レース | ロジャー・マーシャル | 1100ccスズキ |
| 1988 | 年間最優秀レース | ジェイミー・ウィサム | 750ccスズキ |
| 1989 | 年間最優秀レース | テリー・ライマー | 750ccヤマハ |
| 1990 | 年間最優秀レース | テリー・ライマー | 750ccヤマハ |
| 1991 | 年間最優秀レース | ロブ・マケルニーア | 750ccヤマハ |
| 1992 | 年間最優秀レース | ジョン・レイノルズ | 750ccカワサキ |
| 1994 | 年間最優秀レース | マット・ルウェリン | 926ccドゥカティ |
| 1995 | 年間最優秀レース | クリス・ウォーカー | 250ccホンダ |
| 1996 | 年間最優秀レース | レイ・ストリンガー | 750ccカワサキ |
| 1997 | 年間最優秀レース | ジェイソン・ヴィンセント | 500ccホンダ |
| 1998 | 年間最優秀レース | クリス・ウォーカー | 750ccカワサキ |
| 1999 | 年間最優秀レース | ジェイソン・ヴィンセント | 500ccホンダ |
| 2000 | 年間最優秀レース | スティーブ・プラター | 750ccカワサキ |
| 2001 | 年間最優秀レース | マイケル・ラッター | 750ccカワサキ |
| 2002 | 年間最優秀レース | グレン・リチャーズ | 750ccカワサキ |
| 2003 | 年間最優秀レース | マイケル・ラッター | 998ccドゥカティ |
| 2004 | 年間最優秀レース | ジョン・レイノルズ | 1000ccスズキ |
| 2005 | 年間最優秀レース | グレン・リチャーズ | 1000ccカワサキ |
| 2006 | 年間最優秀レース | クリス・ウォーカー | 1000ccスズキ |
| 2007 | 年間最優秀レース | カル・クラッチロー | 1000ccスズキ |
| 2008 | 年間最優秀レース | トム・サイクス | 1000ccスズキ |
| 2011 | 年間最優秀レース | サム・ロウズ | 1000ccホンダ |
| 2014 | 年間最優秀レース | ジョン・イングラム | 1000ccカワサキ |
| 2016 | 年間最優秀レース | テイラー・マッケンジー | 1000cc BMW |
| 2017 | 年間最優秀レース | ブラッドリー・レイ | 1000ccスズキ |
| 2018 | 年間最優秀レース | リチャード・クーパー | 1000ccスズキ |
[40]
FIMモトクロス世界選手権
| 年 | 人種 | ライダー | メーカー |
|---|---|---|---|
| 2008 | イギリスMX1グランプリ | ジョナサン・バラガン | KTM |
| イギリスMX2グランプリ | アントニオ・カイローリ | ヤマハ | |
| 2009 | イギリスMX1グランプリ | デビッド・フィリッパーツ | ヤマハ |
| イギリスMX2グランプリ | マーヴィン・マスキン | KTM |
さらに読む
- ギャレス・ロジャース著『マロリー・パーク：フレンドリー・サーキットでの50年』The History Press Ltd. ISBN 978-0752438511。
注記
- ^ abcd 両ドライバーはそれぞれ異なる年に同じラップタイムを記録した。
- ^ abcd 両ドライバーは、同じレースで独立して同じラップタイムを記録した。
参考文献
- ^ 英国のトップサーキット、レースサーキットガイド、1966年ハードコピー（ Motor Cycleの無料付録）、2015年5月2日アクセス
- ^ 「サーキットマップ、著作権マロリー・パーク 1968」。1972年レース・オブ・ザ・イヤー・プログラム、裏表紙。2022年7月25日閲覧。
- ^ “Circuit Tour”. 2012年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月15日閲覧。
- ^ Mackley, Stefan (2021年5月1日). 「『トンカ・トイ』シリーズが1年間の休止から復活」. Autosport . 2021年5月6日閲覧。
- ^ abcdefghijklm ピーター・スウィンガー、「イギリスのモーターレースサーキット：当時と現在」（イアン・アラン出版、ISBN 0 7110 3104 5、2008年
- ^ ab “Mallory History”. 2013年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月15日閲覧。
- ^ “モンセール - 1970 年の自転車競技チャンピオン - 1970 年のチャンピオンシップ”. 2013 年 9 月 15 日 – YouTube 経由。
- ^ 「ラジオリワインド - BBCラジオ1番組 - Fun Days」www.radiorewind.co.uk。
- ^ 「ACUニュース。マロリーパーク ― 時代の終焉」『モーターサイクル・スポーツ』 1982年10月号、476ページ。2022年9月15日閲覧。
- ^ 「マロリーは安全」『Motorcycle Sport & Leisure』 1987年1月号、22ページ。2022年7月25日閲覧。
- ^ マロリー・パーク、カレンダーから外されてがっかり crash.net、2010年10月13日。2022年7月25日閲覧。
- ^ BSBが絶対にレースに参加すべき10の代替サーキット！visordown.com、2021年12月28日。2022年7月25日閲覧。
- ^ ab 「British Superkart Lap Records」（PDF） . 2021年7月20日閲覧。
- ^ 「Mallory Park - Motorsport Magazine」 . 2022年11月25日閲覧。
- ^ “1974 Mallory Park F5000” . 2022年11月25日閲覧。
- ^ “1975 Mallory Park F5000” . 2022年11月25日閲覧。
- ^ 「1981 Mallory Park British F3」 . 2022年11月25日閲覧。
- ^ "1972 Mallory Park F2" . 2022年11月25日閲覧。
- ^ 「Greenwood Tropgy Mallory Park 1966」 . 2022年11月25日閲覧。
- ^ 「Guards Trophy Mallory Park 1968」 . 2022年11月25日閲覧。
- ^ “British Formula Ford Championship”. 2014年7月7日. 2022年11月25日閲覧。
- ^ 「1982年マロリーパークBSCCレース1統計」 。 2022年11月25日閲覧。
- ^ 「2007 Mallory Park BSB Race 1 Statistics」 . 2022年11月25日閲覧。
- ^ “Ray destroys lap record to take Race of the Year title”. 2021年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月25日閲覧。
- ^ 「2004 Mallory Park BSB Race 2 Statistics」 . 2022年11月25日閲覧。
- ^ レース・ラピッド・ブリティッシュ・トライアスロン。2021年3月14日閲覧。
- ^ PB heaven at new Mallory Park Challenge Run ABC Midlands、2020年1月14日。2021年3月14日閲覧。
- ^ 2020年には、新たな一連のイベントがマロリーパークに3,500人以上の選手と約5,000人の応援客を集めると予想されている。Active Hinckley and Bosworth、2019年12月5日。2021年3月14日閲覧。
- ^ 雨天にもかかわらず、毎年恒例のマロリー・マイルで笑顔が溢れるHinckley Times、2016年6月29日。2021年3月14日閲覧。
- ^ マロリーマイル 2019サイクリングUK 2021年3月14日閲覧
- ^ マロリー・マイル、大雨のため日程変更 Fosse 107、2019年6月11日。2021年3月14日閲覧。
- ^ 「F2 レジスタ - インデックス」。
- ^ http://www.oldracingcars/results/racelist.php?CategoryID=F5 [永久リンク切れ]
- ^ “F2 Register - Index”. 2012年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月28日閲覧。
- ^ “Formula 3 (F3) « OldRacingCars.com”. www.oldracingcars.com . 2025年6月27日閲覧。
- ^ fr:Championat britiannique des voitures de Tourism
- ^ 「Motorcycle Racing Online - British Superbike race winners 1987 to 1992」.
- ^ “British-superbikes”. 2003年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月9日閲覧。
- ^ “Motorsport Winners » Motorcycles”. 2013年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月26日閲覧。
- ^ “Race of the Year”. 2011年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月17日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト 2008年9月13日アーカイブWayback Machine
- 「国内栄誉賞 - グラストラックGB」grasstrackgb.co.uk . 2025年6月27日閲覧。
