メム

メム
カプールターラーの鉄道客車工場 (RCF) で製造された第 3 世代 MEMU 列車。
カプールターラーの鉄道客車工場 (RCF)で製造された第 3 世代 MEMU 列車。
概要
所有者インド鉄道
サービスエリアインド
交通機関の種類地域鉄道/通勤鉄道
手術
運用開始1995
オペレーターインド鉄道
報告マークIR
列車の長さ12/15台のコーチ
テクニカル
軌道ゲージ5フィート6インチ（ 1,676 mm）の広軌
電化25 kV AC 架空線
最高速度時速110キロメートル（時速68マイル）

インド鉄道において、MEMUとは、都市部と郊外を結ぶ通常のEMU列車とは対照的に、インド国内の短・中距離路線を運行する電車（EMU）を指します。MEMUの頭字語は、Mainline Electric Multiple Unit（本線電車）の略です。[ 1 ]

歴史

インド鉄道 (IR) は、1995 年 7 月 15 日にアサンソル - アドラ間、および 1995 年 7 月 22 日にカラグプール - タタ間で MEMU サービスを開始しました。 デリー - パニパット間 MEMU サービスは 1995 年 9 月 27 日に開始されました。 ライプール - ドゥルグ - バタパラ - ライプール - ビラースプール間 MEMU サービスは 1995 年 10 月 17 日に開始されました。バンクラ - ミッドナポール間 MEMU は 2000 年 6 月 30 日に開始されました。最初の 20 両の MEMU は 2017 年にスーラトからビラール間で運行されました。2019 年以降、三相 MEMU が既存の MEMU レーキの置き換えを開始しました。[2]

新しい第 3 世代は、次の機能を備えて RCF Kapurthala からリリースされました。

  1. 高度な制御機能を提供するイーサネットベースの列車制御管理システム
  2. 最高速度110km/hまで対応可能
  3. 各車両の50％の非常灯にエネルギー効率の高いLEDライトが設置されている。
  4. 列車には、各車両に最新のGPSベースの公共放送と乗客情報システムが搭載されており、乗客が途中の鉄道駅について便利に利用できます。
  5. この列車には、 BHELが設計開発した3相IGBTベースのコンバータとインバータが搭載されています。
  6. この列車には、技術的に進歩した回生ブレーキシステムも搭載されています。

IRは、機関車牽引の低速・高速旅客列車および都市間列車を段階的にEMUに置き換えています。更新された列車はMEMUとしてブランド名が変更されます。

手術

このシステムは、架空線から供給される25kVの交流で動作する複数の電気ユニット[3] [4]を使用しています。トレーラー車両には、乗客用トイレが2つ、乗務員用トイレが1つ設置されています。

この列車は、東ガートと西ガートの間を最長200km（120マイル）走行できます。広軌線路における最高速度は105km/h（65mph）です。バスは直流主電動機を使用しています。バスは非同期主電動機を使用し、設計最高速度は110km/hです。車体はステンレス製です。バスのうち2両はサウスセントラル鉄道で運行されています。

ICFは時速110～130kmで運行可能な新型MEMUを投入しました。建設費は1編成あたり2億6千万ルピーで、2,618人の乗客を輸送できます。この列車は三相トラクションモーターを搭載し、25kVで動作することで35%の省エネを実現します。GPSベースの乗客情報システムと車内アナウンスを備えています。両開きのスライドドア、通路、CCTVカメラ、アルミ製荷物棚を備えています。運転席にはエアコンが備え付けられ、車内には緊急通信設備も備えています。この列車はウッタル・プラデーシュ州内の200～300km（120～190マイル）離れた都市間を運行するように設計されています。列車は2019年2月に運行開始予定です。[5]

製造業

メム
バンガロールの BEML が製造した MEMU 熊手

MEMUは、カプールターラのレール・コーチ工場とチェンナイのインテグラル・コーチ工場で製造されています。車両の整備はティトラガールのコーチ整備工場で行われています。[要出典]ラトゥールのマラトワダ・レール・コーチ工場は現在、年間250台のMEMUコーチの生産能力増強に取り組んでいます。

メンテナンス

コーラムジャンクション駅構内のMEMU車庫と事務所

MEMU車両基地は、MEMU列車の運行が行われているほとんどの州で車両の保守作業のために機能しています。MEMU車両基地は、サザン鉄道の管轄下で、アヴァディ、バンガロール、コーラム、[6] パラカド、タンバラム、トリチ、ヴィジャヤワダで稼働しています。

車両

MEMUは通常、8両、12両、16両編成の車両を使用しますが、14両、18両、20両編成の車両も存在します。トレーラー車両には、乗客用トイレが2つ、乗務員用トイレが1つ設置されています。

サービス

ディーゼル電気機関車（DEMU）

サービスロケール距離平均速度移動時間停止頻度参照
アンバラ・アンブ・アンダウラハリヤナ州とヒマーチャル・プラデーシュ州213 km (132 マイル)時速41キロメートル（時速25マイル）06時10分221日2回[7]
アムリトサル-アタリパンジャブ24 km (15 マイル)時速32キロ（時速20マイル）00時45分13毎日[8]
アラ・ササラムビハール州97 km (60 マイル)時速28キロメートル（時速17マイル）3時間30分26毎日[9]
バニハル・バラムラ DEMUジャンムー・カシミール135 km (84 マイル)時速58キロメートル（時速36マイル）2時間35分12毎日[10]
インドール – Dr. アンベードカル ナガルマディヤ・プラデーシュ州21 km (13 マイル)時速23キロ（時速14マイル）0時間55分12毎日[11]
インドール・ラトラムマディヤ・プラデーシュ州115 km (71 マイル)時速44キロメートル（時速27マイル）2時間40分13毎日[12]
ジャランダル市–アムリトサルパンジャブ79 km (49 マイル)時速39キロ（時速24マイル）1時間50分13毎日[13]
マヘサナ・アブ道路 DEMUグジャラート州とラジャスタン州117 km (73 マイル)時速37キロメートル（時速23マイル）00時55分15毎日[14]
ニザマバード・カチェグダテランガナ州166 km (103 マイル)時速40キロメートル（時速25マイル）04時間10分121日3回[15]
ライチュール・ガドワル・カチェグダカルナータカ州とテランガーナ州60 km (37 マイル)時速60キロメートル（時速37マイル）01時00分8毎日[16]
ラジギル・バフティヤルプルビハール州54 km (34 マイル)時速22キロ（時速14マイル）02時間25分5毎日[17]
ラトラム・ラクシュミバイ・ナガルマディヤ・プラデーシュ州115 km (71 マイル)時速45キロメートル（時速28マイル）2時間45分14毎日[18]
ロータク・レワリハリヤナ州81 km (50 マイル)時速40キロメートル（時速25マイル）02時00分13毎日[19]
サバルマティ・マヘサナグジャラート63 km (39 マイル)時速47キロメートル（時速29マイル）1時間20分7毎日[20]
サバルマティ・パタングジャラート103 km (64 マイル)時速40キロメートル（時速25マイル）2時間35分7毎日[21]
ヴァサイロード–ディーバマハラシュトラ州40 km（25 マイル）時速46キロメートル（時速29マイル）00時52分5毎日[22]

電車（EMU）

サービスロケール距離平均速度移動時間停止頻度参照
チェンナイ–ティルパティアーンドラ・プラデーシュ州とタミル・ナードゥ州147 km (91 マイル)時速37キロメートル（時速23マイル）04時00分25毎日[23]
ダホド・ラトラムグジャラート州とマディヤ・プラデーシュ州114 km (71 マイル)時速47キロメートル（時速29マイル）03時間5分12毎日[24]
ファラクヌマ・ブヴァナギリテランガナ州46 km (29 マイル)時速24キロ（時速15マイル）1時間50分15毎日[25]
パンヴェル・ダハヌ道路 MEMUマハラシュトラ州136 km (85 マイル)時速41キロメートル（時速25マイル）3時間25分19毎日[26]
パンヴェル・ヴァサイ道路マハラシュトラ州63 km (39 マイル)時速46キロメートル（時速29マイル）1時間35分10毎日[27]
ラジギル・ダナプルビハール州109 km (68 マイル)時速24キロ（時速15マイル）4時間35分21毎日[28]
シールダ・ベルハンポール裁判所西ベンガル州186 km (116 マイル)時速44キロメートル（時速27マイル）04時間15分23毎日[29]
ウッジャイン・ナグダマディヤ・プラデーシュ州56 km (35 マイル)時速39キロ（時速24マイル）1時間25分6毎日[30]
ヴィラール・バルーチグジャラート州とマハラシュトラ州267 km (166 マイル)時速37キロメートル（時速23マイル）6時間45分39毎日[31]
ホワイトフィールド – KSR バンガロール市カルナータカ州23 km (14 マイル)時速35キロ（時速22マイル）00時40分12毎日[32]
  • 初期の鈍い先端デザインを備えた古い MEMU セット。
    初期の鈍い先端デザインを備えた古い MEMU セット。
  • RCFカプールターラ社が製造した新世代MEMU列車セット
    RCFカプールターラ社が製造した新世代MEMU列車セット

参照

参考文献

  1. ^ TTI. 「インドのMEMU列車」. Total Train Info . 2021年2月8日閲覧。
  2. ^ 「3相MEMUが従来のDCインバータをまもなく置き換える」The Hindu、2019年10月3日。
  3. ^ “SCR、2本のMemu系列車を運行開始”. The Times of India . 2011年7月20日. 2013年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月10日閲覧。
  4. ^ Express News Service (2011年12月9日). 「企業、MEMUの夢の実現に固執」CNN-IBM . 2013年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月10日閲覧。
  5. 北インドに新型列車18号線のようなMEMUが登場 ！インド鉄道が短距離移動用に時速130キロの列車を導入
  6. ^ 「MEMUがマラバルまで延伸、旅客列車はMEMUに置き換えられる」english.mathrubhumi.com . 2019年10月28日. 2019年10月28日閲覧。
  7. ^ 「シャタブディを含む10本の列車、10月5日も運休」デイリー​​ポスト、2019年9月1日。[永久リンク切れ]
  8. ^ Press Trust of India (2015年10月12日). 「パンジャブ州首相、抗議活動を行う農民と協議へ」NDTV .
  9. ^ "आरा-सासाराम के लिए दो नई पैसेंजर ट्रेन आज से -」。ジャグラン(ヒンディー語) 。2024 年 2 月 1 日に取得。
  10. ^ 鉄道省（2015年9月4日）「シュリ・スレシュ・プラブ氏がジャンムー・タウィからシュリ・マタ・ヴァイシュノ・デヴィ・カトラまで、リモートコントロールでアンダマン・エクスプレスを運行」インド政府報道情報局（プレスリリース）。
  11. ^ 「WR、GC工事のためファテハバード-インドール間およびファテハバード-ウジャイン間のMG区間を閉鎖と発表」RailNews、2014年2月24日。
  12. ^ 「6月14日からDEMU列車はすべてインドール行き」Freepress Journal . 2016年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月18日閲覧。
  13. ^ 「アムリトサル近郊での事故の際、同じ列車に乗っていた乗客は、何も異常は見ず、感じなかったと語る」インディアン・エクスプレス、2018年10月25日。
  14. ^ シャー、ジェイ。 「79437/マヘサナ - アブ ロード DEMU - マヘサナからアブ ロード WR/ウェスタン ゾーン - 鉄道の問い合わせ」。indiarailinfo.com 。2024 年 2 月 1 日に取得。
  15. ^ “NZB/ニザマバードからKCG/ハイデラバード・カチェグダ：23列車”.インドの鉄道情報。2015 年 10 月 10 日に取得。
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  17. ^ “73253/ラージギル – バフティヤルプール DEMU”.インドの鉄道情報。2020 年2 月 11 日に取得。
  18. ^ FP News Service (2015年10月2日). 「Indore Ratlam DEMU to start today」. The Free Press Journal . 2016年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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  20. ^ 「ジャロール・シロヒの鉄道および鉄道施設の需要は非現実的である – जालोर-सिरोही में रेलगाड़ी और रेल 「パトリカ ニュース」。パトリカ.com 。2020 年4 月 1 日に取得。
  21. ^ Himansh. 「09369/Sabarmati - Patan DEMU Special - Sabarmati BG to Patan WR/Western Zone - Railway Enquiry」. indiarailinfo.com . 2024年2月1日閲覧。
  22. ^ 「鉄道予算で複数の新型列車が提案」タイムズ・オブ・インディア. 2017年9月4日閲覧。
  23. ^ “Rail Budget 2013: Andhra Pradesh to get 8 express trains, 4 new lines”. The Times of India . 2013年2月27日. オリジナルより2013年3月2日時点のアーカイブ。
  24. ^ “-” の意味.ナイ・ドゥニア（ヒンディー語）。 2017-07-12 。2024 年 2 月 1 日に取得。
  25. ^ 「テランガナ州のプロジェクトへの予算配分はわずか」ニュー・インディアン・エクスプレス、2013年2月27日。 2016年10月30日閲覧。
  26. ^ 「Vasai-Panvel track nod by September end | mumbai news」. Hindustan Times . 2017年9月5日閲覧。
  27. ^ 「鉄道予算案で複数の新型列車が提案」タイムズ・オブ・インディア、2011年2月25日。ISSN 0971-8257 。 2024年2月1 日閲覧。
  28. ^ アナンド、シッダールタ。 「63339/ラジギル - ダナプール MEMU - ラジギルからダナプール ECR/東中央ゾーン - 鉄道の問い合わせ」。indiarailinfo.com 。2024 年 2 月 1 日に取得。
  29. ^ パトラナビス、スリーラップ。 「63105/シールダ - ラルゴラ MEMU - シールダからバハンポール コート ER/イースタン ゾーン - 鉄道に関する問い合わせ」。indiarailinfo.com 。2024 年 2 月 1 日に取得。
  30. ^ ジャヤシュリー。 「69185/ナグダ - ウッジャイン MEMU - ナグダ - ウッジャイン WR/西部ゾーン - 鉄道問い合わせ」。indiarailinfo.com 。2024 年 2 月 1 日に取得。
  31. ^ “19102/Baruch–Virar MEMU”.インドの鉄道情報。
  32. ^ M, Yash. 「66541/Whitefield - KSR Bengaluru MEMU - Whitefield to Bangalore SWR/South Western Zone - Railway Enquiry」. indiarailinfo.com . 2024年2月1日閲覧。
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