2001 ミラー ライト 200
北緯40度41分21.46秒 西経82度38分10.94秒 / 北緯40.6892944度 西経82.6363722度 / 40.6892944; -82.6363722
| レースの詳細 | |
|---|---|
| 2001年CARTシーズン21戦中13戦目 | |
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| 日付 | 2001年8月12日 |
| 正式名称 | 2001 ミラー ライト 200 |
| 位置 | ミッドオハイオ・スポーツカーコース、レキシントン、オハイオ州、アメリカ合衆国 |
| コース | ロードコース 2.258 マイル / 3.634 km |
| 距離 | 83 周 187.414 マイル / 301.613 km |
| ポールポジション | |
| ドライバ |  ジル・ド・フェラン （チーム・ペンスキー） |
| 時間 | 1:05.442 |
| 最速ラップ | |
| ドライバ | エリオ・カストロネベス (チーム・ペンスキー) |
| 時間 | 1:07.669（83周中51周目） |
| 表彰台 | |
| 初め | エリオ・カストロネベス (チーム・ペンスキー) |
| 2番 | ジル・ド・フェラン （チーム・ペンスキー） |
| 三番目 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} パトリック・カルペンティエ （フォーサイス・レーシング） |
2001年ミラーライト200は、 2001年8月12日に米国オハイオ州レキシントンのミッドオハイオ・スポーツカーコースで開催された、チャンピオンシップ・オートレーシング・チームズ（CART）モーターレースでした。これは、 2001年CARTフェデックス・チャンピオンシップ・シリーズ・シーズンの第13戦でした。チーム・ペンスキーが圧倒的な強さを見せ、ジル・ド・フェランがポールポジションを獲得し、レースではエリオ・カストロネベスがド・フェランに先んじてフィニッシュしました。パトリック・カルペンティエは3位でフィニッシュしました。
カストロネベスは、レース前半のピットストップの迅速化を活かし、その後もトップをキープすることで、今シーズン3勝目、そしてCARTでのキャリア最後の勝利を手にした。カストロネベスはこれでチャンピオンシップリーダーのケニー・ブラックと1ポイント差に迫ったが、ブラックはレース中にチームメイトと衝突し、3周遅れの20位に終わった。ド・フェランも高ポイント圏内での連続獲得を続けており、このレースで表彰台に上がったことで総合3位となった。カルペンティエは3回連続の表彰台を獲得し、フォーサイス・レーシングの好成績を支えた。
レースはピットストップと燃料戦略に大きく左右されました。追い越しが非常に難しいことで知られるコースで、多くのドライバーがポジションアップを図るため、予定外のピットストップに賭けました。しかし、チーム・ペンスキーの伝統的な戦略によって、両ドライバーが1-2フィニッシュを飾ることができました。
予選
| 2001年8月11日 - 予選速度 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| ランク | ドライバ | 時間 | リーダー | 速度（mph） | チーム |
| 1 | ジル・ド・フェラン | 1:05.442 | — | 124.214 | チーム・ペンスキー |
| 2 | エリオ・カストロネベス | 1:05.877 | +0.435 | 123.394 | チーム・ペンスキー |
| 3 | パトリック・カルペンティエ | 1:05.905 | +0.463 | 123.341 | フォーサイス・レーシング |
| 4 |  ジミー・ヴァッサー | 1:05.931 | +0.489 | 123.293 | パトリック・レーシング |
| 5 |  ダリオ・フランキッティ | 1:06.012 | +0.570 | 123.141 | チームグリーン |
| 6 | アレックス・タグリアーニ | 1:06.093 | +0.651 | 122.990 | フォーサイス・レーシング |
| 7 | トニー・カナーン | 1:06.196 | +0.754 | 122.799 | モ・ナン・レーシング |
| 8 | ポール・トレーシー | 1:06.361 | +0.919 | 122.494 | チームグリーン |
| 9 | クリスチャン・フィッティパルディ | 1:06.364 | +0.922 | 122.488 | ニューマン・ハース・レーシング |
| 10 | ブルーノ・ジュンケイラ（右） | 1:06.395 | +0.953 | 122.431 | チップ・ガナッシ・レーシング |
| 11 | クリスティアーノ・ダ・マッタ | 1:06.469 | +1.027 | 122.295 | ニューマン・ハース・レーシング |
| 12 |  スコット・ディクソン（右） | 1:06.480 | +1.038 | 122.274 | パックウェスト・レーシング |
| 13 |  ケニー・ブラック | 1:06.494 | +1.052 | 122.249 | チーム・ラハル |
| 14 | ブライアン・ハータ | 1:06.510 | +1.068 | 122.219 | フォーサイス・レーシング |
| 15 | ロベルト・モレノ | 1:06.550 | +1.108 | 122.146 | パトリック・レーシング |
| 16 |  エイドリアン・フェルナンデス | 1:06.649 | +1.207 | 121.964 | フェルナンデス・レーシング |
| 17 | メモ・ギドリー | 1:06.776 | +1.334 | 121.732 | チップ・ガナッシ・レーシング |
| 18 | マイケル・アンドレッティ | 1:06.806 | +1.364 | 121.678 | チームモトローラ |
| 19 |  マックス・パピス | 1:06.939 | +1.497 | 121.436 | チーム・ラハル |
| 20 | アレックス・ザナルディ | 1:07.068 | +1.626 | 121.202 | モ・ナン・レーシング |
| 21 | マウリシオ・グジェルミン | 1:07.105 | +1.664 | 121.134 | パックウェスト・レーシング |
| 22 |  高木虎(R) | 1:07.168 | +1.726 | 121.022 | ウォーカーモータースポーツ |
| 23 | 中野信治 | 1:07.235 | +1.793 | 120.901 | フェルナンデス・レーシング |
| 24 | マックス・ウィルソン（右） | 1:07.508 | +2.066 | 120.412 | アルシエロ・レーシング |
| 25 | ミシェル・ジュールダン・ジュニア | 1:07.678 | +2.236 | 120.110 | ベッテンハウゼン・レーシング |
| 26 |  オリオール・セルビア | 1:08.364 | +2.922 | 120.110 | シグマ・オートスポーツ |
出典: [1] | |||||
人種
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | エリオ・カストロネベス | チーム・ペンスキー | 83 | 1:44:54.931 | 2 | 21 1 |
| 2 | 1 | ジル・ド・フェラン | チーム・ペンスキー | 83 | +1.568 | 1 | 17 2 |
| 3 | 32 | パトリック・カルペンティエ | フォーサイス・レーシング | 83 | +2.548 | 3 | 14 |
| 4 | 26 | ポール・トレーシー | チームグリーン | 83 | +5.326 | 8 | 12 |
| 5 | 55 | トニー・カナーン | モ・ナン・レーシング | 83 | +6.155 | 7 | 10 |
| 6 | 20 | ロベルト・モレノ | パトリック・レーシング | 83 | +6.703 | 15 | 8 |
| 7 | 33 | アレックス・タグリアーニ | フォーサイス・レーシング | 83 | +7.537 | 6 | 6 |
| 8 | 11 | クリスチャン・フィッティパルディ | ニューマン・ハース・レーシング | 83 | +11.322 | 9 | 5 |
| 9 | 22 | オリオール・セルビア | シグマ・オートスポーツ | 83 | +14.561 | 26 | 4 |
| 10 | 6 | クリスティアーノ・ダ・マッタ | ニューマン・ハース・レーシング | 83 | +15.247 | 11 | 3 |
| 11 | 12 | メモ・ギドリー | チップ・ガナッシ・レーシング | 83 | +15.938 | 17 | 2 |
| 12 | 18 | スコット・ディクソン（右） | パックウェスト・レーシング | 83 | +16.336 | 12 | 1 |
| 13 | 4 | ブルーノ・ジュンケイラ（右） | チップ・ガナッシ・レーシング | 83 | +17.001 | 10 | — |
| 14 | 17 | マウリシオ・グジェルミン | パックウェスト・レーシング | 83 | +21.843 | 21 | — |
| 15 | 25 | マックス・ウィルソン（右） | アルシエロ・レーシング | 83 | +23.739 | 24 | — |
| 16 | 27 | ダリオ・フランキッティ | チームグリーン | 83 | +49.669 | 5 | — |
| 17 | 16 | ミシェル・ジュールダン・ジュニア | ベッテンハウゼン・レーシング | 82 | +1ラップ | 25 | — |
| 18 | 52 | 中野信治 | フェルナンデス・レーシング | 82 | +1ラップ | 23 | — |
| 19 | 66 | アレックス・ザナルディ | モ・ナン・レーシング | 80 | +3周 | 20 | — |
| 20 | 8 | ケニー・ブラック | チーム・ラハル | 80 | +3周 | 13 | — |
| 21 | 5 | 高木虎(R) | ウォーカーモータースポーツ | 72 | もちろん | 22 | — |
| 22 | 51 | エイドリアン・フェルナンデス | フェルナンデス・レーシング | 50 | 接触 | 16 | — |
| 23 | 40 | ジミー・ヴァッサー | パトリック・レーシング | 34 | 接触 | 4 | — |
| 24 | 7 | マックス・パピス | チーム・ラハル | 30 | 接触 | 19 | — |
| 25 | 77 | ブライアン・ハータ | フォーサイス・レーシング | 14 | エンジン | 14 | — |
| 26 | 39 | マイケル・アンドレッティ | チームモトローラ | 5 | エンジン | 18 | — |
出典: [2] | |||||||
- 注記
- 1 – 最多ラップをリードした場合のボーナスポイント1点を含む。[3]
- 2 – 予選最速通過者にはボーナスポイント1点が加算されます。[3]
レース統計
- 首位交代： 3人のドライバー中3人
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レース後の順位
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参考文献
- ^ “2001 Miller Lite 200 予選結果”. Championship Auto Racing Teams. 2001年8月11日. 2003年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月2日閲覧。
- ^ “2001 Miller Lite 200 Race Results”. Championship Auto Racing Teams. 2001年8月12日. 2003年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月1日閲覧。
- ^ ab Championship Auto Racing Teams (2001年3月). “CART FedEx Championship Series - 2001 Rule Book”. 2016年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月22日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明（リンク） - ^ abc 「2001 ミラー ライト 200」。Racing-Reference.com 。 2017年6月1日閲覧。
- ^ “2001 Miller Lite 200 Sunday Press Notes”. Championship Auto Racing Teams. 2001年8月12日. 2003年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月2日閲覧。
- ^ “Toyota Elkhart Lake Preview”. Championship Auto Racing Teams. 2001年8月14日. 2003年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月2日閲覧。
