1998年 ミシガン500

1998年 ミシガン500

レースの詳細
1998年CARTシーズン19戦中12戦目
ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ
日付	1998年7月26日
正式名称	1998年 US500 トヨタ提供
位置	ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、ブルックリン、ミシガン州、アメリカ合衆国
コース	常設レース施設 2.000 マイル / 3.219 km
距離	250 周 500.000 マイル / 804.672 km
天気	ドライ
ポールポジション
ドライバ	アドリアン・フェルナンデス (パトリック・レーシング)
時間	31.370
最速ラップ
ドライバ	パトリック・カルペンティエ （フォーサイス・レーシング）
時間	31.508（250周中131周目）
表彰台
初め	グレッグ・ムーア （フォーサイス・レーシング）
2番	ジミー・バッサー (チップ・ガナッシ・レーシング)
三番目	アレックス・ザナルディ (チップ・ガナッシ・レーシング)

Motor car race

1998年ミシガン500は、 1998年CARTフェデックス・チャンプカー・ワールドシリーズ第12戦で、1998年7月26日にミシガン州ブルックリンのミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催された。スポンサーシップの都合と、チャンピオンシップカーレースにおける継続的な分裂を考慮し、このレースは1998 US500 Presented by Toyotaと名付けられた。このレースでは、新登場のハンフォード・デバイスのドラフトにより、記録的な63回の首位交代が見られ、ジミー・ヴァッサー、アレックス・ザナルディ、スコット・プルーエットによる最後の5周でのスリリングなバトルの末、グレッグ・ムーアが優勝した。

レースは175周目のクラッシュで台無しになった。アドリアン・フェルナンデスは第4コーナーで外壁に激突した。右前輪が外れ、フェンスを越えてスタンドに投げ出され、観客3名（ケネス・フォックス、シェリル・ラスター、マイケル・タウトカス）が死亡、6名が負傷した。 ^[1]翌年のインディカー・シリーズのVisionAire 500Kでも同様の事故が発生し、オープンホイールの両団体（そして当初はモディファイド・ツアー・シリーズを担当していたNASCAR）^[2]は、同様の事故の再発防止のため、ホイールハブへのテザーの設置とオーバルトラックのキャッチフェンスの変更を義務付けた。

分類

人種

ポス	いいえ	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	99	グレッグ・ムーア	フォーサイス・レーシング	250	3:00:48.785	14	20
2	12	ジミー・ヴァッサー	チップ・ガナッシ・レーシング	250	+0.259	2	16
3	1	アレックス・ザナルディ	チップ・ガナッシ・レーシング	250	+0.267	7	14+1
4	20	スコット・プルエット	パトリック・レーシング	250	+0.518	6	12
5	10	リッチー・ハーン	デラ・ペンナ・モータースポーツ	250	+1.356	3	10
6	6	マイケル・アンドレッティ	ニューマン・ハース・レーシング	250	+1.567	8	8
7	7	ボビー・レイホール	チーム・ラハル	250	+2.649	12	6
8	33	パトリック・カルペンティエ	フォーサイス・レーシング	250	+3.428	21	5
9	26	ポール・トレーシー	チームグリーン	250	+4.318	15	4
10	8	ブライアン・ハータ	チーム・ラハル	250	+26.270	5	3
11	21	トニー・カナーン	タスマン・モータースポーツ・グループ	249	+1ラップ	20	2
12	16	エリオ・カストロ＝ネヴェス	ベッテンハウゼン・レーシング	248	+2周	24	1
13	17	マウリシオ・グジェルミン	パックウェスト・レーシング・グループ	248	+2周	17
14	77	アルンド・マイヤー	デイビス・レーシング	247	+3周	18
15	36	アレックス・バロン	オールアメリカンレーシング	242	+8周	28
16	5	ジル・ド・フェラン	ウォーカーレーシング	240	エンジン	10
17	18	マーク・ブランデル	パックウェスト・レーシング・グループ	240	+10周	19
18	19	ミシェル・ジュールダン・ジュニア	ペイトン/コイン・レーシング	238	+12周	26
19	25	マックス・パピス	アルシエロ・ウェルズ・レーシング	237	電気	22
20	9	JJレト	ホーガン・レーシング	223	接触	13
21	27	ダリオ・フランキッティ	チームグリーン	213	エンジン	16
22	2	アル・アンサー・ジュニア	チーム・ペンスキー	194	オイル漏れ	4
23	40	アドリアン・フェルナンデス	パトリック・レーシング	174	接触	1	1
24	98	PJジョーンズ	オールアメリカンレーシング	111	エンジン	27
25	11	クリスチャン・フィッティパルディ	ニューマン・ハース・レーシング	87	過熱	9
26	34	デニス・ヴィトロ	ペイトン/コイン・レーシング	85	接触	25
27	24	ロビー・ゴードン	アルシエロ・ウェルズ・レーシング	76	接触	23
28	3	アンドレ・リベイロ	チーム・ペンスキー	75	オイル漏れ	11

注意旗

ラップ	原因
81-87	ゴードン（24）連絡先
92～100	ヴィトロ（34）連絡先
117-123	ジョーンズ（98）の エンジン爆発
176-184	フェルナンデス（40）連絡先
185-188	フランキッティ（27）スピン
216-222	フランキッティ (27)エンジンブローアップ
227-234	レト（9）連絡先
242-245	ド・フェラン（5）エンジン爆発

ラップリーダー

ラップ リーダー 1-2 アル・アンサー・ジュニア 3-5 ジミー・ヴァッサー 6-11 マイケル・アンドレッティ 12-13 ジミー・ヴァッサー 14 マイケル・アンドレッティ 15-17 ジミー・ヴァッサー 18～30歳 マイケル・アンドレッティ 31-34 ジル・ド・フェラン 35-37 リッチー・ハーン 38～65歳 マイケル・アンドレッティ 66-68 ジル・ド・フェラン 69 アドリアン・フェルナンデス 70 ジル・ド・フェラン 71 グレッグ・ムーア 72-75 リッチー・ハーン 76-83 マイケル・アンドレッティ 84-89 グレッグ・ムーア 90-91 リッチー・ハーン 92-101 グレッグ・ムーア 102 リッチー・ハーン 103 グレッグ・ムーア 104 リッチー・ハーン 105-118 グレッグ・ムーア 119-125 ポール・トレーシー 126-128 ジル・ド・フェラン 129 ポール・トレーシー 130-132 ジル・ド・フェラン 133 ポール・トレーシー 134 マイケル・アンドレッティ 135-136 ポール・トレーシー 137-138 マイケル・アンドレッティ 139-140 ジル・ド・フェラン 141 マイケル・アンドレッティ 142-145 ジル・ド・フェラン 146 アドリアン・フェルナンデス 147-150 ジル・ド・フェラン 151-157 アドリアン・フェルナンデス 158-159 グレッグ・ムーア 160-165 ポール・トレーシー 166-168 アレックス・ザナルディ 169-170 ポール・トレーシー 171-176 アレックス・ザナルディ 177-178 マイケル・アンドレッティ 179-190 アレックス・ザナルディ 191 ポール・トレーシー 192-193 アレックス・ザナルディ 194 アル・アンサー・ジュニア 195-196 アレックス・ザナルディ 197 ポール・トレーシー 198-199 アレックス・ザナルディ 200 ポール・トレーシー 201-202 ジル・ド・フェラン 203-224 アレックス・ザナルディ 225 ジミー・ヴァッサー 226-237 アレックス・ザナルディ 238 ジミー・ヴァッサー 239 アレックス・ザナルディ 240-245 ジミー・ヴァッサー 246 アレックス・ザナルディ 247 ジミー・ヴァッサー 248 グレッグ・ムーア 249 ジミー・ヴァッサー 250 グレッグ・ムーア

ドライバ リードしたラップ アレックス・ザナルディ 63 マイケル・アンドレッティ 62 グレッグ・ムーア 36 ジル・ド・フェラン 26 ポール・トレーシー 22 ジミー・ヴァッサー 18 リッチー・ハーン 11 アドリアン・フェルナンデス 9 アル・アンサー・ジュニア 3

レース後のポイント順位

ポス	ドライバ	ポイント
1	アレックス・ザナルディ	190
2	ジミー・ヴァッサー	122
3	グレッグ・ムーア	119
4	マイケル・アンドレッティ	92
5	アドリアン・フェルナンデス	90

参考文献

1. Glick, Shav (1998年7月27日). 「Three spectators die at US 500」ロサンゼルス・タイムズ. 2012年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
2. ジュエット、ラリー：「安全性のイノベーション」、ストックカーレース（ISSN  0734-7340）、第35巻、第5号（2000年5月）、62〜63ページ。

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