メリーランド州道56号線

ルートマップ：

メリーランド州道56号線の標識
メリーランド州道56号線
ビッグプールロード
地図
メリーランド州道56号線は赤で強調表示されています
ルート情報
MDSHAによって管理されています
長さ8.08マイル[ 1 ]  (13.00 km)
存在した1927年～現在
観光ルートチェサピーク・アンド・オハイオ運河シーニック・バイウェイ歴史国道シーニック・バイウェイ
主要な交差点
ウエストエンドビッグプールのI-70
東端パインズバーグ近郊のMD 68
位置
国アメリカ合衆国
州メリーランド州
郡ワシントン
高速道路システム
←MD 55→MD 57

メリーランド州道56号線（MD 56）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。ビッグプール・ロードとしても知られるこの州道は、ビッグプールの州間高速道路70号線（I-70）から東にワシントン郡西部のパインズバーグ付近のメリーランド州道68号線まで、 8.08マイル（13.00 km）を走っている。MD 56には、一対の片側1車線の橋があり、フォート・フレデリック州立公園やウェスタン・メリーランド・レイル・トレイルの東側のトレイルヘッドへのアクセスを提供している。この州道は、1910年代半ばに、現在のアメリカ国道40号線（US 40）南からビッグプールまで最初に建設された。1930年代初めには東のビッグスプリング村まで延長され、1950年代後半にはメリーランド州道68号線まで延長された。MD 56は、1990年代半ばにI-70で短縮された。

ルートの説明

MD 56は、出口12の西向きI-70ランプから始まります。ビッグプールロードは郡道として北に1.38マイル（2.22 km）続き、インディアンスプリングスのUS 40（ナショナルパイク）との交差点にあります。州道はI-70（アイゼンハワーメモリアルハイウェイ）を横切り、ダイヤモンドインターチェンジの東向きランプと交差し、次に2車線の分離されていない道路として南東にカーブしてビッグプールの村に入り、ここでハイウェイはウェスタンメリーランドレイルトレイルの東側のトレイルヘッドを通過します。レイルトレイルはCSXのラーガンサブディビジョン鉄道線に隣接しており、さらにその鉄道線はかつてチェサピークアンドオハイオ運河の一部であった貯水池で、現在はチェサピークアンドオハイオ運河国立歴史公園の一部としてレクリエーションに使用されているビッグプールに隣接しています。MD 56は線路から東に逸れて農地を抜け、フォートフレデリック州立公園の入り口を通過します。州道56号線はグリーン・スプリング・ランを横切り、ビッグ・スプリング村落に到着する。ビッグ・スプリング・ロードはそこでラーガン地区と並行する。州道56号線はキャンプ・スプリング・ランを1車線の橋で渡り、ビッグ・スプリング・ロードで再び東に進路を変え、クリア・スプリング方面に北進する。州道56号線は1907年に建設された1車線の橋でリトル・コノコチーグ・クリークを渡り、ダム5号線と交差する。ダム5号線は南に進み、ポトマック川の発電所と第5ダムに向かう。[ 2 ] 州道56号線は、パインズバーグ近郊のチャールトン村落にある州道68号線（クリア・スプリング・ロード）で東端に達する。[ 1 ] [ 3 ]

アシュトンのMD56沿いの西の眺め

歴史

MD 56の最初のセクションは、1916年にUS 40南からビッグプールまでの州補助道路として建設されました。[ 4 ] 1930年に、州道は東に延長され、フォートフレデリック州立公園へのアクセス道路になりました。[ 5 ] [ 6 ] アクセス道路は1946年から1969年の間、MD 44に指定されました。 [ 7 ] [ 8 ] MD 56は、1930年から1934年の間に2つのセクションでビッグスプリングのフォーロックスロードまで東に延長されました。 [ 5 ] [ 9 ] [ 10 ] 州道は1958年にパインバーグ近くのMD 68の東端まで延長されました 。[ 11 ] [ 12 ] この交差点は、1964年にMD56とI-70のインターチェンジの建設と同時にカーブが建設されたときに迂回されました。[ 13 ] [ 14 ] US40とI-70の間のMD56の部分は、1995年頃に郡の維持管理に移管されました。[ 15 ]

ジャンクションリスト

ルート全体はワシントン郡内にあります。

位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
大きなプール0.00～0.140.00～0.23I-70  / ビッグプールロード北 –ヘイガーズタウン、ハンコック、インディアンスプリングス出口12（I-70）; 西端
パインズバーグ8.0612.97MD 68 (クリアスプリングロード) –クリアスプリング、ウィリアムズポート東端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b c高速道路情報サービス課（2013年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2010年11月16日閲覧。
  2. ^ 「NBI構造番号: 100000210023010」 . National Bridge Inventory . 2010年11月16日閲覧。
  3. ^ 「メリーランド州道56号線」（地図）Googleマップ。 2010年11月16日閲覧。
  4. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (1920年1月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 20 . 2010年11月16日閲覧。
  5. ^ a b Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1930年10月1日). Report of the State Roads Commission of Maryland (1927-1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 232 . 2010年11月16日閲覧。
  6. ^メリーランド地質調査所 (1930年).メリーランド州の道路網を示す地図：州補助道路と改良された郡道接続（地図）. ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  7. ^メリーランド州道路委員会 (1946年).メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図) (1946-1947年版). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
  8. ^メリーランド州道路委員会 (1969).メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
  9. ^メリーランド地質調査所 (1933).メリーランド州の道路網を示す地図：州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  10. ^ Byron, William D.; Lacy, Robert (1934年12月28日).メリーランド州道路委員会報告書（1931-1934年版）. ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 339. 2010年11月16日閲覧。
  11. ^メリーランド州道路委員会 (1958).メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
  12. ^ハンコック、ウェストバージニア州四角形（地図）（1901年版）。1:48,000。15分シリーズ（地形図）。米国地質調査所。 2010年11月16日閲覧。
  13. ^ 「NBI構造番号: 100000210096010」 . National Bridge Inventory . 2010年11月16日閲覧。
  14. ^メリーランド州道路委員会 (1965).メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
  15. ^メリーランド州道路管理局 (1995).メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路管理局.
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