旧メリーランド州道一覧（500～599）
| 旧メリーランド州道一覧（500～599） | |
|---|---|
  | |
| 高速道路名 | |
| 州間高速道路 | 州間高速道路X（IX） |
| アメリカの高速道路 | アメリカ国道X号線（US X） |
| 州 | メリーランドルートX（MD X） |
| 旧国道 | |
| システムリンク | |
メリーランド州の高速道路網には、数百本の旧州道が存在します。これらの高速道路は、メリーランド州道路委員会またはメリーランド州道路管理局によって建設、維持、または資金提供され、固有または一時的に固有の番号が割り当てられました。高速道路の割り当て後しばらくして、高速道路は郡または市町村の管理下に移管され、特定の道路区間から番号指定が削除されました。場合によっては、高速道路の全体または一部が再番号付けされました。このリストには、1927年に高速道路に初めて番号が付けられた時から存在し、現在は州の高速道路網の一部ではない、または別の番号が付けられた州道である、500番から599番までの州道のすべてまたはほとんどが含まれています。ほとんどの旧州道は番号が再利用されていません。しかし、多くの州道の番号は、かつての高速道路に使用され、現在も使用されています。中には3回使用された番号もあります。以下の旧州道のうち、現在も番号が使用されているもの、他の高速道路に全部または一部が引き継がれたもの、または別の記事を書くだけの十分な情報があるものについては、それぞれの高速道路に関する記事へのリンクがあります。 2つ以上の用途を持つ高速道路番号は、以下で年ごとに区別して示しています。このリストには、それぞれのリストからリンクされている 州間高速道路や米国高速道路は含まれていません。
MD 502
 メリーランド州道502号線 | |
|---|---|
| 位置 | ストックトン |
| 存在した | 1946年頃～ 1961年 |
メリーランド州道502号線は、バージニア州境のグリーンバックビルから北へ、ウースター郡南東部のストックトン近郊のメリーランド州道366号線まで走るグリーンバックビル・ロードの名称であった。[ 1 ]この州道は1946年までに指定された。[ 2 ]メリーランド州道502号線は1960年に州道システムから削除された。[ 3 ]
MD 503
 メリーランド州道503号線 | |
|---|---|
| 位置 | ラスビー |
| 存在した | 1933–1957 |
メリーランド州道503号線は、ミル・クリークとセント・ジョン・クリークの合流点にあるオリベットの町から北へ、カルバート郡南部のラスビー付近のメリーランド州道2号線（現在はメリーランド州道765号線）まで続くオリベット・ロードの名称である。[ 4 ]この道路は1933年に砂利道として建設された。[ 5 ] [ 6 ]メリーランド州道503号線は1957年に州の高速道路網から除外された。[ 7 ]メリーランド州道503号線の一部は1963年に州の高速道路網に復帰し、現在はメリーランド州道760号線の一部となっている。[ 8 ] [ 9 ]
MD 504
 メリーランド州道504号線 | |
|---|---|
| 位置 | ソロモン |
| 存在した | 1933–1957 |
メリーランド州道504号線は、バッククリークとセントジョンクリークの合流点付近から北へ、カルバート郡南部のソロモンズ付近のメリーランド州道2号線（現在のメリーランド州道765号線）までのドウェル道路の名称であった。[ 4 ]この高速道路は1933年に砂利道として建設された。 [ 5 ]メリーランド州道504号線は、米海軍水陸両用基地へのアクセス道路であったため、1944年に再舗装された。[ 10 ] [ 11 ]この高速道路は1957年に州の高速道路システムから除外された。[ 7 ]
MD 505
 メリーランド州道505号線 | |
|---|---|
| 位置 | ラスビー |
| 存在した | 1933–1957 |
メリーランド州道505号線は、ヘレン・クリークとパタクセント川の合流点付近から東のカルバート郡南部ラスビー付近のメリーランド州道2号線（現在はメリーランド州道765号線）までのコスター・ロードの名称であった。[ 4 ]この高速道路は1933年に砂利道として建設された。[ 5 ] [ 6 ]メリーランド州道505号線は1957年に州の高速道路システムから削除された。[ 7 ]
MD 507
 メリーランド州道507号線 | |
|---|---|
| 位置 | フレデリック王子 |
| 存在した | 1933–1957 |
メリーランド州道507号線は、バーストー・ロードとリーチェス・ワーフ・ロードの交差点から東のカルバート郡中央部のプリンス・フレデリック近くのメリーランド州道2号線までのストークリー・ロードを指していた。[ 4 ]この道路は1933年に砂利道として建設された。[ 5 ]メリーランド州道507号線は1957年に州の高速道路網から除外された。[ 7 ]
MD 510
 メリーランド州道510号線 | |
|---|---|
| 位置 | サンダーランド |
| 存在した | 1933–1957 |
メリーランド州道510号線は、ミル・ブランチ・ロードから北へカルバート郡北部のサンダーランド近郊のメリーランド州道262号線までのハンティングタウン・ロードを指していた。[ 4 ]この道路は1933年に砂利道として建設された。[ 5 ]メリーランド州道510号線は1957年に州の高速道路網から除外された。[ 7 ]
MD 511
 メリーランド州道511号線 | |
|---|---|
| 位置 | 共通の |
| 存在した | 1933–1957 |
メリーランド州道511号線は、パタクセント川付近から北へ、カルバート郡南部のミューチュアル付近のメリーランド州道264号線までのパーカーズ・ワーフ・ロードの名称であった。[ 4 ]この高速道路は1933年に砂利道として建設された。[ 5 ] [ 6 ]メリーランド州道511号線は1957年に州の高速道路システムから削除された。[ 7 ]
MD 512
 メリーランド州道512号線 | |
|---|---|
| 位置 | 共通の |
| 存在した | 1933–1957 |
メリーランド州道512号線は、パタクセント川付近から東のカルバート郡南部のミューチュアル付近のメリーランド州道264号線までのウィリアムズ・ワーフ・ロードの名称であった。[ 4 ]この高速道路は1933年に砂利道として建設された。[ 5 ] [ 6 ]メリーランド州道512号線は1957年に州の高速道路システムから削除された。[ 7 ]
MD 513
 メリーランド州道513号線 | |
|---|---|
| 位置 | タコマパーク |
| 存在した | 1932–1955 |
メリーランド州道513号線は、ワシントンD.C.の境界にあるタコマパークから北へ、モンゴメリー郡南東部のシルバースプリングにあるメリーランド州道320号線までを結ぶパイニーブランチロードの名称であった。[ 12 ]この高速道路はタコマパークではサラトガアベニューとも呼ばれ、1931年と1932年に建設された。[ 5 ] [ 6 ]メリーランド州道513号線は1955年にメリーランド州道320号線の南延長線に置き換えられた。メリーランド州道320号線はスライゴアベニューに沿った元の経路から外され、メリーランド州道339号線となった。[ 12 ] [ 13 ]
MD 515
 メリーランド州道515号線 | |
|---|---|
| 位置 | シルバースプリング |
| 存在した | 1934～1960年 |
メリーランド州道515号線は、モンゴメリー郡南東部シルバースプリング市内のメリーランド州道384号線北からメリーランド州道391号線に至るセカンドアベニューを指していた。[ 1 ]この道路は1933年と1934年にマカダム舗装道路として完成した。[ 5 ] [ 6 ]メリーランド州道515号線は1960年に州道から除外された。[ 3 ]
MD 516
 メリーランド州道516号線 | |
|---|---|
| 位置 | シルバースプリング |
| 長さ | 0.90マイル[ 14 ] (1,450メートル) |
| 存在した | 1933–1999 |
メリーランド州道516号線は、モンゴメリー郡南東部シルバースプリング市内のアメリカ国道29号線東からメリーランド州道193号線までのフランクリン・アベニューの名称であった。[ 15 ]この道路は1931年から1933年にかけてマカダム道路として建設された。[ 5 ] [ 6 ]全長0.90マイル（1.45km）のメリーランド州道516号線は、グレート・セネカ・ハイウェイをメリーランド州道119号線に指定するハイウェイ交換の一環として、1999年に郡の管理下に移管された。[ 9 ]
MD 517
 メリーランド州道517号線 | |
|---|---|
| 位置 | ノリスビル–パイルズビル |
| 存在した | 1933–1956 |
メリーランド州道517号線は、ノーリスビルのメリーランド州道23号線から東にハーフォード郡北部のパイルスビル付近のメリーランド州道24号線までのハーキンス道路の名称であった。[ 12 ]この高速道路は1933年にメリーランド州道24号線から西のフォーングローブ道路のハーキンス村落までコンクリート道路として建設された。 [ 5 ]メリーランド州道517号線は1934年と1935年にハーキンスからケアリア道路のケアリア村落までマカダム道路として西に延長された。[ 6 ] [ 16 ]この高速道路は1936年にノーリスビルまで完成した。[ 17 ]メリーランド州道517号線は1956年にメリーランド州道136号線の西方延長によって置き換えられた。[ 4 ]
MD 519
 メリーランド州道519号線 | |
|---|---|
| 位置 | ライスタータウン |
| 存在した | 1933–1979 |
メリーランド州道519号線は、ボルチモア郡中央部のライスタースタウン東のワージントン・ロードからドーバー・ロード東までのグリーンスプリング・アベニューの一部に指定されていた。[ 18 ]この高速道路は1933年までにワージントン・ロードからバウブリッツ・ロードまで舗装され、1935年にはドーバー・ロードまで延長された。[ 16 ] [ 5 ]メリーランド州道519号線は1979年に州の高速道路システムから削除された。[ 19 ]
MD 523
 メリーランド州道523号線 | |
|---|---|
| 位置 | シャニービル |
| 存在した | 1932–1957 |
メリーランド州道523号線は、パタクセント川付近から東のカルバート郡北部のチェイニービルにあるメリーランド州道416号線（現在のメリーランド州道4号線）までのチェイニービル道路の名称であった。[ 4 ]この高速道路は1932年に砂利道として建設された。[ 5 ] [ 6 ]メリーランド州道523号線は1957年に州の高速道路システムから削除された。[ 7 ]
MD 524
 メリーランド州道524号線 | |
|---|---|
| 位置 | オーイングス |
| 存在した | 1932–1957 |
メリーランド州道524号線は、1955年までメリーランド州道260号線の一部であったマウントハーモニーロードから東のカルバート郡北部オーウィングス近郊のメリーランド州道2号線（現在はメリーランド州道778号線）まで続くグローバーズターンロードの名称であった。[ 4 ]この高速道路は1932年に砂利道として建設された。[ 5 ] [ 6 ]メリーランド州道524号線は1957年に州の高速道路システムから削除された。[ 7 ]
MD 525
 メリーランド州道525号線 | |
|---|---|
| 位置 | ダンケルク |
| 存在した | 1932–1957 |
メリーランド州道525号線は、パタクセント川付近から東のカルバート郡北部ダンケルクのメリーランド州道416号線（現在はメリーランド州道4号線）までのフェリーランディング道路の名称であった。[ 4 ]この高速道路は1932年に砂利道として建設された。[ 5 ] [ 6 ]メリーランド州道525号線は1957年に州の高速道路システムから削除された。 [ 7 ]
MD 526
 メリーランド州道526号線 | |
|---|---|
| 位置 | ウェストミンスター |
| 存在した | 1954年～ 1999年頃 |
メリーランド州道526号線は、キャロル郡中央部のウェストミンスター市内で、メインストリート（当時はメリーランド州道32号線）から北へ、メリーランド州道97号線とメリーランド州道140号線までのペンシルベニア通りを指していた。[ 20 ]この高速道路はもともと国道140号線（現在はメリーランド州道140号線の北側にあるメリーランド州道97号線）の一部だった。[ 21 ] 1954年にウェストミンスターバイパスが開通した際に国道140号線が移管された後、メリーランド州道526号線はペンシルベニア通りに割り当てられることになった。[ 12 ] [ 22 ]この高速道路は1985年から1999年の間に州の高速道路システムから除外された。[ 14 ] [ 20 ]
MD 530
 メリーランド州道530号線 | |
|---|---|
| 位置 | チェスタータウン |
| 長さ | 0.14マイル[ MD 530 1 ] (230メートル) |
| 存在した | 1939年頃～1960年頃 |
メリーランド州道 530 号線は、ケント郡中央部のチェスタータウンにあるハイ ストリートと国道 213 号線の間のクロス ストリートの 0.14 マイル (0.23 km) の区間の名称でした。[ MD 530 1 ]クロス ストリートのこの 2 ブロックは、1939 年までに州の高速道路網に組み入れられました。[ MD 530 2 ] MD 530 は、1960 年 3 月 2 日の道路移管協定によりアスファルト コンクリート舗装された後、州から自治体による管理に移管されました。[ MD 530 1 ]クロス ストリートは、1985 年 8 月 28 日の道路移管協定により州の高速道路網に再び組み込まれ、現在はMD 289 号線の一部となっています。[ MD 530 3 ] [ MD 530 4 ]
参考文献
- ^ a b c「州道路委員会議事録抜粋」（PDF）。SRC議事録 第2地区 ケント郡。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。1960年3月2日。 2016年9月2日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
- ^メリーランド州道路委員会 (1939).一般道路地図：メリーランド州(PDF) (地図). ボルチモア：メリーランド州道路委員会.
- ^ 「ニール・J・ペダーセン局長の覚書」（PDF） . SRC議事録 第2地区ケント郡. ボルチモア：メリーランド州道路管理局 . 1985年8月28日. 2016年9月2日閲覧 –メリーランド州公文書館経由.
- ^高速道路情報サービス課（2015年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2016年9月2日閲覧。
- ケント郡(PDF)。
MD 531（1933–1946）
 メリーランド州道531号線 | |
|---|---|
| 位置 | ジェサップ–エリコットシティ |
| 存在した | 1933年～ 1946年頃 |
メリーランド州道531号線は、ジェサップの国道1号線から北へ、ハワード郡東部のエリコットシティ付近のメリーランド州道103号線までのウォータールー道路の名称であった。[ 23 ]この高速道路は1932年にマカダム道路として建設された。[ 5 ] [ 6 ]メリーランド州道531号線は、1946年までにジェサップから北西に延びるメリーランド州道175号線の延長線に置き換えられた。[ 2 ]現在、この高速道路の経路は、1977年頃に現在のメリーランド州道175号線から北に延びるメリーランド州道108号線とメリーランド州道104号線にほぼ置き換えられている。 [ 24 ] [ 25 ]
MD 531（1946–1959）
メリーランド州道531号線 | |
|---|---|
| 位置 | ゲイルズタウン–リライアンス |
| 存在した | 1946年頃～ 1959年 |
メリーランド州道531号線は、ゲイルズタウンのゲイルズタウン・ニューハート・ミル・ロードから北へ、ドーチェスター郡北東部のリライアンスのメリーランド州道392号線までを走るゲイルズタウン・リライアンス道路の名称でした。リライアンスから南に向かう区間の大部分は、メリーランド州とデラウェア州の州境に沿っていました。[ 1 ]メリーランド州道531号線は1946年までに開通しました。[ 2 ]この道路は1959年に州道から除外されました。[ 1 ]
MD 532
 メリーランド州道532号線 | |
|---|---|
| 位置 | マウントエアリー、リスボン |
| 存在した | 1933–1956 |
メリーランド州道532号線は、キャロル郡南西部とハワード郡北西部にそれぞれ1本ずつある2本の幹線道路の名称でした。キャロル郡側の幹線道路は、マウントエアリーのメリーランド州道27号線（現在のメリーランド州道808号線）から東へ、キャロル郡南西部のウォーターズビル道路まで、ウェスト・ウォーターズビル道路に沿っていました。ハワード郡側の幹線道路532号線は、リスボン近郊の国道40号線北から東へ、ハワード郡西部のパタプスコ川まで、イースト・ウォーターズビル道路に沿っていました。[ 12 ]キャロル郡区間の最初の部分は、1933年にマウントエアリーから東にコンクリート道路として建設されました。[ 5 ] [ 6 ] MD 532は、1935年にウォーターズビルロードの東にマカダム道路として完成しました。[ 16 ]ハワード郡の区間は1934年と1935年に建設されました。[ 6 ] [ 16 ] MD 532の両郡の区間は、1956年に州の高速道路システムから削除されました。[ 4 ]
MD 533
 メリーランド州道533号線 | |
|---|---|
| 位置 | コブ島 |
| 存在した | 1932–1958 |
メリーランド州道533号線は、コブ島から北へメリーランド州道3号線（現在のメリーランド州道257号線）まで続くコブ島道路の名称であった。この道路は1932年に建設された。[ 5 ] [ 6 ]メリーランド州道533号線は1958年にメリーランド州道254号線に改番された。 [ 26 ]
MD 534
 メリーランド州道534号線 | |
|---|---|
| 位置 | フォレストビル–ラルゴ |
| 存在した | 1933年頃～ 1955年 |
メリーランド州道534号線は、フォレストビルのメリーランド州道4号線（現在のマールボロ・パイク）から北へプリンスジョージズ郡中央部のラルゴ付近のメリーランド州道221号線までのフォレストビル道路とリッチー道路を指していた。[ 12 ]この高速道路は1923年、リッチー・マールボロ道路の北からメリーランド州道214号線まで続くリッチー道路とともに砂利道として建設された。 [ 27 ]リッチー道路からアッパー・マールボロまでのリッチー・マールボロ道路の東は1933年に完成した。[ 5 ] 1939年までに、リッチー道路の南側とフォレストビル道路の南側がメリーランド州道534号線に指定された。[ 28 ]
MD 536
 メリーランド州道536号線 | |
|---|---|
| 位置 | いらっしゃいませ |
| 存在した | 1933–1956 |
メリーランド州道536号線は、メリーランド州道6号線南からチャールズ郡西部のウェルカム付近のミル・スワンプ・ロード南までを走るブロッサム・ポイント・ロードの名称であった。[ 12 ]この高速道路は1933年に砂利道として建設された。[ 5 ] [ 6 ]メリーランド州道536号線は1956年に州の高速道路システムから削除された。[ 4 ]
MD 537
 メリーランド州道537号線 | |
|---|---|
| 位置 | ガレナ |
| 長さ | 0.71マイル[ MD 537 1 ] (1,140メートル) |
| 存在した | 1951–1987 |
メリーランド州道 537 号線は、ケント郡北東部のガリーナ西部のウッドランド クリークの両側にあるメリーランド州道 213 号線との交差点間を 0.71 マイル (1.14 km) 走るデイブス ヒル ロードの名称でした。[ MD 537 1 ]この高速道路は、元々チェスタータウン–ガリーナ州道の一部で、1913 年に幅 12 フィート (3.7 メートル) のマカダム道路として建設されました。[ MD 537 2 ]この州道は 1927 年に国道 213 号線の一部となり、1934 年までに幅 15 フィート (4.6 メートル) に拡幅されました。[ MD 537 3 ] [ MD 537 4 ] 1950 年と 1951 年に国道 213 号線が再建され、ガリーナの西側に移転された後、MD 537 はデイブズ ヒル ロードに割り当てられました。[ MD 537 5 ]この高速道路は、1987 年 12 月 1 日の道路移管協定により、州から郡の管理に移管されました。[ MD 537 1 ]
参考文献
- ^ a b c「ニール・J・ペダーセン局長の覚書」（PDF）。SRC議事録 第2地区ケント郡。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。1988年1月19日。2016年8月18日閲覧 –メリーランド州公文書館経由。
- ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (1916年5月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 112 . 2016年8月18日閲覧。
- ^メリーランド地質調査所 (1927).メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
- ^ Byron, William D.; Lacy, Robert (1934年12月28日).メリーランド州道路委員会報告書（1931-1934年版）. ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 19. 2016年8月18日閲覧。
- ^メリーランド州道路建設進捗記録(PDF) . ボルチモア：メリーランド州道路管理局. 契約番号: K-173-1-215 (1949年12月14日) . 2016年8月18日閲覧–メリーランド州公文書館経由.
MD 539
 メリーランド州道539号線 | |
|---|---|
| 位置 | コロンビア |
| 存在した | 1956–1959 |
メリーランド州道539号線は、当時のコロンビア村落の国道29号線（現在の国道29号線とメリーランド州道108号線東の交差点）から、ジョーンズタウン村落のメリーランド州道175号線（現在のハワード郡東部のメリーランド州道108号線とメリーランド州道104号線交差点）までを結ぶ旧アナポリス道路の名称である。[ 1 ]既存の郡道は1956年に州の道路網に取り入れられた。 [ 12 ] [ 4 ] 1960年、メリーランド州道108号線がアシュトンからコロンビアまで、かつては国道29号線だった場所に沿って東に延長されたとき、メリーランド州道539号線はメリーランド州道108号線の東への延長に置き換えられた。[ 3 ]
MD 541
 メリーランド州道541号線 | |
|---|---|
| 位置 | ティアスキン |
| 存在した | 1933–1956 |
メリーランド州道541号線は、メリーランド州道349号線北からウィコミコ郡西部のティアスキンまでのティアスキン道路の名称であった。[ 12 ]この道路は1933年にマカダム道路として建設された。[ 5 ]メリーランド州道541号線は1956年に州の高速道路網から除外された。[ 4 ]
MD 548
 メリーランド州道548号線 | |
|---|---|
| 位置 | アレン |
| 存在した | 1933–1956 |
メリーランド州道548号線は、アレンのメリーランド州道529号線（現在のアレン道路）から北へ、ウィコミコ郡南部のウィコミコ川沿いにあるアッパーフェリーの南港までを結ぶアッパーフェリー道路の名称であった。[ 12 ]この高速道路の最初の区間は1933年にアレンのすぐ北にマカダム道路として建設された。[ 5 ] [ 6 ]メリーランド州道548号線は1935年にマカダム道路として北へアッパーフェリーまで延長された。[ 16 ] [ 29 ]この高速道路は1956年に州の高速道路システムから除外された。[ 4 ]
MD 549
 メリーランド州道549号線 | |
|---|---|
| 位置 | フォートワシントン |
| 存在した | 1933–1955 |
メリーランド州道549号線は、フォート・ワシントン・パークから北のフォート・ワシントンにあるメリーランド州道224号線（現在のリビングストン・ロード）までのフォート・ワシントン・ロードの名称であった。[ 12 ]この高速道路は1933年に砂利道として建設された。[ 5 ]メリーランド州道549号線は1955年に州の高速道路システムから削除された。[ 12 ]
MD 551
 メリーランド州道551号線 | |
|---|---|
| 位置 | ケンブリッジ |
| 存在した | 1946年頃～ 1956年 |
メリーランド州道551号線は、ドーチェスター郡中央部のケンブリッジ市内にあるメリーランド州道343号線から東にメリーランド州道16号線までのワシントン通りを指していた。メリーランド州道343号線は現在のルートでケンブリッジに入り、ハイストリートを北に曲がってケンブリッジのダウンタウンを通り抜けた。その後メリーランド州道16号線はレースストリート（現在のメリーランド州道341号線）に沿ってケンブリッジに入り、東に曲がってワシントン通りに入った。[ 12 ]メリーランド州道551号線は1946年までに確立された。 [ 2 ]メリーランド州道343号線が1956年にケンブリッジのダウンタウンから撤去されたとき、メリーランド州道16号線のワシントン通りとレース通りの交差点に新たな東端が設けられ、メリーランド州道551号線に取って代わった。[ 4 ]
MD 554
 メリーランド州道554号線 | |
|---|---|
| 位置 | セヴァーン |
| 存在した | 1933–1983 |
メリーランド州道554号線は、アナランデル郡西部のセヴァーンにある2本の幹線道路に付けられた名称である。この名称は当初、オデントンから北へセヴァーンにあるメリーランド州道170号線とメリーランド州道174号線の交差点までのテレグラフ・ロードに割り当てられた。当時、メリーランド州道170号線はセヴァーンで西に進路を変え、フォート・ジョージ・G・ミードに向かった。[ 28 ]オデントン・セヴァーン幹線道路の最初の区間は1932年と1933年にセヴァーンから南に建設され、1940年直後に完成した。[ 5 ] [ 6 ] [ 2 ] [ 30 ]メリーランド州道554号線とメリーランド州道170号線は1946年までに番号が入れ替わり、メリーランド州道170号線はセヴァーンから南へオデントンに向かい、メリーランド州道554号線はセヴァーンから西へリース・ロードに沿ってフォート・ミードに向かった。[ 2 ] 1983年にMD554はMD174の西側延長に置き換えられました。[ 31 ]
MD 555
 メリーランド州道555号線 | |
|---|---|
| 位置 | プラムポイント |
| 存在した | 1933–1957 |
メリーランド州道555号線は、メリーランド州道263号線からプラムポイント南のカルバート郡中央付近まで続くウィルソンロードの名称であった。[ 4 ]この道路は1933年に砂利道として建設された。[ 5 ] [ 6 ]メリーランド州道555号線は1957年に州の高速道路網から除外された。[ 7 ]
MD 556
 メリーランド州道556号線 | |
|---|---|
| 位置 | ウッドモア |
| 存在した | 1933–1989 |
メリーランド州道 556 号線は、プリンスジョージ郡中央部のウッドモア付近のメリーランド州道 202 号線北からメリーランド州道 450 号線までのエンタープライズ ロードの名称でした。[ 31 ]この高速道路の最初の区間は、 1933年にMD 214から北のウッドモア村落の近くまでコンクリート道路として建設されました。 [ 5 ] [ 6 ] MD 556の断片的な区間は、1939年までにUS 50（現在のMD 450）から南のグレンデールロードまで建設されました。[ 28 ] 1946年までに、この隙間は埋められ、高速道路はMD 214からUS 50まで延長されました。[ 2 ] MD 556は1955年に南のMD 202まで延長されました。[ 12 ]新しいグレンデールブールバードが1985年に完成したとき、MD 193はグレンデールロードから取り除かれ、MD 450までの新しい高速道路に配置され、MD 556の南をMD 214まで置き換えました。[ 20 ] MD 193は南に延長されました1989年にMD214とMD202の間にあるMD556の残りの区間。[ 32 ]
MD 558
 メリーランド州道558号線 | |
|---|---|
| 位置 | ベル・アルトン |
| 存在した | 1933–1956 |
メリーランド州道558号線は、メリーランド州道3号線（現在のフェアグラウンド・ロード）北東からメリーランド州道6号線までのベル・アルトン・ニュータウン・ロードの名称であった。南チャールズ郡ラプラタの南東にあるニュータウン村落まで続く。[ 12 ]この高速道路の最初の区間であるメリーランド州道3号線からクラーク・ラン付近までは、1933年に砂利道として完成した。[ 5 ] [ 6 ]メリーランド州道558号線は1936年にメリーランド州道6号線まで完成した。[ 17 ]この高速道路は1956年に州の高速道路システムから除外された。[ 4 ]
MD 559
 メリーランド州道559号線 | |
|---|---|
| 位置 | ウェストミンスター |
| 存在した | 1934–1956 |
メリーランド州道559号線は、ウェストミンスター市境から東へ、キャロル郡中央部のウェスタン・メリーランド鉄道沿いのタンナリー村落まで続くゴーサッチ・ロードの名称であった。[ 12 ]この道路の前半は、ウェストミンスター側の端から1934年にコンクリート道路として建設された。[ 5 ] [ 6 ]メリーランド州道559号線は1946年までにタンナリーまで延長された。[ 2 ]この道路は1956年に州の高速道路システムから除外された。[ 4 ]
MD 563
 メリーランド州道563号線 | |
|---|---|
| 位置 | リバーサイド–チカムクセン |
| 存在した | 1934–1956 |
メリーランド州道563号線はリバーサイド道路の名称であり、リバーサイドのメリーランド州道6号線から北のチカムセン近くのメリーランド州道224号線まで走っていた。[ 12 ]メリーランド州道563号線の最初の部分は1934年にメリーランド州道224号線から南のサンディポイント道路まで砂利道として建設された。 [ 6 ]リバーサイド道路の次の部分は1935年にリバプールポイント道路南からスミスポイント道路までの分離した区間であった。[16 ]メリーランド州道563号線の2つの区間は1936年に統合された。[ 17 ]リバーサイド道路の4番目の区間であるリバーサイドのメリーランドポイント道路西までが1946年までに建設された。[ 2] [ 33 ] [ 34 ] 1956年に、リバーサイドロードから南のMD 6までのMD 224の部分はMD 344となり、MD 224はMD 563の全コースに沿って南に延長され、リバーサイドのMD 6まで延長されました。[ 4 ]
MD 567
 メリーランド州道567号線 | |
|---|---|
| 位置 | カーニー |
| 存在した | 1935–1998 |
メリーランド州道567号線は、クロムウェル・ブリッジ・ロードの、メリーランド州道542号線（ロック・レイヴン・ブールバード）との交差点の北東の任意の地点から東のボルチモア郡東部のカーニー近くのカブ・ヒル・ロードまでの区間の名称であった。[ 35 ]メリーランド州道567号線は1933年までに郡道として改良された。[ 5 ]この道路は1933年から1935年の間にコンクリートの路肩で拡幅され、マカダムで埋め戻された。[ 16 ] [ 6 ]メリーランド州道567号線は1998年に郡の管理下に戻された。[ 14 ] [ 35 ]
MD 569
 メリーランド州道569号線 | |
|---|---|
| 位置 | ウェストミンスター |
| 存在した | 1935–1956 |
メリーランド州道569号線は、キャロル郡北部のウェストミンスター北部のレモン・ロードからベッグス・ロード付近までの旧バッハマンズ・バレー・ロードの名称であった。[ 12 ]この道路は1934年と1935年にマカダム道路として建設された。[ 6 ] [ 16 ] MD569号線は1956年に州の高速道路システムから削除された。[ 4 ]
MD 570
 メリーランド州道570号線 | |
|---|---|
| 位置 | エルダースバーグ、フェンビー |
| 存在した | 1935–1954 |
メリーランド州道570号線は、キャロル郡南部のオールド・ワシントン・ロードの2区間を指していました。北側の区間は、フェンビーのメリーランド州道32号線からニコデマス・ロード付近まで南に伸びていました。南側の区間は、オブレヒト・ロード付近からストリーカー・ロードまで、パタプスコ川とエルダースバーグ西部のメリーランド州道26号線の間のバレット村を通っていました。[ 36 ] MD 570の両区間は1935年に部分的にマカダム道路として建設されました。[ 16 ] 1938年に両方の高速道路は南に約0.5マイル（0.80 km）延長されました。[ 37 ] MD 570の南部セクションは1948年に再び南に0.5マイル（0.80 km）延長されました。[ 33 ] MD 570の両セグメントは1954年にMD 97の北延長によって置き換えられました。[ 12 ] MD 570の北部セグメントの一部は現在MD 854の一部です。[ 9 ]
MD 571
 メリーランド州道571号線 | |
|---|---|
| 位置 | エミッツバーグ |
| 存在した | 1935年～ 1950年頃 |
メリーランド州道571号線は、メリーランド州道32号線（現在のメリーランド州道140号線）から北へ、フレデリック郡北部のエミッツバーグにあるペンシルベニア州境までのトラクト・ロードの名称であった。[ 18 ]この高速道路は1935年にマカダム道路として建設された。[ 16 ]メリーランド州道571号線は1950年以降、州の高速道路システムから削除された。[ 38 ]
MD 572
 メリーランド州道572号線 | |
|---|---|
| 位置 | ギャップランド |
| 存在した | 1935–1956 |
メリーランド州道572号線は、メリーランド州道67号線ギャップランドから東にワシントン郡とフレデリック郡の境界にあるサウスマウンテンのクランプトンズギャップまでを結ぶギャップランド道路の名称であった。[ 12 ]この道路は1935年にマカダム舗装道路として建設された。[ 16 ]メリーランド州道572号線は1956年に州の高速道路網から除外された。[ 4 ]
MD 573
 メリーランド州道573号線 | |
|---|---|
| 位置 | エルダースバーグ |
| 存在した | 1935–1954 |
メリーランド州道573号線は、キャロル郡南東部のエルダースバーグ近郊、リトル・モーガン・ランの両側にあるバーソロウ・ロードの名称であった。[ 36 ]この高速道路は1935年にマカダム道路として建設された。[ 16 ]メリーランド州道573号線は1954年に州の高速道路網から除外された。[ 12 ]
MD 574
 メリーランド州道574号線 | |
|---|---|
| 位置 | ハリウッド |
| 存在した | 1935–1983 |
メリーランド州道574号線は、メリーランド州道235号線（現在のメリーランド州道944号線）から東へ、セントメアリーズ郡中央部のハリウッド近郊のスコッチネックロード付近までのクラークスランディングロードの名称であった。[ 39 ]この高速道路は1934年と1935年に砂利道として建設された。[ 6 ] [ 16 ]メリーランド州道574号線は1983年に州の高速道路システムから削除された。[ 31 ]
MD 575
 メリーランド州道575号線 | |
|---|---|
| 位置 | ハンティングタウン |
| 存在した | 1935–1957 |
メリーランド州道575号線は、ハンティングタウンの北にあるメリーランド州道2号線から東のカルバート郡北部のウィロウズに向かうポンドウッズ道路の名称であった。[ 4 ]この高速道路は1935年に砂利道として建設された。[ 16 ]メリーランド州道575号線は1957年に州の高速道路システムから削除された。[ 7 ]
MD 576
 メリーランド州道576号線 | |
|---|---|
| 位置 | ポコモケシティ |
| 存在した | 1935年～ 1954年頃 |
メリーランド州道576号線は、タルズコーナーロードから北へ、ウースター郡南部のポコモケ市のメリーランド州道371号線までのダン・スワンプ・ロードの名称であった。[ 36 ]この高速道路は1935年にメリーランド州道371号線から南に短い距離のマカダム道路として建設された。[ 16 ]メリーランド州道576号線は1938年にタルズコーナーロードまで南に延長された。[ 28 ] [ 37 ]この高速道路は1954年またはその直後に州の高速道路システムから削除された。[ 12 ]
MD 580
 メリーランド州道580号線 | |
|---|---|
| 位置 | ウェストポコモケ |
| 存在した | 1946年頃～ 1950年頃 |
メリーランド州道580号線は、アメリカ国道13号線（現在のビジネス線13号線）から北へ、サマセット郡南東部のウェストポコモケにあるメリーランド州道364号線までのポコモケ川道路の名称であった。[ 18 ]この道路は州の援助を受けてサマセット郡によって幅12フィート（3.7メートル）のマカダム道路として1915年までに建設された。[ 40 ]メリーランド州道580号線は1946年までに州の高速道路システムに含まれたが、1950年またはその直後に削除された。[ 2 ] [ 38 ]
MD 581
 メリーランド州道581号線 | |
|---|---|
| 位置 | キーズビル |
| 存在した | 1935–1954 |
メリーランド州道581号線は、キーズビルの中心部から南に少し離れたキャロル郡北西部まで走るキーズビル・ブルースビル道路の名称であった。[ 36 ]この道路は1933年から1935年にかけてマカダム道路として建設された。[ 5 ] [ 6 ] MD581号線は1954年に州の高速道路システムから削除された。[ 12 ]
MD 582
 メリーランド州道582号線 | |
|---|---|
| 位置 | オルニー |
| 存在した | 1935–1974 |
メリーランド州道582号線は、メリーランド州道108号線以北のブルックビル道路からオルニー付近の北、モンゴメリー郡北部のグレッグ道路までのザイオン道路の名称であった。[ 12 ]この道路は1934年と1935年にマカダム道路として建設された。[ 6 ] [ 16 ]メリーランド州道582号線は1974年に州の高速道路システムから削除された。[ 41 ] [ 42 ]
MD 583
 メリーランド州道583号線 | |
|---|---|
| 位置 | フィレンツェ |
| 存在した | 1935年～ 1950年頃 |
メリーランド州道583号線は、ヒップスリー・ミル・ロードから東へハワード郡西部のフローレンス近郊のデイジー・ロードまでのジェニングス・チャペル・ロードの名称であった。[ 18 ]この高速道路は1934年と1935年にマカダム道路として建設された。[ 6 ] [ 16 ]メリーランド州道583号線は1950年またはその直後に州の高速道路システムから削除された。[ 38 ]
MD 585
 メリーランド州道585号線 | |
|---|---|
| 位置 | ソールズベリー |
| 存在した | 1935–1956 |
メリーランド州道585号線は、メリーランド州道12号線北からウィコミコ郡中央部のソールズベリー近郊のメリーランド州道350号線までの空港道路として指定されました。[ 12 ]この高速道路は1935年にメリーランド州道12号線から現在のソールズベリー・オーシャンシティ・ウィコミコ地域空港の敷地までマカダム道路として建設されました。 [ 6 ] [ 16 ]メリーランド州道585号線は1950年までにメリーランド州道350号線まで延長され、1956年に州の高速道路システムから削除されました。[ 4 ] [ 38 ]
MD 590
 メリーランド州道590号線 | |
|---|---|
| 位置 | カルミア–ダブリン |
| 存在した | 1934–1954 |
メリーランド州道590号線は、カルミア近郊の国道1号線から北のダブリン近郊の国道1号線までのフォージヒルロードの名称であった。[ 36 ]この高速道路は、ベルエアからサスケハナ川に向かう元々の州道として建設された。幅14フィート（4.3メートル）のマカダム道路は1912年と1913年に建設された。[ 40 ]この道路は1927年に国道1号線の一部となった。[ 43 ] 1934年にディアクリークの両側の国道1号線が現在のコースに移設された後、MD 590号線は古い高速道路に適用された。[ 6 ] [ 16 ] [ 2 ] MD 590号線は1954年に州の高速道路システムから削除された。[ 12 ]
MD 592
 メリーランド州道592号線 | |
|---|---|
| 位置 | ライジングサン |
| 長さ | 0.23マイル[ MD 592 1 ] (370メートル) |
| 存在した | 1935–1958 |
メリーランド州道592号線は、メリーランド州道273号線北からセシル郡北部のライジングサン付近の国道1号線までのシルマー道路の0.23マイル（0.37km）区間の名称であった。[ MD 592 1 ]国道1号線は当初、現在のメリーランド州道273号線に沿ってライジングサンまで走り、そこから北に直角に曲がってシルマー道路に入り、ペンシルバニア州に向かっていた。[ MD 592 2 ] 1935年、国道1号線は直角に曲がるのを避けるため、現在はハーフマイルターンと名付けられている緩やかなカーブを描くように設置された。[ MD 592 3 ] [ MD 592 4 ]迂回された東西セグメントは MD 273 の一部となり、迂回された南北セグメントは MD 592 となった。[ MD 592 5 ] US 1 がライジングサンを迂回するようになってから 1 年も経たないうちに、1958 年 5 月 8 日の道路移管協定により、MD 592 は州から郡の管理に移管された。[ MD 592 1 ] [ MD 592 6 ]
参考文献
- ^ a b c「州道路委員会議事録抜粋」（PDF） . SRC議事録 第2地区 セシル郡. ボルチモア：メリーランド州道路委員会. 1958年5月8日. 2016年7月23日閲覧–メリーランド州公文書館経由.
- ^メリーランド地質調査所 (1927).メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
- ^メリーランド地質調査所 (1935).メリーランド州の道路網を示す地図：州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
- ^ Tabler, HE; Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (1936年12月4日).メリーランド州道路委員会報告書（1935-1936年版）. ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 82. 2016年7月23日閲覧。
- ^メリーランド州道路委員会 (1939).一般道路地図：メリーランド州(PDF) (地図). ボルチモア：メリーランド州道路委員会.
- ^メリーランド州道路建設進捗記録(PDF) . ボルチモア：メリーランド州道路管理局. 契約番号: CE-382-2-220 (1956年3月8日) . 2016年7月23日閲覧–メリーランド州公文書館経由.
MD 593
 メリーランド州道593号線 | |
|---|---|
| 位置 | シルバースプリング |
| 存在した | 1934年～ 1950年頃 |
メリーランド州道593号線は、スライゴ・クリーク・パークウェイから北へ、モンゴメリー郡南東部シルバースプリングのメリーランド州道193号線までのブルーネット・アベニューとグリノック・ロードを指していた。[ 18 ]道路は1934年からマカダム舗装で改良された。[ 6 ]メリーランド州道593号線は当初メリーランド州道193号線まで達していなかったが、1949年に北へ少し延長された。[ 28 ] [ 18 ]この高速道路は1950年頃またはその直後に州の高速道路網から除外された。[ 38 ]
MD 597
 メリーランド州道597号線 | |
|---|---|
| 位置 | シルバースプリング |
| 存在した | 1934–1946 |
メリーランド州道597号線は、ダラス・アベニューから東のモンゴメリー郡シルバースプリングの国道29号線までのフォレスト・グレン・ロードの名称であった。[ 23 ]この高速道路は1934年にフェアウェイ・アベニューとして建設が開始された。[ 6 ]メリーランド州道597号線は、 1946年までにメリーランド州道192号線の東への延長によって置き換えられた。[ 2 ]
MD 598
 メリーランド州道598号線 | |
|---|---|
| 位置 | ウェストオーバー–アン王女 |
| 存在した | 1934–1961 |
メリーランド州道 598 号線は、ウェストオーバーの北のUS 13 号線からサマセット郡北部のプリンセス アンのUS 13 号線 (現在のMD 675 号線)までの旧プリンセス アン ロードの名称でした。[ 36 ]この高速道路は1911年にプリンセスアンからキングスクリークまで幅12フィート（3.7メートル）のマカダム道路として建設されました。[ 40 ]この道路は1911年から1913年の間にキングスクリークから南に幅14フィート（4.3メートル）のマカダム道路として延長されました。[ 44 ] [ 40 ]このルートは1927年にUS 13の一部となりました。[ 43 ] 1934年にUS 13が現在のコースに移設された後、MD 598がこの高速道路に割り当てられました。[ 45 ] [ 6 ] MD 598は1961年までに州の高速道路システムから削除されました。[ 46 ]
参照
参考文献
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- ^ a b c d e f g h i j k lメリーランド州道路委員会 (1946年).メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図) (1946-1947年版). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
- ^ a b cメリーランド州道路委員会 (1960).メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x yメリーランド州道路委員会 (1956).メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
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