メリーランド州道309号線

ルートマップ：

メリーランド州道309号線の標識
メリーランド州道309号線
地図
メリーランド州道309号線は赤で強調表示されています
ルート情報
MDSHAによって管理されています
長さ18.50マイル[ 1 ]  (29.77 km)
存在した1927年～現在
主要な交差点
南端イーストンのUS50
主要な交差点
北端センタービル近郊のMD 213
位置
国アメリカ合衆国
州メリーランド州
郡タルボット、クイーンアンズ
高速道路システム
←MD 308→MD 310

メリーランド州道 309 号線( MD 309 ) は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。この州道は、イーストンにあるアメリカ国道 50 号線(US 50)から北へ、センタービルの南にあるメリーランド州道213 号線まで、全長 18.50 マイル (29.77 km) にわたって走っている。メリーランド州道 309 号線は、タルボット郡の北東部とクイーンアンズ郡の南東部を通る C 字型の幹線道路で、イーストンとセンタービルをクイーンアンと結び、そこでメリーランド州道404 号線と交差している。メリーランド州道 309 号線は、もともとイーストンとクイーンアンの間の幹線道路沿いに指定された。この幹線道路は、1920 年代後半にメリーランド州道 303 号線の現在のコースに沿ってクイーンアンからコルドバへ南に建設され、1930 年代初期にはコルドバからイーストンへ建設された。 1955 年、MD 309 は、もともと現在の MD 309 のクイーン アン - センターヴィル部分に沿う MD 303 を引き継ぐことで、その北セグメントを獲得しました。1960 年代初頭に MD 309 がコルドバとクイーン アンの間の新しい配置に移動したとき、MD 303 は古い配置に割り当てられました。

ルートの説明

MD 309 北行き、MD 404 代替、クイーン アン付近

MD 309 は、イーストン町のイーストン空港の東、エアポート ロードの向かいにある US 50 (オーシャン ゲートウェイ) との交差点から始まります。州道は、2 車線の分離されていないブラック ドッグ アレーとして東に少し進み、北東に曲がってコルドバ ロードに入り、イーストン町を離れます。MD 309 は、道路の東側にあるメリーランド州運輸局が所有する廃線と並行して、農地と森林が混在する土地を北に進みます。コルドバ村を通過した後、州道は MD 303 (タッパーズ コーナー ロード) の南端とのジャンクションに到達します。MD 309 は線路から離れ、ノーウィッチ クリークを渡り、クイーン アン町の西でMD 404 オルタネートと交差し、パーク アベニューとフラワーズ ロードのジャンクションでクイーン アンズ郡に入ります。 MD303（メインストリート）との交差点で、MD309は北西に曲がりスターロードに入り、いくつかの商店の近くでMD404（クイーンアンズハイウェイ）と交差します。クイーンアンの北では、州道は農地を横切り、MD481（ダムソンタウンロード）の南端と合流し、スターの集落を通過して、センタービルの町の南にあるMD213（センタービルロード）で北端に達します。[ 1 ] [ 2 ]

歴史

MD 309は元々、イーストンとクイーンアン間の幹線道路でした。クイーンアンからセンタービル南までの幹線道路は元々MD 303でした。[ 3 ] MD 309の一部は1921年までにクイーンアン南で舗装されました。[ 4 ] コルドバまでの幹線道路の残りの部分の建設は1925年に始まり、1929年に完成しました。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] コルドバ-イーストン区間は1933年までに完成しました。[ 8 ] 1955年、MD 309はMD 303の北のセンタービル付近までの長さを引き継ぎました。[ 9 ] 現在のMD 309の線形は1960年にコルドバとクイーンアン間で開通しました。この古い高速道路は1961年にMD303の2番目の版となった。[ 10 ] [ 11 ] MD309の最南端は1995年にコルドバロードからブラックドッグアレーに移された。[ 12 ]

ジャンクションリスト

郡位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
タルボットイーストン0.000.00US 50（オーシャンゲートウェイ）/ エアポートロード –ベイブリッジ、イーストン南端
コルドバ6.6910.77MD 303北（タッパーズ コーナー ロード）MD 303 の南端。MD 309 の旧路線
アン女王9.2214.84MD 404 Alt.東（ミルズボロ・デントン・ロード）/ オールド・クイーン・アン・ロード西MD 404 Alt. の西端。MD 404 の旧線形
クイーン・アンズ9.6215.48MD 303（メインストリート/コルドバロード）–クイーンアンMD 309は北西に曲がり、Starr Roadに入ります。
9.7415.68MD 404（クイーンアンズハイウェイ） –ベイブリッジ、デントン
​11.8018.99MD 481北（ダムソンタウン ロード） –タッカホー州立公園MD 481の南端
​18.5029.77MD 213 (センタービルロード) –ワイミルズ、センタービル北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

補助ルート

  • MD 309Aはサービス道路Aの名称で、MD 309から西へ、クイーンアンのMD 404交差点の南の行き止まりまで続く0.12マイル（0.19 km）の道路です。[ 1 ]このルートは2016年に建設されました。[ 13 ]
  • MD 309Bは、クイーンアンのMD 309とMD 404の間にあるMD 303から分岐する短いサービス道路である入口Bの名称です。[ 1 ]このルートは2016年に建設されました。[ 13 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e高速道路情報サービス課 (2013年12月31日).高速道路位置参照. メリーランド州高速道路管理局. 2010年10月4日閲覧。
  2. ^ 「メリーランド州道309号線」（地図）Googleマップ。 2010年10月4日閲覧。
  3. ^メリーランド州道路委員会 (1939).一般道路地図：メリーランド州(PDF) (地図). ボルチモア：メリーランド州道路委員会.
  4. ^メリーランド地質調査所 (1921).メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  5. ^ Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (1927年1月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. pp. 34, 99. 2010年10月4日閲覧。
  6. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1930年10月1日).メリーランド州道路委員会報告書（1927-1930年版）. ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 229. 2010年10月4日閲覧。
  7. ^メリーランド地質調査所 (1930年).メリーランド州の道路網を示す地図：州補助道路と改良された郡道接続（地図）. ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  8. ^メリーランド地質調査所 (1933).メリーランド州の道路網を示す地図：州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  9. ^メリーランド州道路委員会 (1955).メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
  10. ^メリーランド州道路委員会 (1960).メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
  11. ^メリーランド州道路委員会 (1961).メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
  12. ^メリーランド州道路管理局 (1995).メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路管理局.
  13. ^ a b高速道路情報サービス課（2016年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2017年8月29日閲覧。
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