マンバ装甲兵員輸送車

マンバ
南アフリカ国防軍（SANDF）のマンバMk2 。
タイプMRAP機能を備えた歩兵機動車両
原産地南アフリカ
サービス履歴
使用者演算子を参照
戦争コソボ戦争、ソマリア内戦、イラク戦争、キブ紛争、ロシアのウクライナ侵攻
生産履歴
設計1988年[ 1 ]
メーカーレウメックOMC [ 2 ]
生産1990年～現在[ 1 ]
 建造数約800 [ 1 ]
変種バリエーションを見る
仕様
質量6.45トン（7.11ショートトン、6.35ロングトン）（Mk1）[ 1 ] 6.8トン（7.5ショートトン、6.7ロングトン）（Mk2）[ 2 ] 6.5トン（7.2ショートトン、6.4ロングトン）（Mk3）[ 1 ]
長さ5.88 m (19 フィート 3 インチ) (Mk1) [ 1 ] 5.46 m (17 フィート 11 インチ) (Mk2、Mk3) [ 2 ]
幅2.36 m (7 フィート 9 インチ) (Mk1) [ 1 ] 2.2 m (7 フィート 3 インチ) (Mk2、Mk3) [ 2 ]
身長2.46 m (8 フィート 1 インチ) (Mk1) [ 1 ] 2.49 m (8 フィート 2 インチ) (Mk2、Mk3) [ 2 ]
クルー2名（車長、運転手）+9名の乗客[ 1 ]
主武装
12.7mmブローニングM2機関銃（オプション） [ 1 ]
エンジントヨタJO 5C 4気筒ディーゼル(Mk1) [ 1 ]メルセデス・ベンツ OM352 6気筒ディーゼル(Mk2、Mk3) [ 2 ] 139 hp (104 kW) @ 2,900 rpm (Mk1) [ 1 ] 123 hp (92 kW) @ 2,800 rpm (Mk2、Mk3) [ 1 ]
パワー/重量18馬力/トン（13.4kW/トン）（Mk2、Mk3）[ 2 ]
サスペンションコイルスプリング
地上高0.34 m (Mk1) [ 1 ] 0.39 m (Mk2, Mk3) [ 2 ]
燃料容量220リットル（Mk2、Mk3）[ 2 ]
運用範囲
900 km [ 2 ]
最高速度時速102キロメートル（時速63マイル）[ 1 ]

マンバは、南アフリカの国内治安維持を目的として設計された歩兵機動車両である。[ 1 ] 1980年代後半に南アフリカ軍と治安部隊で運用されていたバッフェルの後継車として開発された。 [ 1 ]最初のモデルは4X2のトヨタ・ダイナのシャーシをベースに製造されたが、1994年頃にはより信頼性の高いウニモグのシャーシに置き換えられた。[ 1 ]マンバの全モデルは、地雷耐性と耐爆性を備えて設計された。[ 1 ]

開発の歴史

マンバMk1

南アフリカ軍は1987年、国境警備や国内治安維持など、幅広い任務を遂行できる新型装甲車両の導入を要求した。[ 1 ]翌年、トヨタ・ダイナ4X2トラックのシャシーを採用したマンバMk1が開発された。[ 1 ] 1990年から1994年にかけて、数両が配備された。 [ 1 ]

後続のマーク

1994年以降、マンバはウニモグのトラックのシャシーを採用し、オフロード性能と地上高を向上させました。最初のユニットは、余剰のブッフェル車両を改造したものです。[ 3 ] V字型の車体は、地雷の爆発を乗員から逸らすように設計されています。[ 3 ]エンジンはメルセデス・ベンツ製352N型6気筒ディーゼルエンジンです。マンバは1995年に就役し、南アフリカ国防軍（SANDF）をはじめとする多くの国で現在も運用されています。SANDFは現在、マンバMk2とマンバMk3の2種類を使用しており、600台のMk2がMk3にアップグレードされています。[ 4 ] [ 5 ]

マンバの全長は546センチメートル（215インチ）、全幅は220.5センチメートル（86.8インチ）、全高は249.5センチメートル（98.2インチ）である。この四輪車は運転手を除いて最大10人の乗客を運ぶことができる。ルーフハッチは銃手が12.7mm機関銃を装備できる武器マウントを使用できる。車両後部の大きなドアは、乗客と乗員へのアクセスを提供する。Mk3は、Mk2よりも優れた弾道防御を特徴としており、後者は最大7.62×51mm NATO弾の衝撃に耐えることができ、前者は5.56×45mm NATO弾の衝撃を処理することができる。Mk3は、より軽量で、より安定しており、運用コストが低く、Mk2の4速トランスミッションと比較して8速トランスミッションが付属している。しかし、Mk3の航続距離はわずか650キロメートル（400マイル）であるのに対し、Mk2の航続距離は900キロメートル（560マイル）である。 マンバは、最大7キログラム（15ポンド）の地雷に対する防御も提供する。四輪駆動機能があり、最高時速102キロメートル（63 mph）に達することができる。 APCの役割とは別に、この車両は救急車、指揮車両、VIP輸送、または物流車両としても使用することができる。[ 5 ] [ 6 ]最新のマンバであるMk5は、南アフリカのN4-Trucksによって製造されており、水冷式イヴェコエンジンから240馬力（180kW）、600キロメートルを超える航続距離、4,500kgを超える積載量、および以前のMk1-Mk3のB6機能に対して B7の弾道防御を提供する。

戦闘歴

マンバは主に国連とアフリカ連合による平和維持活動に配備されてきた。[ 1 ]マンバは国連アンゴラ監視団（MONUA）、国連保護軍（UNPROFOR）、国連武力介入旅団（FIB）、コソボ軍のイギリス派遣隊で実戦投入された。[ 1 ]イラク戦争中はイラクの民間警備会社によって広く配備された。[ 7 ]

オペレーター

Mambaユーザーを青色で示した地図

派生品と派生品

RG-31 ニャラは、マンバによく似た装甲兵員輸送車です。
マンバの設計から派生したレヴァ装甲兵員輸送車。[ 8 ]

マンバには数多くの派生型が生産されており、またそこから派生した車両も数多く存在する。[ 12 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x yキャンプ、スティーブ; ヘルモッド・レーマー、ヘイトマン (2014年11月). 『サバイビング・ザ・ライド：南アフリカ製地雷防護車両の画像史』パインタウン：30 Degrees South. pp.  97– 102. ISBN 978-1928211-17-4。
  2. ^ a b c d e f g h i jクリストファー・F・フォス (2000).ジェーンの戦車・戦闘車両認識ガイド(2000年版). ハーパーコリンズ出版社. pp.  294–295 . ISBN 978-0-00-472452-2。
  3. ^ a b Engelbrecht, Leon (2010年1月21日)、Fact file: Mamba APC/MRAP、DefenceWeb 、 2013年7月9日閲覧。
  4. ^ "Mamba" . Deagel.com . 2010年3月28日閲覧。
  5. ^ a b「マンバ」 . 南アフリカ陸軍. 2013年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月28日閲覧。
  6. ^ 「マンバ装甲兵員輸送車（APC）」 GlobalSecurity.org 2010年3月28日閲覧。
  7. ^スケイヒル、ジェレミー（2011年）『ブラックウォーター：世界最強の傭兵軍の台頭』ロンドン：プロファイルブックス、p.3、ISBN 9781847654786。
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n「Trade Registers」 . Armstrade.sipri.org. 2010年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月20日閲覧。
  9. ^ a b「ウクライナ国防軍、エストニアからアルヴィス装甲兵員輸送車数両を受領｜Defense Express」en.defence-ua.com . 2022年5月19日閲覧。
  10. ^ “マンバ MK2 SWB: ランティス セルブ MRAP Sat-81/グルトール コパッサス TNI AD” . 2015 年 7 月 26 日。
  11. ^ “ウルグアイ島は、M-ATV、オスプレア マンバ MK7 とカミオネス MK23 の可能性を確認しました。” . www.defensa.com (スペイン語) 。2024 年5 月 28 日に取得。
  12. ^ 「Mamba APC」 . Tibs Transport . 2010年3月28日閲覧。
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