メリーランド州道244号線
メリーランド州道244号線が赤くハイライトされている | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 10.48マイル[ 1 ] (16.87 km) | |||
| 存在した | 1927年~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド州 | |||
| 郡 | セントメアリーズ | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道244号線(MD 244)は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。そのほとんどの区間でメドレーズ ネック ロードとして知られるこの州道は、レオナルドタウン付近のメリーランド州道5号線から南にバレー リーのメリーランド州道249号線まで、10.48 マイル (16.87 km) 走っている。MD 244号線は、セント メアリーズ郡中央部でメリーランド州道5号線と並行し、ブレトン湾とセント メアリーズ川の間にあるメドレーズ ネックのいくつかのコミュニティ(ボービューを含む)にサービスを提供している。この州道は、1920年代後半から1930年代後半にかけて、レオナルドタウンのMD 244号線、バレー リーのMD 250号線、ドレイドンを通るMD 251号線の3つの異なる州道の一部として建設された。MD 244号線は、1940年代半ばにMD 250号線とMD 251号線の経路を引き継いだ。 MD 249 の東側の MD 244 部分は、1980 年代半ばに州の高速道路システムから削除されました。
ルートの説明
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MD 244 は、レオナルドタウン高校とレオナルドタウン中学校の北、セントメアリーズ郡フェアグラウンドの西にある MD 5 との交差点から始まります。州道はレオナルドタウン地域から南に向かい、森林地帯を通る 2 車線の分離されていないメドレー ネック ロードになります。モルディア ランを越えた後、MD 244 は、インディアン ビレッジ考古学公園につながるフォクシーズ ポイント レーンを通過します。ボービューの村落で州道はブレトン ビーチ ロードと交差し、ブレトン湾とポトマック川沿いの一連の小さなビーチ リゾートにつながります。MD 244 は南東にカーブし、ホワイト ビーチ ビーチ ロードを通過すると、同名のコミュニティにつながります。州道は東に進み、ポプラ ヒル クリークを渡り、同名の歴史的家屋につながるマルベリー フィールズ ロードを通過します。バレー・リーでは、州道は東に曲がりブレイク・クリーク・ロードに入ります。州道244号線はセントジョージ聖公会教会を通過し、東端の州道249号線(パイニー・ポイント・ロード)に達します。かつて州道244号線の一部であったドレイデン・ロードは、州道244号線交差点のすぐ南で州道249号線から東に伸びています。郡道は東に進み、ドレイデンの村落と、セントメアリーズ川沿いにある歴史的な邸宅、ポルト・ベロとウェスト・セントメアリーズ・マナーへと向かいます。 [ 1 ] [ 2 ]
歴史
| 位置 | バレー・リー |
|---|---|
| 存在した | 1927年~ 1946年頃 |
| 位置 | バレー・リー–ドレイデン |
|---|---|
| 存在した | 1928年~ 1946年頃 |
MD 244 は、3 つの幹線道路の一部として建設されました。レオナルドタウン側の MD 244、バレー リー側の MD 250、ドレイデン ロード沿いの MD 251 です。[ 3 ] MD 244 は、1925 年と 1926 年に MD 5 からボービューまで建設されました。[ 4 ] [ 5 ] 州道は、1930 年、1933 年、1934 年に 1 マイル (1.6 km) ずつ東に延長されました。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] MD 244 は、1939 年 にチンビル ロード付近まで完成しました。[ 3 ] [ 10 ] [ 4 ] [ 5 ] MD 250は1930年に2つのセクションに分かれてチンビルロード付近まで延長され、1935年に完成しました。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] MD 251は1928年にMD 249から東のドレイデンのチェリーフィールドロードまで、1930年に東のポルトベロまで建設されました。[ 6 ] [ 11 ] [ 12 ] チンビルロードを中心としたMD 244とMD 250の間の隙間は、1942年頃に1.6マイル(2.6 km)の接続高速道路が建設されたことで埋められました。[ 13 ] 1946年までに、MD 244はMD 250とMD 251の長さにわたって東に延長されました。[ 14 ] ドレイデンロード部分が州道の維持管理は1987年頃に郡に移管された。[ 15 ]
ジャンクションリスト
ルート全体はセントメアリーズ郡内にあります。
| 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| レナードタウン | 0.00 | 0.00 | 西端 | ||
| バレー・リー | 10.48 | 16.87 | 東端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ a b c高速道路情報サービス課 (2013年12月31日).高速道路位置参照. メリーランド州高速道路管理局. 2010年12月13日閲覧。
- セントメアリーズ郡(PDF)。
- ^ 「メリーランド州道244号線」(地図)Googleマップ。 2010年12月13日閲覧。
- ^ a bメリーランド州道路委員会 (1939).一般道路地図:メリーランド州(PDF) (地図). ボルチモア:メリーランド州道路委員会.
- ^ a bマコール、ジョン・N.、ダーナル、R.・ベネット、ブラウン、WW(1927年1月)。メリーランド州道路委員会年次報告書(1924~1926年版)。ボルチモア:メリーランド州道路委員会。36、65ページ。 2010年12月13日閲覧。
- ^ a bメリーランド地質調査所 (1927).メリーランド州の地図:州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
- ^ a b c Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1930年10月1日). Report of the State Roads Commission of Maryland (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. pp. 226– 227. 2010年12月13日閲覧。
- ^ a bメリーランド地質調査所 (1933).メリーランド州の道路網を示す地図:州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
- ^ a b Byron, William D.; Lacy, Robert (1934年12月28日). Report of the State Roads Commission of Maryland (1931-1934 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 353. 2010年12月13日閲覧。
- ^ a bメリーランド地質調査所 (1935).メリーランド州の道路網を示す地図:州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
- ^ Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1941年3月15日).メリーランド州道路委員会報告書(1939-1940年版). ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 114. 2010年12月13日閲覧。
- ^メリーランド地質調査所 (1928).メリーランド州の地図:州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
- ^メリーランド地質調査所 (1930年).メリーランド州の道路網を示す地図:州補助道路と改良された郡道接続(地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
- ^ Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1943年3月15日).メリーランド州道路委員会報告書(1941-1942年版). ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 95. 2010年12月13日閲覧。
- ^メリーランド州道路委員会 (1946年).メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図) (1946-1947年版). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
- ^メリーランド州道路管理局 (1987).メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路管理局.
